Záruka na baterii elektrického skútru Ola S1, podrobnosti o záruce na vozidlo odhaleny
Ola S1 má 2.98 kWh lithium-iontová baterie, zatímco Ola S1 Pro má 3 kWh lithium-iontová baterie.97 kWh lithium-iontová baterie. Obrázek: Ola Electric
Zatímco společnost Ola Electric odhalila na veletrhu f=https://www/ Ola Electric téměř vše, co by kupující potřeboval vědět o svém prvním elektrickém skútru Ola S1, na.firstpost.com/tech/auto-tech/ola-electric-s1-scooter-launched-in-india-prices-start-at-rs-99999-check-out-performance-range-and-features-9888341.html/amptime of launch, zatajil jeden důležitý detail – záruku na skútr a jeho baterii. U elektrických vozidel je nabídka záruky výrobce ještě důležitější, protože lithium-iontové baterie, které pohánějí elektrická vozidla, během let používání degradují a nakonec je třeba je vyměnit, což pro kupující pravděpodobně znamená značné náklady. Nyní společnost Ola Electric konečně odhalila svůj záruční plán pro elektrické koloběžky S1 a S1 Pro.
Záruka na baterie elektrických koloběžek Ola S1, podrobnosti o záruce na vozidlo odhaleny
Společnost Ola Electric v příspěvku na svém blogu potvrdila, že koloběžky Ola S1 a S1 Pro budou mít tříletou záruku na baterie bez omezení počtu ujetých kilometrů. Pro srovnání, Ola S1 má 2.98 kWh lithium-iontové baterie, zatímco Ola S1 Pro má 3.97 kWh lithium-iontová baterie – největší baterie, jaká se dosud v Indii objevila v sériově vyráběném elektrickém dvoukolovém skútru. Záruka na samotný skútr Ola S1 je tři roky nebo 40 000 kilometrů, podle toho, co nastane dříve.
Zájemci o koupi skútru, kteří chtějí zaplatit celou cenu předem, budou muset 8. září zaplatit 20 000 rupií za model S1 (25 000 rupií za model S1 Pro) a zbývající částku uhradit při vystavení faktury. Tato částka je vratná až do okamžiku, kdy je skútr zákazníka odeslán z výroby.
Aby byl model S1 dostupnější, přišla společnost Ola Electric s finančním plánem, který stanovuje výši EMI na 2999 rupií. Obrázek: Ola Electric
EMI pro Ola S1 Pro, který stojí o 30 000 rupií více než S1, začíná na 3 199 rupiích.
Společnost Ola Electric bude k prodeji a servisu přistupovat především digitálně a bude e-koloběžky S1 a S1 Pro dodávat domů. Potenciální kupci budou mít brzy možnost naplánovat si zkušební jízdu na modelu S1 a S1 Pro, jejíž podrobnosti budou zveřejněny v následujících týdnech, potvrdil Dubey.
Ola S1, S1 Pro, rozsah a podrobnosti o nabíjení
Dojezd modelu Ola S1 je udáván na 121 kilometrů, u modelu Ola S1 Pro je dojezd udáván na 181 kilometrů. Společnost Ola Electric bude ke koloběžkám S1 a S1 Pro dodávat přenosnou nabíječku s výkonem 750 W. Společnost uvádí, že plné nabití koloběžky S1 doma zabere přibližně čtyři hodiny a 48 minut, zatímco plné nabití koloběžky S1 Pro doma zabere šest hodin a 30 minut. Společnost Ola také po celé Indii zřizuje síť rychlonabíječek „Hypercharger“, kde budou moci uživatelé za pouhých 15 minut získat dojezd přibližně 75 kilometrů. Společnost Ola Electric bude mít v době uvedení vozů S1 a S1 Pro na trh pevné nabíjecí stanice (včetně pomalého a rychlého nabíjení) ve 100 městech po celé Indii a nakonec pokryje více než 400 měst.
Ola Electric S1 Pro s příslušenstvím pro zvýšení výkonu má údajně nejlepší zrychlení ve své třídě. S nominálním výkonem 5.5 kW (7.4 HP), špičkový výkon 8.5 kW (11.5 k) a točivý moment 58 Nm (na motoru), Ola S1 Pro zrychlí z 0-40 km/h za deklarované 3 sekundy a z 0-60 km/h za rovných 5 sekund. Pro představu, Ather 450X – dříve nejrychlejší e-skútr prodávaný v Indii – zvládne rychlost 0-40 km/h za 3 minuty.3 sekundy a zrychlení z 0 na 100 km/h za 6.5 sekund. Ola S1 Pro má také maximální rychlost 115 km/h a tři jízdní režimy – Normal, Sport a Hyper.
pro Ola S1 začíná na 99 999 rupiích (včetně dotace FAME-II). Obrázek: Ola Electric
Nižší verze Ola S1 má na druhou stranu také stejný výkon jako S1 Pro, ale rychlost 0-40 km/h zvládne za 3 minuty.6 sekund a zrychlení z 0 na 100 km/h za sedm sekund, což také není zrovna málo. Maximální rychlost modelu Ola S1 je stanovena na 90 km/h a má dva jízdní režimy – normální a sportovní.
Úspora nákladů
Pojďme se věnovat slonovi v porcelánu. Kolik peněz jsem utratil za nabíjení skútru za všechny ty kilometry? No, vzhledem k jeho 3.9kWh baterie vrátí na jedno nabití 100 km dojezdu a cena 1 kWh elektřiny se pohybuje kolem Rs. 8 v Bombaji, celková částka se blíží Rs. 1 809 za celou vzdálenost. Pro srovnání, skútr o objemu 125 cm3 s průměrnou spotřebou 55 kmpl by vás vyšel nejméně na rupie. 7 500 Kč pouze za palivo. A pak musíte počítat také s poplatky za spotřební materiál během prvních tří bezplatných servisních prohlídek a pak ještě s dalšími, jak se budou kilometry na tachometru hromadit. Jakmile se podíváte na rozdíl v provozních nákladech mezi elektrickým a dvoukolovým vozítkem s pohonem na spalovací motor, připadá vám, že to druhé je pro banku likvidační.
Věci, které se mi líbily
Po tak dlouhé době strávené s Ola S1 Pro jsem ocenil jeho celkovou použitelnost. Abych to upřesnil, jde o výkon, zavazadlový prostor a některé funkce. Se 100 km šťávy na jedno nabití stačilo skútr nabíjet jednou za dva dny, protože moje každodenní dojíždění do kanceláře a zpět je přibližně 40 km. I když jsem se setkal s jedním z těch dlouhých dnů, kdy jsem dojížděl do práce, baterie měla dostatek energie na to, aby se dala použít další den na dalších 30 km (přibližně), než se dostavila úzkost z dojezdu. skútr se automaticky přepne do ekologického režimu, jakmile dojezd klesne pod 25 km a maximální rychlost se zablokuje na 43 km/h. Umožňuje rovnoměrné vybíjení až do úplného vybití baterie.
Pak přichází na řadu nedoceněný aspekt modelu S1 Pro, jeho 36litrový úložný prostor pro boty. Dutina ve tvaru obdélníku s rovným povrchem je pro každodenní používání naprostým přínosem! Pro mé dojíždění do kanceláře a zpět domů pojme nabíječku, celý můj batoh, a dokonce i pár náhradních bot/výbavu do deště – pokud je třeba. Stalo se mi, že jsem vysypal více než 20 zásobníků a ještě mi zbylo nějaké místo v zákoutích zavazadlového prostoru. Nemluvě o tom, že vpředu je sice háček na nářadí, ale páteřová deska vás o tento prostor pro umístění věcí připraví.
Když už mluvíme o výkonu, S1 Pro je chvályhodně rychlý při rozjezdu, zejména v režimech sport a Hyper. Překročení rychlosti 100 km/h (údaj na tachometru) v režimu Hyper je pro tento e-skútr naprostá hračka. Systém BMS však umožňuje jezdit v tomto režimu jen několik minut, než se systém zahřeje. Jakmile teploty stoupnou, je to naprosto bezvýznamné a musíte jezdit v normálním režimu, dokud se systém neochladí, aby skútr přepnul režimy. V normálním a sportovním režimu je maximální rychlost 80 km/h, resp. 95 km/h. A tyto rychlosti jsou pro každodenní používání dostačující.
V neposlední řadě je S1 Pro velmi působivý po stránce funkcí. Mezi některé vychytávky, jako jsou jízdní režimy a témata, patří navigace a tempomat. Oba kousky jsou dvě z mých nejpoužívanějších a nejoblíbenějších funkcí. Na obrazovce můžete jednoduše zadat polohu a pokyny jsou velmi přesné. Jediným nedostatkem GPS je, že chvíli trvá, než se změní trasa v případě, že se odchýlíte od navrhovaných směrů. Co se týče tempomatu, ten se hodí, když je brzy ráno velký kus dálnice s minimálním provozem. Na rovném povrchu udržuje nastavenou rychlost a při stoupání nebo klesání zrychluje a brzdí. Zmínku si zaslouží i konektivita s chytrým telefonem, protože koloběžku můžete snadno zamknout a odemknout pomocí aplikace Ola Electric. Zmíněná funkce nás zachránila, když byl přepínač startování (na displeji) nedostupný a jediným způsobem, jak zamknout/odemknout sedadlo, bylo použití aplikace.
Věci, které se mi nelíbily
Jako s výrobkem se s koloběžkou žije poměrně snadno. Nabízí nesmírnou praktičnost a má také dobrý pocit z jízdy. Ola S1 Pro má však v některých oblastech nedostatky. Od softwarových chyb až po základy, má několik trhlin ve svém brnění. Jak již bylo zmíněno výše, zavazadlový prostor se jednou v monzunu porouchal, a to i v případě, že jsem v něm měl uložený telefon. Vzhledem k naléhavosti situace jsem tedy musel ručně zvednout sedadlo ze strany, vsunout ruku dovnitř a sáhnout po telefonu. Nyní to může mít jako bezpečnostní hrozbu, protože to je standardní kvalita konstrukce skútru. Vyskytly se i další případy, kdy tempomat a senzor bočního stání fungovaly poněkud nekonzistentně. A zcela nedávno se koloběžka odemkla a byla dokonce v režimu jízdy, ale TFT odmítal zobrazit cokoli jiného než prázdnou obrazovku.
Když si vybíráte skútr jako možnost dojíždění do práce, musí mít zaškrtnutou kolonku pohodlí. V této oblasti Ola tak trochu tápe. Sedadlo je vpředu úzké a chybí mu délka. Pro srovnání, Suvil (pilon) a já jsme v podstatě stejné postavy, a jak vidíte, na sedadle mezi námi není skoro žádný prostor. To se stane nepohodlným už po chvíli jízdy. Navíc je odpružení měkčí, takže budete potřebovat prostor pro pohyb nebo nastavení koloběžky. Nedostatek místa zde však zvyšuje jeho těžkopádnost.
Přední odpružení koloběžky Ola S1 Pro je příliš měkké a na některých menších výmolech/rychlostních nerovnostech se propadá do dna. Brzdění se také zdálo být o něco horší než dříve, a to jen za několik měsíců používání. přes, záběr byl podivně ostřejší a zadní pneumatika se také začala blokovat při mírně prudkém brzdění. Dříve tomu tak nebylo, protože průběh a záběr byly velmi předvídatelné.
Servis
Pravidelný servis je zásadní pro udržení optimálního výkonu a dlouhé životnosti vašeho elektrického skútru Ola. Doporučuje se provádět servis skútru každých šest měsíců nebo po ujetí 5 000 km, podle toho, co nastane dříve. Během servisu technik zkontroluje a provede údržbu různých součástí vašeho elektrického skútru, jako jsou brzdy, odpružení, pneumatiky, světla a baterie.
Údržba baterie zajišťuje, že vaše zařízení Ola běží hladce a efektivně. Měli byste dbát na to, aby se baterie pravidelně nabíjela a nenechávala se delší dobu zcela vybitá. Je také nezbytné nevystavovat baterii extrémním teplotám nebo vlhkosti, které mohou způsobit její trvalé poškození. Technik může během servisu také zkontrolovat stav a výkonnost baterie a doporučit případné opravy nebo výměny.
Pravidelné servisní prohlídky mohou také pomoci odhalit a řešit drobné problémy dříve, než se z nich stanou problémy závažné, což vám z dlouhodobého hlediska ušetří peníze, úsilí a čas. Proto je velmi důležité dodržovat doporučený servisní plán a vozit elektrické koloběžky Ola pouze do autorizovaných servisních středisek, kde bude proveden odborný a efektivní servis.
Opravy
Pokud vaše elektrické koloběžky Ola vyžadují opravu, musí být odvezeny do autorizovaného servisu, aby bylo zajištěno, že budou opraveny správně a s použitím originálních náhradních dílů Ola. Technici v autorizovaných servisních střediscích jsou vyškoleni k diagnostice a opravě problémů pomocí nejnovějších diagnostických nástrojů a zařízení, což zaručuje, že opravy jsou účinné a efektivní.
Pokus o opravu elektrického skútru Ola svépomocí nebo jeho odvezení do neautorizovaného servisu může způsobit další poškození, ztrátu záruky a ohrožení bezpečnosti a výkonu skútru. Proto je vhodné se při opravách vždy obrátit na autorizované servisní středisko.
V případě nouze, pokud se nemůžete dovolat autorizovanému servisnímu středisku, doporučujeme kontaktovat tým péče o zákazníky společnosti Ola, který vám poradí, jak postupovat dále. Mohou vám pomoci s dočasným řešením nebo doporučit nejbližší autorizované servisní středisko.
Odkládání oprav nebo ignorování příznaků poškození může mít v budoucnu za následek výraznější a nákladnější opravy. Proto je vždy lepší jednat včas a odvézt svůj elektrický skútr k opravě do autorizovaného servisního střediska. Pokud se obáváte nákladů na opravu, porovnejte si kolo pojištění online a vyberte si elektrickou kolo Pojištění, které nejlépe vyhovuje vašim potřebám.
Autorizovaná servisní střediska
Autorizovaná servisní střediska jsou nejlepším místem, kde si můžete nechat opravit nebo servisovat elektrické koloběžky Ola. Tato střediska mají vyškolené techniky s nejnovějším diagnostickým vybavením a nástroji, kteří dokáží efektivně identifikovat a řešit problémy. Poskytují také originální náhradní díly Ola, čímž zajišťují, že váš skútr dostane díly nejvyšší kvality.
Autorizovaná servisní střediska se řídí přísnými pokyny a postupy stanovenými společností Ola, což zajišťuje, že opravy jsou prováděny správně a že není ohrožena bezpečnost a výkon skútru. mohou nabídnout i další služby, jako je aktualizace softwaru, kontrola stavu baterie a další tipy na údržbu, aby váš skútr fungoval bez problémů.
Kromě toho je nutné vzít si s sebou na cestu Ola kolo do autorizovaných servisních středisek může také pomoci zachovat záruku na váš skútr. Neautorizované opravy nebo opravy provedené necertifikovanými techniky mohou vést ke ztrátě záruky a k tomu, že budete v budoucnu zodpovědní za případné opravy, které budou nutné.
Autorizovaná servisní střediska se obvykle nacházejí ve velkých městech a jejich polohu najdete na webových stránkách nebo v mobilní aplikaci společnosti Ola. Před návštěvou servisního střediska je vhodné rezervovat si termín servisní prohlídky, abyste se vyhnuli zpoždění nebo nepříjemnostem. Investice do elektrické kolo Pojištění vás zbaví starostí o servis a náklady na opravy. Můžete se podívat na pojištění dvou kol HDFC ERGO pro váš skútr Ola kolo zde.
Údržba „udělej si sám
Pravidelný servis v autorizovaných servisních střediscích je sice nezbytný pro udržení optimálního výkonu vašeho elektrického skútru Ola, ale existuje několik základních úkonů údržby, které můžete provést sami.
Jedním z nejdůležitějších úkonů údržby prováděných svépomocí je pravidelná kontrola tlaku v pneumatikách. Správný tlak v pneumatikách zajišťuje plynulou a efektivní jízdu a zabraňuje zbytečnému opotřebení pneumatik. Ke kontrole tlaku v pneumatikách můžete použít tlakoměr a nahustit pneumatiky na doporučenou úroveň uvedenou v návodu k obsluze.
Čištění vozu Ola kolo je dalším snadným úkonem údržby, který můžete provést sami. Pravidelné čištění pomůže udržet skútr v novém vzhledu a zabrání korozi nebo rezavění. K čištění těla skútru a jeho částí můžete použít vlhký hadřík, houbu a jemný čisticí prostředek. Je nutné se vyvarovat používání drsných chemikálií nebo abrazivních čisticích prostředků, které mohou poškodit lak nebo povrch.
Je však nutné mít na paměti, že údržba prováděná svépomocí by se měla omezit na základní úkony a měli byste se vyvarovat toho, abyste se sami pokoušeli o složité opravy. Pokus o opravu koloběžky bez patřičných znalostí a nástrojů může způsobit další poškození a ohrozit bezpečnost a výkon koloběžky. Proto při významných opravách nebo problémech vždy vyhledejte odbornou pomoc.
Závěr
Společnost Ola Electric způsobila revoluci na indickém trhu s elektrickými skútry díky svému špičkovému designu a inovativním funkcím. Pravidelný servis a opravy jsou nezbytné k zajištění toho, aby vaše elektrické koloběžky Ola i nadále poskytovaly optimální výkon. Dodržováním osvědčených postupů uvedených v tomto blogu a svážením koloběžky do autorizovaných servisních středisek se můžete těšit z elektrických koloběžek Ola dlouhá léta.
Odmítnutí odpovědnosti : Výše uvedené informace mají pouze ilustrativní charakter. Další podrobnosti naleznete ve znění pojistné smlouvy a prospektu před uzavřením prodeje
