24 BMW X7 M60i
Velikost podpořená pořádným výkonem – s mohutným motorem a pokročilými technickými komponenty se tomuto plnohodnotnému SUV na silnici nikdo nevyrovná.
- HP
- 0-60 MPH
- POČÁTKOVÁ CENA
- 523
- 4.5 s
- 108,700
- Sestavte si svůj
Tato volba změnila vaši konfiguraci a může ovlivnit celkovou cenu.
Tato volba změnila konfiguraci a může ovlivnit celkovou cenu.
Tato volba změnila vaši konfiguraci a může ovlivnit celkovou cenu.
Při tomto výběru dojde ke změnám konfigurace z důvodu omezení volitelné výbavy a paketů.
KONCENTROVANÝ VÝKON
2024 BMW X7 M60i je vybaveno ohromujícím výkonem, výjimečnou dynamikou a veškerým stylem, který potřebujete k tomu, abyste dominovali jízdě.
Výkon při tvrdém nabíjení.
Seznamte se s hnací silou největšího BMW všech dob – výkonným 48V mild-hybridním čtyřválcem.Čtyřlitrový motor BMW M TwinPower Turbo V-8 poskytuje ohromující výkon 523 koní a čas zrychlení z 0 na 100 pouhé 4 minuty.5 sekund.
Vynikající komfort a ovládání.
Standardně dodávaný diferenciál M umožňuje vysoce dynamickou akceleraci a ve spolupráci s dynamickou kontrolou stability optimalizuje trakci vozidla na náročném povrchu vozovky. Mezitím standardní integrované aktivní řízení zajišťuje ovladatelnost a komfort při všech rychlostech.
24 Toyota Land Cruiser První pohled: Neříkejte tomu návrat
Tři roky poté, co opustil tyto břehy, se Toyota Land Cruiser vrací do USA.S. trhu. Zatímco odchod předchozího modelu v roce 2021 byl široce oplakáván, japonská automobilka si nechala otevřené dveře pro oživení a vyzvala fanoušky, aby „zůstali naladěni na budoucí vývoj“.“ Budoucnost je teď a zcela jiná Toyota Land Cruiser 2024, představená v úterý večer, si klade za cíl obnovit část kouzla dřívějších epoch této značky tím, že je o něco menší a mnohem dostupnější než její předchůdce.
Tím nechci říct, že by starý Land Cruiser nebyl dobrý. Cruiser řady J200 z roku 2008 byl ve skutečnosti stejně pohodlný na cestách do školy jako na přejezdech přes Kalahari, ale také to byla zastaralá archa se 14 spotřebami a cenovkou 86 000 eur. To jej činilo nedostupným pro mnoho terénních nadšenců věrných Toyotě a zákazníci luxusních SUV dávali po většinu posledních dvou desetiletí přednost jeho nóbl sourozenci Lexusu LX v poměru více než dva ku jedné.
Jako náhradu se Toyota rozhodla změnit směr a místo toho dováží novou generaci Land Cruiseru Prado, který Američané od roku 2005 znají jako Lexus GX. Přesně tak, v jiných zemích existuje více variant modelu Land Cruiser, včetně stále vyráběné řady J70 z 80. let, středně velkého modelu Prado a nové řady J300 z roku 2022, která se u nás stále prodává jako Lexus LX. Po letech, kdy bylo možné získat Prado pouze od Lexusu, bude nyní k dispozici ve své nejčistší podobě.
Tento novější, menší Land Cruiser je čtyřválcový hybrid a jeho cena bude začínat na 50 000 Kč, což z něj nepochybně udělá nejúspornější a nejdostupnější Land Cruiser za poslední desetiletí. Toyota bude zpočátku nabízet tři výbavy, a to lehce retro základní model „1958“, střední třídu nazvanou pouze „Land Cruiser“ a vrcholnou výbavu „First Edition“, které bude vyrobeno pouze 5 000 kusů.
věhlas tohoto jména a jeho jasné terénní poslání by mu měly pomoci najít spoustu příznivců, ale bude se pohybovat na tenké hranici mezi svým bratrancem Lexusem a nejoblíbenějším terénním SUV Toyoty, 4Runnerem.
Co je Land Cruiser Prado?
Před šesti desetiletími byl Land Cruiser řady J40 první Toyotou, která našla v Americe oblibu. Zatímco U.S. kupci automobilů odmítli nejstarší modely automobilky U.S. vozů, byl Land Cruiser nepopiratelným terénním pokořitelem, hezky užitkovým a bezchybně spolehlivým. Rychle si získala velké a věrné publikum.
S tím, jak se v 70. a 80. letech zvětšovaly vozy SUV, zvětšovaly se i následující Land Cruisery, zejména po řadě J60 z roku 1980, která se stala vzorem pro stále větší a luxusnější verze. Nárůst velikosti, ceny a pozérství vytvořil trh pro verzi pracovního koně, která by se více podobala dřívějším drsným Cruiserům, řadě J70 z roku 1984, a nakonec i hybridu obou, modelu Prado.
V Japonsku byl vůz představen v roce 1990, ve Státech se objevil v roce 2005 jako původní Lexus GX. Červnový debut podobně nového modelu GX 2024 podpořil zvěsti o tom, že by se mohl U.S.-Prado a Toyota potvrdila, že oživený model U.S. Land Cruiser jen o několik dní později. Nyní se můžeme podívat na to, co odděluje Prado od GX. Stejně jako v dřívějších letech jsou to blízcí příbuzní, ale ne zcela stejní, i když na příbuznosti záleží spíše nyní, kdy si můžete vybrat z obou z nich.
Po vizuální stránce je zde mnoho podobností, obě SUV jezdí na stejném 112palcovém rozvoru a mají podobně velký a vysoký, hranatý vzhled, ale detaily se liší a liší se i určení zákazníci.
Toyota se zde pozoruhodně nesnaží znovu objevit model J40 a její designéři retro prvky šetří. Tento model není opakováním modelu FJ Cruiser z let 2006 až 2014 a ani se jím nesnaží být. U základní výbavy „1958“, pojmenované podle prvního roku dovozu, a „First Edition“ jsou přední světlomety kulaté, aby odkazovaly na model J40, ale také jen dodávají novému SUV jednodušší a chladnější vzhled. U vyšší výbavy Land Cruiser jsou světla obdélníková, což je odkaz na řadu J-60 z osmdesátých let.
Uvnitř má Land Cruiser 2024 pracovitější přístrojovou desku, která není tak závislá na velkém dotykovém displeji. Můžete si ho však pořídit buď se základním modelem 8.0 palců (model „1958“) nebo 12 palců.3palcovým přístrojem, přičemž oba používají nejnovější software automobilky schopný aktualizace over-the-air. Téměř všechno se ovládá fyzicky, povrchy se zdají být navrženy tak, aby se snadno čistily po dobrodružstvích v terénu, a ne jako jemné materiály Lexus s vysokou úrovní dotyku, různá barevná schémata a drsnější hranaté tvary. GX je zjevně příbuzný, ale Land Cruiser je přiměřeně odlišný.
Mechanické rozdíly jsou však podstatnější.
Hybridní Land Cruiser
Každý Land Cruiser v roce 2024 bude využívat pohon Toyota 2.Čtyřlitrová pohonná jednotka Hybrid Max, která byla dříve k vidění v nedávných modelech Crown sedan a Grand Highlander. Tato konfigurace spojuje přeplňovaný zážehový čtyřválec s elektromotorem a dosahuje celkového systémového výkonu 326 koní a točivého momentu 465 N.m, což je o dost více než 281 koní a 401 N.m u starého osmiválce. Tyto hodnoty také nejsou daleko od dvoulitrového šestiválce V6 v modelu 2024 GX (349 k a 479 N.m). Výkon je přenášen prostřednictvím osmistupňové automatické převodovky, zatímco GX používá desetistupňovou převodovku.
Hybridní vůz má nepochybně vyšší spotřebu než všechny předchozí Land Cruisery a má dostatečný výkon, aby se mohl pochlubit tažnou silou 6 000 kg.
Stejně jako dříve je i tento Land Cruiser tradičním SUV s karoserií na rámu a rozhodně je zaměřen na dobrodružství v terénu. Pohon všech kol (4WD) je standardem, stejně jako dvourychlostní převodovka (vysoký a nízký rozsah) s uzávěrkou středového diferenciálu a elektronickou uzávěrkou zadního diferenciálu a předními vyprošťovacími háky. Každá verze používá 18palcové ráfky vhodné do terénu, u vyšších výbav jsou však na přání k dispozici 20palcové ráfky.
Získání nejlepší terénní výbavy bude znamenat přechod na vyšší výbavy, které přidávají funkci odpojení přední stabilizační tyče, systém Toyota Multi-Terrain Select (terénní režimy) a trailové kamery Multi-Terrain Monitor.
Toyota uvádí, že Land Cruiser 2024 bude mít 8.7 palců světlou výšku a nájezdové, rozjezdové a výjezdové úhly 31, 22 a 25 stupňů. Ačkoli Lexus zatím nezveřejnil číslo světlé výšky modelu GX, její úhly jsou 26, 21 a 23, ačkoli úhly náklonu a odklonu se u terénního modelu GX s výbavou Overtrail zvyšují na 22 a 24 stupňů.
To by mělo z Land Cruiseru udělat na cestách impozantní stroj, a není na škodu, že je 1.o 2 palce kratší a o 4.O 4 palce užší než předchozí Cruiser. Měl by být také o něco lehčí než stará verze, která vážila 5 800 kg.
Někoho by však mohlo zajímat, jak se hodí k modelu 4Runner, který má být sám přepracován v roce 2024. Stárnoucí současný 4WD 4Runner má 9.světlá výška 6 palců a lepší nájezdové a výjezdové úhly, ale nižší úhel vybočení. Pokud bude Land Cruiser začínat na ceně v polovině 50 000, bude se jistě překrývat s nejvyššími výbavami 4Runneru, jako je TRD Pro, který je také určen pro dobrodruhy v terénu.
Díky novému přednímu zavěšení s dvojitými rameny a dvojitými trubkovými tlumiči a zadnímu víceprvkovému zavěšení by se Land Cruiser mohl na silnici chovat lépe než 4Runner, ale na jistotu si budeme muset počkat.
24 Toyota Land Cruiser: Kolik a kdy?
Kromě obecné startovací ceny „v polovině 50 000“ nevíme přesně, kolik budou jednotlivé varianty nového Land Cruiseru stát. Je to však zhruba o 30 000 nižší cena než u starého modelu a zhruba tolik, kolik stál model před 20 lety, takže docela sleva.
Vyšší výbavy se pravděpodobně přehoupnou přes 60 000, ale také budou obsahovat více věcí. Kromě příplatkové terénní výbavy dostane stupeň Land Cruiser obdélníkové světlomety, vyhřívaná a odvětrávaná sedadla, audiosystém s 10 reproduktory (oproti šesti ve stupni „1958“) a otevře se vám mnoho možností, včetně vysokopevnostních smykových desek a skalních lišt nebo, pokud si potrpíte spíše na vzhled než na ušpinění, 20palcových ráfků. Model „First Edition“ bude mít část této výbavy ve standardní výbavě a přidá další vychytávky, například kožená sedadla.
Toyota také plánuje nabízet širokou škálu příslušenství pro Land Cruiser, takže si z něj můžete přímo u prodejce udělat vlastní terénní výbavu. Za žádné systémy aktivní bezpečnosti si však nebudete muset připlácet. Systém Toyota Safety Sense 3.0 systém je součástí standardní výbavy a zahrnuje adaptivní cruise řízení, automatické nouzové brzdění s detekcí chodců a mnoho dalších systémů.
Společnost uvádí, že Land Cruiser 2024, který se bude vyrábět v Japonsku v továrnách Tahara a Hino (v druhé z nich se kdysi vyráběl FJ Cruiser), se u prodejců objeví na jaře 2024. Očekávejte, že další podrobnosti o cenách a specifikacích budou následovat.
Nový model 2024 Ténéré 700
Díky kombinaci nízké hmotnosti, jednoduchosti, výjimečných terénních schopností a bezkonkurenční spolehlivosti značky Yamaha se model Ténéré 700 rychle stal oblíbeným mezi milovníky dobrodružství po celém světě. Pro rok 2024 Yamaha přidala do oblíbeného modelu Ténéré 700 několik zásadních novinek, které jej mají udržet na špičce kategorie Adventure střední třídy.
Aktualizace začínají novým bohatým pětipalcovým barevným TFT displejem. Nový displej s funkcemi ovládanými novým posuvným ovladačem na pravém řídítku nabízí dva různé motivy obrazovky – moderní dynamický design a tradičnější vzhled připomínající analogovou éru.
Nový model 2024 Ténéré 700 je také vybaven funkcí Yamaha Y-Connect pro připojení chytrého telefonu, která funguje ve spojení s bezplatnou aplikací Y-Connect® (dostupnou pro iOS a Android) a umožňuje přímé spojení mezi motocyklem a chytrým telefonem. Funkce Y-Connect pro model Ténéré 700 zahrnuje možnost přijímat oznámení o příchozích textových zprávách a telefonních hovorech na novém pětipalcovém barevném TFT displeji. Mezi další užitečné funkce patří možnost sledovat a zaznamenávat klíčové údaje o jízdě motocyklu v aplikaci, včetně ujeté vzdálenosti, průměrné spotřeby paliva, maximální rychlosti a mnoha dalších údajů.
Další novinkou pro model 2024 je přidání nového režimu ABS. Namísto volby ON/OFF ABS u předchozího modelu je nyní nový model vybaven ABS s možností volby tří režimů, což jezdci umožňuje zvolit si preferovanou úroveň brzdného zásahu. V REŽIMU 1 je ABS plně aktivováno na předním i zadním kole; v REŽIMU 2 je ABS zapnuto pouze na předním kole a ABS je vypnuto na zadním kole; a v REŽIMU 3 je ABS vypnuto na předním i zadním kole.
Další aktualizace zahrnují nové přední a zadní LED směrovky spolu s předřadníky pro instalaci přídavného zařízení Yamaha Quick Shifter.
Nová Yamaha Ténéré 700 2024 bude k dispozici buď v modré barvě Team Yamaha Blue, která dorazí k prodejcům v září 2023, nebo v šedé barvě Shadow Gray, která dorazí k prodejcům v říjnu 2023, za doporučenou maloobchodní cenu 10 799 EUR.
Další vracející se modely 2024
Spolu s novými modely 2024 TRACER 9 GT a 2024 Ténéré 700 Yamaha oznamuje také modely XT®250 za 5 399, TW200 za 4 999 a model 2024 Super Ténéré® ES (cena je určena) se pro rok 2024 vrátí beze změny.
Více informací o kompletní nabídce motocyklů Yamaha, stejně jako o dalších produktech Yamaha, naleznete na adrese:
Řadu originálního příslušenství Yamaha, oblečení a dalšího sortimentu naleznete na adrese: www.yamaha-motor.com/shop.
Další informace týkající se všech výrobků Yamaha naleznete na adrese: www.yamahamotorsports.com.
Sledovat Yamaha Motor Corporation, U.S.A., prostřednictvím své oblíbené sociální sítě:
#Yamaha #YamahaMotor #YamahaMotorUSA
O společnosti Yamaha Motor Corporation, USA
Yamaha Motor Corporation, U.S.A., (YMUS) je uznávaným lídrem v oblasti outdoorové rekreace. Stále se rozšiřující nabídka produktů společnosti zahrnuje motocykly a skútry, čtyřkolky a vozidla Side-by-Side, sněžné skútry, osobní vodní skútry WaveRunner, čluny, závěsné motory, venkovní motorová zařízení, jízdní kola s elektrickým pohonem, golfové vozíky, systémy pro vozíčkáře s elektrickým pohonem, technologie povrchové montáže (SMT) a robotické stroje, bezpilotní vrtulníky, příslušenství, oblečení, produkty Yamalube a mnoho dalšího. Výrobky YMUS se prodávají prostřednictvím celostátní sítě distributorů a prodejců ve Spojených státech amerických.
Společnost YMUS má firemní kancelář v Kalifornii, dvě firemní kanceláře v Georgii, závody ve Wisconsinu a Alabamě a továrny v Tennessee a Georgii. Další U.S.-mezi dceřiné společnosti se sídlem v USA patří Yamaha Marine Systems Company (YMSC) s divizemi Bennett Marine (Florida), Kracor Systems (Wisconsin) a Siren Marine, Inc. (Rhode Island), Skeeter Boats (Texas) s divizí G3 Boats (Missouri) a Yamaha Precision Propeller (Indiana).
© 2023 Yamaha Motor Corporation, U.S.A. Všechna práva vyhrazena. Tento dokument obsahuje mnoho cenných ochranných známek společnosti Yamaha. Může také obsahovat ochranné známky jiných společností. Jakékoli odkazy na jiné společnosti nebo jejich produkty slouží pouze k identifikaci a nejsou považovány za podporu.
E-Bike Odpovědi na otázky
Většina lidí převáží své e-kola se zadním závěsným zařízením navrženým pro vyšší hmotnost elektrokol. Nejuniverzálnějším nosičem je Thule EasyFold XT2, který dobře funguje s koly ve stylu step-through a uveze i dvojici elektrokol OHM.
Mnoho lidí s vozy SUV nebo hatchbacky může dát do kolo v kufru. Pokud se rozhodnete pro tento způsob, doporučujeme vám, abyste kolo uložili stranou pohonu (řetězovou linkou) směrem nahoru a použili deku, abyste zabránili poškrábání. Tento postup se nedoporučuje pro více než jedno kolo.
Obecně lze očekávat dojezd 55 km v režimu Boost a 120 km v úsporném režimu.
Průměrný dojezd našich zákazníků na jedno nabití je 100 km. (Někteří zákazníci ujedou 200 km a jiní 50 km)
Rychlost, terén a hmotnost jezdce mají vliv na celkový dojezd.
