Jak na to Jízdní kolo Cesta po Střední Americe
Od první chvíle, co jsem ta kola uviděl, jsem se zamiloval. Nic z toho, co jsme viděli v předchozích obchodech s koly, se s tím nedá srovnat. Nejenže byly vyrobeny speciálně pro cyklistiku touring, také vypadaly naprosto drsně a trvalo mi asi sedm milisekund, než jsem se rozhodl, že je chci.
Několik nocí jsme na ní spali, abychom se ujistili, že jsme připraveni se do ní pustit, a rozhodli jsme se, že to tak má být. Koupili jsme tedy kola, dokoupili zbytek výbavy, o které jsme si mysleli, že ji potřebujeme, a začali plánovat, kam bychom chtěli jet na kole. Rozhodli jsme se, že z Mexico City do Panama City bude super úsek a že si trasu vymyslíme po cestě.
Pro první den jízdy jsme si vybrali místo v horách asi 35 km od místa, kde jsme měli začít, kde byl údajně kemp, pěkný vodopád a krásná krajina. Představovali jsme si, že to bude na první den pěkná porce cyklistiky a ideální místo pro první noc. Jak se ukázalo, moc jsme si to neprozkoumali.
Krajina byla lepší, než jsme mohli doufat, ale cesta k ní nebyla vůbec taková, jakou jsme očekávali. První den na kole jsme vstali v 8 hodin.ale než jsme se nasnídali, sundali stan a všechno sbalili, bylo už 10 hodin ráno.00 am.
Do cíle nám zbývalo pouhých 35 km a byli jsme přesvědčeni, že to zvládneme. Na mapách Google to vypadalo jako každá jiná dobrá cesta na mapě, a tak také den začal. Ale netrvalo to ani tři kilometry a pohodlná asfaltová cesta se změnila na drsnou polní cestu posetou velkými kameny a výmoly.
Když se cesta změnila na polní, zeptali jsme se několika lidí, které jsme míjeli, jak to vypadá na cestě do Santiaga Apoala a jestli si myslí, že se to dá zvládnout s našimi koly a batohy. Kupodivu jsme od každého člověka dostali jinou odpověď.
„A posledních pár se nám smálo a říkalo, že bychom si měli vzít auto, protože to nebude možné, a dívali se na nás jako na idioty, že to vůbec zkoušíme.“
Ten první říkal, že to bude snadné a že tam budeme za tři hodiny. Další říkali, že se to dá zvládnout, ale že je to velmi těžké. A ti poslední se smáli a říkali, že bychom si měli vzít auto, protože to bude nemožné, a dívali se na nás jako na idioty, že to vůbec zkoušíme.
Rozhodli jsme se, že do toho půjdeme, ale jak jsme začali stoupat do hor, kopce začaly být tak strmé, že jsme byli nuceni jít na kolech po kilometrech, a v té chvíli už slunce pálilo tak, že jsme měli pocit, že bojujeme o každý centimetr postupu. Nakonec jsme si po několika hodinách pomalého postupu sedli pod strom, abychom se naobědvali, jenže naše kempová kuchyňka odmítla fungovat a začala se valit bouřka. S tímto štěstím jsme se rozhodli to ukončit a doufat v lepší postup ráno.
Ten první den jsme ušli jen 15 km. To vše kvůli pozdnímu startu, který nás donutil jet na kole v největším horku uprostřed dne, nerovným polním cestám, po kterých jsme jezdili cikcak, strmému a nekonečnému stoupání, které z celého dne udělalo spíše pěší túru než jízdu na kole, a skutečnosti, že to byl náš první den, takže naše fyzická kondice nebyla po týdnech bez pohybu a konzumace tuny směšně dobrého jídla v Mexico City nijak skvělá.
Tu noc jsme se docela dobře vyspali, vyčerpaní z celodenního tréninku, a protože jsme se poučili z naší chyby z předchozího dne, probudili jsme se a vyrazili na brzký start. Nabiti novou energií a přesvědčeni, že do cíle dojedeme, ať se děje, co se děje, jsme se vydali zpět na cestu a skutečně jsme dojeli. Nejhorší stoupání jsme absolvovali předchozí den, a i když to byla stále dřina, po pěti hodinách jsme zvládli zbývajících 25 km a dorazili tam, kde jsme chtěli být. Malá vesnička obklopená velkými horskými stěnami, krásnými potoky a vodopády, perfektní kemp a přátelští lidé. Stojí za to bojovat, abychom se tam dostali!
V podobném stylu pokusů a omylů jsme jezdili na kole a učili se každý den na cestě. Trasa vede z hor nad Oaxakou na tichomořské pobřeží Mexika, pak zpět do hor Chiapasu a pak na kole dolů a přes guatemalské hranice, kde se momentálně nacházíme u známého baťůžkářského letoviska, jezera Atitlan, které je zhruba v polovině naší plánované cesty z Mexika do Panamy.
Byla to paráda.
Náš příběh
Pro mě to všechno začalo asi před 5 lety. Bylo mi 21 let a rozhodl jsem se vzít si v létě volno a odcestovat do Indie, sám, bez mobilu a počítače, a po dobu své cesty zůstat mimo veškeré formy komunikace s okolním světem. Během těch dvou měsíců jsem vylezl na hory, naučil se jógu a meditaci a dospěl k mnoha osobním poznáním.
Když jsem se z té cesty vracel domů, změnil jsem se způsobem, jakým se změnilo tolik jiných cestovatelů. Nejenže jsem se vrátil domů s poznáním, novým způsobem bytí a jemným opojením, které ve mně zůstalo několik měsíců, ale také jsem dostal cestovatelského bacila a nemohl jsem se dočkat, až se vydám na další dlouhodobé dobrodružství, abych poznal další kus světa.
O dva roky později jsem vešla do obchodu s pánským oblečením, abych si koupila oblek do své první práce po škole, a tam jsem potkala Elin.
Elin
Když jsme se s Josephem seznámili, jeden z našich prvních rozhovorů se týkal cestování a rychle jsme se sblížili. Měl jsem za sebou několik cest s přáteli, každá trvala asi dva měsíce, a řekl jsem mu o svém přání podniknout delší cestu, kamkoli mě cesta zavede, na jakkoli dlouhou dobu chci jet. Zdálo se, že má stejný nápad, a tak jsme se po pouhých pár měsících chození rozhodli, že začneme šetřit peníze, a pokud budeme stále na stejné vlně, až přijde čas, vyrazíme na cestu společně.
1. ledna 2016, tedy asi po třech letech, nadešel ten správný čas, a tak jsme dali výpověď v práci a nasedli do letadla ze Stockholmu ve Švédsku do Portorika v USA bez letenky domů a bez nápadu, kam se vydáme dál.
Jak se ukázalo, skončili jsme v Mexiku s tím, že budeme cestovat dolů přes Střední Ameriku. První den v Cancúnu jsme diskutovali o tom, jak chceme cestovat, a jak jsme to viděli, měli jsme tři možnosti.
- Cestování autobusem, typický baťůžkářský styl.
- Koupit auto a vyrazit na cestu dolů.
- Nebo udělat něco, s čím ani jeden z nás neměl moc zkušeností, koupit si kola a šlapat do pedálů.
Oba nás zaujala myšlenka cyklistiky a rozhodli jsme se, že se podíváme, jestli se nám to podaří uskutečnit.
Ačkoli jsem o kolech nevěděl vůbec nic touring a Joseph před několika lety absolvoval pouze víkendový zájezd po Spojených státech, věděli jsme na základě četby na internetu, že musíme přinejmenším najít kola, která jsou vhodná pro touring, přední a zadní nosiče na kola pro přepravu brašen (brašen na kola) a také brašny na naše věci.
Hledali jsme v různých městech, když jsme jimi projížděli, chodili jsme od jednoho obchodu s koly ke druhému a snažili se najít místo, kde by měli to správné vybavení, a všude jsme našli obchody s koly Mexiko, ale nenašli jsme jediné, které by mělo výbavu, jakou jsme hledali. Tak jsme začali mít pocit, že to možná bude v této části světa těžké.
Ale v Mexiko City jsme při procházce po luxusní čtvrti Polanco nečekaně narazili na malý obchod s koly a jako na zjevení tam byly: dvě kola speciálně vyrobená pro cyklistické touring, již vybavené předními a zadními nosiči a brašnami, které lze na kola namontovat.
Na kole Touring je skvělý způsob cestování
Ačkoli to nebylo všechno na růžích ustláno, naše zkušenosti s cestováním na kole prohlídka bylo úžasné. To, že máme kola, nám umožnilo spojit naši cestu dohromady a poznat klasická baťůžkářská místa a destinace, ale mezi nimi také zažít místní podstatu každého regionu tím, že jsme zastavovali v malých kavárnách u silnice, ptali se lidí na cestu a pomalu sledovali, jak se nám krajina mění před očima.
„Mít kola také přineslo prvek svobody, který je často spojen s cestováním, na zcela novou úroveň.“
Mít kola také přineslo prvek svobody, který je s cestováním často spojován, na zcela novou úroveň. Ačkoli je jakákoli forma cestování obrovským osvobozením, jako „normální“ baťůžkář máte určitou míru omezení v pohybu, protože se musíte spoléhat na vlaky, autobusy, taxíky a tuk-tuky, abyste se dostali z jednoho místa na druhé. V našem případě je jediným omezením čas a energie, jinak můžeme jezdit kamkoli a kdykoli, a to vše na vlastní pohon.
Možná ještě osobnějším aspektem, který byl ale také velmi důležitý, je skvělý pocit z pravidelného cvičení. Na kolech je cvičení automatické a doprovodný nával endorfinů, skvělá chuť k jídlu a celkový pocit pohody je stejně dobrý, jako kdybychom chodili dvakrát denně do posilovny.
Špatné kolo pro správnou práci
Za prvé, když říkám, že tato kola stojí 30, je to částka, kterou jsme každý zaplatili jako dar, protože milí lidé z The Kolo Kuchyně v LA zpočátku trvala na tom, že nám je dá zdarma.
Už jsme strávili celé odpoledne využíváním jejich dílny a nářadí, abychom naše kola připravili na cesty, jak nejlépe to v daném čase šlo, a tak jsme jim vnutili nějaké peníze a koupili pár čepic pro dobrou věc.
Na rozdíl od mého partnera, který si mohl vybrat z mnoha kol běžné velikosti, já jsem měl na výběr jen z hobití velikosti.
Nakonec dostal GT Outpost Trail s obutými plášti, které snad zvládnou většinu nerovností na silnici.
To nejlepší, co jsem našel, bylo klamavě roztomilé silniční kolo Univega, které mělo příliš vysoké převody a neuvěřitelně nepohodlná, úzká řídítka omotaná nejklouzavější páskou na světě. Bylo pro mě také příliš dlouhé, takže jsem byl vděčný za prodlužovací páčky, protože jen díky nim jsem dosáhl na brzdy.
Největší výzvou bylo namontovat zadní nosič na kolo, které očividně nebylo vyrobeno pro přepravu těžkých nákladů. Vzhledem k absenci úchytů na nosič jsem se uchýlil k P-klipům a velmi nervózně naložil dva plné brašny a stan.
Kolo jako zázrakem vydrželo, i když jsme se po cestě neobešli bez problémů. Brzdy byly přinejlepším nevyzpytatelné, zatímco řazení se zdálo být den ode dne horší.
Nakonec jsem navzdory snaze o doladění za jízdy přestal plně využívat nejnižší převod, což jízdu obzvlášť ztížilo, když jsme se dostali do nepříliš rovinatého terénu San Diega. Třešničkou na dortu byly třecí přehazovačky na představci.
Řeknu to na rovinu, třecí řazení je příšerné a už ho nikdy nechci použít.
Jízda na kole podél pacifického pobřeží
Přestože je Los Angeles město zaměřené na auta, bylo překvapivě snadné se po něm pohybovat na kole – alespoň v částech, kde jsme se pohybovali. Je to přece jen docela velké místo.
Většina ulic měla jasně vyznačené pruhy pro cyklisty, značky zakazující parkování v nich a skutečné dopravní značení, které cyklistům přikazovalo, aby jeli v pruhu. S výjimkou jednoho naštvaného řidiče, všichni byl trpělivý, ohleduplný a dával nám dostatek prostoru. Pro dva Brity v zahraničí to byl sen.
Naše čtyřdenní cesta však začala nejistě, protože jsme se rozhodli jet autobusem do Long Beach, jižně od centra Los Angeles, abychom si ukrojili kus jízdy ve městě. Autobusy v Los Angeles mají vpředu umístěné stojany na kola s poněkud chatrným kováním, a řekněme, že když na dálnici dosáhnete rychlosti 60 km/h, začnou se vám svírat zadky.
Nechtěli jsme mít stejná kola v červené barvě, ale prostě se to tak nějak stalo. Adam Dolling
Jakmile jsme se rozjeli, většina cesty podél pobřeží Pacifiku byla nádherná. Šlapali jsme do pedálů a užívali si nádherné výhledy na Huntington a Laguna Beach s šumícím mořem a vlnami, které omývaly pobřeží.
Největším zážitkem byl úchvatný sjezd do údolí Carmel Valley, kde se nám po pravé straně otevřel Tichý oceán, a pak stoupání a objíždění Torrey Pines. V tu chvíli jsme byli obklopeni stromy a spadlými borovicovými šiškami o velikosti mé hlavy, slunce nám nemilosrdně pražilo do ramen a před námi se táhla dvouproudá cyklostezka.
Po cestě jsme tábořili a využili mnoho kempů na státních plážích, které jsou rozmístěny podél pobřeží – ale nebylo to úplně jednoduché. Nebylo to takové kempování, na jaké jsem zvyklý, vzhledem k tomu, že jsme byli obklopeni obytnými vozy s generátory, přímo podél dálnice Pacific Coast Highway a tratí Amtraku. Navíc… půda v deštěm sužované jižní Kalifornii je velmi tvrdá.
Naše zbrusu nové stanové kolíky MSR Hubba Hubba nebyly připraveny na pevnou půdu kalifornských kempů. Mildred Locke / Immediate Media
A horko! Teploty dosahovaly 30 stupňů Celsia (86 stupňů Fahrenheita), což je pro obyvatele našeho chladného a deštivého ostrova ve Velké Británii prakticky saharská teplota, a často bylo jen velmi málo úkrytů. Když k tomu připočteme obrovskou váhu naloženou na mém nejistě připevněném zadním nosiči, byly některé části jízdy dost riskantní. Řeknu vám, že tyhle hubené pneumatiky nebyly stvořené pro jízdu po písečných plážových cestách, jakkoli byly krásné.
Nejvíce zábavy jsme si užili na ne zrovna krátkém pobytu na dálnici. Na rozdíl od britských dálnic, které nejsou pro cyklisty otevřené a obvykle mají tři pruhy pro motorovou dopravu, jsme na Interstate 5 jeli vedle pěti pruhů – a všichni jeli plnou rychlostí.
Při jízdě po zpevněné krajnici (jízda na kole je na silnici I5 povolena) jsme v jednu chvíli narazili na řadu čtyř kamionů, které nám stály v cestě kvůli údržbě, a jedinou možností, jak je objet, bylo zajet do pruhu vlevo od nás. Když se zdálo, že je tam dostatečně velká mezera, uchýlili jsme se k tomu, že jsme s koly běhali kolem kamionů. Bylo to děsivé.
Překračování hranic
Možná jsem byl při čekání ve frontě trochu nervózní, ale překročení hranice v San Ysidru se ukázalo být mnohem snazší, než jsem čekal, a překvapilo mě, jak uvolněně působila ostraha. Nikdo nekontroloval obsah mých brašen, i když jsem měl podezření, že to bylo proto, že se méně obávali pašování věcí do Mexika než z něj.
Nejtěžší na přechodu hranic bylo dostat plně naložená kola přes turnikety, i když jsme si řekli, že když to zvládli naši přátelé s tandemem, nemůžeme si stěžovat.
V tričkách projektu Bristol Bike Project jsme se objevili u Bicis Disidentes a hned nás někdo přivítal otázkou, zda tam neznáme dalšího dobrovolníka. Udělali jsme. Byl to dobrý začátek.
Jízdní kolo!Bike! Tijuana se konala ve společných prostorách Bicis Disidentes a Enclave Caracol. Mildred Locke / Immediate Media
Dílna se nachází v budově Enclave Caracol. společenského centra s knihovnou, vegetariánskou kuchyní a barem, kde se koná řada akcí. Je to také místo, kde Comida no Bombas podává během týdne bezplatné jídlo migrantům a deportovaným osobám. Bylo to docela fajn místo s různorodým publikem a my jsme byli opravdu rádi, že jsme tam mohli být.
Nic nás však nemohlo připravit na jízdu na kole v Tijuaně. Zdálo se, že všechny dopravní předpisy jsou tu od toho, aby se porušovaly. Červená na semaforech neznamenala nic a čtyřproudé křižovatky se nedaly zvládnout kvůli čtyřem proudům aut, které se nejistě proplétaly kolem sebe bez ohledu na to, co dělaly semafory.
Na kole!Kolo! zahrnovala spoustu přednášek a workshopů rozesetých po celé Tijuaně, takže to vyžadovalo hodně pohybu po městě na kole, ale naštěstí nás bylo hodně.
Kola zdarma
Pokud si chcete půjčit kolo a nejste příliš nároční na jeho stav, pak se vydejte ke kruhovému objezdu Glorieta de la Palma. Přijďte na místo brzy ráno, abyste měli nejlepší výběr. Na této křižovatce najdete velký bílý stan, kde si můžete kolo zdarma půjčit. Vláda v rámci této kampaně nabízí bezplatné zapůjčení kola na maximálně dvě hodiny. Potřebujete jen občanský průkaz, který si ponechají, dokud kolo nevrátíte. Vzal bych si s sebou řidičský průkaz k odevzdání, protože vím, že odevzdání pasu může působit trochu děsivě, ale věřte mi, je to v pořádku.
Náklady na půjčení kola
Vyplníte formulář s telefonním číslem, na kterém budete k zastižení. Po vyplnění formuláře obdržíte lístek, který odpovídá vašemu průkazu totožnosti, který dostanete při vrácení kola. Pak můžete vyrazit, jen se nezapomeňte vrátit před uplynutím dvou hodin, jinak vám hrozí pokuta 50 peso (i když je to velmi levná pokuta a možná se vám vyplatí strávit v ulicích trochu času navíc). Jen se ujistěte, že jste kolo vrátili před 14. hodinou, protože v tu dobu zavírají.
ECOBICI
ECOBICI je mexický městský systém veřejného sdílení kol. Služba umožňuje registrovaným uživatelům vzít si kolo na kterékoli stanici s neomezeným počtem 45minutových jízd. To znamená, že pokud kolo vrátíte po 45 minutách, zaplatíte pouze jednorázový registrační poplatek. Je to skvělé, protože na trase je mnoho stanic, takže můžete chvíli jezdit na kole, vrátit kolo, dát si pouliční jídlo a pak pokračovat v cestě s dalším kolem a začít novou 45minutovou relaci. Systém vyžaduje pouze registraci online. Jako turista bych doporučil 1 nebo 3denní předplatné. Třídenní předplatné vás vyjde na 208 pesos, jednodenní na 104 pesos.
Jednodenní je ideální, pokud si myslíte, že kolo budete chtít jen v neděli, ale pokud chcete na kole projet trochu víc, třídenní permanentka je pro vás tou správnou volbou. Pokud náhodou překročíte 45 minut, bude vám naúčtován malý poplatek, ale není to nic, z čeho byste měli šílet. Tyto koloběžky jsou v mnohem lepším stavu než volně přístupná kola a navíc máte možnost jezdit po městě celý den, místo abyste byli omezeni na 2 hodiny jízdy.
Půjčovny koloběžek
Protože jsme si ve městě půjčovali kola už dříve, chtěli jsme vyzkoušet jejich nový systém půjčování koloběžek. Když jsme na podzim navštívili Calgary, líbilo se nám půjčování koloběžek, a tak jsme si vyhledali koloběžky na projížďku po Reformě. Koloběžky ve městě pronajímá více společností. Jako nejjednodušší, turisticky nejpřívětivější a s největším počtem koloběžek k dispozici se nám jevila společnost Bird Scooters. Bird je celosvětová společnost, takže pokud jste aplikaci náhodou používali kdekoli jinde na světě, budete ji moci v pohodě používat i zde. A nebudete muset dělat nic zvláštního se svým účtem nebo nastavením plateb. Pokud nemáte účet, stačí si stáhnout aplikaci a zaregistrovat se pomocí platební karty.
Náklady na pronájem koloběžky
Pro správnou funkci těchto aplikací je třeba mít mobilní telefon s roamingem. Zkoušel jsem být jen na Wi-Fi, abych mohl odemknout a znovu zamknout kola, a zjistil jsem, že se příliš často něco pokazí, a vy nechcete být zbytečně zpoplatněni. Pomocí aplikace najděte skútry ve svém okolí, v neděli jich je kolem Paseo de la Reforma vždy spousta a jsou plně nabité. Odemknutí skútru stojí 20 pesos (450 USD) a každá minuta vaší jízdy stojí 5000 pesos. Pokud se rozhodnete pro hodinovou jízdu, cena je pevně stanovena na 140 pesos (7 USD), včetně poplatku za odemknutí. Použijte propagační kód Bird Scooter: M3J31Y a získáte první jízdu zdarma!
Ačkoli miluji jízdu na kole, jízda na koloběžce mi připadala jako úplně jiný zážitek, možná právě proto, že to pro mě bylo nové. Byla to nepopsatelná zábava! A protože cesta byla hladká a bez aut, připadalo mi to naprosto bezpečné. Byla to skvělá příležitost vyzkoušet si nový způsob dopravy. Líbilo se nám to, a tak jsme se v průběhu našeho výletu osmělili a projeli se na nich po zbytku města, i když po chodnících.
Zábava na chodníku!
Na obou stranách chodníku podél Paseo de la Reforma najdete po celý rok různé výstavy. Měli jsme to štěstí, že jsme tam byli na konci oslav Dias de los Muertos. Všude, kudy jsme procházeli, se na lavičkách povalovali pestrobarevní kostlivci, vykukovali z křoví nebo jen tak hlídali ulice. Dovedu si představit, jak úžasné to bylo během samotného festivalu!
Den mrtvých
Po obou stranách chodníku stály obrovské sochy lebek ze Dne mrtvých. Každý z nich byl vyroben ze stejné formy, ale způsob, jakým byly namalovány nebo ozdobeny, byl zcela odlišný, v závislosti na stylu každého jednotlivého umělce. Manželovi se určitě nejvíce líbily ty s motivem Lucha Libre, ale mně se samozřejmě líbily ty zdobené šperky!
Podél chodníků se také nacházely papírové sochy Alebrijes v nadživotní velikosti. Tyto pestrobarevné lidové sochy zobrazují fantastické, mýtické bytosti. Tyto sochy v nadživotní velikosti byly ve skutečnosti součástí průvodu na Den mrtvých, ale byly zde opět vystaveny, aby je mohla obdivovat veřejnost, i když se obřadů nezúčastnila. Bylo úžasné se k těmto uměleckým dílům přiblížit a studovat neuvěřitelné vzory, kterými jsou tvorové pokryti.
V Mexiku si často můžete vzít kolo do autobusu zdarma.
Na svém posledním cyklistickém výletě v Mexiku jsem se rozhodl projet několik různých regionů a pak se přepravit po svých jízdní kolo s autobusem mezi regiony. Byl jsem velmi mile překvapen, když jsem zjistil, že si mohu vzít kolo jako bezplatné zavazadlo na všechny dálkové cesty, které jsem absolvoval. Dálkové autobusy v Mexiku jsou obecně na velmi vysoké úrovni. Společnost s názvem ETN je obzvláště dobrá. Dálkové autobusy mají velké zavazadlové prostory, do kterých se vejde spousta zavazadel, včetně jízdních kol. Vždycky jsem si kolo zdarma, když jezdí na dlouhé vzdálenosti. Ve většině případů jsem dal dýško člověku, který mi pomohl kolo do kufru uložit, a vždy se tvářili velmi spokojeně, ale také překvapeně. Takže je to zjevně něco, na co nejsou zvyklí. Rád dám spropitné někomu, kdo odvádí dobrou a poctivou práci, i když je to v zemi, kde zjevně vydělává méně než já. Zavazadlovému pracovníkovi také uděláte radost, když sundáte buď pedály, nebo přední kolo, aby se v kufru snáze našlo místo pro vaše jízdní kolo.
Vezmeme-li si jízdní kolo v autobusu v Mexiku.
Opravy jízdních kol v Mexiko.
Mnoho běžných lidí jezdí jízdní kolo v Mexiku, když dojíždějí do práce a z práce. Nebo třeba do školy a ze školy. Ve větších městech je také dost hipsterů, kteří se věnují cyklistice, a také lidí, kteří ji považují za dobrý způsob pohybu. To vše znamená, že mechaniky na jízdní kola najdete téměř v každém městě a vesnici v Mexiku. Stačí se poptat, pokud je nemůžete najít, a lidé by vás měli být schopni navést na správnou cestu. Nezapomeňte se zeptat člověka, který je na jízdní kolo, protože téměř vždy budou vědět, kde sehnat opravu. Příliš mnoho náhradních dílů však ve vesnicích nečekejte. Jsem člověk, který jezdí s velmi malým počtem náhradních dílů, a často se spoléhám na to, že si na místě koupím pláště, duše atd. Dejte si pozor na to, že jízdní kolo opravny v malých mexických městech mají často velmi omezenou nabídku. Takže si zkuste vzít s sebou pár náhradních duší a možná i náhradní plášť a v servisu vám rádi pomohou. Osobně jsem mnohem více světoběžník než mechanik jízdních kol. Opravování kol mi opravdu nejde, takže se hodně spoléhám na jízdním kole opravny, když jezdím na kole. Ale v Mexiku jsou tato místa levná a většinou vědí, co dělají. Takže můj návrh je trochu podpořit místní ekonomiku a nechat si od nich pomoci, když budete mít problém.
Opravna kol v Mexiko.
Oprava píchlé pneumatiky v Mexiku.
Tohle byla moje rada ohledně cyklistiky v Mexiku. Neváhejte mi napsat, pokud máte nějaké další otázky. A já vám rád odpovím, jak nejlépe budu umět. Jak už bylo řečeno, byl jsem v Mexiku několikrát na kole. Takže zemi jako cyklistickou destinaci znám docela dobře.
Mexiko je plné živé hudby.
48 Комментарии и мнения владельцев
Rád jsem si přečetl vaše tipy a rady. V prosinci jedeme dolů a přemýšlíme, že si vezmeme kola. Protože bydlíte v mnoha motelech, zajímalo by mě, jaké byly vaše průměrné náklady. Snažím se rozhodnout, kolik peněz si máme na cestu vyčlenit. Díky a šťastnou jízdu na kole. Joyce
Ahoj Joyce. Cena, kterou jsem zaplatil za malé místní hotely dlouhé trase byla mezi 200 a 800 pesos. Většina nocí se pohybovala mezi 300 a 450 pesos za jednolůžkový pokoj v malém místním hotelu. Doufám, že se vám výlet vydaří.
Dobrá rada! Na podobné výlety jsem už trochu starý, ale rád si o nich čtu.
Skvělé pohledy a rady, děkuji! Mohl bys nám přiblížit, jaké trasy jsi na svých výletech absolvoval, jakou jsi měl obtížnost a v jakém ročním období? Díky!
Skvělé čtení! Díky za sdílení! Rádi bychom cestovali na kole Mexiko někdy. Vždycky jsem se obával o bezpečnost, a to nejen vůči kriminalitě, střelbě a loupežím, ale také kvůli jízdě autem. Získat řidičský průkaz v Mexiku je jako koupit si Big Mac!Váš příspěvek mi dává naději, ráda bych to někdy zkusila. Možná poloostrov Baja California, možná od Mexico City směrem k Oaxace… Rád bych to všechno projel! Tolik k vidění, tak málo času..
Tento příspěvek mi pomohl zejména v reakci na mnoho lidí, jejichž první reakce na to, že jedu na kole z kanadského Vancouveru do Kolumbie, je vždy o tom, jak je to nebezpečné… děkuji za sdílení.Hudson
Claude – díky za užitečné tipy. Hledal jsem konkrétně aktuální informace o tom, jak si vzít kolo do autobusů, a vy jste mi poskytl všechny potřebné informace. Velmi si toho vážím!
Mexiko vypadá jako tak krásné místo pro cyklistiku. Také jsem se obávala kriminality, ale podle toho, jak uvádíte, to vypadá, že je to pro turisty relativně bezpečné. Doufám, že je to pravda. Líbil se mi zbytek vašich rad o cyklistice v Mexiku. Určitě se na vás obrátím s dalšími dotazy, až budu plánovat cestu na jih.
Můžete mě kdykoli kontaktovat Stanton. Vždycky rád pomůžu ostatním cestovatelům.
Díky za tipy a trochu itineráře. Příští rok se chystám do Mexika. Tento zájezd si určitě nenechám ujít.
S mým britským kamarádem na kole se v únoru sejdeme v Cancúnu a pojedeme na kole Mexiko na 6 týdnů. Na kole jsem projel celý svět, Austrálii/Tasmánii, východní Evropu, Irsko, z Káhiry do Capetownu, USA, posledních 8 let v zimě JV Asii, Kubu atd. Ale nikdy jste nejeli do Mexika na cyklistický výlet. Měli jsme v plánu opět Kubu, ale rozhodli jsme se vydat na cestu do Mexika. Plán je vyjet na kole z Cancúnu dolů do Tulumu, pak do Coby a nahoru kolem Yucatánu a prohlédnout si mayské ruiny, pak do Vera Cruz a dolů podél pobřeží. Nejsem si jistá, jestli se vydáme do Guatamaly a nahoru přes Belize, než 18. března odletíme z Cancúnu.
Ahoj, za 3 týdny jedu menší trasu opačným směrem. Z Meridy do Celestunu, Uxmalu, Loltuna, Chichen Itza, Valladolidu, Coby, Tulumu, Cozumelu do Cancúnu. Odlétáme odtamtud 12. února. Možná se potkáme.
Ahoj, chystáme se s kamarádem na cestu ze západní Kanady přes Státy a Mexiko, máte nějaké rady, jak projet kriminálními oblastmi, jako je U.S.A.S. Mexická hranice?
Jen projeďte touto oblastí na kole. Není to tak, že by vás tam někdo napadl.Problémem je hlavně provozování drog v oblasti a cyklista jim může být ukradený. V této části Mexika hrozí hlavně to, že vás přejede auto, protože doprava je tam velmi hustá. Ale jakmile se dostanete 100 kilometrů jižně od hranic, provoz se začne hodně zlepšovat. Takže je to opravdu jen otázka jednoho nebo dvou dnů jízdy na kole v dopravních podmínkách, které nejsou nejlepší. Užijte si fantastický výlet, kamaráde.
Plánuji vycestovat do Mexika na 6-8 týdnů, pravděpodobně do Cancúnu, protože let z Kanady je levný.
Zajímalo by mě, jestli máte nějaký názor na koupi kola v Mexiku a jeho následný prodej nebo darování.Jsou v opravnách k dispozici kola z druhé ruky??
Vypadá to, že jste měli skvělý výlet a díky za poskytnutí informací.
Ahoj‘ kamaráde. Sám jsem si loni v létě koupil kolo z druhé ruky v Tapachule na jihu země Mexiko. Opravdu dobré kolo, se kterým teď jezdím na kole po Srí Lance. Ale samozřejmě k tomu potřebujete i správnou dávku štěstí. Město jako Cancún by mělo mít i slušné obchody s koly, řekl bych. V Mexiku je poměrně dost místních cyklistů, kteří se také věnují touring, Takže v největších městech jsou zpravidla obchody, které se těmto lidem věnují.
