KUGOO Kirin B1 skládacím elektrokolem
Získejte nyní výhody levného elektrokola, které poskytuje autonomii při dojíždění do práce spolu s bezpečností a hospodárností. Snižte své každodenní náklady na dopravu s Kirin Skládací kolo B1, které vám přináší společnost Kugoo. Má vynikající maximální rychlost dosahující až 25 km/h a skvělý dojezd až 23 km. Můžete jej snadno přenášet, a to buď zvednutím, nebo složením, a váží pouhých 15 kg. Je vyrobeno z materiálů prvotřídní kvality (hliníková slitina) a je vybaveno všemi nejmodernějšími vychytávkami, jako je obrazovka s led displejem, vestavěná přední a zadní led světla, ovládání Smart App a výkonný 250w motor. Kugoo dbá na bezpečnostní normy a vybavuje své modely silnými brzdovými systémy, které se skládají z kotoučových brzd, a schématy nočního osvětlení, která zajišťují pozorovatelnost uživatele. Udělejte nyní ekologickou volbu a kupte si v NewTechStore toto úžasné elektrokolo/skútr. Využijte naší nízké ceny a kupte si dopravní prostředek budoucnosti!
Baterie: 36V 6Ah lithiová baterie
Maximální výstupní točivý moment motoru: 22 N.m/s
Pneumatiky: 12palcová pneumatická pneumatika
Hmotnost Velikost Hmotnost výrobku: 15.7 kg
Velikost produktu (D x Š x V): 102 x 50.5 x 94 cm (v rozloženém stavu); 102 x 20 x 72 cm (ve složeném stavu)
Rozměry balení (d x š x v): 106 x 21 x 65 cm
Obsah balení
Váš prohlížeč nepodporuje video HTML5
Vkládání videa poháněné Webilop
Značka
Přidat recenzi Zrušit odpověď
Musíte být přihlášeni, abyste mohli napsat recenzi.
Úžasné kolo! Návyková a zábavná! Rychlé dodání za cca 7 dní, žádné problémy a dobrá komunikace. Děkuji vám mnohokrát!
- Dobírka v 9 evropských zemích (Řecko, Kypr, Maďarsko, Chorvatsko, Slovinsko, Slovensko, Česká republika, Polsko, Rumunsko). Fakturace bez daně pro evropské profesionály, pokud je platné číslo DPH.
- Dodání do 5-7 dnů u produktů, které jsou skladem, a 3-4 týdnů u produktů, které skladem nejsou. Doprava zdarma při objednávce nad 60 eur. Sklady ve Španělsku, Itálii, Francii, Maďarsku a Řecku.
- Uhradíme nebo vyměníme jakýkoli vadný, během přepravy poškozený nebo nevyhovující výrobek. Máte právo odstoupit od této smlouvy do 14 dnů bez udání důvodu. Lhůta pro odstoupení od smlouvy uplyne po 14 dnech ode dne, kdy vy získáte nebo třetí strana jiná než dopravce a vámi určená získá fyzické vlastnictví posledního zboží. Pro uplatnění práva na odstoupení od smlouvy nás musíte informovat [NTS Systems Trade LTD, Rakovski 157, 1000, Sofia, [email protected], 35 92 49 31064) o svém rozhodnutí zrušit tuto smlouvu jasným prohlášením (e.g. dopis zaslaný poštou, faxem nebo e-mailem). Můžete použít přiložený formulář pro zrušení vzoru, ale není to povinné. Abyste dodrželi lhůtu pro odstoupení od smlouvy, stačí, když zašlete své sdělení týkající se uplatnění práva na odstoupení od smlouvy před uplynutím lhůty pro odstoupení od smlouvy.
Poznámka：Mnoho faktorů ovlivňuje maximální rychlost. jako je např. výkon. zatížení. tlak v pneumatikách. stav vozovky. řetězce. stupeň mazání atd. Počet ujetých kilometrů byl měřen při teplotě 25 °C. zatížení 60 kg. rychlost 15-20KM/H. hladká a tvrdá silnice. a z plné baterie na vybitou. Je také vystavena dalším faktorům. jako jsou jízdní návyky. teplota. zatížení. tlak v pneumatikách. stav vozovky atd.
POZOR
Nabíjejte v rozmezí 0 stupňů – 45 stupňů, skladujte v rozmezí.20 stupňů až 60 stupňů, udržujte baterii v suchu. nevkládejte ji do kyselé a zásadité kapaliny. Bez deště, ohně a horka. Nevkládejte kladný a záporný bod baterie špatně. Nepoškozujte rozebíranou baterii nebo nepoužívejte nesprávný adaptér. Nenabíjejte ji déle než 6 hodin a nenabíjejte ji více než 2A.
Pokud baterii delší dobu nepoužíváte, uložte ji na suché a chladné místo a každé 2 měsíce ji 3 hodiny nabíjejte. Dodržujte pokyny, jinak bude uživatel zodpovědný za následky.
Při nabíjení dávejte pozor na typ a napětí baterie, umístěte baterii na volné prostranství a nedávejte ji pod ostré sluneční světlo a do uzavřeného prostoru.
Při nabíjení nejprve vložte baterii, pak připojte elektrický proud; po nabíjení odpojte elektrický proud a pak vytáhněte zástrčku baterie. Když se rozsvítí zelená, vypněte napájení, nepřipojujte baterii, když se nenabíjí.
Pokud se při nabíjení pokazí indikační kontrolka, objeví se podivný zápach nebo je nabíječka přehřátá, okamžitě přestaňte nabíjet a poté nabíječku zkontrolujte a opravte nebo vyměňte.V případě, že do nabíječky spadlo něco špatného, zejména voda nebo jiné tekutiny, buďte opatrní a vložte ji do chladicího boxu. Nabíječku sami nerozebírejte.
Před jízdou zkontrolujte brzdu.
Dávejte pozor na utažení brzdy, při jejím uvolnění použijte šestihranný klíč. V deštivých a zasněžených dnech je třeba prodloužit brzdnou dráhu.
Přední a zadní kolo elektrokoloběžky by mělo být ve středu rámu. Často kontrolujte motor a brzdu, nevstřikujte olej do brzdy. Check the E-scooter and screws and places that need fixing, fix it often.
Suggested torsion: Bar screws 60-80 kgf.cm, bar stand screws 175-200kgf.cm, wheel screws 320-450kgf.cm. Check the Tyre is pierced and leaks air, please contact professional technician for repairing and replacing.
Premiera Kugoo Kirin B1 – nowego roweru w pełni elektrycznego!
Czas pandemii to okres, w którym warto ograniczyć poruszanie się środkami transportu publicznego. Nie każdy jednak ma możliwość codziennej jazdy samochodem. Tradycyjny rower może być natomiast męczący, a nie zawsze możemy zacząć pracę, czy też naukę spoceni. Z pomocą przychodzi Kugoo Kirin B1 – rower w pełni elektryczny, który debiutuje właśnie na polskim rynku.
Kugoo to już dość znany w Polsce producent chińskich pojazdów elektrycznych. Kiedyś recenzowałem dla Was dwie hulajnogi elektryczne ich produkcji: Kugoo S1 i Kugoo S1 PRO. Obie oferowały świetne osiągi w cenie zdecydowanie niższej od konkurencji. Teraz Kugoo stworzyło kolejny ciekawy pojazd: Kugoo Kirin B1 to rower w pełni elektryczny. Od teraz można go kupić na geekbuying.com pod tym linkiem z dostawą z polskiego magazynu (podpisanego jako „Europe”) z bezpłatną dostawą za 1490 zł.
Kugoo Kirin B1 – prawdziwy E-bike
Czym się wyróżnia Kugoo Kirin B1? Na początku celowo przypomniałem, że Kugoo produkuje również skutery elektryczne. Nowy model Kirin B1 ma w sobie dużo własnie ze skutera. Przede wszystkim jest to naprawdę elektryczny sprzęt. Do tej pory można było spotkać różne rowery, które dodatkowo miały wmontowane silniki i były elektrycznie wspomagane, mając jednocześnie tradycyjne pedały. Tutaj napęd jest w 100% elektryczny. Można zatem powiedzieć, że jest to prawdziwy E-Bike. Napęd to silnik bezszczotkowy o mocy 250 W.
Kugoo Kirin B1 – imponujące możliwości
Rower, pomimo bardzo niskiej ceny (jak na tego typu sprzęty) oraz przede wszystkim niewielkich rozmiarów, bardzo dużo oferuje.
Ma zasięg aż 23 kilometrów na jednym ładowaniu! Prędkość maksymalna to 25 km/h, a może nim jechać osoba ważąca nawet 120 kg! Jednocześnie waży tylko 15 kilogramów:
Nie jest to rower terenowy, ale jako pojazd którym dojedziecie kilka kilometrów do pracy, czy też szkoły, sprawdzi się rewelacyjnie. Jest to przede wszystkim ciekawa alternatywa dla hulajnóg elektrycznych, na których jazda nie każdemu odpowiada.
Mi podoba się przede wszystkim, że ma wygodne siodełko i porządne hamulce tarczowe, których brakuje w niektórych pojazdach elektrycznych.
Warto też dodać, że Kugoo Kirin B1 współpracuje z aplikacją na smartfony, w której możecie śledzić wszelkie parametry jazdy.
Rower, z racji niewielkich rozmiarów da się bez problemu złożyć do bagażnika samochodu. Tym samym możecie go zabrać również na wakacyjne wyprawy.
Na rynku są już bardziej wypasione rowery elektryczne, ale za te pieniądze trudno o lepszy sprzęt. Kugoo Kirin B1 na geekbuying.com kupicie obecnie w promocji pod tym linkiem.
Pohodlná jazda s Kugoo Kirin B1
Kolesá sú na kolobežku veľké, no na bicykel malé. Pri jazde na kvalitnom povrchu je jazda pohodlná, čomu prispieva aj veľké mäkké sedadlo. Náročnejší terén už dá trochu zabrať, keďže vďaka malým kolesám je nerovnosti jednoducho cítiť viac. Ale nijako hrozné to nie je.
Nastavenie výšky sedadla je značne limitované. Celkovo pri jazde som bol na môj vkus trochu nízko. Potom som si uvedomil, že to tak vlastne má byť. Čím nižšie som, tým nižší je odpor vzduchu, čo je dôležité z hľadiska dojazdu. Nakoniec som si na to v pohode zvykol. Zvykať som si musel aj na náhradu pedálov v podobe špeciálnych nožičiek, kam som si odkladal nohy. Vždy som chcel akosi bicyklovať.
Poteší kvalitný stojan, ktorý svoju prácu odvádza bezchybne. Je dostatočne pevný a sklon kolobežky je priam ideálny. Vhod prišli aj blatníky na prednom aj zadnom kolese.
Kryt nabíjacieho konektora za veľa nestojí
Nabíjací konektor je chránený gumeným krytom, ktorý by som najradšej odrezal. Nechápem, ako môže byť niečo také nekvalitné, on jednoducho na svojom mieste nechce sedieť. A tak som jazdil s otvoreným konektorom. Tiež Mi vadí, že brzdová gumička jemne šúcha o kotúč. Snažil som sa to vyriešiť jemným uvoľnením brzdy, no neúspešne. Práve v takýchto nedotiahnutých drobnostiach sa prejavuje relatívne nízka cena.
Nepoužiteľná čínska navigácia
Aplikácia ponúka navigáciu. Teda tvári sa to ako navigácia. Vidím síce svoju polohu, no navigovať to nevie. Po vyhľadaní cieľového miesta ukazuje len nejaké čínske znaky. Navigácia je pravdepodobne dostupná len v Číne. V aplikácii si môžem nastaviť či sa motor aktivuje automaticky po pridaní plynu aj v kľudnom stave alebo musí byť kolobežka v pohybe. Tiež sa tu dá nastaviť tempomat a je tu aj ovládanie svetiel.
Počas nabíjania sa opäť prejaví nepresný indikátor stavu batérie. Je nemožné, aby som za hodinu nabíjania mal 55 percent batérie a o ďalšiu hodinu 63 percent. Z 0 na 100 % sa nabije približne za 4 hodiny, čo je celkom slušné. Odporúčam vždy nabíjať doplna, pretože 50 percent po hodine určite nevystačí na polovicu dojazdu.
