Kovboj 3: Belgické elektrokolo se vrací s novým převodem a funkcemi aplikace Smart
Koloběžky, tj.e., jízdních kol s elektrickým asistentem, zažívá minimálně od roku 2018 boom. Tento trend se zrychlil v důsledku koronavirové krize, kdy se dojíždějící snaží mimo jiné vyhnout veřejné dopravě.
Po modelech Gogoro Eeyo 1, VanMoof S3 a X3 a novém Specialized Turbo Vado SL je řada na belgickém start-upu Cowboy, který využil přízně času a představil třetí generaci svého pedeleku s technickými inovacemi. Jednoduché, ale stále dobře vypadající! Takto lze nastínit nové elektrokolo „Cowboy 3“.
Maximální zážitek z jízdy:
Cowboy 3 využívá mimo jiné novou jednorychlostní automatickou převodovku, která umožňuje plynulé řazení a uživatelsky přívětivou jízdu. Nová verze je navíc vybavena karbonovým řemenem Gates, který podle výrobce nabízí bezúdržbovou čistou jízdu až do 30 000 kilometrů.
O výkon se stará 36voltový motor s výkonem 250 W a točivým momentem 30 Nm. Maximální rychlost je v Německu předepsaných 25 km/h (15 mph). Výrobce udává maximální dojezd 70 km (43 mil). To je možné díky odnímatelné baterii s kapacitou 360 Wh, která je dokonale integrovaná do rámu. Rám je vyroben výhradně z hliníku, což znamená, že elektrokolo i s baterií váží pouze 16 kg.9 kg.
Pokud jde o brzdy, startér používá kotouče Tektro, které jsou ovládány hydraulicky. Pravděpodobně největší inovací v oblasti hardwaru je možnost připevnění blatníků speciálně vyrobených pro Cowboy 3. Díky tomu mohou Belgičané jezdit v dešti, aniž by pneumatiky házely na řidiče nečistoty z vozovky.
Smartphone jako ovládací centrum:
Vše se ovládá pomocí aplikace v chytrém telefonu; Cowboy 3 nemá ovládací obrazovku. Uživatelé mají možnost nejen zobrazit tradiční informace (rychlost, dojezd, různé parametry), ale také spustit navigaci a ovládat světelné systémy. Brzdová a přední světla jsou. stejně jako u předchozího modelu. integrována do rámu.
Cowboy také integruje nové kolo s mnoha novými funkcemi. To zahrnuje automatické odemykání (když se ke kolu přiblížíte), upozornění na krádež, abyste byli upozorněni, pokud se kolo pohybuje, detekci nehody (abyste mohli zavolat nouzový kontakt) a také některé informace o kvalitě vzduchu.
Kovboj 4: Cena a dostupnost
Oba modely Cowboy 4 stojí 6500 990 a jsou již k dispozici ke koupi. Dodávají se s blatníky (což je příjemné), ale pokud chcete pouzdro na telefon. což je nutnost. budete si muset připlatit 29 Kč. Na to, že stojí tolik, se mi zdá trochu levné.
V současné době společnost prodává pouze pouzdra, která jsou kompatibilní s iPhonem (SE, XR a vše novější jsou možnosti). Majitelům zařízení se systémem Android společnost doporučuje zakoupit univerzální pouzdro Universal Fit od společnosti Quadlock, které stojí 60.
Stojánek a zadní nosič se prodávají samostatně za 99.
Cowboy nabízí také několik dalších služeb, které jsou dostupné pouze na základě předplatného.
Cowboy Care (20 EUR/měsíc) poskytuje údržbu (například kompletní prohlídku kola), výměnu brzdových destiček a pneumatik a bezplatný duplikát klíče k baterii v případě ztráty. V současné době je tato služba dostupná pouze v Chicagu, Los Angeles, New Yorku (pouze Manhattan a Brooklyn), San Diegu, San Franciscu, Seattlu, Portlandu a Washingtonu.
Společnost také plánuje nabídnout pojištění proti krádeži, jehož podrobnosti by měly být k dispozici do konce ledna.
Stejně jako u mnoha jiných produktů, i zde existuje určité zpoždění mezi okamžikem, kdy si něco objednáte, a okamžikem, kdy to můžete dostat. Společnost uvádí, že kola objednaná v září by se měla začít dodávat do U.USA v příštích dvou týdnech a kola objednaná v lednu by měla dorazit v květnu. Od května chce společnost zkrátit dodací lhůty na 4 týdny.
Design a specifikace modelu Cowboy 4
Stejně jako VanMoof S3 má Cowboy 4 skutečně minimalistický design, díky němuž vypadá futuristicky, ale ne vyumělkovaně. Všechny kabely jsou ukryty v černém matném rámu; když jsem šlapal po Central Parku, ptalo se na to více než několik přihlížejících.
Baterie kola je odnímatelná a nachází se hned za sloupkem sedla. Líbí se mi to. Díky tomu zbytek rámu nevypadá příliš objemně. Na jednom okraji baterie je zabudované zadní světlo kola. Obdélníkové světlo vpředu dodává kolu high-tech vzhled.
Mezi řídítky se nachází malý dok, do kterého telefon připevníte. Telefon musíte nejprve vložit do speciálního pouzdra, které pak propojí aplikaci Cowboy v telefonu s elektronikou kola. Promění váš telefon v přístrojovou desku a z tohoto ebiku udělá chytré kolo. A co víc: kolo dobíjí telefon pomocí bezdrátové nabíječky Qi, když je v doku, takže se nemusíte bát, že vám dojde baterie.
Na rozdíl od většiny nejlepších elektrických koloběžek, které jsme testovali, nemá Cowboy 4 tlačítko plynu, takže nemůžete jen tak sedět a užívat si jízdu. musíte šlapat do pedálů.
Společnost prodává dva modely: Stupňovitá a stupňovitá verze. Model se stupňovitým rozvorem je určen pro jezdce od 180 cm do 180 cm, zatímco verze se stupňovitým rozvorem je určena pro ty, kteří měří 180 cm až 180 cm.“ V každém případě to není malé kolo.
Obě verze jsou k dispozici v černé, zelené nebo smetanové barvě a mají stejné specifikace: dojezd až 43.5 mil, maximální asistenční rychlost 20 mil za hodinu, 250W motor v zadním náboji a 9.Baterie 8 Ah, 360 Wh. Oba modely se převažují na 47.1 libry. Standardem u obou jsou také hydraulické kotoučové brzdy, karbonový řemen a vlastní sedmadvacítka.5 x 1.85 pneumatik.
Aplikace Cowboy 4
Cowboy 4 se od většiny ostatních elektrokol liší připojenou aplikací, která z něj dělá. pro nedostatek lepšího výrazu. chytré kolo. Spusťte aplikaci a váš telefon se promění v přístrojovou desku kola, která zobrazuje rychlost, vzdálenost a délku jízdy. GoCycle G4i má podobnou aplikaci pro chytré telefony, ale mnohem chatrnější způsob připojení telefonu. a rozhodně ne s vestavěnou nabíječkou.
Kromě toho má aplikace vestavěnou navigaci, takže si můžete naprogramovat trasu, po které se dostanete z bodu A do bodu B. Během testovací jízdy jsem neměl možnost vyzkoušet, zda se řídí cyklistickými pruhy, jako je tomu v případě Mapy Google, nebo zda používá jen silnice.
Mezi další funkce aplikace patří digitální zámek, předvídání výdrže baterie, upozornění na počasí, sledování aktivity a funkce Find My Bike (Najdi moje kolo), která se hodí, pokud jste zapomněli, kde jste kolo zaparkovali. Funkce detekce nárazu upozorní vaše nouzové kontakty, pokud narazíte hlavou do stromu, a funkce Theft Alert vám zavolá na telefon, pokud se někdo pokusí ukrást vaše kolo. Tato poslední funkce však vyžaduje předplatné.
Kromě sledování vaší aktivity vám aplikace také umožní sdílet vaše úspěchy s ostatními majiteli kol Cowboy a sledovat, jak si vedete v porovnání s ostatními jezdci. Je to pravděpodobně mnohem menší uživatelská základna než u Fitbitu, ale někde se začít musí, že ano?
Cowboy 4: Výkon
Pokud chcete jezdit na Cowboy 4, je dobré být vysoký. Měřím asi 180 cm a na kolo se pohodlně vejdu, ale jeho geometrie neumožňuje příliš zvedat nebo snižovat sedlo.
I když je Cowboy 4 pouze jednopřevodníkové kolo, neměl jsem žádné problémy s pohybem po poměrně rovné dolní polovině Central Parku. Asistent šlapání, který se uplatňuje na základě vaší rychlosti a točivého momentu, se rychle rozjel a jeho motor byl také tichý.
Jízda byla celkově plynulá, ale kolo nemá žádné odpružení, takže nerovnosti a výmoly pocítíte více než na kole s touto funkcí.
I když jsem neměl možnost vyzkoušet všechny funkce aplikace, bylo příjemné, že jsem se mohl podívat dolů a vidět, kam jedu.
Kovboj 4: Výhled
Mezi svým designem a inteligentními funkcemi Cowboy 4 cílí na jiný trh než elektrokola s cenou pod 6500 000, jako je RadPower Rad City 5, náš současný top výběr mezi nejlepšími elektrokoly. Esteticky se zdá, že jeho největším konkurentem je Van Moof S3, který stojí o 700 méně a má několik stejných chytrých funkcí, včetně funkce Find My Bike a sledování aktivity. S3 má také několik věcí, které Cowboy 4 postrádá. a sice automatickou převodovku a plyn.
Cowboy 4 má však vyměnitelnou baterii a může dobíjet telefon i na cestách. Předpokládám, že komfortní používání telefonu jako digitálního ovládacího panelu pro vaše kolo se stane standardní součástí budoucích elektrokol.
Michael A. Prospero je U.S. šéfredaktorem časopisu Tom’s Guide. Dohlíží na veškerý evergreenový obsah a má na starosti kategorie Domy, Chytrá domácnost a Fitness/Wearables. Ve volném čase také testuje nejnovější drony, elektrické koloběžky a gadgety pro chytrou domácnost, jako jsou videozvonky. Před svým působením v Tom’s Guide byl redaktorem recenzí časopisu Laptop Magazine, reportérem ve Fast Company, v Times of Trenton a před mnoha lety byl stážistou v časopise George. Bakalářský titul získal na Boston College, kde pracoval v univerzitních novinách The Heights, a poté navštěvoval žurnalistickou školu Kolumbijské univerzity. Když zrovna netestuje nejnovější běžecké hodinky, elektrickou koloběžku, nelyžuje nebo netrénuje na maraton, pravděpodobně k radosti. nebo naopak k nelibosti. své rodiny používá nejnovější přístroj na sous vide, udírnu nebo pec na pizzu.
Recenze Cowboy Bike 3: městský speedster je lepší než kdy dřív
Elektrokola jsou v současné době na vzestupu. Elegantní městský křižník VanMoof z Nizozemska se prodává jako teplé housky na krámě. Z Belgie pochází sportovnější kolo Cowboy Bike, které nabízí řešení elektrické mobility pro ty, kteří více spěchají. V ulicích Berlína jsem se svezl na třetí generaci kovbojského kola, abych zjistil, co je to za věc. Zde je moje úplná recenze.
Datum vydání a cena kola Cowboy Bike 3
Cowboy Bike 3 je nyní v Evropě k dispozici za cenu 2 290 eur. Pokud chcete přídavné blatníky, jak jsou vyobrazeny na našem recenzovaném modelu, budete si muset připlatit 89 €, čímž se celková pořizovací cena zvýší na 2 379 €. Ve Spojených státech jsou tato čísla 1 990 liber bez blatníků a 2 069 liber s blatníky.
Letos jsou k dispozici také dvě nové barvy: Antracitově šedá a minerálně šedá. Klasická černá barva Cowboy Absolute Black se přenáší z předchozích verzí. K dispozici je pouze jedna velikost rámu M-L, která byla optimalizována pro jezdce vysoké 170-195 cm. I když to zachytí velkou část populace, bylo by hezké mít více možností pro ty, kteří jsou obzvláště malí nebo vysocí.
Cowboy Bike 3 tedy rozhodně není levný. Přijde o 300 eur dráž než nejnovější VanMoof S3. Na nové elektrokolo z Belgie však dostanete dvouletou záruku, ale náklady nekončí, když odjedete na kole z prodejny. o tom později.
Co se mi na Cowboy Bike 3 líbí.
Když jsme v květnu 2019 poprvé testovali elektrokolo od společnosti Cowboy, byli jsme ohromeni tím, jak plynulý a zároveň výkonný je motor tohoto městského závodníka. Minimalistický vzhled z doby před 18 měsíci se z velké části nezměnil, belgický výrobce však zapracoval na hardwaru i softwaru a vylepšil tak celkové balení. Ale jak velké je to vylepšení?
Vylepšení hardwaru
Jednou z hlavních věcí, které se nám na starém kole Cowboy Bike líbily, byl jeho pohon karbonovým řemenem. Na rozdíl od starého špinavého řetězu nevyžaduje řemen olej. To znamená méně údržby. Je to také velká část toho, proč je přenos výkonu z motoru na kola tak hladký. Tento karbonový hnací řemen Gates má převodový poměr 63/22 (2.86) s nižším převodovým poměrem, což zajišťuje rychlejší rozjezd a snadnější jízdu na svazích.
Rozjíždění ze stoje je neuvěřitelně plynulé. Na rozdíl od některých elektrokol, u kterých cítíte při rozjezdu motoru chvění, Cowboy Bike 3 při rozjezdu klouže, přičemž si zachovává jistý pocit v pedálech po celou dobu akcelerace. Maximální rychlost 25 km/h lze dosáhnout bez námahy a motor zůstává po celou dobu tichý. Na kole Cowboy Bike 3 nejsou žádné převody, ale ve skutečnosti je nepotřebujete ani při zdolávání kopců. Hydraulické kotoučové brzdy odvádějí také skvělou práci. Integrovaná přední a zadní světla jsou snadno dostatečně jasná pro jízdu v noci.
Ovladatelnost a kvalita jízdy je podle mého názoru velkou výhrou pro Cowboy a je to jediná a největší výhoda tohoto elektrokola oproti některým jeho konkurentům. Cowboy uvádí, že pohon karbonovým řemenem vydrží až 30 000 kilometrů, než bude potřeba provést jakoukoli údržbu.
Letos jsou pro kolo Cowboy Bike 3 k dispozici také nové, na míru vyrobené blatníky. Byly přizpůsobeny k jízdnímu kolu a prodávají se samostatně za 89 EUR. Vrátily se pneumatiky odolné proti propíchnutí, které mají speciální povrchovou úpravu proti propíchnutí, a povrch pneumatik byl rozšířen, aby poskytoval pohodlnější jízdu. Zkušení cyklisté to mohou považovat za malou oběť na rychlosti, ale já jsem pro. Tvrdé sedlo a nízká, rovná řídítka, plus absence jakéhokoli odpružení dávají Cowboy Bike 3 spíše pocit „závodního kola“ a já rád přijmu zvýšení komfortu, i když s tak minimálním dopadem, jaký nabízejí nové pneumatiky.
Co se týče baterie, nic se oproti modelu Cowboy 2 nezměnilo. Odnímatelná baterie o kapacitě 360 Wh (1Ah) váží 2.4 kg a poskytuje dojezd až 70 km. Celé kolo váží 16.9 kg, včetně baterie. Je o 900 g těžší než řada 2, ale to je způsobeno především novými, vylepšenými pneumatikami. Samotný rám je ve skutečnosti lehčí než u modelu Cowboy 2. Motor (30 Nm/250 W), který je vyráběn ve vlastní režii, je integrován do zadního kola.
Vyjímatelná baterie na tak elegantním a dobře vypadajícím kole, jako je toto, je jednou z největších předností kola Cowboy Bike 3. Elektrokola obecně se dělí do dvou kategorií. Existují konstrukce, které vypadají podobně jako běžná kola, ale jsou trochu objemnější, často s viditelnou odnímatelnou baterií připlácnutou někde na rámu. Pak jsou tu konstrukce typu „vše v jednom“, které vypadají mnohem atraktivněji, ale bez odnímatelné baterie může být nabíjení nepříjemné, pokud bydlíte ve výškovém bytě nebo podobně. Cowboy Bike 3 je dokonalým kompromisem mezi těmito dvěma přístupy. Ano, baterie je odnímatelná, ale nijak to nebrání designu. Baterie je připevněna na zadní straně sedlové trubky a příjemně ladí s celkovým sportovním a elegantním designem kola Cowboy Bike 3. Baterii lze dobít na 100 % za 3.5 hodin. Lze ji také vyjmout pouze pomocí fyzického klíče, což by mělo zabránit jejímu odcizení.
Nové softwarové funkce
Pro rok 2020 je připraveno několik nových softwarových funkcí Cowboy. Všechny aktualizace softwaru, které společnost Cowboy oznámila v červnu, jsou k dispozici nejen pro Cowboy 3, ale i pro předchozí modely. Stejně jako dostáváte aktualizace svého chytrého telefonu, děje se totéž v oblasti elektrokol, a to je super.
V současné době je k dispozici nové automatické odemykání, detekce krádeže a detekce nehody. Ve 4. čtvrtletí letošního roku by měla následovat funkce kvality ovzduší. Automatické odemykání (nebo Auto-Unlock, jak tomu Cowboy říká) funguje pěkně. Až dosud museli majitelé motocyklů Cowboy vytahovat telefony, aby mohli odemknout a nastartovat motor. Tyto dny jsou díky funkci Auto-Unlock pryč. Kolo nyní automaticky rozpozná, že jste poblíž. Pokud se pak kolo pohne, odemkne se a jízda může začít. Telefon může zůstat v telefonu Nejprve je nutné funkci aktivovat v aplikaci a ta musí být otevřená na pozadí, ale to je obrovská výhoda oproti vytahování telefonu a ručnímu ovládání, zejména pokud jste na cestách v zimě nebo v dešti.
Druhou velkou novinkou je detekce nehod. S touto funkcí jsme se již setkali v chytrých telefonech a zejména v aplikacích, jako je Android Auto, ale v odvětví elektrokol je to poměrně nová funkce. Cowboy používá senzory integrované do samotného kola a speciálně navržený algoritmus pro detekci pádu. Jakmile je pád identifikován, má jezdec 60 sekund na to, aby prostřednictvím aplikace oznámil, zda je vše v pořádku, nebo ne. Pokud nedojde k žádné reakci, aplikace automaticky odešle poslední polohu a varovnou zprávu vybranému nouzovému kontaktu.
Cowboy samozřejmě nechce, aby recenzenti vzali jeho elektrokolo za 2 290 eur a úmyslně ho rozbili. Aby se lidé jako já při testování této novinky nevystavovali zbytečnému nebezpečí, vytvořil tým Cowboy krátké video, ve kterém nám ukazuje, jak nehodu bezpečně simulovat. V podstatě jde o to, že kolo spadne na měkký povrch, jako je pohovka nebo polštář, a simuluje tak pád. Během mého testu to fungovalo dobře, ale ve skutečnosti se nejedná o vědeckou rekonstrukci skutečného pádu nebo nebezpečné nehody.
Co se mi na Cowboy Bike 3 nelíbí.
Předplatné pro již tak drahé kolo
Prémiová služba Easy Rider je k dispozici za malý předplatný. Za 8 EUR měsíčně získáte upozornění na krádež, pojištění proti krádeži a speciální rychlý pruh pro zákaznický servis. Pokud si měsíčně připlatíte 10 eur za Easy Rider Plus, můžete si k tomuto balíčku přidat i pojištění proti poškození. Pojištění škod se vztahuje na vandalismus, ale také na škody způsobené přírodními živly, jako je déšť nebo sníh.
Upřímně řečeno, je docela škoda, že to není zdarma. Když vyhodíte dva tisíce za nové elektrokolo, musí vás mrzet, že musíte každý měsíc platit další desítku za kvalitní zákaznický servis a pojištění. Riskujeme, že budeme mluvit o konkurenci, ale pokud se váš VanMoof S3 poškodí, firemní lovci kol vám ho zdarma vypátrají.
Opravy v rámci dvouleté záruky jsou však u Cowboye zcela zdarma. V současné době je program aktivní ve 32 evropských městech. 14 z nich je v Německu. a průběžně se rozšiřuje do dalších měst. Inspirací byl program testovacích jízd. síť odborníků na Cowboy, kteří se setkávají s potenciálními zákazníky v 67 městech a nabízejí zkušební jízdy.
vestavěná navigace
I když se mi líbí vestavěná navigace s trasami optimalizovanými pro cyklisty, jedna věc, která mě během testu Cowboy Bike 3 zklamala, byla omezená data, která se uchovávají po každé jízdě. Je příjemné mít k dispozici statistiky za určitý týden, měsíc nebo rok a celkové součty zde uvedené budou pro lidi jistě motivací, aby více jezdili na kole. Sekce s podrobnostmi o jízdě je však poměrně chudá na informace.
Dostanete špendlík s konečným cílem, ale nic podrobnějšího o absolvované trase. Vzhledem k tomu, že to již zpracoval software a vy jste po celou dobu sledováni prostřednictvím GPS, nebylo by od výrobce příliš od věci tyto informace doplnit. Je hezké se ohlédnout za trasou, když se člověk „ztratí“ při jízdě.
Stále ji nemůžete používat bez telefonu
Největší nevýhodou Cowboy Bike 3 je však ta, která se přenesla z předchozích verzí. Motor stále nelze používat bez toho, abyste měli u sebe spárovaný telefon, který jej aktivuje. Samozřejmě můžete stále jezdit na kole vlastními silami, ale to není skutečným smyslem elektrokola. Líbí se mi řešení tohoto problému u některých jiných výrobců, jako je například použití tlačítka, které jezdci umožňuje zadat PIN kód pro odemknutí a aktivaci elektrokola. U kola Cowboy je chytrý telefon nezbytný, pokud chcete do slova „e“ vložit „e-bike“.
Závěrečný verdikt
Cowboy Bike 3 toho umí hodně. Elegantní design se na ulici líbí a je radost na něm jezdit. Skutečnost, že má vyměnitelnou baterii a stále vypadá tak dobře, je v podstatě jeho jedinečným prodejním argumentem. Mám několik přátel v Berlíně, kteří si koupili Cowboy Bike 3 jen na základě tohoto faktoru.
Je škoda, že stále nemůžete používat motor, pokud se vám vybije baterie v telefonu, a historie jízd v aplikaci by mohla být trochu podrobnější, ale celkově bych toto elektrokolo rád používal jako každodenní dopravní prostředek. Když rovnáte kopce a bez námahy kloužete městem, je těžké nechtít jedno z nich. Cena zůstává hlavní překážkou pro mnoho cyklistů, kteří chtějí jezdit na elektrickém kole, ale z hlediska hardwaru a softwaru se Cowboy rozhodně ubírá správným směrem.
Články o elektrokolech na NextPit:
Rozdíl ve výbavě není tak velký, jak si myslíte
Vanmoof a Cowboy mají poměrně dost společných technických vlastností a prvků. Obě elektrokola například nemají stupňovitou převodovku a zvolila automatickou převodovku.
Automatická převodovka a ovládání rychlosti
Přístup k výrobě jejich elektrokol. nejlépe propojených městských elektrokol, však není stejný. Modely S3/X3 oscilují mezi 4 různými možnostmi rychlosti elektrokola. Toto nastavení lze také doladit v nastavení aplikace pro chytré telefony.
Společnost Cowboy šla ještě o krok dál a integrovala do elektrokola snímač točivého momentu, který umožňuje elektrokolům automaticky vypočítávat rychlost elektrokola i intenzitu šlapání. To pak umožňuje měřit a poskytovat potřebnou úroveň elektrické asistence.
V tuto chvíli lze říci, že dynamika a nastavení belgického kola jsou snáze pochopitelné a konfigurovatelné. U modelu Vanmoof Electrified S3/X3 je nastavení podrobnější, takže je pro jezdce obtížné je nejprve pochopit a poté správně nastavit.
Elektronika a ovládací displej
Jak Cowboy 3, tak Vanmoof S3/X3 nemají na řídítkách tradiční ovládací displeje. Místo toho volí dvě alternativní řešení.
U modelu Vanmoof S3/X3 je ovládací displej integrován do horní části rámu v podobě LED matice. Poskytuje přehled o rychlosti, autonomii a dokonce i o úrovni elektrické asistence. Stačí se podívat dolů na středovou trubku, kterou máte při jízdě na elektrokole přímo před očima.
Nic takového na kolech Cowboy nenajdete. Na rámu jsou vidět pouze moduly se 4 LED diodami. A tyto LED diody zobrazují pouze úroveň autonomie. Chcete-li získat přístup k dalším informacím o svém elektrokole (rychlost, ujetá vzdálenost atd.), budete muset použít aplikaci pro chytrý telefon, který musí být připojen k vašemu elektrokoloběžce.
Zabezpečení a příslušenství
Vanmoof S3/X3 se dodává s řešením Quad lock, což je jeden z největších faktorů, který pomáhá společnosti Vanmoof konkurovat svým soupeřům. Vanmoof se dodává také s nezbytným příslušenstvím pro elektrokola, jako je stojánek a blatníky.
Pokud jde o Cowboy, budete muset vynaložit o něco více, abyste si toto příslušenství mohli koupit sami, protože elektrokolo se prodává bez příslušenství. Snadno však seženete i stojánek na kola a blatníky, stačí cena pod 100 eur.
Brzdy a řetěz
Rozdíl mezi oběma elektrokoly je výraznější, když se bavíme o brzdách. Vanmoof Electrified S2 se v loňském roce rozhodl pro mechanické kotoučové brzdy, nyní však. U verze S3/X3 je na výběr s hydraulickými kotoučovými brzdami, stejně jako u Cowboye 3. Stále však nejsou tak účinné jako brzdy Cowboy.
Posledním výrazným rozdílem je řetěz. Zatímco Vanmoof S3/X3 stále používá klasický řetěz, Cowboy 3 se rozhodl pro řemen. Řemen má oproti řetězu dvě výhody. Zaprvé se vám neušpiní prsty a zadruhé se nebudete muset tolik starat o údržbu.
Celkově Cowboy 3 neudělal ve své výbavě takový pokrok jako předchozí verze. To umožnilo společnosti Vanmoof S3/X3 dohnat ztrátu díky modernizované převodovce a nyní i hydraulickému brzdovému systému.
Na silnici: velmi rozdílné pocity z jízdy
To je jeden z nejzajímavějších bodů k diskusi, zejména když mluvíme o Cowboy a Vanmoof. I přes celkovou blízkost těchto dvou modelů elektrokol nabízejí velmi odlišné pocity z jízdy. Styl jízdy s Cowboyem a Vanmoofem nebude stejný.
Pro začátek se obě elektrokola liší v poskytování elektrické asistence jezdci. Asistence je u Cowboye progresivní a konstantní, zatímco u Vanmoofu je výbušná.
Pocity na silnici jsou ve skutečnosti velmi kontrastní, pokud porovnáme elektrokola Cowboy a Vanmoof. Jízda na elektrokole Cowboy 3 se zdá být přirozenější, protože snímač točivého momentu odvádí svou práci dokonale, přestože má nižší celkový točivý moment (30 Nm oproti 59 Nm u S3/X3).
Kromě výše uvedeného velmi přesné automatické nastavení rychlosti belgického elektrokola poskytuje lepší zrychlení než u S3 (což může kompenzovat pouze zneužíváním tlačítka Boost).
Jakmile však dojde k prvním šlápnutím do pedálů k pohonu motoru, začne Vanmoof S3 využívat svůj pokročilý točivý moment a nechá Cowboy za sebou.
Pro rovné jízdní pruhy nebo pro rychlé zatáčky?
Toto srovnání se odráží také v postoji, který jezdec zaujímá, a v tom, jak by se na obou elektrokolech jezdilo. Protože je model S3 více zaměřen na pohodlí, poskytuje plynulejší jízdu, i když může dosáhnout vysokých rychlostí, pokud si to řidič přeje. Oblíbeným hřištěm elektrokola jsou široké cyklostezky nebo autobusové koridory na hlavních třídách.
Pokud jde o Cowboy, sportovní útočná pozice nenechává příliš prostoru pro pochybnosti. U modelu Cowboy v3, stejně jako u předchozího modelu, je jízda dynamická a odhodlanější. Díky malým řídítkům a celkově zmenšeným rozměrům se jedná o dvě vlastnosti, které jsou ideální pro užší ulice nebo pro jízdu v hustém provozu. Obecně platí, že to, co Cowboy ztrácí na maximální rychlosti, vynahrazuje bleskovým zrychlením, když je to nejvíce potřeba.
Zákonné rychlostní limity pro EU a USA
A na závěr jedna zásadní změna oproti loňskému roku, která stojí za zmínku. tato dvě propojená městská elektrokola dříve využívala stejný přístup k objíždění zákonného limitu asistence 25 km/h (který je vyžadován ve většině zemí EU). Tento přístup spočíval ve změně zeměpisné oblasti elektrokola v nastavení aplikace a v přepnutí na severoamerickou legislativu, která povoluje elektrickou asistenci do rychlosti 30 km/h.
Ve verzi Cowboy v3 zmizel slavný režim „off-road“, aby se dodržel právní rámec předpisů EU. Naopak Vanmoof tuto možnost zachoval, ale doprovází ji oznámením, které jezdce upozorňuje na nezákonnost postupu.
Přečtěte si také: Jaká jsou tradiční pravidla a předpisy pro elektrokola a rychlostní elektrokola v USA, Velké Británii, Kanadě a Austrálii??
Sportovní nebo klidnější?
Rozdíly ve výkonu mezi Cowboy 3 a Vanmoof S3/X3 nejsou nakonec tak výrazné. Tyto rozdíly se projeví především v závislosti na typu cest, které člověk podniká, a na stylu, který cyklista při jízdě na elektrokole preferuje.
Přesto je třeba si položit otázku, zda sportovní a poutavé sezení na elektrokole vs. pohodlnější a uvolněnější sezení na elektrokole. Odpověď by mohla být hlavním prvkem, který rozhodne mezi těmito dvěma soupeři.
Cowboy si dobře rozumí s vylepšenou aplikací pro chytré telefony
Jedná se o největší vývojovou osu Cowboy v tomto roce, ale ani Vanmoof nezahálí. Celkově lze říci, že pokud se Vanmoof snažil napravit technické a výbavové aspekty svého nového kola, Cowboy trval na konektivitě svého v3.
A jaký je výsledek? Vylepšenou aplikaci Cowboy 3 odlišují tyto 4 klíčové funkce: automatické odemykání, upozornění na krádež v reálném čase, měření znečištění a detekce pádu.
K dnešnímu dni byly nasazeny pouze první dvě funkce, zbývající dvě budou nasazeny v následujících týdnech.
Funkce automatického odemykání
Možnost „automatického odemknutí“ umožňuje jezdit na elektrokole bez chytrého telefonu. Umožňuje také spustit elektrokolo bez chytrého telefonu, což u aplikace Cowboy 2019 nebylo možné. A to je pro Cowboy velký pokrok.
To byla jedna z hlavních výtek k verzi 2019, kdy bylo elektrokolo zcela závislé na aplikaci v chytrém telefonu. Nastartovat elektrokolo Cowboy bez průchodu chytrým telefonem bylo zkrátka nemožné.
Přečtěte si také: Kolo Cowboy 3 vs Vanmoof S3 recenze, nejlepší připojená městská elektrokola. A, Angell vs Cowboy vs Vanmoof, který z nich byste si vybrali vy?
Nyní tuto závadu odstraňuje možnost automatického odemykání. Stačí mít aplikaci otevřenou na pozadí, aby se elektrokolo probudilo, když se k němu přiblíží jezdec. Je však škoda, že zamykací mechanismus nefunguje na stejném principu. Stále je nutné elektrokolo aktivně vypínat pomocí aplikace v chytrém telefonu.
Upozornění na krádež v reálném čase
Co se týče upozornění na krádež v reálném čase, budete muset aplikaci používat, ať se děje cokoli. Neexistuje žádné řešení.
Udělal Vanmoof něco se svou aplikací?
Přestože VanMoof svou aplikaci mírně vylepšil a umožňuje vám například upřesnit některá nastavení nebo přizpůsobit zvonek, funkce nejsou tak pokročilé jako u Cowboy 3. Veškerá práce belgického výrobce v uplynulém roce směřovala k tomu, aby se jeho kolo ještě více propojilo a nabídlo nové služby prostřednictvím aplikace pro chytré telefony.
U modelu Vanmoof S3, který již měl automatické odemykání, bylo pro společnost nutnější modernizovat mechanickou část, což ponechalo méně prostoru pro vylepšení aplikace pro chytré telefony.
Když už mluvíme o funkci proti krádeži, Vanmoof k tomu přistupuje jinak. Fyzické tlačítko na zadní straně kola umožňuje jeho uzamčení zablokováním kola a aktivací alarmu. To vás zvukově upozorní, kdykoli dojde k pokusu o krádež kola.
Nakonec je jasné, že Cowboy i Vanmoof jsou na pokraji zvládnutí konektivity svých elektrokol. Všechny základní funkce (poloha kola, historie tras, odemykání) jsou již přítomny v aplikacích pro chytré telefony obou modelů. Současně se zdá, že Cowboy prozatím projevuje větší ambice v oblasti konektivity.
Autonomie na silnici: nelze rozhodnout
To je samozřejmě důležité kritérium a otázka, o které by se dalo diskutovat mnohem déle. V této fázi není snadné určit, které elektrokolo vede, protože dojezdové charakteristiky jsou poměrně srovnatelné a závisí na způsobu používání elektrokol v reálném životě.
Počet možných kilometrů ujetých při plném nabití baterie u modelu Vanmoof S3 bude skutečně velmi záviset na frekvenci, s jakou bude cyklista používat tlačítko Boost. Pokud se režim Boost používá hlavně při rozjezdu a při překonávání malých kopců, pak se jeho autonomie velmi blíží tomu, co nabízí Cowboy 3 (v průměru 65 km). Na druhou stranu při intenzivním používání režimu Boost by efektivní dojezd Vanmoof S3/X3 klesl na přibližně 50 km.
V konečném důsledku nabízejí obě elektrokola poměrně stejný výkon, pokud jde o autonomii, ale od Vanmoofu má možná smysl očekávat o něco menší dojezd z důvodu, který jsme uvedli výše.
Na druhou stranu jsou možnosti integrace baterií poměrně jasné. Vyjímatelná baterie modelu Cowboy je jednou z jeho hlavních předností v této hře. Volba nevyměnitelné baterie u modelu S3 se ukazuje jako hlavní nevýhoda tohoto modelu elektrokola. A může být pro některé potenciální kupce rozhodujícím argumentem.
Vyhrává Cowboy nad Vanmoofem v tomto roce?
Cowboy v tomto souboji loni poměrně přesvědčivě zvítězil, ale v roce 2020 je rozhodování mezi těmito dvěma skvěle propojenými městskými elektrokoly obtížnější.
Přestože jsou obě elektrokola nabízena za stejnou cenu, může se někdo při konečném rozhodování spolehnout pouze na výkon a výbavu těchto dvou kol.
V této hře se zdá, že Vanmoof S3/X3 udělal krok vpřed s kompletnější nabídkou, zejména co se týče výbavy (není nutné mít na řídítkách elektrokola chytrý telefon, abyste věděli o jeho rychlosti nebo úrovni elektrické asistence). Tato možnost není v systému Cowboy k dispozici a k ovládání elektrokola je třeba použít aplikaci v chytrém telefonu.
Přečtěte si také: Výběr našeho oblíbeného příslušenství pro elektrokola, které vám pomůže najít tu správnou výbavu pro vaše potřeby.
Existuje však detail, ve kterém Cowboy 3 stále vede a Vanmoof S3 není schopen konkurovat? No, je to jeho volba nevyměnitelné baterie, která čistě a jednoduše odradí některé potenciální kupce od nákupu S3/X3.
Co se týče celkového výkonu a pocitu z jízdy, je souboj mnohem vyrovnanější a bude záležet především na individuálních preferencích. Komfort a rychlost definují Vanmoof S3, zatímco zrychlení a hbitost dokonale definují Cowboy 3.
Další se přidávají do hry?
Ze souboje by se nakonec mohl během léta stát zápas pro tři nebo i více jezdců. Francouzské připojené elektrokolo Angell vstupuje do soutěže a vzhledem k vysoké ceně a skvělým vlastnostem vyžaduje řádnou recenzi a srovnání.
Při srovnání s koly Cowboy a Vanmoof stojí připojené městské elektrokolo Angell 2690 eur a je o něco lehčí. 12.9 kg.
Gogobest Bezior X1500 recenze: Robustní terénní bestie
Gogobest Bezior X1500 umožňuje jezdcům jízdu v jakémkoli terénu, od asfaltových a štěrkových cest až po drsné a strmé stezky. Dále výmoly a zasněžené cesty nejsou pro tento model žádnou překážkou
Frey Hunter vs. Bakalářská práce s mezky: Které je lepší lovecké elektrokolo??
Elektrokola se ukazují jako jeden z nejlepších vynálezů moderní doby. Tato vozidla nejenže podporují zdraví a kondici, ale také umožňují udržitelnou mobilitu.
informace o elektrokolech VanMoof
Jste pro jízdu? Dobře učiněné rozhodnutí. Nyní pojďme uzavřít dohodu. Nabízíme několik možností platby, abyste si mohli kolo pořídit způsobem, který vám bude nejlépe vyhovovat. Kromě přímého nákupu kola nabízíme také následující:
Platba prostřednictvím místních platebních plánů: Velká Británie, Nizozemsko a Francie nabízejí místní platební plány pro nákup elektrokola. Společnost VanMoof se účastní programu Cycle to Work ve Spojeném království, Fietsplan v Nizozemsku a Prime Velo ve Francii.
Platba prostřednictvím leasingu: na většině trhů nabízíme leasingové služby, včetně služeb firemního leasingu a soukromého leasingu (ten je k dispozici pouze v Nizozemsku).
Jaké jsou výhody elektrokol VanMoof??
Naše elektrokola jsou výsledkem více než 10 let neustálých inovací. Jsou napěchovaná našimi technologiemi vyvinutými na míru a nabízejí špičkové funkce v oboru, které jsou všechny zaměřené na to, aby našim jezdcům usnadnily život.
Krádeže kol jsou stále hlavní překážkou, která brání lidem jezdit na kvalitních kolech. Elektrokola VanMoof jsou dále chráněna proti krádežím díky řadě funkcí, které zlodějům způsobují noční můry. a našim lovcům kol usnadňují nalezení ukradených kol.
Naše citlivé vícefázové alarmy umožňují vzdálené uzamčení, sledování polohy a deaktivaci všech systémů. Peace of Mind zaručuje, že v případě krádeže vaše kolo získáme zpět nebo vám ho vyměníme.
Naše funkce rozpoznávání jezdce umožňuje bezpečné, šifrované spojení s vaším chytrým telefonem. automaticky se aktivuje, když se přiblížíte ke kolu. Pokud se někdo pokusí ukrást vaše kolo, spustí se alarm a vy obdržíte upozornění na svůj mobilní telefon prostřednictvím aplikace VanMoof. A pokud se zloděj přesto nenechá odradit, naši lovci kol budou na cestě, aby vaše milované kolo vrátili rychleji, než řeknete „ukradené“. Naše opatření na ochranu proti krádeži maximálně snižují pravděpodobnost krádeže kola a poskytují vám klid na duši. Stále zvědaví? Zjistěte vše, co potřebujete vědět o naší ochraně proti krádeži.
Žádná funkce neodlišuje elektrokola VanMoof tolik jako Turbo Boost. Turbo Boost vám poskytne okamžitou akceleraci díky maximálnímu točivému momentu motoru. Navrženo pro případy, kdy nejvíce potřebujete okamžitou akceleraci, takže můžete snadno uhánět od semaforů, do prudkých kopců a přes záludné křižovatky.
S naší automatickou řadicí pákou E už nebudete muset myslet na řazení rychlostních stupňů. Řadicí páka E spolupracuje s integrovanou kazetou Smart Cartridge, která pokaždé přeřadí v ten správný okamžik. Ať už stoupáte do prudkého svahu, projíždíte rovinou nebo závodíte z kopce, řadicí páka E se postará o to, abyste v mžiku zařadili ten správný rychlostní stupeň.
Stejně usilovně myslíme na to, jak budete zpomalovat. Naše kola jsou prvními elektrokoly na trhu s plně integrovanými řídítky a brzdovou soustavou. díky tomu je jejich používání stejně krásné jako pohled na ně. Naše hydraulické brzdy poskytují mnohem větší brzdnou sílu s velmi malou námahou. Nyní máte k dispozici přesný a výkonný brzdný účinek za všech podmínek, a to pouhým tahem prstu.
Porovnejte specifikace všech našich modelů
Seznamte se se zákoutími modelů VanMoof S5 A5 a VanMoof S3 X3. Stáhněte si srovnávací tabulku se specifikacemi.
