Nejlepší lehké dvousportovní motocykly
Naši autoři ověřující fakta nezávisle zkoumají, testují, analyzují a doporučují nejlepší motocyklové výrobky. Z nákupů uskutečněných prostřednictvím našich odkazů můžeme získat provize.
Klíčové poznatky
- Nejlepší lehký dvousportovní motocykl je Honda CRF300L.
- U sportovních motocyklů můžete očekávat životnost 50 000 až 75 000 mil.
- Dáváme přednost duálním sportovním motocyklům před terénními kola protože mají delší životnost a poskytují lepší výkon na silnici.
Pokud hledáte dokonalý lehký dvousportovní motocykl, který kombinuje obratnost a adrenalinový výkon, jste na správném místě.
Nejlepší lehké duální sportovní motocykly váží v průměru mezi 280-350 kg a mají vynikající jízdní vlastnosti. Měly by být také street-legální kola. Mezi naše nejlepší tipy patří tyto možnosti:
Technologický pokrok v těchto motocykly se staly dostupnějšími i pro začátečníky. Ať už jste zkušený jezdec, nebo teprve začínáte, pravděpodobně pro vás existuje ideální lehký sportovní motocykl pro jízdu na dvou kolech. Čtěte dál a dozvíte se více.
6 nejlepších lehkých sportovních motocyklů s duálními koly
Pokud hledáte lehký dvousportovní motocykl, máte spoustu možností. Dual sportovní motocykly jsou ideální pro ty, kteří chtějí jezdit jak na silnici, tak v terénu, a jsou k dispozici v různých velikostech a stylech.
Ať už jste zkušený terénní nadšenec, nebo začátečník hledající adrenalinová dobrodružství, zúžili jsme výběr nejlepších uchazečů, kteří nabízejí dokonalou rovnováhu mezi hbitostí, všestranností a hrubým výkonem.
Dovolte mi tedy, abych se s vámi podělil o nejlepší tipy, které jsem našel během svého hledání. Připojte se k nám, abychom prozkoumali tyto dvoukolové zázraky a pomohli vám najít to nejlepší kolo pro vaše vzrušující eskapády.
Honda CRF300L
Honda CRF300L je jedním z nejlepších lehkých sportovních dvoukolových motocyklů. Váží 306-311 kg v závislosti na roce výroby, typu modelu a přidaném příslušenství.
Tento motocykl vhodný pro začátečníky je ideální pro lehká dobrodružství a nabízí spolehlivý výkon v různých terénech. Motor o objemu 286 cm3 poskytuje vyšší výkon a všestrannost ve srovnání s předchozím modelem CRF250L.
Honda CRF300L je fantastický dvousportovní motocykl, ale není dokonalý. Jednou z mých hlavních výtek k motocyklu je omezený dojezd pro vysoké jezdce. Pokud jste vyšší než 180 cm, můžete se při jízdě cítit trochu stísněně. Kromě toho může být sériové sedlo tohoto motocyklu při dlouhých jízdách nepohodlné.
Specifikace Výkon
Jako vášnivý motocyklový nadšenec jsem vždy obdivoval motocykl Honda CRF300L pro jeho působivé specifikace. Tento lehký dvousportovní motocykl se může pochlubit kapalinou chlazeným jednoválcovým čtyřtaktním motorem o objemu 286 cm3 a šestistupňovou převodovkou.
Osobně se mi líbí působivá spotřeba paliva, kterou tento motocykl nabízí. Některé z klíčových specifikací zahrnují:
- Motor: kapalinou chlazený jednoválcový čtyřtaktní motor o objemu 286 ccm
- Převodovka: šestistupňová
- Úspora paliva: 74 MPG
Co tento motocykl odlišuje
Honda CRF300L pro mě mezi ostatními dvousportovními motocykly vyniká svým lehkým podvozkem a štíhlejší karoserií. To znamená, že je ideální pro dobrodružství v terénu i pro jízdu v městských ulicích.
Díky lepšímu výkonu a ovladatelnosti je skvělou volbou jak pro začátečníky, tak pro zkušené jezdce, jako jsem já. Rozložení řídítek zlepšuje pohodlí a také ovladatelnost.
Klady
- Lehké a hbité
- Vynikající palivová účinnost
- Vhodné pro začátečníky i zkušené jezdce
- Pouze 306-311 kg pohotovostní hmotnosti
Suzuki DR-Z400S
Suzuki DR-Z400S je jedním z nejlepších lehkých sportovních motocyklů, které jsou v současné době na trhu. Tento motocykl je navržen tak, aby jezdci poskytl dokonalou kombinaci výkonu a obratnosti pro jízdu na silnici i v terénu.
DR-Z400S má motor o objemu 398 ccm, který poskytuje plynulý a spolehlivý výkon. Motocykl je také vybaven nastavitelným odpružením a lehkým hliníkovým rámem, díky čemuž je schopen projíždět úzkými stezkami i techničtějším terénem.
Technické údaje Výkon
Tento motocykl je vybaven kapalinou chlazeným jednoválcovým motorem o objemu 398 cm3 a karburátorovou pětistupňovou převodovkou. Motocykl je vybaven 49mm vidlicí s 11.3 palce zdvihu a 11.6 palců zdvihu v zadní části.
- Motor: 398 ccm, 4-taktní, kapalinou chlazený, jednoválec, DOHC
- Převodovka: 5stupňová s konstantním převodem
- Úspora paliva: 51.8 MPG
Co tento motocykl odlišuje
Při zkoumání motocyklu Suzuki DR-Z400S jsem si všiml, že je na trhu již od roku 2000 a v segmentu dvousportovních motocyklů si stále drží svou sílu. Toto jízdní kolo je kombinací terénních schopností a pohodlí na silnici.
Jednou z věcí, která tento dvousportovní motocykl odlišuje od konkurence, je jeho osvědčená spolehlivost a celodenní pohodlí. Jeho výkon, obratnost a lehká konstrukce z něj činí ideální volbu pro začínající i zkušené jezdce.
Jedná se o kompetentní a spolehlivý sportovní motocykl, který nabízí skvělou rovnováhu mezi výkonem v terénu a komfortem na silnici.
Klady
- Časem prověřená spolehlivost
- Celodenní pohodlí pro jezdce
- Slušný výkon odpružení v terénu
- Použitelný výkon a tichý motor
- Vodou chlazený motor zajišťuje nízké provozní teploty
Nevýhody
- Karburátorový motor namísto motoru se vstřikováním paliva
- Někomu může připadat designově mírně zastaralý
Jaký je nejlehčí dvousportovní motocykl?
Stránka nejlehčí motocykl je Yamaha XT250. Motocykl váží přibližně 290 kg, ale ve srovnání s některými možnostmi v tomto průvodci jej nepovažujeme za jeden z nejlepších.
Ačkoli se může jednat o lehčí motocykl, neposkytuje stejnou ovladatelnost a výkon jako dvousportovní motocykl. Motocykly, které se ovládají jako silniční motocyklu jsou mnohem lepší.
Například Honda CRF300L je jen o málo těžší a dokáže nabídnout mnohem lepší rychlost, ovladatelnost a výkony. Při sestavování žebříčku nejlehčích dvousportovních motocyklů jde o jasného vítěze.
Kolik váží duální sportovní motocykl??
Hmotnost motocyklu pro duální sporty se může lišit v závislosti na značce a modelu. Obecně platí, že tyto motocykly váží mezi 250 a 350 kilogramy. Některé z nejlehčích modelů terénních motocyklů mají ještě méně.
Například Yamaha XT250 váží jen asi 290 kg, což je na dvousportovní motocykl považováno za poměrně nízkou hmotnost. Je vybaven vzduchem chlazeným motorem se vstřikováním paliva a má slušný zdvih odpružení, což zajišťuje pohodlnou jízdu na silnici i v terénu.
Při porovnávání těchto sportovních motocyklů je důležité vzít v úvahu hmotnost, celkový výkon a jízdní vlastnosti. Díky velkému množství skvělých lehkých možností můžete najít perfektní světlo na dvoukolku, které nebude příliš vážit.
Šestka.Původní váha 6 liber
Tato raketová loď bez názvu byla původně postavena v roce 2008 a vážila něco přes 6 kg.6 liber. Gunter nakonec snížil hmotnost na 6.1 libry, než vše rozebral a v roce 2010 prodal dál různé části dalším fanatikům, kteří jsou posedlí hmotností.
Tak se stalo, že většina kolo, včetně původního rámu postaveného na zakázku, byl prodán někomu, kdo pracoval ve Fairwheel Bikes. Cyklistický obchod, který má ve světě weenie bikes velkou pověst, protože vyrábí lehká kola na zakázku a staví jednorázové projekty.
Předtím, než se objevilo Gunterovo kolo, držel předchozí světový rekord v jízdě na kole Fairwheel nejlehčí kolo s jejich lehkým kolem M2Racer.
Ještě větší úbytek hmotnosti
Po téměř ročním shánění chybějících a nových dílů přišla stavba Fairwheel s původním Gunterovým rámem Spin na 5.9 liber. Jejich cílem bylo vyrobit kolo, které by se dalo používat jako funkční závodní kolo pro jízdu do kopce, zakončené minimalistickými černými nápisy.
Kolo jsme samozřejmě už viděli a měli jsme vlastní nápady, jak z něj něco málo ubrat na váze. Připadalo nám škoda, že se (Gunter) dostal tak blízko k tomu, aby se dostal pod šest liber (2.72 kg), ale nepodařilo se mu to, chybělo mu jen pár gramů.
Kokpit
Řídítka, představec, brzdové páky, brzdová skříň a páska na řídítka mají celkem 9 kusů.3 unce. Karbonová řídítka vyrobila firma Schmolke na představci NoRa, zatímco brzdové páky byly vyrobeny z bývalých přehazovaček Campagnolo Ergo.
Schmolke poskytl také sedlovku, která je spojena se sedlem Tune Speedneedle. Řadicí páky jsou starého typu úsilí dolní trubky (lehčí), ale jsou vyrobeny z uhlíkových vláken BTP. Vždy elegantní vzhled.
Jak moc záleží na hmotnosti motocyklu?
Hmotnost těžkého motocyklu může být velmi zastrašující, zejména pro nové jezdce. Pokud kolo postavíte vzpřímeně, bude dokonale vyvážené, ale nakloníte-li ho jen o pár centimetrů příliš na obě strany, odhalíte jeho hmotnost. Jezdci menšího vzrůstu mohou mít na těžkém motocyklu ještě větší potíže, protože nemohou mít obě nohy pevně na zemi na obou stranách.
Jakmile se motocykl rozjede rychleji než rychlostí chůze, začne se díky sklonu přední vidlice sám vyrovnávat. I ty nejtěžší motocykly vám při jízdě budou připadat lehké. Vzpomínám si, jak jsem poprvé usedl na kapalinou chlazený model BMW R 1200 GS, když byl uveden na trh. Přestože vážila 525 liber (238 kg), bylo s ní díky nízkému těžišti snadné manévrovat při rychlosti plazení.
I ty nejtěžší motocykly mohou při jízdě působit lehce a dokonale vyváženě, určité okolnosti však odhalí jejich obezitu. Například na parkovišti může mít i zkušený jezdec problém s pohybem 787 kg vážící Hondy Goldwing. Alespoň má zpátečku, ale stejně ji musíte udržet ve vzpřímené poloze.
Problémy s hmotností mají i dobrodružné motocykly. Ano, 551 kg vážící KTM 1290 Super Adventure R se cítí hbitě při závodění v terénu a zvládne i pořádné skoky, ale zkuste ho v horkém dni zvednout více než jednou a hrát si v hustém písku. Mezi správnýma nohama mohou tyto těžké motorky ADV dojet téměř kamkoli, ale pro obyčejné smrtelníky, jako jsem já, jsou v terénu prasaty kvůli své hmotnost.
Pro jakýkoli typ jízdy v terénu není váha vaším přítelem. A pokud teprve začínáte (na silnici nebo v terénu), naučte se jezdit na co nejlehčím kole, které najdete. Nejenže si budete mnohem více věřit a méně se stresovat, ale také se mnohem rychleji naučíte a rychleji se stanete lepším jezdcem.
Moje žena se naučila jezdit na 155 kg těžké Yamaze MR 50 a až později si pořídila 420 kg těžké BMW F650. To BMW jí tolikrát spadlo (často jsme jezdili po polních a písčitých cestách), že jí to přestalo bavit. Takže když jsme cestovali z Kapského Města do Káhiry po dobu tří měsíců, rozhodli jsme se, že to uděláme na dvou 245 liber vážících čínských dodávkách kola. Byly pomalé, ale snadno se udržely ve vzpřímené poloze za jakýchkoli podmínek. A moje žena (při výšce 180 cm) dokázala zvednout vlastní motorku několikrát denně.
Pokud s jízdou začínáte a nedávno jste si koupili těžký motocykl, uděláte nejlépe, když se naučíte jeho rovnovážný bod. Nemá smysl se s těžkým motocyklem přetlačovat. Jen se unavíte a začnete mít ke stroji odpor.
Začněte tím, že se postavíte vedle motocyklu a sundáte ho z bočního stojanu. Zjistěte si, jak je to s rovnováhou ve vzpřímené poloze. Jakmile se vám bude zdát, že je motocykl v rovnováze, začněte chodit kolem motocyklu a držte jej na různých místech, jako jsou zrcátka, konce řídítek a zadní nosič zavazadel. Jakmile získáte jistotu, že kolo dokáže balancovat převážně samo, začněte používat vždy jen jednu ruku.
Tím, že si zvyknete na bod vyvážení motocyklu, zjistíte, že nepotřebujete velkou sílu, abyste udrželi velmi těžký motocykl ve vzpřímené poloze. Dále můžete začít nácvikem pomalého vyvažování pohybu. Jízda na osmičkách nebo stále užších kruzích. Čím více budete trénovat vyvažování motocyklu v různých situacích, tím lehčí vám bude připadat.
Tipy a techniky snižování hmotnosti
Existuje mnoho způsobů, jak snížit hmotnost vašeho motocyklu. U některých typů motocyklů je to důležitější a významnější než u jiných. Dirt bike a jezdci na závodních motocyklech se vždy snaží snížit hmotnost, aby byli rychlejší. Jezdci na dobrodružných motocyklech chtějí snížit hmotnost, aby se jejich stroje (často zatížené zavazadly) lépe ovládaly v terénu.
Prvním místem, kde mnoho jezdců začíná snižovat hmotnost, je výměna sériového výfuku za náhradní volně tekoucí potrubí, například výfuk Akrapovic (k dostání na Amazonu). Další rychlou a snadnou úsporou hmotnosti je přechod na lithium-iontovou baterii. Jen tyto dvě úpravy vám ušetří několik kilogramů. Odtud se dieta odvíjí od váhy vaší peněženky.
Můžete vyměnit řadu ocelových dílů za hliníkové alternativy, od stupaček až po řetězová kola. Ačkoli každá maličkost pomáhá, dávám přednost shození několika kilogramů kolem pasu jako levnější a zdravější variantě.
Závěr
Hmotnost motocyklu může být pro začínajícího jezdce velmi zastrašující, ale jak získáváte jistotu, záleží na ní stále méně a méně. Zkušený jezdec, který chápe vyvážení svého motocyklu, si hmotnosti téměř nevšimne (dokud motocykl neupustí a nemusí ho sám zvedat)!).
Osobně dávám přednost co nejlehčímu kolu pro jízdu v terénu a technickou jízdu. Na ulice, je to mnohem menší problém. Bez ohledu na to, jaký motocykl si chcete koupit, nejdůležitější věc, kterou můžete udělat, než se rozloučíte s penězi, je jít se posadit na několik různých motocyklů a v ideálním případě se na nich projet.
Na motocyklu jezdím už od školních let a na různých motorkách jsem najezdil tisíce kilometrů po více než 10 zemích. Další informace najdete na mé stránce o mě: https://www.adventurebiketroop.com/about-us/
Nejnovější příspěvky
Objevují se na řetězu vašeho motocyklu po delší době stání rezavé skvrny? Je to otravné, že?? Pokud jste majitelem motocyklu, je pravděpodobné, že jste se s rezavým řetězem potýkali vícekrát, než byste si přáli.
Nejlepší motocykl pro začátečníky by neměl být příliš výkonný, příliš těžký, příliš vysoký nebo příliš drahý. Kolo s neutrální ergonomií pomůže novým jezdcům naučit se ovládat spojku, plyn a brzdy. Malý.
020 Kawasaki Ninja 400 ABS
Pokud hledáte trailovou motorku, která nemá žádné výstřelky, je to pravděpodobně jedna z prvních věcí, která by měla být na vašem seznamu. Rozhodně vypadá, že je téměř úplně rozebraný. Pokud není funkční, není součástí dodávky. Díky tomu se hmotnost snížila na úžasných 366 kg. Je to ještě překvapivější, když si uvědomíte, že se jedná o motocykl sedí na 30.9 palců vysoký a vybavený kapalinou chlazeným motorem o objemu 399 ccm. Překvapivě se dodává s cenovkou pouhých 4 999 eur.
020 KTM RC 390
Pokud jde o lehké motocykly, KTM je známá tím, že vyrábí jedny z nejlepších na trhu. Tento model není výjimkou. Tento kapalinou chlazený sportovní motocykl o objemu 373 cm3 váží 328 kilogramů a je vysoký 32 palců, což je jeden z nejhezčích motocyklů na trhu, nemluvě o jedné z nejužších verzí.
Není tak stabilní jako některá jiná lehká kola kola na tomto seznamu, a to především díky své výjimečně úzké konstrukci. Zkušený jezdec by s ním však neměl mít problém. S cenou 5 549 Kč je přesně uprostřed typické ceny dobrého lehkého motocyklu.
020 Honda CB500X
Jedná se o trailové kolo s jistou dávkou elegance. Proto se vám může hodit stejně dobře do městských ulic jako na stezku. Váží 430 kg a sedí na 32.7 palců vysoký. To, čím skutečně vyniká, je kapalinou chlazený paralelní dvouválec o objemu 471 cm3. Cena za to všechno je překvapivě příznivá, přijde na pouhých 6 699 eur.
7 nejlehčích motocyklů Harley-Davidson
To, jak dobře motorka funguje, hodně závisí na tom, kolik váží. Lehčí motocykly mají výhodu v rychlosti a ovladatelnosti. Je to proto, že na lehčím motocyklu se snáze zrychluje a zpomaluje. Také se snadněji ovládá.
Většinou se na postupu na vyšší příčky podílejí i zkušenosti. Neexistuje důvod, proč by se menší jezdci nemohli naučit jezdit na větších motocyklech, ale obvykle je potřeba hodně praxe a kilometrů, než je bezpečné přejít na vyšší třídu.
Přečtěte si, kolik má sedm nejlepších motocyklů nejlehčí Modely Harley Davidson váží.
Top 7 nejlehčích motocyklů Harley-Davidson
Abychom vám poskytli pestrou nabídku, prošli jsme katalog motocyklů Harley.
2022 Iron 883 (545 lbs)
Harley-Davidson Iron 883 z roku 2022 se nadále vyrábí, přestože jej společnost The Motor Company přesunula z řady Sportster do řady Cruiser. Vzduchem chlazený V-twin Evolution zůstává stejný. Má zdvihový objem 54 cm3 a dává výkon 54 koní při 6000 ot/min a točivý moment 54 ft-lbs při 3750 ot/min.
Harley-Davidson Iron 883 2022 je jednoduchý motocykl. Je nízký a úzký. Pokud chcete elektronickou pomoc, jako je kontrola trakce nebo různé výkonové režimy, hledejte dál. I ABS je drahá volba. Na motocyklu Iron 883 toho mezi vámi a motocyklem není příliš mnoho. I spolujezdci jsou zbytečným rozptýlením.
Sportster 883 SuperLow (536 lbs)
Harley-Davidson SuperLow 2017 dostojí svému jménu, protože je nejpřístupnějším motocyklem značky pro jezdce s kratšíma nohama. SuperLow se snadno zastavuje a zatáčí při nízkých rychlostech, protože má výšku sedadla 25.5 palců, přívětivý motor do V o objemu 883 cm3 a hmotnost 563 kg se čtyřválcem.Plná nádrž na 5 galonů.
Vzhledem k tomu, že se odpružení pohybuje jen na krátkou vzdálenost, funguje lépe, než byste si mysleli, takže jízdní vlastnosti jsou dobré. Pneumatiky Michelin Scorcher jsou skvělé pro jízdu kaňonem, ale nízko položený podvozek omezuje, jak moc se můžete naklánět, takže při zatáčení buďte opatrní.
Pan America 1250 Special (534 lbs)
Pan America 1250 Special si vysloužil velkou chválu od jezdecké komunity ADV. Modely Pan America 1250 Special mají stejnou sadu technologií jako modely Pan America 1250. Tyto technologie mají přizpůsobit výkon motocyklu dostupné trakci při zrychlování, zpomalování a zastavování. Systémy jsou vyrobeny tak, aby jezdci pomohly udržet kontrolu nad motocyklem při zrychlování, zpomalování nebo zatáčení.
2022 Pan America 1250 (505 lbs)
Od svého debutu v roce 2021 se Pan America 1250 dočkala širokého uznání ze strany komunity dobrodružných jezdců. Harley Davidson dokázal, že v Americe vyrobený motocykl Adventure může konkurovat nejlepším světovým motocyklům.
Kapalinou chlazený motor V-Twin Revolution Max 1250 je konstruován tak, aby poskytoval dynamický a vzrušující výkon v širokém výkonovém pásmu, které vrcholí přívalem výkonu ve vysokých otáčkách. Tento motor dosahuje rychlosti 9500 otáček za minutu, přičemž dosahuje výkonu 150 koní a výkonu 94 stop. lb. točivého momentu. Šedesátistupňový V-Twin je nedílnou součástí podvozku motocyklu, přičemž přední rám, střední rám a zadní část lze přišroubovat přímo k pohonné jednotce.
Výkon motocyklu při zrychlování, zpomalování a brzdění lze optimalizovat využitím souboru technologií zabudovaných do modelu Pan America 1250. Tyto systémy mají jezdci usnadnit řízení a zastavení motocyklu, ať už jede rovně, nebo zatáčí.
Harley-Davidson Street 500 (492 lbs)
Na veletrhu EICMA 2013 v Miláně oznámila společnost Harley-Davidson uvedení motocyklů řady Harley-Davidson Street na trh v roce 2014, což je první zcela nový model Harley po 13 letech a první lehký motocykl Harley od roku 1974, kdy byl představen Sprint. Model 750 je poháněn motorem Harley Revolution X s rozvodem 60° SOHC do V a vodním chlazením, který má zdvihový objem 749 cm3.
Street 500 je identický s modelem 750, jen jeho motor má menší vrtání a objem 494 cm3. Zatímco továrna v Kansas City zajišťuje výrobu pro U.S. a Kanadu, indická dceřiná společnost Harley-Davidson v Bawalu zajišťuje výrobu pro zbytek světa, včetně výroby motorů, přičemž používá pouze materiály z místních zdrojů. Motocykly řady Street jsou cenově nejdostupnějšími Harleji dostupnými ve Spojených státech, a to o více než 450 200 kusů.
Ačkoli by si harleyovští tradicionalisté jistě stěžovali na tak radikální odklon od minulosti, noví jezdci by z jejich spolehlivosti, plynulosti a vynikajícího průběhu točivého momentu měli velký užitek.
2022 Sportster S (486 lbs)
Legendární americký model Sportster dostal v loňském roce nový začátek, když byl představen nový model, a tento design se přenáší v podstatě beze změny až do současnosti.
Revolution Max 1250T je poháněn kapalinou chlazeným motorem V-Twin o výkonu 121 koní, který vás pořádně protáhne, když otočíte plynem dokořán. Tento Sportster má nejobjemnější pneumatiky vpředu i vzadu, což mu dodává mohutný vzhled.
Jak těžký je Harley-Davidson?
Hmotnost vozu Harley-Davidson se může měnit v závislosti na modelu a na tom, zda je vybaven dalšími díly nebo nákladem. Většina motocyklů Harley-Davidson váží mezi 400 a 800 kilogramy, přičemž většina z nich váží mezi 500 a 600 kilogramy. Street 500 patří mezi lehčí motocykly Harley-Davidson.
Electra Glide Ultra Classic, jehož suchá hmotnost je 799 liber, a Road King, jehož suchá hmotnost je 799 liber hmotnost 773 liber, jsou dva modely Harley-Davidson, které váží nejvíce. Je důležité si uvědomit, že motocykl má tzv. suchou váhu hmotnost“ nezahrnuje kapaliny, jako je olej a chladicí kapalina, takže skutečná hmotnost kola může být o něco vyšší.
Podívejte se na toto video, abyste pochopili, jaký vliv má hmotnost na motocykl;
Inženýrství.com je účastníkem programu Amazon Services LLC Associates, partnerského reklamního programu, jehož cílem je poskytovat majitelům webových stránek prostředky k získávání reklamních poplatků prostřednictvím reklamy a odkazů na Amazon.com.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru!Získejte nejnovější příspěvky do své schránky.
