Koloběžky Lime: Jak koloběžky Lime fungují?
Rozšiřování půjčoven koloběžek přebírají. Zde je to, co potřebujete vědět o koloběžkách Lime: jak je používat, ceny a náklady.
Tento příspěvek může obsahovat partnerské odkazy. Pro více informací si prosím přečtěte naše prohlášení o vyloučení odpovědnosti.
Rozšíření půjčoven koloběžek přebírá. Pravděpodobně jste v poslední době viděli spoustu elektrických koloběžek, které se povalují ve vašem okolí. Možná vás zajímá, kolik stojí používání těchto koloběžek, jak fungují nebo jak se za ně platí? V tomto článku se dozvíte více o společnosti Lime, globálním lídrovi v oblasti mikromobility, který nabízí půjčování elektrických koloběžek a kol ve více než 100 zemích světa.
Lime je dopravní společnost se sídlem ve Spojených státech. Provozuje elektrické koloběžky, elektrokola, běžná šlapací kola a systémy sdílení aut v různých městech po celém světě. Provozuje ji společnost Neutron Holdings, Inc. Podniká pod názvem Lime, dříve LimeBike.
Společnost Lime nabízí řešení mikromobility, která zahrnují bezplatnou půjčovnu kol s dokovací stanicí, kola s elektronickou asistencí a elektrické koloběžky, které jsou kdykoli k dispozici, abyste se mohli dopravit po městě nebo areálu školy.
Stačí klepnout v aplikaci Lime (iOS nebo Android) a najít jízdu ve svém okolí, naskenovat kód pro odemknutí a užít si jízdu.
Koloběžky a kola bez doků jsou hlavními dopravními prostředky společnosti. koloběžek a kol je pro lidi snazší využívat možnosti veřejné dopravy tím, že poskytují snadný způsob, jak se dostat na odjezdovou nebo příjezdovou stanici a zpět.
Mezi další výhody patří to, že pomáhají vypouštět méně uhlíku do atmosféry, zabírají méně místa a lidé jsou zdravější a spokojenější, protože se při jízdě na koloběžce postupně procvičují.
důležité je, že používáním těchto elektrických skútr Startupy, které můžete pomoci učinit města obyvatelnějšími a udržitelnějšími tím, že poskytnete nejjednodušší způsob dopravy.
Jak si můžete vytvořit účet Lime?
Nejprve si můžete stáhnout aplikaci Lime (iOS nebo Android) a vytvořit si Lime účet pomocí svého telefonního čísla nebo účtu. Pokud se zaregistrujete pomocí telefonního čísla, obdržíte textovou zprávu s ověřovacím kódem. Ověřovací kód můžete zadat a dokončit tak proces registrace. Pokud k vytvoření účtu použijete nebo e-mailovou adresu, obdržíte e-mailem potvrzovací odkaz pro ověření vašeho e-mailu.
Společnost Lime si účtuje pevnou sazbu za odemknutí vozidla a pak za každou minutu jízdy. Ceny a propagační akce se mohou lišit podle města, dne v týdnu a denní doby. Přesné náklady zjistíte v aplikaci Lime klepnutím na vozidlo na mapě.
Jak fungují koloběžky Lime?
Po vyhledání vozidla Lime na mapě odemkněte vozidlo naskenováním QR kódu nebo zadáním registrační značky. Pokud je venku tma, můžete si při skenování zapnout svítilnu.
Při jízdě na skútru se nejprve rozjeďte, abyste jej dostali do tempa, a poté stiskněte plyn u pravého palce, abyste zrychlili. Nejprve se seznamte s rychlostí. Chcete-li jezdit bezpečně, v případě potřeby zmáčkněte brzdu, abyste zpomalili. Přečtěte si, jak bezpečně jezdit na Vápno-S elektrickou koloběžkou v krátkém videu níže.
U kol si před nasednutím nastavte sedadlo podle své výšky.
Chcete-li nastavit sedlo, povolte šroub na představci pod sedlem. Zvedněte sedadlo, dokud nebude přibližně ve stejné výšce, jako je váš obvod pasu, a poté utáhněte zajišťovací mechanismus na představci sedadla. Ujistěte se, že jste dostatečně utáhli zajišťovací mechanismus, abyste zabránili pádu nebo zkroucení sedadla během jízdy.
Jak dlouho trvá nabíjení limetky Koloběžka: Vše, co potřebujete vědět
Jste nováčkem na Lime práce s odšťavňovačem? Chcete vědět, jak dlouho trvá nabíjení koloběžky Lime Limetka? Jako úplně nový odšťavňovač Lime není snadné předpokládat dobu nabíjení koloběžek Lime. Vzhledem k tomu, že doba nabíjení závisí na více faktorech, bude se lišit od jednoho skútr na další.Nicméně se standardním proudovým napětím a kapacitou nabíječky se může stát Koloběžka Lime může úplné nabití trvat jen pět až šest hodin. Doba se však může prodloužit až na 20 hodin v závislosti na kapacitě baterie a použitých nabíječkách. Elektrické koloběžky s menší kapacitou baterie mají většinou nabíječky s proudem 1A nebo 2A a velké koloběžky mají často duální nabíječky s proudem 2.5 A na 5.Kapacita 0 A.Tento rozvrh nabíjení vám pomůže zjistit dobu nabíjení konkrétní baterie elektrického skútru z 0 % na 100 % na základě proudového výkonu nabíječky (od 1 A do 5 A) a kapacity baterie (v Ah).
Nyní se podíváme, jaké faktory ovlivňují dobu nabíjení a jak ji můžete zrychlit, abyste vydělali více.
Faktory, které způsobují, že se doba nabíjení koloběžek Lime liší
Elektrickou koloběžku můžete rychle nabít pomocí rychlonabíječky. Doba nabíjení se však může lišit, protože ji ovlivňují různé faktory.
Typ nabíječky
Existují různé nabíječky, kterými můžete koloběžku nabíjet. Doba nabíjení skútru závisí na tom, jak výkonnou nabíječku máte. Na trhu jsou k dispozici některé běžné nabíječky a rychlonabíječky.
S běžnou 2A nabíječkou bude nabíjení e-koloběžky s nejnižším až téměř nulovým nabitím trvat přibližně 6 až 7 hodin. Rychlonabíječka ji však zkrátí na tři až čtyři hodiny. Tyto rychlonabíječky mají s největší pravděpodobností proud 4 A nebo více. Rychlonabíječky mají také různé možnosti nastavení, abyste se cítili pohodlně a nabíjeli drahou e-koloběžku bez jakýchkoli starostí.
Počet článků v sérii
Koloběžky Lime jsou v procesu vývoje a vyvíjejí se každým dnem. Čím více článků koloběžka má, tím více času potřebuje k plnému nabití. U řady Lime 10 až 14 obsahuje akumulátor několik malých bateriových článků. Větší koloběžky mají také více bateriových článků.
Procento zbývajícího nabití elektrokoloběžky
Pokud by v baterii koloběžky zbývalo méně než 10 % náboje, potřebovala by minimálně 5 až 6 hodin. Pokud je však koloběžka nabitá na 30 až 80 %, může její plné nabití trvat 3 až 5 hodin. A pokud by baterie zůstala nabitá na 80 až 90 %, k jejímu úplnému nabití by stačilo pouhých 30 minut.
Dostupnost napájení
Dostupný zdroj elektrické energie může být významným faktorem při nabíjení elektrické koloběžky. Než připojíte nabíječku, měli byste se podívat na kapacitu baterie koloběžky. Pak nastavte proud na 20 %. Nižší proud bude trvat déle, než se baterie nabije, ale vyšší proud může způsobit poškození baterie a skútru. Proto je lepší být obezřetný a spočítat si množství potřebného proudu.
Kapacita baterie
Kapacita baterie má vliv na dobu nabíjení koloběžky. Čím vyšší je kapacita baterie, tím více času bude potřebovat k nabití. Původně byla koloběžka Lime navržena tak, aby měla baterii s největší kapacitou přibližně 0.46 kWh. Starší modely koloběžek potřebují k nabití méně času. Vyžadují 3 až 3.5 hodin nabíjení s běžnou nabíječkou.
Nyní jsou však nové modely koloběžek Lime vybaveny baterií s kapacitou 1Kwh. Baterie s kapacitou 1 KWh tak potřebuje o 2 až 3 hodiny více než předchozí design koloběžky a poskytuje delší servis.
Kapacita baterie
Tipy pro nabíjení Lime Koloběžky rychleji
Takto můžete dokončit Lime úkol nabíjení ještě rychlejší.
Tipy pro rychlejší nabíjení koloběžek Lime
Příležitost
Přihlásit se k odšťavňovači Lime Juicer nebo k nabíječi Bird Charger je stejně snadné jako vyplnit jednoduchý formulář na webových stránkách společnosti. Požádají vás o jméno, e-mailovou adresu a telefonní číslo spolu s poštovním směrovacím číslem. Souhlasíte také s obchodními podmínkami a zásadami ochrany osobních údajů každé společnosti. Každá společnost také uvádí, že dostanete zaplaceno hned – Bird dále vysvětluje, že vám každé ráno zaplatí za nabíjení, které jste provedli předchozí noc. Každá společnost vám poskytne určitý počet nabíječek, abyste mohli koloběžky zapojit doma a nabít je. Mezi obecné požadavky patří mít chytrý telefon pro přístup k aplikaci, dostatečně velké vozidlo pro přepravu skútrů do vašeho domova pro nabíjení a přístup k elektrickým zásuvkám pro nabíjení.
Vyhledání koloběžek k nabití je jednoduchá záležitost: otevřete aplikaci Lime nebo Bird, zobrazíte místa, kde je třeba koloběžky nabít, pak je vyzvednete, nabijete a po dokončení vrátíte na místa určená společností Lime nebo Bird. Aplikace vás provede procesem jejich vyzvednutí, který může zahrnovat skenování koloběžky, abyste ji mohli odemknout a odvézt domů.
Vypadá to, že nabíjení koloběžky může trvat od čtyř do sedmi hodin, v závislosti na koloběžce a na tom, kolik nabití jí ještě zbývá.
Protože tyto skútry jsou určeny k použití v oblastech s vysokou návštěvností v době vysoké návštěvnosti – brzy ráno až do dopravní špičky, kdy všichni míří na pochůzky po práci nebo domů – můžete očekávat, že budete muset skútry odevzdávat v časných ranních hodinách. Údajně můžete dokonce dostat nižší mzdu, pokud nabitý skútr doručíte po 7. hodině ranní. U některých společností si také můžete koloběžky vyzvednout až po deváté hodině večer (pokud nejsou téměř vybité). Chcete-li v tomto vedlejším podnikání opravdu vyniknout, ujistěte se, že jste noční pták i ranní ptáče.
Informace o platbě za nabíjení nejsou v tuto chvíli na žádném z webů veřejně zveřejněny, ale viděl jsem inzeráty, podle kterých Bird za každou nabitou koloběžku zaplatí 5 až 20 a Lime údajně nabízí přibližně totéž. Částka, která vám bude vyplacena, může záviset na tom, kde se nacházíte a v jakou denní dobu nabíjíte.
Věci, které je třeba mít na paměti
Maximalizace schopnosti nabíjení může být spojena s investicí – do začátku dostanete jen několik nabíječek, které vám mohou být zpoplatněny. (Přečtěte si drobné písmo!) Určete, kolik koloběžek můžete spolehlivě nabít za noc, a pak se rozhodněte, zda se vám vyplatí investovat do dostatečného množství nabíjecích kabelů.
Budete také platit za elektřinu, která tyto koloběžky nabíjí. Budete si muset zkontrolovat vlastní výpis elektřiny, abyste zjistili skutečné náklady, a rozhodnout se, zda vám vydělané peníze stojí za investici do času a energie, stejně jako.
Vzhledem k tomu, že uživatelé těchto koloběžek Lime nebo Bird nejsou vždy povinni vrátit koloběžky do konkrétního doku, když je přestanou používat, mohou být koloběžky ponechány na odlehlých nebo obtížně přístupných místech. To může velmi znepříjemnit vyzvednutí některých těchto skútrů za účelem nabíjení – proto nezapomeňte zvážit, zda vyzvednutí konkrétního koloběžku na prvním místě se vyplatí. Také s tím, jak se tento vedlejší výkon stává stále populárnějším, se můžete setkat se soutěží o to, kdo se jako první dostane k těm skútrům, které vyžadují nabíjení.
Několik tipů od „odšťavňovačů“ „Rangers“ (alias nabíječů)
Stejně jako u každé jiné příležitosti pro crowdsourcing se to některým lidem vyplatí, zatímco jiným ne. Ať tak či onak, pravděpodobně to nebude vystoupení, které by mohlo zaplatit vaše účty. Považujte to pouze za vedlejší činnost. Několik drobných tipů a triků vám však může pomoci zvýšit výdělky.
Ať to stojí za to. Jeden z uživatelů Redditoru řekl: „Prostě zaparkuji v centru města a běhám je všechny posbírat. Řekl bych, že jezdit ke každému jednotlivému skútru je zbytečné, dokud jich na mapě není jen hrstka.“ Jiní uvedli, že koloběžky vyzvedávají pěšky, aby se zcela vyhnuli výdajům za benzín.
Ať je to zábava. David Padover zapojuje svou rodinu do večerních „lovů mrchožroutů.“
Každá služba je v současné době dostupná pouze v omezeném počtu měst po celých Spojených státech. Lime je k dispozici ve městech ve více než 30 státech, přičemž největší pokrytí je v Kalifornii, na Floridě a v Massachusetts. Společnost Bird je mezitím přítomna ve více než 100 městech, převážně v Kalifornii a Texasu.
Pokud ani Lime ani Bird ve vašem městě zatím nejsou, můžete pomoci, aby se tak stalo – na stránce Limehlasujte pro přidání vašeho města; jakmile bude odevzdán dostatečný počet hlasů, může dojít k rozšíření. Chcete-li podpořit příchod Bird do vašeho města, musíte oslovit (nebo být) městského úředníka, zástupce vysoké školy nebo majitele podniku, aby Bird přivedl.
Způsoby, jak si přivydělat ve městě
O Angie Nelson
Angie Nelsonová začala pracovat z domova v roce 2007, kdy vzala svou budoucnost do vlastních rukou a našla způsob, jak uniknout z firemní farmy v kostkách. Dnes vyvažuje několik úspěšných online podniků a ráda se o svou vášeň pro domácí podnikání dělí s ostatními.
O Angie Nelson
Angie Nelsonová začala pracovat z domova v roce 2007, když si uvědomila, jak vzít svou budoucnost do vlastních rukou a uniknout z firemní farmy. Cílem Angie je sdílet svou vášeň pro domácí podnikání, osobní finance, práci na dálku a podnikání a její práce se objevila na stránkách Recruiter, FlexJobs a Business News Daily.
Zakáže Paříž sdílené e-koloběžky? Dott, Lime a TIER vrací úder: „Jsme užiteční
Provozovatelé elektrokoloběžek se snaží přesvědčit město Paříž, aby jejich zařízení zůstala v ulicích.
Ať už je milujete, nebo nenávidíte, elektrické koloběžky se staly součástí krajiny mnoha velkých evropských měst.
Pro ty, kteří na nich jezdí, mohou být neuvěřitelně užitečné; když je metro plné nebo autobusy uvíznou v dopravní špičce, mohou být poslední možností, jak se zázračně dostat do práce a na schůzky včas.
Pro mnohé jsou však tato zařízení pohromou, která může zaneřádit chodníky, skončit na dně řeky, nebo v horším případě způsobit smrtelné nehody.
Náměstek pařížského starosty David Belliard tento měsíc označil sdílené e-koloběžky za „velmi těžkopádné, náchylné k nehodám a neekologické“ a jeho strana Zelených dokonce vyzvala k jejich zákazu ve městě, až provozovatelům v únoru 2023 vyprší smlouva.
Nyní se tito provozovatelé – Dott, TIER a Lime – brání a spojují své síly, aby dokázali, že 15 000 e-koloběžek, které spravují, nemůže za všechno zlo ve městě.
Předložili kanceláři pařížského starosty řadu údajů, kterými argumentují nejen tím, že se e-koloběžky staly významným dopravním prostředkem v hlavním městě, ale také tím, že jsou obohaceny o technologie zajišťující, že nepřekračují rychlostní limity a že jsou zaparkovány na správných místech.
„Jsme využíváni a jsme užiteční. Nyní je třeba spoustu věcí zlepšit, a na tom pracujeme,“ řekl Nicolas Gorse, regionální generální ředitel společnosti Dott ve Francii, v rozhovoru pro Euronews Next.
„Společně s ostatními provozovateli jsme předložili ambiciózní návrhy. V současné době je prověřuje město Paříž a budou projednány na nadcházejícím zasedání,“ uvedl mluvčí TIERu.
Podle údajů, které shromáždili tři provozovatelé a které poskytli Euronews Next, využilo volně plovoucí e-koloběžky v Paříži jen v září více než 450 000 lidí.
To představuje jednu jízdu každé čtyři sekundy a provozovatelé tvrdí, že v poslední době zaznamenali nárůst spotřeby, protože stávky ve francouzských rafineriích ropy ztížily mnoha motoristům shánění benzinu.
Nedávný průzkum agentury Ipsos, který si nechaly zpracovat společnosti Dott, Lime a TIER, ukázal, že 88 % Pařížanů považuje e-koloběžky za součást každodenní dopravy. Ukázalo se, že více než polovina Pařížanů již použila elektronické zařízení-koloběžky, včetně drtivé většiny osob ve věku 18-34 let (82 procent).
Geofencing, senzory a kontroly totožnosti
Provozovatelé tvrdí, že 96 procent zařízení nyní parkuje tam, kde má – a nepřekáží chodcům tím, že by se bezcílně povalovala na chodnících.
Je to hlavně proto, že software pro zeměpisné sledování nyní brání uživatelům ukončit jízdu v aplikaci, pokud se nenacházejí na jednom z 2 500 vyhrazených parkovišť ve městě.
Souběžně s tím každý den objíždí Paříž speciální hlídka, která přemisťuje ty, které nejsou nebo se převrátily.
Omezovače rychlosti již také brání e-koloběžka jezdci nesmí překročit rychlost 20 km/h nebo dokonce 10 km/h v místech s velkým počtem chodců, například před školami nebo nákupními centry.
Společnost Dott uvádí, že do budoucna experimentuje se senzory, které zabrání tomu, aby na jednu e-koloběžku nastoupili dva lidé, což je běžný jev ve francouzských městech, který vedl k úmrtí dvou teenagerů, když jejich e-koloběžku v srpnu v Lyonu srazila sanitka.
Tato tragédie vedla městské úřady k zákazu e-koloběžek-koloběžky použití pro osoby mladší 18 let a nutí operátory, aby před odemknutím cesty vyžadovali kontrolu totožnosti ve svých aplikacích. „Ukázalo se, že je to účinné a že by to mohl být nápad pro Paříž,“ řekl Gorse.
„Velmi úsporné vozidlo
Když e-koloběžky vzaly evropská města útokem, objevilo se mnoho zpráv o tom, že jsou křehké, snadno se rozbíjejí a odhazují do okolí. V Paříži to bylo obvykle dno řeky Seiny.
Ale tento druhý scénář je nyní „extrémně vzácný“, řekl Gorse. Tři provozovatelé platili profesionálním potápěčům, aby jednou za měsíc vylovili ze Seiny elektronické skútry, „ale nyní je jich tak málo, že frekvenci mírně snižujeme,“ dodal.
Vysvětluje to tím, že e-koloběžky jsou dnes mnohem těžší než dříve a váží kolem 30 kg.
„Takže to není tak, že byste do Seiny hodili desetikilovou věc,“ řekl.
Druhým důvodem je, že sledování GPS na palubě e-koloběžek zabraňuje jezdcům parkovat podél Seiny.
Pokud se tak stane, jsou pokutováni, je vyslán signál hlídkám společnosti a zařízení je sebráno „do tří hodin“, řekl Gorse.
Díky větší hmotnosti a robustnosti jsou e-koloběžky také odolnější, tvrdí provozovatelé. Odhadují, že průměrná životnost e-koloběžky-koloběžky dnes je to asi pět let.
Současná generace jezdí v ulicích Paříže již více než tři a půl roku a každá z nich najela přibližně 7 000 km, uvedl Gorse.
„Když vidíte koloběžky, je to samozřejmě velmi úsporné vozidlo,“ dodal.
Dott a jeho kolegové tvrdí, že e-koloběžky spotřebují 10krát méně energie než moped a 100krát méně než elektromobil.
Průzkum společnosti Harris Interactive, který si objednaly firmy Dott, Tier a Lime začátkem tohoto roku zjistili, že pokud by byly e-koloběžky v Paříži zakázány, 35 procent uživatelů by uvedlo, že by své cesty nahradili osobním autem nebo by využili aplikaci pro přepravu, jako je Uber.
Chodili by tito jezdci více pěšky? Ne nutně, říkají provozovatelé a poznamenávají, že průměrná e-koloběžka jízda v Paříži je 3.2 km – což by pěšky trvalo více než hodinu.
E-koloběžky prezentují spíše jako způsob, jak ulevit veřejné dopravě v ranní a večerní špičce.
Upozorňují, že zákaz sdílených e-koloběžek by uživatele nejspíše přiměl k soukromým e-koloběžkám, které je obtížnější regulovat.
Jak funguje nabíjení
Pro začátek se musíte přihlásit jako nabíječ Bird nebo odšťavňovač Lime. Protože nebydlím ve městě, kde některá ze společností působí, nemohu se zaregistrovat.
Pokud však žijete ve městě, kde jsou koloběžky, je proces registrace jednoduchý: Pomocí stejné aplikace, jakou používáte jako spotřebitel, poskytnete své osobní údaje a informace o bankovním účtu, abyste mohli dostávat přímé platby. Jediná výhrada, říká Campbell, je, že pokud je ve vašem městě příliš mnoho nabíječek, nemusíte být okamžitě schváleni. V takovém případě budete zařazeni na čekací listinu.
Jakmile budete schváleni, společnost vám zašle tři sady nabíjecích zdrojů, které zahrnují zástrčku a napájecí cihlu. Na začátku je to váš limitující faktor, říká Campbell. Čím více zásob máte, tím lépe.
Postupem času můžete získat více dodávek, pokud se etablujete jako stálý a spolehlivý nabíječ. Campbell jich má šest, což podle jeho slov není mnoho, ale vyhovuje to jeho situaci příležitostného nabíječe: nechci jezdit 100 koloběžek za noc.
Vyrážíme Campbellovým SUV kolem deváté hodiny večerní.kdy Bird uvolňuje většinu koloběžek na mapě. Dnes večer hledáme konkrétně Ptáky, ale koloběžky Lime můžeš sbírat i nabíjet zároveň.
Pomocí mapy v aplikaci vyhledáváme koloběžky v našem okolí. Jejich cena se pohybuje mezi 3 a 5. Vyhledám nejbližších 5 skútrů, nasměruji k nim Campbella a zastavíme, když mapa ukazuje, že jsme na vrcholu jednoho z nich. Spatřit černé skútry není v noci vždy snadné a ne vždy jsou zaparkované na viditelných místech. Najdeme jednu ležící na boku za popelnicemi v uličce.
Vystoupení začíná připomínat spíše honbu za pokladem.
Aby toho nebylo málo, je tu tlak: nejsme jediní nabíječi venku. Těsně předtím, než dorazíme na místo, kde by měl jeden skútr být, z mapy zmizí. To znamená, že je poblíž další lovec Birdů, říká mi Campbell. Změníme směr, najdeme si jinou koloběžku, a když ji nakládáme do kufru, zastaví za námi další nabíječka. Přišel pozdě.
Může to být trochu soutěživé, tak nějak přátelsky, říká Campbell. Už se mi stalo, že jsem šel ke koloběžce a někdo jiný přede mnou běžel, aby si ji vzal.
Koloběžku zachytíte tak, že naskenujete QR kód umístěný na řídítkách.
Naložení třicetikilového přístroje do auta vyžaduje více úsilí, zejména poté, co jste nasbírali několik. Je to jako hra Tetris, když se je snažíte všechny vměstnat, říká Campbell.
Kolik se vás tam vejde, záleží na tom, jak moc se vám auto líbí, dodává. Pokud vám nevadí, že skútry trčí z oken a poškrábou čalounění, vejde se jich překvapivě hodně i do obyčejného sedanu. Odhaduje, že jeho SUV pojme 12.
Zhruba za 30 minut sebereme pět skútrů – čtyři pětikolky a jednu čtyřkolku – a vydáme se ke Campbellovi domů, abychom je nabili. V garáži má účinnou sestavu a nemusí ani vykládat ptáky: Nabíječky, zapojené do zdi v garáži, sahají až ke koloběžkám, které leží v kufru, takže je zapojíme a zavřeme dveře auta nad kabely.
Pokud jde o vytvoření prostoru pro nabíjení, musíte být kreativní, říká Campbell. Vznikají společnosti, které se snaží poskytnout prostor pro nabíječky, ale myslím, že rozhodně prostor může být limitujícím faktorem.
Jeden z losangeleských start-upů, Perch, buduje nabíjecí centra na trzích s vysokou hustotou koloběžek, kde si můžete pronajmout kapsle a apartmány, které jsou vybaveny zdroji energie a stojany na vrstvy. První provozovna je v provozu v umělecké čtvrti a další jsou na cestě, říká spoluzakladatel Perch Thomas Lord v rozhovoru pro CNBC Make It.
Pokud nabíjíte doma jako Campbell, mějte na paměti, že budete platit za elektřinu: Jeden Bird obvykle stojí mezi
Kolik peněz si můžete vydělat
Vyzvednutí pěti koloběžek nám vydělá 24. Za 30 minut práce to není špatné. Můžete však vydělat mnohem více. Super nabíječky, říká mi Campbell, mají důmyslná zařízení, která jim umožňují nabíjet 50 až 100 skútrů za noc a mohou opravdu vydělat mnohem více peněz.
Ryan Feldman, dvaatřicetiletý softwarový inženýr, který nabíjel koloběžky bokem, dokázal do svého pickupu najednou nacpat až 45 koloběžek, říká v rozhovoru pro CNBC Make It. Měl 50 nabíječek, zachycoval Ptáky i Limes a vydělával v průměru 150 za noc. Jeho největším omezením byl podle jeho slov počet koloběžek, které se mi bezpečně vešly do kamionu.
Sbírání skútrů v noci trvalo hodinu až čtyři hodiny, říká. Ráno odvézt asi 45 koloběžek by trvalo 90 minut: To zahrnuje nakládku, odvoz a zpáteční cestu domů.
Takto vypadala Feldmanova nabíjecí souprava:
A zde je další kreativní sestava od super nabíječe, který si přál zůstat v anonymitě:
Feldman, který s odšťavňováním přestal, když se výplaty snížily a přestalo se mu to vyplácet, říká, že si v nejlepší noc vydělal 210 dolarů.
Nabíječi si dříve mohli vydělat mnohem víc, říká mi Campbell. Struktura cen se změnila: dřív záviselo, kolik vyděláte, na tom, kolik šťávy do skútru vrátíte, teď je to jen paušální poplatek. A minimální částka, kterou si odnesete domů za skútr, se snížila: V případě společnosti Bird to bývala minimální výplata 5 nabíječům za každý koloběžka a teď je jejich minimum 3.
Konkurence se také zostřila. Poslední dvě noci, kdy jsem účtoval, se několikrát stalo, že jsem si přišel pro skútr a tři až čtyři další vozidla tam byla kvůli tomu samému, říká Feldman.
I když se plat za posledních několik měsíců trochu snížil, říká Campbell, existují příležitosti. Jako každý vedlejší přivýdělek, ani tato práce nebude ideální pro každého, píše na svém blogu, ale je překvapivě flexibilní a dokážu si představit mnoho různých scénářů, kdy by práce pro Birda dávala smysl řidičům Uberu a Lyftu nebo vlastně komukoli, kdo si chce přivydělat nějaké peníze.
.08 a
Tipy profesionálů
Abyste z vedlejšího podnikání vytěžili co nejvíce, nabízí Campbell tři tipy:
Pracujte v týmu. Při lovu koloběžek je spousta pohyblivých částí: Neustále kontrolujete mapu a hledáte nejhodnotnější ptáky, navigujete na různá místa a pak se snažíte zahlédnout koloběžku, která může být viditelná nebo skrytá.
Proto může být užitečné spolupracovat alespoň s jednou další osobou, říká Campbell: Jedna osoba může řídit, zatímco druhá se dívá do mapy.
Navíc, zejména v L.A., je těžké najít parkovací místo, říká. Pokud však pracujete jako tým, může řidič zaparkovat dvakrát a počkat v autě, zatímco někdo jiný se chopí skútru.
I když se o výdělek budete muset dělit jako tým, budete také schopni efektivněji najít více koloběžek.
Investujte do správného vybavení. Magnetický držák na telefon do auta mění pravidla hry, říká Campbell. Umožňuje bezpečně sledovat obrazovku během navigace, a když přijde čas naskenovat kód QR a zachytit ptáka, můžete telefon z držáku snadno odpojit.
Doporučuje také vzít si s sebou svítilnu, která vám pomůže koloběžky v noci rozpoznat, a pokud jich chcete nabíjet několik najednou, pořiďte si přepěťovou ochranu.
Vyjděte ven ve správný čas. Koloběžky si můžete vyzvednout kdykoli během dne, ale optimální čas je mezi 21. a 22. hodinou.m. V té době Bird uvolňuje většinu koloběžek a jsou k dispozici k zachycení, takže právě tehdy chcete vyrazit ven, říká Campbell. Pokud se vydáte ven uprostřed dne, může to být mnohem těžší.
Čím více poplatků vyberete, tím lépe zjistíte, v jakých oblastech vašeho města je k dispozici nejvíce skútrů k vyzvednutí. Také se zlepšíte v jejich rozpoznávání. V několika případech byl Campbell schopen vidět skútry ze svého auta, zatímco já jsem se je snažil najít i po vystoupení ze sedadla spolujezdce.
Určitě se to musí naučit, říká a dodává: Není to žádná raketová věda, ale když se do toho pustíte jednou večer [poprvé], pravděpodobně si řeknete: „Člověče, tahle práce je na nic.‘ Čím více zkušeností však získáte, tím více skútrů si můžete vyzvednout a tím více peněz si můžete vydělat.
.25 za plné nabití, v závislosti na místních sazbách za elektřinu, stránky poznamenávají. Tato práce také vyžaduje najetí kilometrů na vaše auto a placení za benzín, abyste se mohli pohybovat po okolí.
Pokud vám nevadí, že koloběžky trčí z oken a poškrábou čalounění, vejde se jich překvapivě hodně i do běžného sedanu.
Koloběžky se nabíjejí čtyři až šest hodin, takže pokud máte více koloběžek než nabíjecích zdrojů, můžete je uprostřed noci vyměnit. Pokud to však uděláte, riskujete, že první várka koloběžek přijde o část baterie.