Can You Ride A Tandem Bike Alone (Mostly, Yes)
If you’re an experienced cyclist, riding a tandem bike alone can be a great way to get some exercise and enjoy the outdoors. However, it’s important to know how to do it safely.
You might be wondering why anyone would want to ride a tandem bike alone. After all, isn’t the whole point of a tandem bike to ride with someone else?
Ve skutečnosti existuje několik důvodů, proč byste měli zvážit jízdu na tandemu kolo osamoceně.
Za prvé, může to být skvělý trénink.
Za druhé, je to skvělý způsob, jak objevovat nová místa.
A konečně, jízda na tandemovém kole je prostě zábava.
Můžete jezdit na tandemu Kolo Sólo
Ano, na tandemovém kole určitě můžete jezdit sami, ale není to snadný úkol. Než začnete jezdit na tandemovém kole sami, musíte být zkušenými cyklisty.
V současné době jsou však na trhu speciálně navržená sólo tandemová kola, která se obejdou bez druhého sedla a pedálů, takže jsou ideální pro single jezdce.
Toho lze dosáhnout tak, že na zadní část kola připevníte speciální zařízení zvané „sólo kolo“. Toto sólo kolo vám umožní šlapat do pedálů a řídit kolo bez partnera.
Pokud máte to štěstí, že vlastníte jedno z těchto speciálních kol, pak ano, můžete jezdit na tandemu sám. Otherwise, you’ll just have to find someone
Můžete jezdit na tandemovém kole s někým, kdo neví, jak se jezdí na kole Jízdní kolo?
Ano, můžete! Ale je třeba si na to zvyknout. Pokud s tandemovou jízdou začínáte nebo pokud nejste zvyklí jezdit s někým dalším, může být trochu složitější se do toho dostat. Ale nebojte se, s trochou cviku budete za chvíli jezdit jako profesionálové!
Před startem se ujistěte, že se oba jezdci na kole cítí dobře. To znamená nastavit výšku sedadla a polohu řídítek tak, aby oba jezdci pohodlně dosáhli na pedály a brzdy.
Začněte pomalu. Důležité je zvyknout si na společné šlapání a řízení, než začnete zvyšovat rychlost.
Komunikovat mezi sebou. Pokud jeden z nich jezdec Chce-li jezdec odbočit nebo zastavit, měl by o tom dát druhému vědět, aby se oba jezdci mohli připravit.
Cvičení! Čím více budete jezdit společně, tím lépe vám to půjde.
With these tips in mind, you’re ready to hit the road – or trail – on your tandem bike! Nezapomeňte se bavit a užívat si jízdu.
Proč lidé jezdí na tandemových kolech?
Existuje mnoho důvodů, proč se lidé rozhodnou jezdit na tandemovém kole.
Někteří lidé si užívají týmovou spolupráci při šlapání na kole postaveném pro dva, zatímco pro jiné je to skvělý způsob, jak si zacvičit s kamarádem nebo členem rodiny.
Jiní zase oceňují stabilitu, kterou může tandemové kolo poskytnout, zejména ve srovnání s jízdním kolem jedno-osoba kolo.
Bez ohledu na důvod může být jízda na tandemovém kole zábavným a jedinečným zážitkem! Pokud zvažujete, že to zkusíte, nezapomeňte si najít dobrého partnera, o kterém víte, že mu můžete důvěřovat.
Koneckonců se na ně při šlapání budete dost spoléhat!
Jak zvýšit průměrnou rychlost jízdy na kole: 16 tipů, jak jezdit rychleji
Průměrná rychlost je pro cyklisty klíčovým údajem – je snadno pochopitelná a slouží jako měřítko vašeho výkonu na kole.
Průměrnou rychlost však ovlivňuje spousta proměnných. Srovnání jednoho jezdecnebo dokonce vaše vlastní rychlost z jednoho dne na druhý – není vždy užitečné kolo je něco, čeho chce mnoho z nás dosáhnout, takže co můžete udělat pro zlepšení své průměrné rychlosti na kole??
Když se velkého italského cyklisty Fausta Coppiho zeptali, jak se stát šampionem, odpověděl prý „šlapej, šlapej“. Campionissimova maxima z 50. let minulého století stále platí, profesionální jezdci na svých kolech ročně najezdí desítky tisíc kilometrů. Ale rychlá jízda je víc než jen jízda na spoustě kol. Požádali jsme Joss Lowdenovou, britskou národní šampionku v časovce a bývalou držitelku hodinového rekordu mezi ženami, o její odborné tipy.
Jaká je dobrá průměrná rychlost?
Začněme otázkou, kterou si často klade mnoho jezdců. Jaká je dobrá průměrná rychlost? Jako vždy záleží na mnoha věcech. To se týká i kola, na kterém jedete. Na silnici budete obvykle rychlejší kolo s řídítky a úzkými plášti než na hybridním kole s plochými řídítky a velkými plášti nebo na horském kole kolo určené pro jízdu v terénu. Záleží také na tom, kde jezdíte. Kopcovitější terén často sníží vaši průměrnou rychlost, stejně jako jízda proti větru a za mokra nebo ve záludných podmínkách. Dokonce i hladkost asfaltu může mít vliv na to, jaká je kvalita povrchu. Profesionálové zvyklí závodit v kontinentální Evropě si při jízdě na Tour of Britain stěžují, že britské asfaltové a štěrkové silnice jsou mnohem pomalejší. Zásadní je však vaše fyzická kondice. Začátečník může mít problém udržet průměrnou rychlost 10 km/h/16 km/h po dobu jedné nebo dvou hodin na silnici kolo. Jízda je důsledná a zlepšuje se vaše kondice a měli byste být schopni udržet kilometrový výkon za hodinu ve středních desítkách (kolem 15 km).5mph/25kph) během několika hodin – Strava počítá, že to je průměrná rychlost zaznamenaných jízd. Abyste dosáhli průměrné rychlosti 20 mil za hodinu/32 km/h, museli jste pravděpodobně věnovat spoustu systematického tréninku. Protože překonání odporu vzduchu při rychlosti 20 km/h vyžaduje osmkrát větší úsilí než při rychlosti 10 km/h, znamená to velký nárůst výkonu. Vítězové mužské Tour de France dosahují během tří týdnů jízdy trvale průměrné rychlosti 25 km/h/40 km/h, ačkoli jim pomáhá jízda s týmovými kolegy a ve skupině.
Jak zvýšit průměrnou rychlost jízdy na kole?
Lowden, který závodí na úrovni WorldTour na silnici za společnost UnoX, říká, že rychlejší jízda se odvíjí od toho, kdy a kde dodáváte energii, jakou máte kolo manipulaci, trasu a vybavení. Nyní tyto oblasti rozšíříme a navrhneme další způsoby, které pomohou zvýšit průměrnou rychlost vašich jízd.
Efektivně využívejte energii
Brzděte, když je to nutné kvůli bezpečnosti, ale neplýtvejte svou těžce nabytou rychlostí. Russell Burton / Naše média
Je důležité vědět, kdy šlapat na pedály. Nemá smysl dojíždět na červenou, pak zastavit, dát nohu dolů a znovu se rozjet, když při lépe načasovaném postupu projedete s menším úsilím. Stejně důležité je vyhnout se zbytečnému brzdění. Lowden říká: „Nemusíte brzdit jen proto, že na druhé straně silnice jede auto, nebo když vjedete na kruhový objezd, kde se nic neblíží a můžete udržet přímý směr.“ Říká, že vaše bezpečnost by měla být vaší prioritou, ale dodává: „Pokaždé, když brzdíte, odepisujete energii, kterou jste vynaložili na dosažení této rychlosti, takže ji chcete udržet.“ Odložení brzd je snazší, pokud víte, jak se jistě zatáčet. Ve sjezdech často dosahujeme maximální rychlosti, takže využití pomoci gravitace může zvýšit průměrnou rychlost jízdy na kole. Na zvlněné silnici vám rychlejší sjezd dodá větší dynamiku, abyste se mohli dostat i do dalšího kopce. Když to správně odhadnete, můžete se dostat na vrchol dalšího hřebene bez většího poklesu rychlosti. Rozjezd do stoupání z nízké rychlosti bude těžší a pomalejší. Bývalý držitel hodinového rekordu mezi muži Alex Dowsett říká, že v dlouhých sjezdech může být lepší nasadit aerodynamický oblouk než šlapat do pedálů. Pojedete rychleji a ušetříte energii na stoupání, kde se vám za vaše watty dostane větší odměny. Lowden souhlasí a dodává: „Chcete minimalizovat čas, který strávíte pomalou jízdou. „Takže když budete tlačit do kopce, proti větru nebo na špatném povrchu, a když se budete rychle vracet, využijete svou energii co nejefektivněji, abyste dosáhli co nejvyšší rychlosti.“ Než se však vrhnete na druhou stranu kopce, ujistěte se, že víte, jak bezpečně sjíždět po silnici kolo.
Jeďte ve skupině
Jezdci v zadní části skupiny šetří mnohem více energie než jezdci blízko čela. Tim de Waele/Getty Images
Jízda ve skupině může být spolehlivým způsobem, jak zvýšit průměrnou rychlost. Pokud jedete s dalšími jezdci, máte motivaci držet krok, takže i když začínáte vlažit, vydržíte a jedete dál. Pokud se cítíte svěží, můžete udávat tempo a pomáhat svým spolujezdcům, aby jeli rychleji. Hlavní výhodou jízdy ve skupině je však efekt tažení. Odhaduje se, že když jste schovaní za ostatními jezdci, můžete ušetřit až 40 % námahy, kterou byste vynaložili při jízdě vpředu. Efektivní a bezpečný drafting vyžaduje cvik, takže se opět zlepšíte díky většímu počtu kilometrů. Lowden říká, že sedět blízko předního kola obvykle ušetří watty, ale při bočním větru je nejchráněnější místo na obou stranách. Když například fouká vítr zleva doprava, měli byste být mírně vpravo jezdce vpředu. Doporučuje rozdělit si zatáčky vepředu a více tlačit do větru, pak se vzpamatovat, když jste na kole. Kluby jsou skvělým způsobem, jak najít kolegy cyklisty, se kterými můžete jezdit. Většinou se pořádají skupinové jízdy různou rychlostí, takže si můžete vybrat takovou, se kterou dokážete držet krok, a s rostoucí rychlostí a zkušenostmi přejít do rychlejší skupiny. Pokud s jízdou ve skupině začínáte, máme pro vás rady, jak jezdit ve skupině.
Pracujte na své kadenci
Nejde jen o to, abyste více šlapali do pedálů. Rychlejší šlapání vám také pomůže jezdit rychleji. Svaly jsou méně namáhány, a jakmile se v tom zdokonalíte, mělo by být rychlejší šlapání méně únavné. Kadence, pokud ji neznáte, je počet otáček pedálů za minutu. Neexistuje žádná „ideální“ kadence, ale trénovaní amatérští jezdci obvykle jezdí s kadencí kolem 80 až 90 otáček za minutu, zatímco někteří profesionální jezdci mohou jezdit s kadencí blížící se 100 otáčkám za minutu. Jde také o rozvoj „souplesse“ – plynulého a efektivního stylu jízdy, který umožňuje vyvinout sílu během větší části šlapání, nejen při sešlápnutí pedálu.
Sezení na řídítkách
Přimějte šlapající osobu, aby použila nohy a získala trochu hybnosti. Jakmile řidič získá rychlost, může šlapat jako obvykle.
Všimněte si, že řidič může střídat, ze které strany krku se dívá. A jezdec na řídítkách mohou nechat nohy viset ve vzduchu.
Zkuste jet tak rychle, jak se cítíte bezpečně. Čím rychleji jedete, tím snáze udržíte rovnováhu. Tato metoda je docela zábavná. Je snadné jet rychle.
QA komunity
Díky! Jsme rádi, že to bylo užitečné. Děkujeme za vaši zpětnou vazbu. Jako malé poděkování bychom vám rádi nabídli dárkovou kartu v hodnotě 30 Kč (platí na GoNift.com). Využijte ji k vyzkoušení skvělých nových produktů a služeb po celé zemi, aniž byste museli platit plnou cenu – víno, rozvoz jídla, oblečení a další služby. Užijte si! Pokud vám wikiHow pomohl, zvažte prosím malý příspěvek, který nás podpoří v pomoci dalším čtenářům, jako jste vy. Jsme odhodláni poskytovat světu bezplatné zdroje návodů a i 450 nám pomáhá v našem poslání. Podpořte wikiHow
Možná máte na mysli jízdu na tandemu. To se používá také k popisu kolo speciálně navržené pro jízdu i dvou osob, se dvěma sedadly, dvěma sadami pedálů atd. Jsou delší než normální kola, jak si jistě dokážete představit.
Díky! Jsme rádi, že vám to pomohlo. Děkujeme za vaši zpětnou vazbu. Jako malé poděkování bychom vám rádi nabídli dárkovou kartu v hodnotě 30 Kč (platí na GoNift.com). Využijte ji k vyzkoušení skvělých nových produktů a služeb po celé zemi, aniž byste museli platit plnou cenu – víno, rozvoz jídla, oblečení a další. Užijte si! Pokud vám wikiHow pomohlo, zvažte prosím malý příspěvek, který nás podpoří v pomoci dalším čtenářům, jako jste vy. Jsme odhodláni poskytovat světu bezplatné zdroje návodů a i 450 nám pomáhá v našem poslání. Podpořte wikiHow
Opravdu mě to baví
Nohy zatím drží v pohodě. Na svém hráškově zeleném Surly Cross-Check a titanovém Merlin Extralight jsem najezdil tisíce kilometrů. Běžně jsem odmítal šťastné hodiny ve prospěch jízdy (ano, byl jsem single dlouhou dobu). A přijal jsem tuto kruhovou logiku: jezdíš, abys zvýšil kondici – takže můžeš jezdit víc.
Začal jsem si užívat malé statistické výkony. Jednou z mých nejoblíbenějších cest bylo vyrazit z práce a projet 18mílovou smyčku podél řeky Potomac do Marylandu a zpět do Washingtonu, a to vše za jednu hodinu po rovině.
Později jsem začal tahat své dcery v tzv kolo přívěsu, a kombinovaná váha asi 100 liber mě přiměla přemýšlet o točivém momentu a anaerobním cvičení, když jsem se plížil do kopců. Přívěs nám umožňuje být rodinou s jedním autem a skvěle se hodí na to, abychom si s sebou vzali piknik, kamkoli chceme jet.
Jsem rád, že mi cyklistika pomohla udržet si zdraví. Ale líbí se mi, že jsem se díky ní mohl zbavit depresí.
Představa, že jsem seriózní cyklista, mi stále připadá trochu směšná. Jízda na kole je přece zábava. A když jezdíte kvůli kondici, obvykle to znamená, že velmi výkonný stroj nepoužíváte k tomu, abyste se dostali z bodu A do bodu B, ale jen k tomu, abyste jezdili dokola a nohy se vám točily dokola. To neznamená, že si nesleduji svou průměrnou rychlost po dlouhé jízdě nebo měsíční počet ujetých kilometrů. Tyto statistiky jsou pro mě způsobem, jak soutěžit sám se sebou a udržet si motivaci.
Jsem rád, že mi cyklistika pomohla zůstat zdravý. Ale líbí se mi, že mi poskytlo místo, kde se mohu zbavit tlaku. Nakloněný přes řídítka jsem se smířil s neúspěchy a spřádal plány do budoucna. Tady jsem si uvědomil, že bych měl svou ženu požádat o ruku. Tam jsem oplakával svou matku, když zemřela na ALS. A teď je to místo, kde přemýšlím o svých vlastních dětech.
Fyzika jízdních kol je možná stále záhadou, ale spousta věcí v životě nedává smysl. A nemusí to být vždycky. Musíš se prostě hýbat.
Bill Chappell je reportér digitálního zpravodajství NPR.
