Fietsaccu revisie per accu
Van deze merken kunnen wij de fietsaccu reviseren. Kies het merk van uw accu door op het logo te klikken.
Accu elektrische fiets reviseren: hoe werkt het?
Uw fietsaccu reviseren werkt heel eenvoudig: U selecteert eerst de accu die hoort bij uw e-bike en geeft aan wat de gewenste capaciteit van de batterij na revisie moet worden. Na het plaatsen van de bestelling ontvangt u een e-mail met instructies. Vervolgens kan uw accu stevig ingepakt naar ons reparatiecentrum opgestuurd worden.
Wanneer wij de gebruikte accu ontvangen hebben zal deze eerst gecontroleerd worden. Als blijkt dat de energiecellen versleten zijn, wordt alleen de versleten batterypack van uw fietsaccu vervangen. Deze wordt vervangen door een nieuw cellenpakket met krachtige cellen van Samsung of LG. De electronica en ook de behuizing blijven zo veel mogelijk intact.
Wanneer de batterij succesvol door de reparatie en de test gekomen is ontvangt u een e-mail, zodat u precies weet wanneer de accu retour gezonden wordt. In deze e-mail vindt u ook een handleiding voor heringebruikname van de accu.
Waarom via Fietsaccu–revisie.nl mijn fietsaccu reviseren?
Voordelig zelf de capaciteit bepalen
Wanneer de accu-cellen van uw fietsaccu vervangen moeten worden als gevolg van slijtage, zijn de behuizing en elektronica vaak nog in prima conditie. Dit maakt het zonde om een nieuwe fietsaccu te kopen. Meestal kunnen wij voor een lager bedrag uw elektrische fiets accu reviseren, waarbij het mogelijk is om zelf de capaciteit te bepalen.
Service en garantie
Als u nog geen ervaring heeft met fietsaccu revisie is het begrijpelijk dat u eerst de kwaliteit van de reparatie zelf wil beoordelen. Vandaar dat u de mogelijkheid heeft om ook achteraf te betalen. Wij zijn ervan overtuigd dat u tevreden bent met de prestaties van de batterij na revisie. Als het binnenwerk van uw batterij wel succesvol hersteld is heeft u recht op 24 maanden garantie.
Ik heb een ander merk: is fiets accu revisie mogelijk?
Staat uw fietsaccu niet in het overzicht? Helaas zijn nog niet alle fabrikanten op de website terug te vinden. Vul het aanvraagformulier in, zodat wij voor u kunnen onderzoeken wat de mogelijkheden zijn. Verder kunt u ons tijdens kantooruren bereiken per e-mail (info@fietsaccu–revisie.nl) of telefoon.
Telefonisch bereikbaar:ma. t/m vrij. (tussen 9.00. 13.00 uur en 14.00. 16.00 uur)
Openingstijden reparatiecentrum:ma. t/m do. (9.00. 17.00 uur) vrijdag (9.00. 16.00 uur)
Lithium-Ion Batteries in E-Bikes and Other Devices Pose Fire Risks
The batteries, also found in phones, laptops, toothbrushes and other items, have caused about 200 fires and six deaths in New York City this year, fire officials say. Tady je, co je třeba vědět o bezpečnosti.
Lithium-iontová baterie v bytě s nejméně pěti elektrokoly způsobila tento měsíc na Manhattanu požár, při kterém bylo zraněno téměř 40 lidí. Požár, který byl jedním ze 188 požárů způsobených lithium-iontovými bateriemi v New Yorku v tomto roce, vedl k varování před riziky spojenými s bateriemi a způsoby, jak je minimalizovat.
Lithium-iontové baterie napájejí zařízení ve všech oblastech našeho života, včetně telefonů, notebooků, zubních kartáčků, elektrického nářadí a elektrických vozidel. Mnozí však nevědí, jak s nimi bezpečně zacházet nebo že mohou způsobit požár.
Jak fungují lithium-iontové baterie?
Lithium-iontové baterie se dají dobíjet, mají dlouhou životnost a na malém prostoru uchovávají velké množství energie. Proto se staly nejoblíbenějším zdrojem energie v elektronických zařízeních a vozidlech, uvedla Victoria Hutchisonová, vedoucí výzkumného projektu v Nadaci pro výzkum požární ochrany.
Když se selhávající baterie přehřeje, může prudce vymrštit plyn, projektily a plameny, které se pak jako řetězová reakce rozšíří na další články, uvedla.
Požáry baterií jsou rychlé a ničivé.
Požáry lithium-iontových baterií jsou v New Yorku stále častější: Podle newyorského hasičského sboru v důsledku požárů způsobených bateriemi letos zemřelo šest lidí a 139 jich bylo zraněno. V loňském roce byly baterie spojeny s požáry, které si vyžádaly čtyři mrtvé a 79 zraněných, uvedlo oddělení.
Baterie, která způsobila Nov. 5 požár se nabíjel v blízkosti vstupních dveří bytu, blokoval jeho jediný východ a přiměl hasiče k provedení záchrany dvou obyvatel na laně. A v srpnu požár způsobený lithium-iontovou baterií zabil matku a dceru v Harlemu.
K těmto požárům může dojít bez varování a rychle se rozšířit, uvedl hlavní hasičský inspektor Daniel E. Flynnová uvedla na konferenci v listopadu. 7 tisková konference.
„Během několika vteřin jsme měli plně zformovaný požár,“ řekl.
Škody způsobené požárem způsobeným lithium-iontovými bateriemi v bytě na Manhattanu tento měsíc. Kredit. Hasičský sbor New York, prostřednictvím Agence France-Presse. Getty Images
Proveďte tyto jednoduché kroky, abyste snížili riziko selhání baterií.
Jedna z každých 10 milionů lithium-iontových baterií selže, což téměř vždy vede k požáru, píše v článku na serveru Ms. Hutchison řekl. I když je to relativně nízký počet, baterie se používají ve stále větším počtu zařízení, včetně levnějších, necertifikovaných baterií, u kterých je riziko větší, řekla. Zákazníci by měli vždy kupovat baterie a zařízení, které byly certifikovány společností UL nebo jinou zkušebnou pro testování bezpečnosti.
Požáry vznikly také proto, že lidé používali nabíječky nekompatibilní s baterií, řekla. Měli by používat pouze nabíjecí kabely doporučené výrobcem, řekla. Nekompatibilní by mohla pokračovat v nabíjení baterie až do bodu přehřátí.
„Jakmile dosáhne svého tepelného prahu, je to docela prudká reakce,“ řekla paní. Hutchison řekl.
Lithium-iontové baterie vykazují známky toho, že je třeba je vyměnit, pokud se zahřívají, rozpínají nebo jejich nabíjení trvá déle než obvykle, pí. Hutchison řekl. Bezprostředně před poruchou vydává baterie zvuk praskání a poté syčení, při kterém se uvolňuje plyn. Odborníci doporučují skladovat je v ohnivzdorných nádobách.
Dokonce i baterie, která při prvním zakoupení splňuje bezpečnostní pokyny, se může stát nebezpečnou, pokud je poškozená, řekl William S. Lerner, odborník na vodík a delegát ISO, organizace pro globální standardizaci.
„Tyto baterie mohou být nejkvalitnější, ale pokud dojde k jejich poranění, pádu a silnému otlučení, pak je potenciál selhání větší,“ řekl.
Kurýři s potravinami se v New Yorku spoléhají na elektrokola. Popularita kol během pandemie vzrostla, protože lidé hledali alternativy k veřejné dopravě a službám sdílení jízdních kol. Kredit. Jutharat Pinyodoonyachet pro The New York Times
Je to rozšířený problém, ale není dobře regulován.
Žádná rozsáhlá databáze neeviduje požáry způsobené bateriemi. Lerner řekl. K požárům však dochází po celém světě.
Obliba elektrokol v New Yorku během pandemie vzrostla, protože lidé hledali alternativy k veřejné dopravě a službám sdílené jízdy, řekl pan. Lerner řekl. Jejich používání se však rozšířilo dříve, než vláda stačila zavést pokyny.
Newyorský bytový úřad navrhl zákaz skladování elektrokol v budovách, ale narazil na odpor lidí, jako jsou kurýři s potravinami, jejichž práce je na nich závislá. Úřad uvedl, že stále pracuje na krocích pro navrhovaná nová pravidla.
Problém zůstává pro správce bytového fondu v popředí zájmu. Na ceduli před manhattanským bytovým komplexem, kde tento měsíc došlo k požáru, stálo: „Za tímto bodem je zakázáno používat šlapací nebo e-kola.“
Městská rada zvažuje několik opatření týkajících se bezpečnosti baterií a v pondělí večer uspořádala slyšení. Mezi zvažovanými opatřeními jsou i zákony, které by zakázaly prodej necertifikovaných baterií a vyžadovaly by poučení lidí o rizicích zařízení pro mobilitu s elektrickým pohonem.
Leny Feliuová, zakladatelka organizace Safer Charging, uvedla, že její bratr je doručovatelem baterií. „Vydělává si tak peníze a já chci, aby si je vydělával i nadále, ale je třeba zajistit bezpečný způsob nabíjení těchto předmětů,“ řekla.
Správcovské společnosti Douglas Elliman a AKAM, které dohlížejí na přibližně 700 bytových komplexů v New Yorku, začaly komunikovat s obyvateli a správci o bezpečnosti lithium-iontových baterií.
„Chceme být proaktivní, ne reaktivní,“ řekl Chris Alker, viceprezident pro provoz společnosti AKAM. „Nechceme čekat na požár, abychom mohli řešit situace, jako je tato.“
Newyorská městská rada bude v pondělí jednat o bezpečnosti baterií pro elektrokola. Kredit. Hiroko Masuike/The New York Times
Správná péče a recyklace jsou klíčové.
Po vyčerpání životnosti baterií, která se může lišit, je dalším krokem jejich bezpečná likvidace. nikoliv vyhození do domácího odpadu, což je v některých státech včetně New Yorku nezákonné. Některé společnosti jako Home Depot a Best Buy přijímají použité lithium-iontové baterie. Některé státy vyžadují, aby prodejci přijímali dobíjecí baterie od zákazníků k recyklaci. Spotřebitelé se také mohou obrátit na výrobce baterií a informovat se o možnostech jejich likvidace.
Call2Recycle spolupracuje s 52 značkami a 75 prodejnami jízdních kol, které kovové součásti baterií znovu využívají, uvedl Leo Raudys, výkonný ředitel skupiny. Od března, kdy začala přijímat lithium-iontové baterie, jich přijala 18 000 liber.
„Tyto baterie jsou fenomenální, a když lidé dodržují osvědčené postupy a vyrábějí dobré baterie, jsou bezpečné a spolehlivé,“ řekl a dodal: „Problémem je, že vidíme špatné subjekty, které uvádějí na trh a prodávají baterie, které nejsou bezpečné nebo nejsou certifikované.“
April Rubinová je reportérka zpravodajství a členka třídy stipendistů New York Times pro roky 2022-2023. @ AprilMRubin