Monk
Monk je vybaven naším jedinečným horizontálním dropout systémem z nerezové oceli, který zajišťuje minimální komplikace při nastavení jednorychlostních/kotoučových brzd. Naše vlastní řetězové vzpěry spárované s vyhrazeným DJ geometrií nabízí lehký a neuvěřitelně tuhý zadní trojúhelník na ocelové zbrani s nízkým závěsem.
Model Monk je nyní vybaven na obou stranách naším napínákem řetězu integrovaným do dropoutu.
Téměř všechny rámy Chromag jsou vyrobeny z kvalitních chromolybdenových ocelových trubek 4130. Chromoly je zkratka pro chrom-molybden označující materiály, kterými je ocel legována.
Přidaný chrom pomáhá zvýšit tvrdost oceli a také zajistit určitou odolnost proti korozi.Molybden pomáhá zvyšovat houževnatost oceli.
Má vysokou pevnost v tahu, ale zároveň je poddajná, což našim rámům dodává pověstnou kvalitu a pocit z jízdy. Chromoly se často používá, pokud je požadována větší pevnost než u měkké uhlíkové oceli.
Spadá pod označení AISI (American Iron Steel Institute) 41XX, odkud pochází označení „41“. „30“ znamená, že obsahuje přibližně 0.30 % hmotnostních karbonu.
Chromoly je mnohem pevnější než tradiční ocel 1020 a má vyšší poměr pevnosti k hmotnosti a vysokou pevnost v tahu, což znamená, že můžeme použít méně materiálu a dosáhnout výrobku, který vydrží týrání, které na něj jezdci rádi vrhají.
Rozteč předních nábojů // 100 x 15 mm Hlavové složení // 44-56 Semi Integrated Velikost sedlové objímky // IntegratedVelikost sedlovky // 31.6mm BB // 73mm velikost závitu kola // 26 doporučený zdvih vidlice // 80. 120 mm
Možnosti sestavení závisí na dostupnosti a mohou se změnit bez předchozího upozornění.
Chcete-li zakoupit kompletní sestavu, kontaktujte nás prosím přímo. Rádi zodpovíme všechny vaše dotazy týkající se našich kol a produktů. Zavolejte: 604-905-6667 E-mail: info@chromagbikes.com
Americké ceny se vztahují na všechny nákupy v USA i v zahraničí.
Odznak na hlavové trubce
Vaše kolo je výjimečné. Odznak na hlavové trubce je závěrečným prvkem, takže jsme si vždy dávali záležet na tom, abychom s ním udělali něco zajímavého. Naše odznaky na hlavové trubce se v průběhu let měnily a jsou ukazatelem doby, kdy bylo každé kolo vyrobeno. Ať už se jedná o odlitek z bronzu, nebo leštěnou nerezovou ocel, vodou broušený hliník nebo 3D CNC řezbu, každý z nich představuje naši snahu o detailní zpracování.
Monk má vodorovné kapky, které jsou navrženy tak, abyste mohli používat jednu rychlost bez nutnosti používat napínák řetězu. Jsou také plně kompatibilní s kotoučovými brzdami.
Necháváme je bez laku, aby se vám osa nezaryla a nezničila lak.
Model Monk se dodává s otvory v hlavové trubce připravenými pro umístění gyroskopických výstupků. If you like to throw the bars so much you run out of brake line, then having a gyro is key.
Hodnocení zákazníků
Rukáv: Měří se od límcového švu po celé délce paže až k zápěstí.
Hrudník: Hrudní koš: Velikost: Změřte si obvod hrudníku v nejširší části.
Délka horní části: Délka: měřte od vysokého ramenního švu ke spodnímu lemu trička.
V pase: Měření kolem těla v místě, kde šortky sedí.
Boky: Změřte si obvod boků v nejširší části.
Rozpětí nohavic: U kalhot měřte ve stoje od rozkroku po lem šortek nebo od kotníku.
Velikost pánského topu
VNITŘNÍ ŠÍŘKA ŠORTEK
KALHOTY INSEAM
Velikost dámského topu
SHORTS INSEAM
VNITŘNÍ ŠÍŘE KALHOT
Ekvivalentní výšky pádu
Stůl a přistávací rampa by měly být navrženy tak, aby se náraz při přistání snížil na „bezpečnou“ vzdálenost. Cílem je vytvořit dopad, při kterém je dopad téměř stejný nebo nepřekračuje EFH po celé délce dopadu. Obvykle se jedná o přistání, které je tím strmější, čím je vzdálenější od kloubu. EFH je v lyžařském průmyslu obvykle vysoká maximálně 4-5 stop. To znamená, že když někdo přistává, přistává s nárazem odpovídajícím navržené EFH, ať už je jakákoli (obvykle pod 4 mm).9 stop (1.5 m)). Jaké by to mělo být u kol, si nejsem jistý. S odpružením by mohla být vyšší, ale nedokážu říct, o kolik. Důležité by bylo, co by většina těl zvládla, kdyby se něco pokazilo, ne co zvládne kolo. Sázkou na jistotu je držet se výzkumu uvedeného v níže uvedených PDF. EFH uvažuje kinetickou energii rychlosti dopadu kolmo na povrch dělenou mg, EFH = rychlost/mg, tedy strmější vzdálenost, kde se rychlosti zvyšují. Přistání do jisté míry napodobuje a sleduje parabolickou dráhu letu. Přistání s EFH nad 4.9 stop pravděpodobně způsobí podlomení kolen většiny prken, lyží a kol.
Návod krok za krokem, jak skutečně provést všechny (nebo většinu) výpočty a použít tuto kalkulačku a další informace, si přečtěte v poznámkách níže a podívejte se na tento návod Skok Průvodce stavbou.
Pohyb projektilu a Newton
Pohybové zákony určují skokový let. Zejména rovnice týkající se pohybu projektilu. Uvědomění si reálných aplikací těchto životních faktů mě v hodinách fyziky posadilo na zadek, protože v té době pro mě byly skoky na kole, rampy na skateboardu a golf záležitostí. Na této stránce se podělím o to, co jsem si odnesl ze svého školního a domácího experimentování se skoky, a vytvořím kalkulačku skoků (níže), abych pomohl (a případně ublížil) dalším lidem s podobnými zájmy. Stále ji používám jako stavitel a někdy i jako jezdec, abych se poučil ze svých zkušeností.
To znamená, že si konečně můžete vyčítat, že jste si mysleli, že už matematiku nikdy nebudete potřebovat, což možná nepotřebujete, protože jsem udělal část domácích úkolů za vás. Trocha matematiky vás může poslat daleko a vysoko. Může také snížit množství „experimentování“ a vylepšování, abyste se rychleji přiblížili k požadovanému výsledku. Nemohu říci, že by to snížilo rizika nebo pojistné! Navzdory tomu, že geologie a chování jezdců hází těm nejlepším záměrům klacky pod nohy, vylomte pravítka a úhloměry s lopatami..
Parabolický skok/trajektorie projektilu^
Linie letu při skoku nahoru a dolů z rampy nebo dolů a dolů z pádu jsou parabolické. Se započtením odporových sil se však parabola zkreslí nebo posune a let není ve skutečnosti „pohybem projektilu“, protože rychlost a zrychlení nejsou konstantní, ale neustále se mění.
Všimněte si, že úhly 30 o a 60 o (a další úhly vyznačené světle šedou barvou) poskytují stejnou vzdálenost nebo dolet R při stejné počáteční rychlosti, ale výrazně se liší ve výšce. Úhel 45 o poskytne nejvzdálenější dojezd – není to magie, je to zákon. Vyzkoušejte 30 o a 60 o stupňů pomocí níže uvedené kalkulačky a přesvědčte se sami, nebo experimentujte tak, že postavíte dvě rampy vedle sebe ve stejné výšce a se stejnou přistávací plochou (60 o strana přistání by však měla být o něco strmější, nebo se pohybujte mezi 30 o a 60 o pro obě, třeba 45 o. Více informací o úhlech je uvedeno níže.). (Tabulkové znázornění parabol viz obrázek v tabulce Excelu.)
Při přemýšlení o skocích a válcích je nejbezpečnějším postupem udělat je hladké (ne příliš trhavé/hrbolaté) pro větší kola, protože mají největší rozchod kol. U extra velkých devětadvacítek je to někde u rozvoru 46 palců a více… což mě vedlo k vytvoření následujícího myšlenkového experimentu (lepší metoda je popsána pod těmito kruhy v rubrice „váleček“):
Těsnější přechody mohou být ve vysokých rychlostech nebezpečné a v některých případech může odstředivá síla nebo Gs zlomit kola a lidi. Vyšší G mohou být nepříjemné a působit spíše hrbolatě nebo trhaně než plavně. Nesprávně navržené přejezdy mohou uživatele převrátit na hlavu. V některých případech jsou salta žádoucí, ale vhodnou konstrukci pro konkrétní použití nejlépe navrhnou inženýři nebo lidé s bohatými zkušenostmi s křídly, i když u těch druhých je to sporné, protože když jim křídla a modlitby přerostou přes hlavu, určitě si někdy rozbijí karoserii.
Na druhou stranu, pokud jsou skok, válec nebo zvrat stupně dostatečně vysoké, mohou výrazně snížit rychlost, nebo až na nulu, což by mohlo konstruktérům umožnit nastavit další sérii skoků, válců nebo zvratů tak, aby mohli kontrolovat rychlost a let, jak potřebují pro danou sérii. (kontaktujte mě ohledně konzultací)
Výše uvedené myšlenky mě přiměly přemýšlet o dvou dalších věcech: zlatém řezu (a úhlu) a možná ještě důležitějších izochronních nebo tautochronních křivkách (níže), stejně jako o klotoidách, jejichž důsledky pro stezky a kola jsou mnohé, a o navrhování prvků na základě velikosti kol:
Při tvorbě výše uvedeného obrázku jsem si vzpomněl na jednoho člověka, který mi asi rok po vydání tohoto článku napsal e-mail skok Kalkulačka byla poprvé zveřejněna, aby mi řekl, že ji používá ke skokům aut! Chtěl se mnou mluvit po telefonu. Zpanikařila jsem, protože mě okamžitě napadlo strávit čas u soudu pět států daleko. Byl mi však vděčný, opakovaně mi děkoval, ptal se, jak jsem to spočítal a jestli mu můžu pomoct se vzletovou rampou. Výše uvedený nákres předpokládá kruhové přechody, ale kalkulačka nepředpokládá nic jiného než úhel při vzletu. Sestavení skokanských můstků a přistávacích ramp je mnohem složitější, jak ukazují soubory PDF. Automobilový skokan stavěl téměř mrtvě rovné přechody nebo klíny, trochu drsné i s odpružením v závislosti na jeho rychlosti. Pokud by byl dostatečně drsný, mohlo by to změnit rozsah jeho letu a případně naklonit příď nebo záď na špatnou stranu. Hádal jsem, že nikdy předtím nejezdil na vertu ani nestavěl rampy, aby si uvědomil, jak hladký může být vzlet. Navrhl jsem obloukový/obloukový vjezd, který by se pak zploštil podle jeho rozvoru. Také chtěl, abych navrhl rampu/zábradlí, které by mu pomohlo dostat se na dvě kola a lyžovat s auty jako v seriálu Dukes of Hazzard nebo Knight Rider. Řekl jsem mu, že to vynechám, protože to není tak přímočaré jako pohyb projektilem. Zkoušel čarodějnickou metodu, ale stále se z ní učil a pak našel tuto stránku. Každopádně..
Důležitá slova o přechodech na hranu
Existuje MNOHO druhů skoků, ale dělí se na dva typy, jeden rovinný nebo plochý, který je spíše lineární než kruhový, a druhý, který má zakřivení nebo poloměr až k hraně hrany.
Rovinný lineární typ neumožňuje velký vstup jezdce nebo boost, protože jezdci nemohou pumpovat, snad kromě spodní části při přechodu do roviny a na hraně/hraně, kde mohou skok a z ní vzhůru. To znamená, že mohou vyskočit nebo vyskočit, ale opravdu to nemohou „boostovat“ jako na zakřiveném přechodu. Ty jsou bezpečnější(?) a předvídatelnější a přistání mohou být kratší, i když ne nutně krátká. Stále jsou závislé na vstupu jezdce, ale odchylky nejsou tak velké nebo nepředvídatelné. Skoky na lyžích a snowboardu jsou často takové, jako je obloukový nájezd do dlouhého vzletu letadla. Obvykle však vyžadují značné množství půdy ve srovnání se zakřivenými přechody na hranu.
Obloukové nebo zakřivené typy se dodávají ve velké škále možností, ne v jedné rovině, ploché. Ploché nebo zakřivené, přechod na hranu je klíčový. Zakřivené rty mohou mít kruhový nebo eliptický poloměr nebo oblouk téměř nekonečného rozsahu. Preferovaným obloukem je „clothoid“ (opět viz PDF). Obloukové oblouky lze napumpovat a zesílit více, než by mohly předpovídat výpočty v kalkulačce. Jezdci mohou být schopni snadněji manipulovat s parabolickým obloukem letu a vytvářet si vlastní flow (samozřejmě v rámci našich přírodních zákonů). Měkčí oblouky se hůře posilují, ale jsou bezpečnější a plynulejší.
Co je to skok do hlíny Bike?
Připravte se na to, že vaše dovednosti na horských kolech budou o stupeň vyšší díky kolu pro skoky do terénu. Tato specializovaná kola jsou navržena pro stabilitu a ovladatelnost ve vysokých rychlostech, což je ideální pro zdolávání skoků ve skateparcích a na pump trackách.
Dirtová skokanská kola mají nízké rámy z oceli nebo hliníku, 26palcová kola se slickovými pneumatikami, pouze zadní brzdy a krátké a široké nastavení kokpitu, které vám umožní rychle si osvojit správné jezdecké návyky.
Navíc jsou vybavena plochými pedály, které pomáhají budovat jistotu při učení se technikám skákání i strategiím brzdění při rychlém pumpování v zatáčkách. Pro zajištění maximálního výkonu je většina modelů standardně vybavena odpruženými vidlicemi, takže jezdci mohou jemně doladit jejich geometrii, aniž by obětovali pevnost nebo hmotnost.
Dirt Jump Geometrie kola
Ucítíte rozdíl mezi terénním skok kolo geometrie při projíždění ostrých zatáček, prolétávání skoků a zdolávání pump tracků.
Dirtová skokanská kola jsou navržena s nízkými rámy, 26palcovými koly a jednorychlostními převody, které jezdcům poskytují maximální ovladatelnost. Úhel hlavové trubky je obvykle nastaven na přibližně 65 stupňů, aby byla zajištěna rovnoměrná rovnováha mezi stabilitou ve vysoké rychlosti a schopností zatáčet.
To umožňuje přesnější techniku pumpování na trati a lepší strategii brzdění při nájezdech na skoky.
Odpružená vidlice pomáhá udržet ruce v pohodlí při přistání, zatímco krátké, ale široké nastavení kokpitu pomáhá udržet správné návyky při skákání po celou dobu sezení. Aspirující dirt jumpeři by měli hledat kolo, které má všechny tyto vlastnosti spojené do jednoho balíčku.
Bezpečnost je na prvním místě, proto vždy používejte ochranné pomůcky, jako je helma, než se pustíte do náročného terénu v parcích nebo na pump trackách, které navštěvují jiní zkušení jezdci.
Dirt Jump Bike rámy
Zažijte dokonalou rovnováhu mezi ovladatelností a stabilitou ve vysokých rychlostech s rámem dirtového skokanského kola vyrobeným z oceli nebo hliníku. Tyto rámy mají nízkou konstrukci a jednorychlostní pohon, 26palcová kola, odpružené vidlice s krátkým zdvihem pro lepší kontrolu při skocích a ploché pedály pro osvojení správných návyků při skákání na pump trackách nebo ve skate parcích.
Komponenty, jako je široký kokpit, jsou navrženy s ohledem na výkon, což vám umožní získat z jízdy maximální rychlost při skocích s vyšším tlakem než u jiných kol.
Mezi oblíbené modely patří PBJ Brandona Semnuka z Transition Bikes, Kona Shonky, Trek Ticket a NS Metropolis, které se vyznačují odolnými komponenty, jež vydrží i nejnáročnější seanci na jakékoli bikeparkové trati.
Odpružení v terénu Skok Jízdní kola
Pociťte všestrannost jízdy na dirtovém kole s odpruženou vidlicí, která vám poskytne odraz a ovladatelnost jako při skákání na trampolíně. Odpružení přední části kola zlepšuje výhody skákání v terénu tím, že tlumí nárazy při dopadech skoků a snižuje tak zatížení zápěstí a paží.
Různé typy zavěšení poskytují různé výhody. Například vzduchové vidlice jsou lehké, zatímco vinuté pružiny nabízejí progresivnější zdvih. Míra nastavení odpružení závisí na preferencích jezdce, ale měla by být nastavena na úroveň odpovídající jezděnému terénu.
Příliš velké prohnutí může snížit odezvu v zatáčkách, zatímco příliš malé způsobí, že se při nájezdu na skoky nebo pády snadno propadne na dno.
Údržba je důležitá pro udržení optimální funkčnosti kola. Ujistěte se, že pravidelně kontrolujete všechny šrouby, a také očistěte pohyblivé části, jako jsou zadní brzdy a tlumiče, od nečistot, pokud jsou namontovány.
Některé hardtaily nejsou vybaveny žádným druhem zadního odpružení, což z nich dělá velmi výhodnou záležitost. Nicméně nejlepší dirtové skoky skok kola jsou vybavena vidlicemi s krátkým zdvihem, které zlepšují výkon v zatáčkách i při velkých skocích, aniž by stály výrazně více než jejich tuhé protějšky, které se vyskytují v kruzích horských kol.
Dirt Jumping a BMX: Jaký je mezi nimi rozdíl??
Dirt jumping se od počátku vyvíjel souběžně se závody BMX. Podobnost je zřejmá; jak při dirt jumpingu, tak při závodech BMX jezdci skáčou z kopců hlíny.
Hlavní rozdíl spočívá v tom, že při skákání v terénu jsou skoky obvykle mnohem větší a jsou navrženy tak, aby jezdce zvedly výše do vzduchu.
Konstrukce skoku na dirt kolo je v podstatě křížencem horského kola hardtail a kola BMX. Jsou navržena pro provádění vzdušné akrobacie, vysokých skoků s kopy a triky a závodění na pump trackách nebo létání vzduchem po skate parcích.
Mezi klíčové rozdíly, které umožňují, aby kola pro dirt jump správně plnila svou funkci, patří:
- Vyšší řídítka pro lepší výšku a lepší kontrolu při skákání a provádění triků.
- Unikátní geometrie pro lepší rychlost jízdy a přistání.
- Lépe se hodí na nerovný terén, dirt traily a kamenitý podklad, zatímco BMX jsou vhodnější pro jízdu ve skateparku.
- Menší hmotnost než u kol BMX, ale stále velmi odolná.
Typy skoků na hlínu
Stavění a tvarování dirtových skoků je klíčovou součástí této disciplíny. Je nepravděpodobné, že byste našli seriózního jezdce na dirt jumpech, který by si také nestavěl vlastní skoky.
Pomoc se stavbou, tvarováním, zaléváním a péčí o skokanské můstky často funguje také jako forma odměny pro většinu dirtových parků.
Jaké skoky tedy obvykle tvoří tyto parky?
Vyjeďte z vyjetých kolejí
Každý nadšený dirt jumper vám potvrdí, že není nad vzrušení z provádění vysokých skoků a triků na kvalitní dirtové dráze.
Pro všechny, kteří chtějí najít šťastnou střední cestu mezi intenzitou a rychlostí závodů BMX a stejně vzrušujícím, ale stabilnějším a méně trikovým postupem na kolech dirt horská kola, dirt jump kolo by pro vás mohlo být ideální.
Pokud však zvednete špína jump bike a sjíždění místních trailů nezní úplně podle vašich představ, existuje spousta dalších způsobů, jak vás cyklistika může přenést do přírody.
Jízda na horském kole, jízda na šotolině, BMX a dirt jumping; všechny tyto formy cyklistiky vám umožní dostat se mimo svou komfortní zónu, prozkoumat něco nového a strávit nějaký čas venku.
Vyrazte mimo vyšlapané cesty a sklízejte úžasné plody, které může cyklistika nabídnout.
Chcete se dozvědět více? Podívejte se na níže uvedené průvodce od odborníků z BikeTips!
BikeTips byl založen v roce 2021 a je provozován malým týmem autorů a trenérů, kteří jsou blázni do cyklistiky a věnují se silnici, dráze, trailu a všemu mezi tím.
Jsme zapálení pro to, co děláme, ať už jde o sdílení našich zasvěcených znalostí o skvělých bikepackingových trasách, ponoření se do analýzy Tour de France nebo o pomoc našim čtenářům při hledání skvělého cyklistického vybavení pro jejich rozpočet.
Skok naDomůMagazínDílnaTrénink Fitness
Také od týmu Broadsea Media:
Marathon HandbookyogajalaGolf Průvodce
44 (0)1346 517061BikeTips | Broadsea Media,Main Street, Fraserburgh, Velká Británie, AB43 9RT
Odkazy
Zřeknutí se odpovědnosti u partnerůPodmínky použitíKontakt
Seznamte se s týmemMapa stránek
Zpřístupnění příjmů: Jsme podporováni čtenáři a získáváme partnerské provize při nákupu přes odkazy nalezené na biketips.com.
Jakou velikost dirtového svetru si mám pořídit pro svou výšku? (Tabulka velikostí!)
Dirt jumpery patří do malé cyklistické niky, proto jsou méně populární. Bohužel jejich neoblíbenost znamená, že jen velmi málo kupujících ví, jak se určuje velikost. Patříte tedy mezi ty, kteří se ptají: „Jakou velikost dirt jumperu si mám pořídit?“?‘
Obecně platí, že průměrně vysoký cyklista s výškou 175 až 180 cm potřebuje středně velký dirt jumper s průměrným Reachem 400-410 mm a efektivní horní trubkou cca 558 584 mm.
Pokud jste tedy vyšší než průměr, budete potřebovat velký rám s větším reachem a delší horní rámovou trubkou. Stejně tak, pokud jste nižší, budete potřebovat drobnější rám s menším Reachem a menší horní rámovou trubkou.
Všechny tyto prvky vám podrobně vysvětlím, abych vám pomohl najít dirt jumper odpovídající vaší výšce.
Shrnutí: 5 nejlepších dirt jumperů dostupných na Amazonu
Obecně můžete určit ideální velikost skokanského můstku podle toho kolo‚reach nebo délka jeho trubky.
Dosah v porovnání s. Velikost dirt jumperu – Jak zvolit velikost dirt jumperu
reach označuje vodorovnou vzdálenost od středové části hlavové trubky ke středové části spodního držáku.
Všimněte si, že značky dirt jumperů, jako je Transition, Canyon a Norco, uvádějí rozměry dosahu, což usnadňuje určení velikosti.
Jiní to však neuvádějí, a tak musíte vzdálenost fyzicky změřit, což je těžké, pokud nakupujete online.
Naštěstí se vždy můžete zeptat výrobce nebo prodejce, pokud délka dosahu není uvedena.
A teď, co uděláte s dosahem?
Pomůže vám najít ideální velikost rámu kola, která odpovídá vaší výšce.
Zde je tabulka, která vám ukáže, co mám na mysli.
Z tabulky je zřejmé, že různé značky skokanských kol mají různé velikosti. Například malý rám Canyon je téměř stejně velký jako střední rám Norco a malý rám Transition je téměř stejně velký jako velký rám Canyon.
Musíte se tedy pečlivě podívat na technické informace, které výrobce dirt jumperu poskytuje, aby vám pomohl vybrat správnou velikost.
Jakmile zjistíte správnou délku dosahu kola a porovnáte ji se správnou velikostí a výškou rámu, můžete najít ideální velikost kola.
Pokud vám tato metoda připadá složitá, zkuste zjistit délku horní rámové trubky kola, jak vysvětluji níže.
Délka horní trubky vs. Velikost skokanského můstku – jakou velikost skokanského můstku potřebuji?
Někteří výrobci dirt jumperů uvádějí délku horní rámové trubky svých kol. Takže to můžete vzít v úvahu i při určování velikosti rámu kola.
Poznamenejte si, že nemluvíme o skutečné délce horní trubky, ale o efektivní délce horní trubky (známé také jako délka vodorovné trubky).
Obvykle se jedná o vzdálenost mezi sedlovou a hlavovou trubkou, která je obvykle delší než délka horní rámové trubky kolo‚skutečnou délku horní rámové trubky.
Nicméně horizontální délka horní rámové trubky se stejně jako reach liší značku od značky.
Níže je uvedena tabulka, kterou můžete použít k porovnání délky horní rámové trubky kola s velikostí rámu a výškou jezdce.
Dosah vs. Délka horní rámové trubky – jakou zvolit?
Teď, když jsem se zabýval rozsahem a horní rámovou trubkou a tím, jak ovlivňují velikost rámu kola, pro co byste se měli rozhodnout?
Všimněte si, že i když délka horní rámové trubky napovídá o velikosti rámu, není tak spolehlivá jako délka dosahu.
To proto, že úhel sedlové trubky se u jednotlivých značek liší a ovlivňuje délku horní trubky. To je rozdíl od dosahu, který není ovlivněn úhlem sedlové trubky.
Základní tipy pro určení velikosti terénního skokana
Při určování velikosti dirt jumperu se vyplatí pamatovat na tyto tipy:
Všimněte si, že ne všechna kola pro dirt jumpery se vyrábějí ve více velikostech.
Většina značek kol má pro každý model pouze jednu velikost. Dokonalým příkladem je Mongoose.
Jejich špičková řada dirt jumperů, Mongoose Fireball, se dodává pouze v jedné velikosti, která vyhovuje jezdcům vysokým 163-188 cm.
Patří sem Mongoose Fireball Moto, Mongoose Fireball SS a původní Mongoose Fireball.
To, že velikost rámu odpovídá vaší výšce, nemusí vždy znamenat, že vám kolo bude vyloženě sedět. Stejně tak to, že je rám malý, neznamená, že vám dirt jumper nebude sedět.
Řídítka a představec kola si můžete průběžně nastavovat, abyste si našli to, co vám sedí. Pamatujte, že delší představec prodlužuje dosah, zatímco kratší dosahuje opaku.
Koneckonců, některá kola mají kratší rámy, aby se zlepšila jejich ovladatelnost, ale představce jsou nastavitelné v závislosti na preferencích. Většina představců má průměrnou délku 30-50 mm, takže si jej můžete neustále upravovat podle svého vkusu.
Celkově byste mohli využít zvýšení řídítek, pokud jste vysocí.
Časté dotazy
Jakou velikost dirt jumperu potřebuji?
Nejjednodušší způsob, jak zjistit, zda je dirt vám sedí, je podívat se na jeho dosah a délku horní trubky. Jakmile budete mít tyto dva rozměry, můžete je použít k určení velikosti rámu, která odpovídá vaší výšce.
Abyste pochopili, k čemu směřuji, zde je tabulka, která vám pomůže se orientovat.
Proč jsou dirt jumpery tak drahé?
Dirt jumpery jsou obecně drahé, protože se jedná o specializovaná kola se špičkovými komponenty. Ačkoli vzhledem ke své malé nice nepřitahují velký trh, těch pár, které přitahují, je jimi posedlých a nevadí jim zaplatit více.
Jak velký by měl být dirt jumper?
Ve většině případů většině lidí vyhovuje velikost 15 nebo 16 palců. Všimněte si však, že každý má své preference.
Někteří cyklisté dávají přednost menším dirt jumperům pro snadnější ovládání a jiní chtějí velikost, která jim sedne.
Celkově se ujistěte, že délka horní trubky a dosah skokánku do terénu odpovídají vašim potřebám.
Jak si mám vybrat kolo na dirtové skoky?
Ačkoli při nákupu je třeba zvážit mnoho faktorů, jako je kvalita rámu, pevnost kola a vidlice, nic není důležitější než správná velikost.
Musíte si vybrat dirt jumper kolo, které odpovídá vaší výšce.
To znamená, že musíte pečlivě zvážit jeho efektivní horní trubku a dosah. Jakmile tak učiníte, můžete se podívat na další úvahy o nákupu.
Jaký je nejlepší dirt jumper?
Nejlepší dirt Skokan by měl být snadno ovladatelný a udržovatelný. Mělo by být také vysoce kvalitní v konstrukci, vybavené trvanlivými komponenty.
To bezpochyby popisuje následující kola dirt jumper dostupná na Amazonu:
- Horské kolo Mongoose Fireball Dirt Jump
- Jízdní kola Diamondback 2014 2. Assault
- Diamondback 2013 Option Hardtail Dirt Jumper
- Mafiabikes Blackjack D 26″ BMX Jump Bike
- Jednorychlostní dirt jump bike Redline D26
Stojí dirt jumpery za to
Dirt jumpery sjednocují světy horského kola a freestylového BMX. Pokud chcete kolo, které vám umožní vyzkoušet si obě strany, měli byste investovat do dirt jumperu.
Dirt jumpery jsou nepřekonatelné, pokud jde o provádění vzdušných kousků a vysokých skoků na dvou kolech.
Takže ano, za tyto motorky se vyplatí zaplatit, pokud máte rádi kaskadérské kousky, pouliční triky a nejrůznější adrenalinové výkony.
Měl bych si pořídit dirt jumper nebo BMX??
BMX kola jsou nejlepší pro dirtové závody a skákání přes překážky, zatímco dirtové skokánky jsou nejlepší pro vzdušné triky a vysoké skoky na polních cestách.
Je dirt jumper BMX?
Máme některé dirt jumpery, které jsou BMX, jako například Mafiabikes Blackjack D 26 Wheelie Bike, ale ne všechny dirt jumpery jsou BMX. Některá jsou jen upravená horská kola Hardtail nebo jednorychlostní kola.
Myšlenka na závěr: Jakou velikost skokanského můstku na dirt bych si měl pořídit?
Takže, jaká velikost dirt bych si měl pořídit jumper? Jak už bylo řečeno, pro určení ideální velikosti kola musíte vzít v úvahu dosah kola nebo efektivní horní rámovou trubku, případně obojí.
Pro zjištění velikosti můžete využít průvodce velikostí, o kterého jsem se podělil výše.