Kalkulačka dojezdu elektrokola (2023 aktualizováno). Ebike 1000 wh

Kalkulačka dojezdu elektrokola (ebike) (2023 Updated)

Jednou z nejčastějších otázek, které dostáváme, je, jak vypočítat zeměpisný dojezd elektrokola (elektrokoloběžky). V podstatě,

• Jak daleko dojede moje elektrokolo, než se vybije baterie??
• Jaký je dojezd mého elektrokola?
• Jak daleko dojedu na jedno nabití?

Na dojezd elektrokola má vliv mnoho faktorů, včetně typu kola, na kterém jedete, a také kapacita baterie, terén a míra úsilí, které jako jezdec vynakládáte na šlapání.

Pokud máte motorový systém Bosch, pak byste pravděpodobně měli použít kalkulačku dojezdu elektrokola Bosch. Ale pro všechny ostatní ebiky je naše kalkulačka dojezdu dnes nejpropracovanější online.

Pravdou je, že většina ebiků je vybavena systémem motoru Bafang nebo jeho ekvivalentem, protože jde o největšího výrobce motorů pro ebiky na světě, který má výjimečnou pověst. Naše kalkulačka dojezdu elektrokola byla navržena na základě výkonu systému elektrokol Bafang.

Pro přesnější odhad dojezdu elektrokola jsme vyvinuli podrobnou kalkulačku dojezdu elektrokola, která má 16 samostatných vstupů a více než 100 variant. Vyzkoušejte si to nyní a začněte sledovat svůj skutečný dojezd, abyste nám pomohli systém zdokonalit. Pokud se chcete dozvědět všechny podrobnosti o tom, jak daleko mohou elektrokola dojet a jak získat co největší dojezd z baterie svého ebiku, přeskočte kalkulačku a pokračujte ve čtení zbytku tohoto článku.

Průměrná rychlost po dobu jízdy, včetně běžného šlapání a použití asistenta šlapání a plynu.

Množství síly, kterou vyvinete k dosažení průměrné rychlosti. 0 = pouze plyn, 9 = úsporný režim.

• 0 Pouze plyn
• 2 Turbo režim
• 4 Sportovní režim
• 6 Režim Tour
• 9 Ekologický režim

Celková hmotnost včetně kola, baterie, jezdce a nákladu, který vezete na kole nebo v přívěsu.

• 100 lbs
• 125 liber
• 150 liber
• 175 lbs
• 200 lbs
• 225 lbs
• 250 lbs
• 300 lbs
• 325 liber

Kolikrát v průměru uděláte při šlapání jednu plnou otáčku za minutu??

• 10 otáček za minutu
• 20 otáček za minutu
• 30 otáček za minutu
• 40 otáček za minutu
• 50 otáček za minutu
• 60 otáček za minutu
• 70 otáček za minutu
• 80 otáček za minutu
• 90 otáček za minutu
• 100 otáček za minutu
• 110 otáček za minutu
• 120 otáček za minutu

Kde je na vašem elektrokole umístěn motor?

JMENOVITÝ VÝKON MOTORU (W)

Jaký je jmenovitý výkon motoru vašeho ebike? U dvou pohonů zadejte kombinovaný celkový výkon.

Jaké je napětí vašeho systému elektrického kola?

KAPACITA BATERIE (ampérhodiny)

Jaká je kapacita baterie vašeho ebiku měřená v ampérhodinách (Ah)?

• 8.0 Ah
• 10.4 Ah
• 11.6 Ah
• 14.0 Ah
• 16.0 Ah
• 20.0 Ah
• 25.0 Ah

Na jakém stylu elektrokola jezdíte?

Vyberte dezén pneumatik, který se nejvíce podobá dezénu pneumatik na vašem elektrokole.

POČET MECHANICKÝCH PŘEVODŮ

Zvolte mechanický převodový systém svého ebike.

• JEDNORYCHLOSTNÍ
• 3-RYCHLOSTNÍ
• 5 RYCHLOSTÍ
• 7-RYCHLOSTNÍ
• 9 RYCHLOSTÍ
• 10-RYCHLOSTNÍ
• 14 RYCHLOSTÍ
• 15-RYCHLOST
• 21-RYCHLOST
• 27 RYCHLOSTÍ

Zvolte mechanický převodový systém na svém ebiku.

Vyberte terén, který nejlépe vystihuje průměrný terén vaší jízdy.

Vyberte, které z těchto možností nejlépe vystihují povrchové podmínky, s nimiž se při jízdě nejčastěji setkáte.

• HLADKÝ ASFALT
• JEDNODUCHÝ ŠTĚRK
• HRUBÝ ŠTĚRK / KAMENÍ
• SILNĚ ROZBROUŠENÝ
• PÍSEK NEBO SNĚH

Co nejlépe vystihuje povětrnostní podmínky, které vás během jízdy potkají?

Jak často úplně zastavit a rozjet se ze stoje? Úroveň 1 = zřídka, úroveň 5 = často

• BEZ ZASTAVENÍ
• NĚKOLIK ZASTÁVEK
• NĚKTERÉ STOPY
• HODNĚ ZASTÁVEK
• MĚSTSKÝ PROVOZ

Vyvracení mýtů o bateriích pro elektrokola

Nejprve je třeba vyvrátit několik mýtů o bateriích elektrokol. Každý výrobce elektrokol by měl u modelů, které uvádí na trh, uvádět podrobné specifikace baterie a všech ostatních komponentů. Mnohé z nich uvádějí také odhadované rozsahy, ale zřídkakdy uvádějí, jak byly tyto odhady rozsahů odvozeny. Proto jsme vytvořili tuto kalkulačku, abyste mohli získat poměrně přesný dojezd na základě specifikací vašeho ebiku a jízdních podmínek.

Odhadovaný dojezd uváděný značkami ebiků není založen na důkladném testování

Dále odmítněme další zjevnou nepravdu. Na všech ebikách se dá jezdit jako na běžných kolech, stačí šlapat do pedálů a používat standardní převody. Pokud elektromobil, na který se díváte, nemá ovladatelné pedály, nejedná se o elektrokolo.

Pokud jezdíte na ebiku s vypnutou elektronikou, nedochází ke ztrátě nabití baterie. A pokud jezdíte na svém ebiku bez zapnuté elektroniky, nedochází k žádnému odporu nebo odporu vypnutého motoru ebiku.

Vypnutý motor neklade žádný odpor ani odpor

Přesto jsou ebiky obvykle těžší než standardní kola, a to kvůli vyšší hmotnosti motoru, baterie a řídicí jednotky. Existují však i lehká ebiková kola, která se dají složit a jsou vysoce přenosná.

Lithium-iontová baterie je palivovou nádrží pro vaše elektrokolo, ne nepodobná bateriím, které napájejí váš mobilní telefon a přenosný počítač. V dávných dobách před několika lety používaly některé starší značky ebiků ve svých ebikách uzavřené olověné baterie (SLA).

Tyto typy baterií stále najdete v automobilech a koloběžkách. Díky zdokonalení technologie baterií se však hustší a energeticky účinnější lithium-iontová baterie stala standardem pro všechna ebiková kola. Tyto baterie se liší svým chemickým složením, provozním napětím a kapacitou. Nepořizujte si kolo, které není vybaveno lithiovou baterií. Více informací o bateriích pro elektrokola najdete v našich častých dotazech k bateriím pro elektrokola.

Stejně jako lithiové baterie pohánějící vaše osobní elektronická zařízení, ani baterie pro ebike nevydrží věčně. Po přibližně 1 000 nabíjecích cyklech zjistíte, že baterie nedrží plné nabití. Průměrnému jezdci trvá přibližně 2-4 roky, než baterii ebiku 1000krát nabije a vybije. Tyto doby se mohou výrazně zkrátit, pokud baterii elektrokola vystavíte extrémním teplotám nebo mrazům. Proto je nejlepší nenechávat baterii v kufru rozpáleného auta nebo v garáži, kde by přes noc mohla dosáhnout mrazivých teplot.

Když si konečně budete muset pořídit novou baterii pro své elektrokolo, nemusíte se bát. Obvykle jsou k dispozici náhradní nebo náhradní baterie od původního výrobce, ale i když nejsou, existují renomované společnosti třetích stran, které mohou poskytnout kvalitní náhradu baterií. Naší oblíbenou společností je Ebike Marketplace v Las Vegas.

Neelektrické faktory, které ovlivňují dojezd elektrokola

Existuje mnoho proměnných, které ovlivňují dojezd ebike, včetně konstrukce kola, hmotnosti jezdce a stylu jízdy, terénu, počasí, vlhkosti povrchu, nahuštění pneumatik.

Údržba konstrukce kola. Elektrická kola, stejně jako běžná kola, se vyrábějí v mnoha variantách. Máte horská elektrokola s tlustými pneumatikami, malá skládací elektrokola a pohodová kola ve stylu cruiser. Na dojezd má vliv několik klíčových faktorů v konstrukci kola.

V první řadě je důležitým faktorem hmotnost kola, ale také šířka pneumatik. Například tlusté pneumatiky mají větší kontaktní plochu se zemí a větší trakci (tření) ve srovnání se silničním kolem s užšími pneumatikami. zvyšuje odpor, který může rychleji vyčerpat energetické zásoby.

Za druhé je důležité si uvědomit, že špatně seřízené nebo udržované ebike bude mít kratší dojezd než správně udržované vozidlo. Nízké nahuštění pneumatik, špatně seřízené převody a brzdy a velký odpor větru v důsledku nedostatečné aerodynamické konstrukce přispívají ke snížení dojezdu ebiků.

Užitečné zatížení. Hmotnost spolujezdce a případného nákladu bude mít také dramatický vliv na dojezd ebike. Za stejných podmínek bude 225kilový jezdec s plně naloženým přívěsem klást na baterii mnohem větší nároky než 125kilový teenager s batohem na zádech. Rozložení užitečného zatížení na kole má také vliv na dojezd, zejména pokud je kolo nevyvážené kvůli velkému nákladu umístěnému na zadním nosiči.

Počasí Terén. Protivítr a mokré silnice snižují potenciální dojezd elektrokola. Stejně tak to, jak kopcovitá je vaše jízda a zda jezdíte v terénu po štěrkových cestách, ovlivní, jak daleko můžete dojet na jedno nabití.

Elektrické faktory, které ovlivňují dojezd elektrokola

Všechna elektrokola mají 3 základní komponenty, které je odlišují od běžných kol. Jedná se o motor, řídicí jednotku a baterii. Každá z těchto elektrických součástí hraje při výkonu elektrokola zásadní roli, a pokud některá z nich nefunguje správně, může to nepříznivě ovlivnit dojezd vašeho elektrokola.

Pokud máte problém s představou, že elektrony procházejí dráty a pohánějí motor, nejste sami. Podívejte se na níže uvedenou grafiku analogie s vodovodním potrubím.

K měření energetické kapacity akumulátoru používáme watthodiny, které vám pomohou zjistit, jak dlouho můžete na svém elektrokole jezdit, než se akumulátor zcela vybije. Než se však dostaneme k watt-hodinám (symbolizovaným Wh), zopakujme si nejprve, co je to samotný watt.

Watt (W) je jednotka výkonu a výkon je rychlost, s jakou se energie vyrábí nebo spotřebovává. Představte si watty jako míru elektrického toku. Potřebuje elektrické zařízení k práci velký nebo malý průtok? Například 100W žárovka spotřebovává energii vyšší rychlostí než 60W žárovka; to znamená, že 100W žárovka potřebuje ke své činnosti větší „průtok“. Stejně tak se ve wattech měří rychlost, jakou váš solární systém „přivádí“ energii do vašeho domu.

Watthodina (Wh) je jednotka energie odpovídající jednomu wattu (1W) energie spotřebované za jednu hodinu (1h) času. Watthodina je způsob, jak měřit množství vykonané nebo vytvořené práce. Domácí spotřebiče a další elektrická zařízení vykonávají „práci“ a ta vyžaduje energii ve formě elektřiny. Energetické společnosti obvykle účtují poplatky za elektrickou energii po kilowatthodinách (kWh), což se rovná 1 000 watthodinám.

Baterie pro ebike se měří podle napětí (V) a jmenovité hodnoty v ampérhodinách (Ah). Pro výpočet Wh akumulátoru ebike jednoduše vynásobíme jeho V a Ah a získáme Wh.

• Baterie s napětím 36 V a 10.4 Ah bude mít 417.6 Wh (36 x 10.4 = 374.4), jako u terénního elektrokola Eunorau UHVO
• Baterie s napětím 48 V a kapacitou 21 Ah bude mít kapacitu 1 008 Wh (48 x 21 = 1 008), jako na Bakcou Mule.

Chcete-li se o bateriích pro elektrokola dozvědět více než jen to, jaký je jejich dojezdový potenciál, podívejte se na naše časté dotazy k bateriím pro elektrokola. A pokud chcete znát názor dalšího odborníka na dojezd ebiků, podívejte se na Micaha Tolla z Electreku.

Terminologie v oblasti elektrokol

• Ampér: Jednotka SI elektrického proudu se měří v ampérech, takže ampér vašeho elektrokola vám řekne, jaký bude maximální proudový výkon vašeho kola. Čím vyšší počet ampérů, tím výkonnější bude vaše kolo. Zatímco ampérhodiny jsou jako palivová nádrž vašeho automobilu. Čím vyšší je počet ampérhodin, tím delší životnost bude mít vaše baterie po jízdě do kopce.

• Volty: Volty udávají, jaký tlak může být v baterii obsažen. Baterie vyráběné pro elektrická horská kola začínají na 24 voltech a končí na 72 voltech. Baterie s vyšším napětím dodává motoru ebiku větší výkon.

Matematicky platí, že watt = volt x ampér

Pro efektivní fungování elektrokola s výkonem 1000 wattů by volty měly být přibližně 48 a ampéry přibližně 20.

Porozumění vašemu elektro kolu a jeho komponentům

Pro laické pochopení, v elektrokole jsou pouze 3 části, a to baterie, motor a rám. Pro přístup inženýra se však ebike skládá z mnoha částí, které ovlivňují rychlost a účinnost, ty jsou uvedeny níže:

Motor elektrokola

Motor přeměňuje náboj získaný z baterie na energii, která uvádí kolo do pohybu. Existují různé typy motorů, například kartáčové, bezkartáčové, krokové atd.

Motor bude mít větší točivý moment, aby vás a vaše kolo unesl. Jakmile se přesvědčíte, že motor unese vaši hmotnost a hmotnost vašeho kola a ujede určitou vzdálenost na jedno nabití, můžete s tímto motorem pokračovat.

Baterie pro elektrokolo

Jezdci obvykle používají dvojité baterie pro zvýšení rychlosti, pro zálohu v případě vybití nebo pro překonání dlouhých vzdáleností. Je však důležité si uvědomit, že hmotnost kola sníží celkovou rychlost.

Certifikované značkové lithium-iontové baterie se doporučují v případě, že chcete zrychlit své 1000wattové elektrokolo, protože jsou menší a lehčí.

Převody

Bezpřevodová kola se budou snadněji ovládat, ale nabídnou vám menší rychlost. Musíte pracovat na točivém momentu a převodovém poměru, abyste zjistili motor, a pak můžete vyrazit.

Systém řízení baterie (BMS)

Systém řízení baterie je nastavení podobné čipu uvnitř baterie, které řídí přítok a odtok proudu a chrání vaše elektrokolo před poškozením napětím.

Škrticí klapka a brzdy

Plynová páka je jako reostat. Když otočíte nebo sešlápnete plyn, elektrokolo zrychlí a zvýší svou rychlost. Při používání režimu plynu nemusíte šlapat do pedálů.

Brzdový systém se však skládá z řízení převodovky a plynu. Při použití brzdy se sníží plyn a změní se převodový stupeň. Většina ebiků má kotoučové brzdy pro okamžité brzdění.

Kola

Velká a širší kola vyžadují větší točivý moment. Proto se doporučuje zvolit menší kola, pokud používáte elektrokolo pro dojíždění ve městě, nebo střední kola pro jízdu v náročném terénu.

Displej

U ebiků s vyšším výkonem (1000 wattů) je velmi důležité mít displej, protože zobrazuje mnoho důležitých informací, jako je úroveň nabití baterie, ujetá vzdálenost, rychlost atd.

Jak funguje 1000w elektrokolo při vysoké rychlosti?

Na rozdíl od tradičního jízdního kola jezdí 1000wattové elektrokolo bez námahy, aby si udrželo vysokou rychlost až 40 km/h na rovných silnicích, protože je stvořeno pro jízdu vysokou rychlostí.

Jaké jsou však faktory, které se započítávají do udržování rychlosti? Podívejme se na to:

Rozložení hmotnosti

Elektrokolo je těžší než tradiční jízdní kolo kvůli přidané hmotnosti baterie, motoru, převodů a plynu. Tato hmotnost snižuje rychlost 1000wattového elektrokola a činí zatáčení nebo průjezd zatáčkou poněkud obtížným.

Tato hmotnost je však zanedbatelná, když motor začne pomáhat při vysokých rychlostech. Přidaná hmotnost také pomáhá jezdci udržet rovnováhu na silnicích nebo stezkách při jízdě vysokou rychlostí (40 mil za hodinu).

Pokud se věnujete terénním akcím, lovu nebo jízdě na dlouhé vzdálenosti vysokou rychlostí, zvažte pořízení elektrokola s výkonem vyšším než 1000 wattů, protože elektrokolo s výkonem 3000 wattů nabízí rychlost kolem 50-55 km/h bez námahy.

Konstrukce rámu

Tvar, velikost a konstrukce rámu elektrokola může ovlivnit jeho ovladatelnost při vysokých rychlostech. Kola, která jsou speciálně navržena pro horolezectví nebo pro jízdu vysokou rychlostí, mají zcela odlišnou geometrii.

Elektrokolo s výkonem 1000 W tedy musí mít pevný a trochu těžší rám, aby mohlo snadno a bezpečně souběžně projíždět stezky. Rám by měl být trochu aerodynamický a musí být ideální pro vaši výšku.

Pneumatiky

Při vysokých rychlostech ovlivňuje ovladatelnost elektrokola šířka, stav a typ pneumatik. Širší pneumatiky zajišťují lepší stabilitu a přilnavost při vysoké rychlosti, zatímco tenké pneumatiky mohou snižovat trakci a ovlivňovat ovladatelnost, což může někdy vést k nehodám.

Odpružení kola

Odpružení může být přední nebo plné a může výrazně ovlivnit jízdní vlastnosti elektrokola při vysokých rychlostech. Odpružení funguje jako houba a pomáhá pohlcovat nerovnosti a vibrace, čímž zajišťuje jízdu bez námahy a dostatečnou kontrolu.

Víte, že jezdit na ebiku vysokou rychlostí je snadné, ale zvládnout tuto rychlost v různých scénářích je velmi obtížné, proto při jízdě na 1000w ebiku vysokou rychlostí vždy pamatujte na výše uvedené body.

Jak rychle může jet 1000w elektrokolo?

Rychlost, kterou můžete na elektrokole dosáhnout pouze pomocí plynu, závisí na různých faktorech, jako jsou:

• Výkon motoru: Vyšší výkon motoru zajišťuje vyšší rychlost a naopak.
• Terén (rovný nebo šikmý): V případě, že je kolo v provozu, je možné jej použít i v terénu: 1000w elektrokolo jezdí rychleji na rovných cestách ve srovnání s nakloněnými cestami (estakády).
• Kapacita baterie: Vysokonapěťová baterie (kompatibilní s motorem) dodává motoru dostatečný proud pro jízdu vysokou rychlostí.
• Kapacita ovladače: Pokud je kapacita regulátoru omezena na určitou úroveň, motor ebiku poskytne vysokou rychlost.
• Hmotnost jezdce: Pokud je vaše hmotnost vysoká, rychlost ebiku se sníží.

Obecně platí, že většina elektrokol (250w až 750w) s plynovým pedálem dosahuje maximální rychlosti pouze 20 mil za hodinu, aby byly dodrženy předpisy ve Spojených státech amerických. Pokud jde o režim asistence při šlapání, motor asistuje pouze do rychlosti 28 mph.

Můžete jezdit i za touto hranicí, ale musíte šlapat na plyn, což u těžkého kola, jako je 1000w ebike, není snadné.

Přestože existuje celá řada špičkových 1000wattových elektrokol, většina z nich dokáže na rovinatých silnicích dosáhnout rychlosti 35-40 mil za hodinu. Tato kola jsou klasifikována jako mopedy nebo elektrické motorky.

Při jízdě na 1000w ebiku v kopcích jsem mohl dosáhnout maximální rychlosti až 20 mph. Průměrná rychlost se však kvůli nerovnému povrchu pohybovala kolem 15 mil za hodinu.

Pro jízdu na 1000w ebiku potřebujete řidičský průkaz a musíte dodržovat všechna pravidla silničního provozu, kterými se řídí ostatní vozidla (auta, motorky, skútry atd.). Toto pravidlo však neplatí v některých státech USA.

Je třeba poznamenat, že jízda na elektrokole vysokou rychlostí s sebou nese další rizika, jako je snížená kontrola a prodloužená brzdná dráha. Při jízdě vysokou rychlostí je třeba dodržovat pravidla a předpisy silničního provozu a nosit odpovídající bezpečnostní výbavu.

Jak rychle může jet 1000w elektrokolo na rovných silnicích?

V USA musí mít všechna legální elektrokola klasifikaci třídy 1, třídy 2 nebo třídy 3. Třídy 1 a 2 mají rychlostní limit 20 mph (třída 1 je bez asistence plynu, třída 2 má asistenci plynu) a 28 mph pro třídu 3 (bez plynu).

Jakmile vaše elektrokolo dosáhne prahové hodnoty, motor vám přestane pomáhat. Chcete-li se pohybovat rychleji, než je předepsaný limit, musíte vynaložit 100 % úsilí na šlapání.

Elektronické kolo mimo výše uvedené třídy se musí používat pouze v terénu, aby se dodržovaly zákony země a zachovala se veřejná bezpečnost a osobní bezpečnost.

Existuje několik elektrokol, která mohou jet pomaleji, než je jejich garantovaná rychlost, protože motor není dostatečně výkonný pro jezdce nebo kvůli omezení rychlosti ze strany výrobní společnosti, což je obvykle případ motorů s nábojovým pohonem a ne motorů se středovým pohonem. Více informací.

Jak rychle jede 48v 1000w elektrické kolo?

Rychlost 48v 1000w elektrokola závisí hlavně na napětí baterie, pokud napětí baterie neodpovídá napětí motoru, nedosáhnete maximální rychlosti. V tomto případě tedy potřebujete spárovat 1000w motor s 48v baterií.

Jakmile začne váš 48v 1000w motor ebike získávat energii z 48v 20Ah baterie, dosáhli byste maximální rychlosti až 40 mil za hodinu a tato rychlost bude také záviset na vaší hmotnosti, místě, na kterém jezdíte, a tak dále. Tyto faktory jsem již vysvětlil výše.

Plně nabitá 48V baterie ebiku má napětí přibližně 52 V a začne se snižovat, když se sníží úroveň nabití baterie. Proto udržujte baterii ebike nabitou, nabíjení 48V baterie nezabere mnoho času.

Jak daleko můžete dojet na elektrokole s výkonem 1000 W??

Jak již bylo zmíněno, počet kilometrů, které vaše elektrokolo ujede, závisí na kapacitě baterie a některých dalších faktorech, jako je terén, sklon povrchu, vaše hmotnost, tlak, který vyvíjíte na pedály, atd.

Pokud se chystáte cestovat po relativně rovinatém nebo občas kopcovitém terénu, můžete očekávat, že při spojení vašeho ebike s 48V 20Ah baterií ujedete až neuvěřitelných 60 kilometrů tam a zpět.

Jakmile získáte zkušenosti s jízdou na elektrokole, seznámíte se s tím, jak při jízdě šetřit baterii, abyste na jedno nabití ujeli co největší vzdálenost.

Výhody a nevýhody 1000wattového elektrokola

Klady a zápory

Úžasná rychlost	Těžká baterie zvyšuje hmotnost kola
Skvělá akcelerace	Vysoké nároky na údržbu ebike
V kopcovitém terénu se pohybuje jako po másle	Velmi drahé
Vysoký výkon znamená vyšší výkon	Dobíjení baterie trvá dlouhé hodiny
Špičková baterie	Nepoužitelné pro krátké dojíždění
Může dosáhnout maximální rychlosti 40 km/h	Neodpovídá kritériím právních předpisů U.S.A. na venkovských silnicích

Zda elektrokolo pokryje úhel kopcovitého trojúhelníku, či nikoli, závisí na celé řadě faktorů, včetně výkonu motoru, hmotnosti jezdce, typu kol, druhu terénu atd.

Elektrokolo s výkonnějším motorem a obřími koly zvládne prudké kopce a větší náklony než kolo s poddimenzovaným motorem a koly.

Elektrokolo s výkonem 1000 wattů je schopno překonat kopce se sklonem až 25 %. Nemělo by se zapomínat na to, že stoupání do prudkých svahů vybíjí baterii rychleji, jezdci by měli být dobře vybaveni dobíjecími místy.

Bez ohledu na účinnost 1000wattového ebiku je nutná asistence šlapání. Jezdec by měl do jisté míry využívat svou sílu, zejména při stoupání do prudkého kopce. Elektromotor jednoduše poskytuje dodatečný impuls, který usnadňuje a snižuje pracnost stoupání.

Test maximální rychlosti elektrokola s výkonem 000 W po zhlédnutí tohoto videa

Bittoo Gupta

Jsem zakladatel a redaktor The Bike Fetcher, vášnivý e-biker. Moje vášeň pro elektrokola mě přivedla k vytvoření tohoto blogového webu, kde sdílím aktuální informace o novinkách v oblasti elektrokol, své zkušenosti s elektrokoly, tipy pro elektrokola, tipy na baterie pro elektrokola a pomáhám lidem získat to nejlepší elektrokolo. Neváhejte mě kontaktovat na mých sociálních účtech nebo prostřednictvím kontaktního formuláře.

Test: Spotřeba baterie po 1000 metrech převýšení s elektrokolem Bosch

Jednou z otázek, které si nejčastěji kladou lidé, kteří se světem ebiků teprve začínají, je: jak dlouho vydrží baterie? Moderní lithiové baterie mají mnohem lepší dojezd než starší olověné baterie, které se používaly ještě před několika lety: v dnešní době je dojezd ebiků obvykle více než dostačující pro každého.

Dojezd ebiků se nejčastěji měří v kilometrech. Tato měrná jednotka má smysl, pokud nemusíte šlapat přes důležité převýšení, tj.e. pokud jsou úseky do kopce krátké a nepříliš strmé. Pokud jsou však stoupání dlouhá a váš výlet má velké převýšení, je tato hodnota nejlepší měrnou jednotkou dojezdu ebiku. Rozhodli jsme se provést test právě proto, abychom tyto otázky lépe vysvětlili: jaká je spotřeba baterie elektrokola Bosch po 1000 metrech převýšení? Pojďme to zjistit.

Ebike

Pro tento test jsme vybrali elektrokolo, které testujeme v těchto dnech, Cube Hybrid SUV Race 500 27,5. Ebike má standardní motor Bosch Performance Line (nikoliv novou verzi CX), spojený s několika velmi zajímavými komponenty: řemenovým pohonem a automatickým a plynule měnitelným systémem řazení Nuvinci N380, zcela integrovaným do systému Bosch ebike prostřednictvím technologie H|Sync. Baterie je nová, 500Wh baterie Bosch. Jedná se o elektrokolo vyšší třídy, které působí sportovním dojmem a jehož komponenty jsou velmi kvalitní.

(Během několika příštích týdnů zveřejníme podrobný článek jak o samotném ebiku, tak o Nuvinci N380 H|Sync). EDIT: zde je odkaz na test NuVinci N380.

Lokalita

Abyste mohli otestovat spotřebu baterie po 1000 metrech převýšení, musíte jet v horské oblasti. My jsme si vybrali přírodní park Monti Simbruini v oblasti Latium (nedaleko Říma v Itálii); v těchto dnech nabízí nádherné výhledy díky podzimnímu zbarvení stromů. Začali jsme z místa přímo nad Subiakem, ve výšce 450 metrů; poté jsme dojeli do Cervara di Roma (1050 metrů) a odtud do Campaegli (1450 metrů).

• Datum: 31. října 2015
• Teplota: přibližně 13 °C (lithiové baterie mají nejlepší výkon při teplotách kolem 20 °C; při 13 °C dochází ke ztrátě účinnosti, která se odhaduje na přibližně 5 %)
• Motor: Bosch Performance Line 2015
• Baterie: Power Pack 500 Bosch (skutečná kapacita: 482,4 Wh)
• Úroveň asistence: S touto úrovní motor dodává 110 % výkonu cyklisty. Poznámka: je to „jen“ 110 %, protože elektrokolo má nábojový převod, s přehazovačkou by motor dodával 120 % výkonu cyklisty.
• Kadence: 75 otáček za minutu, hodnota zvolená prostřednictvím systému Nuvinci H|Sync
• Povrch: asfalt v dobrých podmínkách
• Hmotnost elektrokola: 21,2 kg
• Hmotnost cyklisty: 83 kg (včetně oblečení a batohu)

Stoupání má pravidelný sklon, téměř vždy kolem 6 %. To je ideální pro lepší odhad dojezdu baterie.

První úsek: 2 km. 5,7 %

V prvním úseku dlouhém asi 2 km je průměrný sklon asi 5,7 %. Průměrná rychlost byla 17 km/h.

Druhá sekce: 4 km. 4,2

Po krátkém rovinatém úseku pokračuje stoupání na 4 km s průměrným sklonem 4,2 %. Průměrná rychlost se samozřejmě zvýšila, přibližně 23 km/h.

Třetí část: 12,4 km. 6 %

Dlouhý závěrečný úsek má poměrně stálé stoupání, přibližně 6 %. Průměrná rychlost se ustálila na přibližně 16 km/h.

Spotřeba baterie po 1000 metrech převýšení

Podle údajů společnosti Bosch představuje každá z pěti LED diod na displeji Intuvia 20 % kapacity baterie. Druhá LED dioda se vypnula ve výšce 1240 metrů, po 800 metrech převýšení. Spotřeba baterie tedy byla asi 40 % (asi 200Wh). Protože se sklon stoupání nezměnil (ani rychlost), jednoduchou matematickou úměrou dojdeme k závěru, že 1000 metrů převýšení spotřebovalo asi 50 % této 500Wh baterie (to se potvrdilo i po zbytek cesty, kdy třetí LED dioda zhasínala poměrně dlouho).

Tento výsledek je zcela v souladu s tím, čeho si všimli jiní uživatelé systému Bosch ebike: k našlápnutí 400 metrů převýšení je potřeba asi 100Wh. Dojezd ebiku samozřejmě ovlivňuje (pozitivně či negativně) celá řada faktorů, jejichž vliv může být velmi silný, takže můžete získat lepší nebo horší výsledky, než jsou ty naše.

Velmi podobné údaje lze získat i u jiných systémů ebiků, které fungují velmi podobně jako systém Bosch, jako například systémy Yamaha, Shimano STEPS, Brose nebo Impulse: ve všech těchto případech se jedná o středové motory s výkonem 250 W, založené na snímači točivého momentu. Srovnání samozřejmě musíte provést při podobném nastavení, a tedy s úrovní asistence, která zdvojnásobuje výkon dodávaný cyklistou. Elektrokola založená na nábojových motorech a/nebo s jednoduššími snímači šlapání budou poskytovat velmi odlišné výsledky.

Obvykle se o výpočet dojezdu ebiků z hlediska převýšení zajímají spíše horští cyklisté. Právě u e-mtb je obvykle důležitější převýšení než ujetá vzdálenost. Tento test zopakujeme s e-mtb Bosch, jakmile se nám podaří nějaké sehnat pro podrobný test.

Zůstaňte naladěni na recenzi Nuvinci N380 H|Sync a na test ebiku Cube.

Test: spotřeba baterie po 1000 metrech převýšení s ebikem Bosch naposledy upraveno: 2015-11-12T13:09:4300:00 Autor: Paolo

Na co byste se měli zaměřit při koupi horského elektrokola??

Než vyhodíte těžce vydělané peníze za nové horské elektrokolo, abyste si uvědomili, že jste si vybrali špatně, měli byste si položit několik základních otázek. Většina kol může naplno využít svůj potenciál pouze tehdy, pokud jsou používána podle svého určení, a standardně budete spokojeni pouze tehdy, pokud najdete kolo, které vyhovuje vašim potřebám a stylu jízdy.

Vše se odvíjí od celkové koncepce

Mnoho potenciálních kupců chce vědět, které e-mountainbike je to pravé nebo s nejlepším motorem, ale to je stejně jako 29″ vs. 27″.Debata o velikosti 5″ kola (jen o něco složitější): nejlepší motor je jen tak dobrý, jak dobré je e-horské kolo, jehož je součástí. Naopak, e-mountainbike je tak dobrý, jak dobrý je motor, který podporuje a doplňuje charakter kola. Oproti analogovým horským kolům je to mnohem složitější, protože výrobci musí brát v úvahu více faktorů, jako je integrace baterie a motoru a rozložení hmotnosti těžkých komponentů, které musí vzájemně ladit, aby nabídli ucelený balíček s údajně protichůdnými vlastnostmi.

Nové možnosti na obzoru

Celodenní pobyt v přírodě? Objevování nových oblastí a stezek? Únava po dlouhém dni v kanceláři? Nebo prostě chcete vzít své děti na projížďku v přívěsu, aniž byste si při prvním stoupání vyplivli plíce? Elektronické horské kolo může být přesně to, co hledáte, a zároveň zajistí špičkovou zábavu při jízdě na trailu.

Masivní baterie nemusí nutně znamenat větší dojezd!

To, že má e-mountainbike velkou baterii, ještě neznamená, že vás doveze dál než kolo s menší baterií. Kapacita baterie musí být vždy posuzována v souvislosti s výkonem motoru, a tedy i s jeho spotřebou. S méně výkonným kolem s menší baterií se můžete dostat stejně daleko nebo dokonce dál, i když s menší podporou, takže vám to bude trvat déle nebo to bude vyžadovat větší úsilí.

točivý moment ≠ větší výkon na trailu!

Zatímco mnoho e-mountainbiků v tomto testovacím poli sdílí podobné hodnoty točivého momentu, na trati se naprosto liší, pokud jde o dodávku výkonu. Jednoduše řečeno, e-mountainbike je mnohem víc než pouhá čísla a hodnoty točivého momentu, které bohužel o výkonu kola vypovídají jen velmi málo, pokud jsou posuzovány izolovaně. Model Bosch Performance Line CX-Race je dokonalým příkladem, který ukazuje, jak velký rozdíl může na trati způsobit jednoduchá úprava softwaru. I když je technicky téměř totožný s běžným motorem Performance Line CX, který chrlí točivý moment 85 Nm, upravený software zajišťuje silnější a prudší přenos výkonu, který přenáší více energie na zem při nižších a lehčích vstupech jezdce. Motor Shimano EP8 má také točivý moment 85 Nm, ale nedokáže držet krok ani s jednou verzí motoru Bosch CX, přestože má na papíře stejné hodnoty. Totéž platí pro limitované modely Shimano EP801 RS, FAZUA Ride 60 a Bafang EonDrive, které mají točivý moment 60 Nm, ale na trati se chovají úplně jinak. Optimální rozsah kadence. i.e. rozsah, při kterém motor dodává svůj výkon nejefektivněji. se u jednotlivých pohonů velmi liší a navíc se mnoho motorů v tomto testu nevyrovná s kadencí šlapání pod 60 otáček za minutu, při které dodávají velmi malý výkon a zároveň spotřebovávají obrovské množství energie. Jak vidíte, u e-mountainbiků jde o mnohem víc než o pouhá čísla a celkový výkon lze určit až na trailu.

Jaké otázky byste si měli položit před nákupem emountainbike??

Jak velkou kapacitu baterie skutečně potřebujete?

Pokud máte tendenci vyrážet na krátké vyjížďky s minimální podporou, velké baterie znamenají pouze vyšší hmotnost, což je obvykle na úkor výkonu na trase. Kromě toho jezdci s nízkou hmotností spotřebují podstatně méně baterie a na dojezd má velký vliv také topografie trasy. Na druhou stranu, pokud rádi sbíráte kilometry a vertikální metry, pravděpodobně uděláte dobře s velkou kapacitou baterie. Při zdolávání technických stoupání, šlapání v režimech s vysokou podporou a při nízké kadenci se baterie také rychleji vybíjí. Někteří výrobci naštěstí nabízejí svá kola s různými variantami baterií: například u modelu Orbea Wild si můžete vybrat mezi 625 Wh a 750 Wh baterií podle svých potřeb a preferencí. většina výrobců nabízí prodlužovače dojezdu, které umožňují upravit kapacitu v závislosti na plánované trase. Vyměnitelné baterie, jako jsou například baterie v zařízeních FOCUS a Rotwild, jsou také volitelnou možností. Jen si budete muset počítat s náklady na náhradní baterii a vracet se k autu, abyste baterie vyměnili.

Jak tvrdě musíte pracovat?

Záleží pouze na tom, jakou úroveň podpory si zvolíte a jaké cíle si stanovíte. U moderních plnotučných e-mountainbiků stačí k vybití baterie v režimu nejnižší podpory masivní jízda a stále se budete bavit poměrně v klidu, protože mnoho plnotučných e-mountainbiků si dobře poradí s nízkou kadencí šlapání a ochotně vás vytlačí nahoru, aniž by to od vás vyžadovalo příliš velkou námahu. Úplně jiný příběh je to však s lehkými MTB, které vyžadují poměrně vysokou kadenci, což vyžaduje podstatně větší úsilí jezdce, a to i v nejnižších režimech podpory. což může být z dlouhodobého hlediska vyčerpávající. Mnoho výrobců umožňuje přizpůsobit nastavení motoru a upravit úroveň podpory podle vašich potřeb a preferencí, takže se v podstatě můžete sami rozhodnout, jak moc chcete pracovat.

Flops

Přehled všech e-mountainbiků v našem velkém skupinovém testu 2023

Berria	Mako Hybrid GT LTD	Stiskněte odkaz pro úplnou recenzi
BULLS	SONIC EVO EN-SL 1	Stiskněte odkaz pro úplnou recenzi
Cannondale	Moterra Neo Carbon LT1	Stiskněte odkaz pro úplnou recenzi
FLYER	Uproc X 9.50	Pro úplnou recenzi klikněte na odkaz
FOCUS	SAM² 6.9	Stiskněte odkaz pro úplnou recenzi
FOCUS	JAM² 6.9	Pro úplnou recenzi klikněte na odkaz
FOCUS	JAM² SL 9.9	Stiskněte odkaz pro úplnou recenzi
Forestal	Siryon Diōde	Stiskněte odkaz pro úplnou recenzi
GIANT	Trance X Advance E LTD	Pro úplnou recenzi klikněte na odkaz
Haibike	LYKE CF SE	Pro úplnou recenzi stiskněte odkaz
Ibis	Oso	Pro úplnou recenzi klikněte na odkaz
KTM	Macina Prowler Exonic	Stiskněte odkaz pro úplnou recenzi
MERIDA	eONE-SIXTY 975	Stiskněte odkaz pro úplnou recenzi
Mondraker	Crafty Carbon XR LTD	Stiskněte odkaz pro úplnou recenzi
Knír	Samedi 29 Hra 11	Pro úplnou recenzi klikněte na odkaz
Orbea	Rise M-Team	Stiskněte odkaz pro úplnou recenzi
Orbea	WILD M-LTD	Pro úplnou recenzi klikněte na odkaz
Pivot	Shuttle SL Pro X01	Stiskněte odkaz pro úplnou recenzi
Pivot	Shuttle LT Team XTR	Stiskněte odkaz pro úplnou recenzi
RADON	DEFT 10.0	Stiskněte odkaz pro úplnou recenzi
ROTWILD	R.X735 ULTRA	Stiskněte odkaz pro úplnou recenzi
Santa Cruz	Heckler MX X01 AXS RSV	Pro úplnou recenzi stiskněte odkaz
SCOTT	Lumen eRIDE 900 SL	Stiskněte odkaz pro úplnou recenzi
SIMPLON	Rapcon Pmax TQ	Stiskněte odkaz pro úplnou recenzi
Specialized	Turbo Levo Expert	Stiskněte odkaz pro úplnou recenzi
Transition	Repeater AXS Carbon	Stiskněte odkaz pro úplnou recenzi
Thömus	Lightrider E Ultimate	Pro úplnou recenzi klikněte na odkaz
Trek	Fuel EXe 9.9 XX1 AXS	Stiskněte odkaz pro úplnou recenzi
UNNO	Mith Race	Pro úplnou recenzi klikněte na odkaz
Yeti	160E T1	Pro celou recenzi klikněte na odkaz

Berria Mako Hybrid GT LTD

Berria Mako GT LTD zaručeně vzbudí pozornost před hospodou, když se zastavíte na zasloužené pivo po jízdě. Poutavý vzhled a nespočet efektních komponentů doplňuje exotický motor Polini E-P3 MX, který využívá velký displej integrovaný do horní rámové trubky. Na trati však Berria nedokáže dostát svému ohromnému vzhledu a odhaluje několik slabin. Ve strmých technických stoupáních se snaží přenést masivní výkon motoru na trail, zatímco z kopce ho brzdí jeho nekonzistentní specifikace. Přesto je Berria pohodlným a výkonným cestovním motocyklem, který se nevyhýbá ani občasným trailovým výjezdům.

BULLS SONIC EVO EN-SL 1

Přestože je BULLS SONIC EVO EN-SL 1 nejlevnějším kolem v celém testovacím poli, je jediným účastníkem, který je vybaven automatickým pohonem Shimano Di2. I když je tato funkce sama o sobě velmi vzrušující, nepřináší žádné výhody při technických výstupech. Nicméně chytrá kombinace funkcí pro každodenní použití a dobrého komfortu na túrách dělá z modelu BULLS skvělou volbu pro jezdce, kteří si uvědomují cenu a jen zřídkakdy odbočují z vyšlapaných cest. V terénu je silně limitován svou nervózní povahou.

FLYER Uproc X 9.50

FLYER Uproc X 9.50 je skvělým společníkem pro delší vrcholové výpravy se záludnými lezeckými úseky. Uproc rozehrává své silné stránky na dlouhých túrách s velkým převýšením, kde si v technických stoupáních vystačí s nejsilnějším motorem v celém testovacím poli, Panasonic GX Ultimate. Kromě toho nabízí integraci systému FIT a září silnými funkcemi konektivity. Při sjezdu však vykazuje určité slabiny a rychle naráží na své limity, zejména v rukou zkušených jezdců.

Nejlepší eMTB roku 2023: Orbea Wild

Orbea WILD M-LTD 2023 je e-mountainbike baskického výrobce pro drsné terény. Je vybaven novým motorem Bosch Performance Line CX Race, který lze nakonfigurovat s baterií 625 Wh nebo 750 Wh a přizpůsobit do nejmenšího detailu pomocí online konfigurátoru MyO společnosti Orbea. Orbea eMTB za 11 299 € na trailu přidává na hlasitosti a zároveň přesvědčuje vynikajícími všestrannými vlastnostmi.

Náš tip na nejlepší nákup: Radon Deft

S RADON DEFT 10.0 750 2023 vstoupila německá značka Direct-to-Consumer do konkurenčního boje s plnokrevným eMTB bruiserem, který generuje neuvěřitelných 170 mm zdvihu a prodává se za 6 799 €. Inteligentní systém Bosch Performance CX a baterie s kapacitou 750 Wh jsou úhledně zabaleny do karbonového rámu s kyvnou vidlicí ze slitiny. Spolu s vysoce kvalitní specifikací je tak DEFT velmi zajímavou volbou, a to nejen pro svou příznivou cenu.

vzrušující doporučení

Vítěz našeho testu a tip na nejlepší nákup, Orbea WILD M-LTD a Radon Deft 10.0 750, si své tituly zajistily z nějakého důvodu a měly by být ideálním společníkem pro většinu eMTBerů. Přesto má každý jezdec své vlastní potřeby a požadavky, takže v závislosti na vaší situaci bude možná lepší koupit si cestovní nebo lehké MTB. Zde je několik doporučení naší redakce, mezi kterými by se mělo najít vhodné kolo pro každého.

Cannondale Moterra Neo Carbon LT1 chce dosáhnout optimální rovnováhy mezi trailovým umělcem a každodenním hrdinou, ale svého cíle nedosáhne. Nicméně to není až tak špatné, protože pokud mírně posunete své FOCUS, Moterra přesvědčí jako silný tourer a skvělý společník pro každodenní jízdu. Vynikající jízdní komfort a nespočet každodenních funkcí, jako je zámek baterie a systém osvětlení, z něj dělají nejlepší cestovní kolo v celém testovacím poli. a to za příznivou cenu! Bohužel sportovní jezdci, kteří hledají výkon na trailech, si s jeho pasivním, pomalým charakterem příliš neporadí.

Nejlepší lehký MTB v našem velkém skupinovém testu 2023: SIMPLON Rapcon Pmax TQ

Vítězné geny? Vskutku! SIMPLON Rapcon PMAX TQ vychází ze svého analogového kolegy, který si již před dvěma lety zajistil titul „Nejlepší enduro kolo“. Nyní rakouská značka hladce integrovala motor TQ do rámu, čímž vytvořila ohromný celek. Charakter kola se k motoru hodí do puntíku a navzdory nízkému výkonu se Rapcon díky účinnému zadnímu odpružení odpoutává od většiny svých konkurentů. Model SIMPLON si přímo říká o to, abyste se pustili do řádění z kopce, a vybízí vás k překonávání svých limitů díky předvídatelnému ovládání, stoickému klidu a bezkonkurenčnímu odpružení, přičemž vzbuzuje spoustu sebedůvěry. SIMPLON Rapcon PMAX TQ je bezpochyby nejlepším lehkým MTB roku 2023!

Plnotučný nebo lehký eMTB? Nebo oba? Orbea Rise M-Team

U nového kola Orbea Rise M-LTD si můžete přizpůsobit specifikace i vzhled svého nového kola pomocí rozsáhlého online konfigurátoru MyO společnosti Orbea. Baskický výrobce vám navíc umožňuje vybrat si mezi baterií s kapacitou 360 Wh a 540 Wh, která je bez ohledu na velikost trvale integrovaná do spodní rámové trubky. Pokud přidáte volitelný prodlužovač dojezdu, má Rise větší kapacitu než většina plnohodnotných eMTB univerzálů. Když už jsme u výkonu: Shimano EP801 je vyladěno tak, aby snížilo maximální poskytovaný točivý moment z 85 na 60 Nm, a proto spotřebovává méně energie než jiné motory Shimano. což se projeví v ještě větším dojezdu! Navzdory omezenému motoru je však Rise silným stoupáním a skvěle si vede i z kopce, kde přesvědčí intuitivním a předvídatelným ovládáním. Dokonalý kompromis mezi lehkými MTB a plnotučnými univerzálními koly.

Líbil se vám tento článek? Pokud ano, budeme rádi, když se nás rozhodnete podpořit měsíčním příspěvkem. Tím, že se stanete podporovateli E-MOUNTAINBIKE, pomůžete zajistit udržitelnou budoucnost pro kvalitní cyklistickou žurnalistiku. Klikněte zde pro více informací.

Slova: Peter Walker, Felix Rauch Fotografie: Peter Walker, Mike Hunger