Electric bike tours marseille
Závodní a výrobní aliance skupiny KTM s firmou Motorex, která vyrábí vysoce kvalitní maziva, dosáhne v roce 2023 dvou desetiletí trvání. Obnovená smlouva mezi největším evropským výrobcem motocyklů a švýcarskými specialisty bude i nadále znamenat, že Motorex bude „první náplní“ pro značky skupiny KTM a také hlavní volbou v různých disciplínách závodů mistrovství světa.
KTM SLAVÍ 19. TITUL V RALLYE DAKAR S VÍTĚZEM Z ROKU 2023 KEVINEM BENAVIDESEM
Zajištěním vítězství na Rallye Dakar 2023 s Kevinem Benavidesem si KTM zajistila své 19. vítězství na nejnáročnější a nejikoničtější ze všech terénních soutěží. Nejen to, KTM si zajistila neuvěřitelnou první dvojici, přičemž boj o vítězství se odehrával doslova na posledních kilometrech dvoutýdenního závodu.
Neuvěřitelná konzistence a rychlost Kevina Benavidese se během 14 závodních etap vyplatila a argentinský závodník se předposlední den dostal ze ztráty 12 sekund a po oslnivé jízdě v poslední etapě zvítězil. Jeho kolega z týmu Red Bull KTM Factory Racing Toby Price, který nakonec obsadil druhé místo, může mít hlavu vztyčenou, protože dvojnásobný dakarský šampion bojoval až do cíle a nakonec prohrál o strastiplných 43 sekund.
Závod v roce 2023 se nepochybně zapíše do historie jako jeden z nejtěžších vůbec, a to z mnoha důvodů. Jezdci ujeli celkem přes 8 000 kilometrů a téměř 5 000 z nich závodili proti času. Pokud by nelítostná saúdská poušť nebyla dost náročná, další výzvu přinesly vydatné deště, které spadly během prvního týdne závodů, kdy rozvodněné řeky a bahnitá dna jezer ještě více ztížily závodění a navigaci. Když k tomu připočteme dva týdny brzkého rána a minimálního spánku, vznikne nejen jeden z fyzicky nejnáročnějších závodů na světě, ale také jeden z psychicky nejvyčerpávanějších.
První týden závodění na letošním Dakaru se pouštním bojovníkům na KTM neuvěřitelně vydařil. Kevin Benavides byl celkově druhý a těsně za ním na třetím místě skončil mladý, nadějný Američan Mason Klein. O jedno místo za Masonem se umístil Toby Price, který na vedoucí pozici ztrácel necelé dvě minuty, a to už se rýsoval jeden z nejtěsnějších Dakarů v historii. V první desítce se po osmé etapě umístil Matthias Walkner – Rakušan nechtěl obsadit zrovna nejlepší pozici, ale po pádu ve druhém dni a zranění zápěstí bylo vynikající, že byl vůbec schopen pokračovat.
Druhý závodní týden byl ve znamení dun. A zatímco navigace byla možná méně náročná, schopnost číst terén byla mnohem důležitější. Mason Klein, který již ve druhé etapě obsadil první místo, bohužel hned první den po dni odpočinku utrpěl dva pády. Přestože byl schopen pokračovat, zranění, která utrpěl, ho nakonec vyřadí z boje. 21letá budoucí hvězda byla nucena hodit ručník do ringu ve 12. dni. Matthias Walkner byl nucen odstoupit i o den později, když po havárii poblíž startu speciálky 13. dne byl Rakušan letecky převezen do nemocnice. Matthias naštěstí neutrpěl žádné vážné zranění.
V závěru 13. dne Kevin Benavides, který byl v čele časových tabulek, přestože zastavil, aby pomohl zraněnému Walknerovi, ztrácel na svého týmového kolegu Price pouhých 12 sekund. Poslední den měl Dakar dospět ke sprintu na 138 kilometrů. Po změně startovního pořadí pro 14. etapu vyrazil Benavides jako předposlední, Price zaostal o pouhé tři minuty. Oba jezdci KTM 450 RALLY ze sebe v závěrečném speciálu vydali všechno, ale vítěz byl jen jeden – Kevin Benavides.
Navigace se v poslední den soutěže ukázala jako kritická, když Toby Price vynechal několik waypointů a byl nucen se vrátit, a etapu tak dokončil se ztrátou 55 sekund na Benavidese. Konečný výsledek přinesl Benavidesovi vítězství a neuvěřitelné 19. dakarské vítězství pro KTM. Price doplnil první dva v celkovém pořadí a pro celý tým Red Bull KTM Factory Racing to bylo neuvěřitelných čtrnáct závodních dní.
Kevin Benavides: „Byl to úžasný den! Zaměřil jsem se na každý kilometr od prvního do posledního. Nepřemýšlel jsem o umístění ani o výsledku, jen jsem do celé etapy dával 100 procent a snažil jsem se užít si den. Závěrečná speciálka byla opravdu rychlá, záludná a blátivá – naštěstí jsem neudělal žádnou velkou chybu, ale bylo by snadné mít tam problém. Tvrdě jsem na to dřel. Letošní rallye byla jednou z nejtěsnějších v historii a nebyl jediný den, kdy byste si mohli dovolit polevit. Nemohl bych to dokázat bez podpory svého týmu a celé rodiny a přátel. Bude chvíli trvat, než to vstřebám, nedokážu ten pocit teď popsat.“
Toby Price: „Tak, tak blízko. Ano, Kevin odvedl skvělou práci, vedl si opravdu dobře. Věděl jsem, že to bude těsné, a samozřejmě jsem tlačil hned od začátku po celou etapu. Jen jsem prakticky o metry minul tři waypointy, a to mě shodilo zpátky. Cílem je samozřejmě vítězství a je frustrující, že nám to uniklo tak těsným rozdílem. Ale jsem fit, zdravý a jedu domů s trofejí, takže to je nejdůležitější. Příští rok jsem připraven na další.“
Norbert Stadlbauer – manažer rallye týmu: „Byl to neuvěřitelný Dakar – jeden z nejtěžších v historii a rozhodně nejtěsnější! Uvnitř týmu Red Bull KTM to byl tak těsný souboj, že Tobyho a Kevina dělilo do dnešního závěrečného dne pouhých 12 sekund. Naštěstí díky výkonům obou jezdců získala KTM v závodě jedno-dvě vítězství, přičemž Kevin získal své druhé vítězství a devatenácté pro KTM. Samozřejmě nelze mít dva vítěze, ale i tak je Tobyho druhé místo neuvěřitelným úspěchem a zásluhou tvrdé práce, kterou během dvou týdnů odvedl. Tým také odvedl úžasnou práci, a to nejen na této akci, ale i během celého uplynulého roku, kdy se na tento závod připravoval. Nyní je čas na oslavy, než se podíváme na další závod sezóny.“
Co je součástí dodávky?
Kde se setkáme
Pro Marseille do Calanques Elektrické kolo Exkurze, setkáte se ve vašem výletním přístavu. Všechny potřebné údaje budou vytištěny na vaší elektronické vstupence na výlet na břeh.
- Host musí měřit nejméně 4.9 stop (1.45 m), být v dobrém zdravotním stavu a být schopen jízdy na koni kolo pohodlně projíždí ulicemi s hustým provozem.
- Minimální věk pro samostatnou jízdu je 12 let. Menší děti mohou jezdit, pokud projdou kontrolou jízdy na kole.
- Maximální hmotnost pro účast je 220 liber (110 kg).
- Na výlet jsou potřeba minimálně 2 osoby.
- Dětský přívěs. Weehoo Igo je k dispozici k zapůjčení (20 eur) a převáží děti s maximální hmotností 77 liber (35 kg) přímo na místě. V objednávce prosím uveďte, že bude potřeba přívěs nebo dětská sedačka.
Nejčastější dotazy k exkurzím
Na Marseille do Calanques Cagole Elektrické kolo Výlet se koná za deště i za slunečného počasí, v rámci bezpečnostních zásad, ale o čase odjezdu rozhoduje místní provozovatel pobřežního výletu.
Ano, jsou. Můžete si zapůjčit kolo sedadla a zábavné přívěsy Weehoo. Existují určitá pravidla a zásady bezpečnosti dětí, které musíte při výletu s dětmi dodržovat.
Přestože ujedete 24 mil (44 km), je třeba, abyste elektrický kolo je poháněno baterií, která vám pomáhá šlapat do pedálů, čímž vám umožní vyjet prudký kopec, aniž byste museli vyvinout téměř žádnou sílu.
Musím si s sebou na výlet vzít cestovní pas? Marseille do Calanques Elektrické kolo Exkurze, kterou se prokážu svou elektronickou vstupenkou na výlet na břehu?
Ne, není nutné mít s sebou cestovní pas, pokud to není uvedeno v pokynech vaší plavební společnosti nebo v záložce Omezení či Poznámky k danému výletu. Místní operátor má vaši rezervaci poznamenanou. Prosíme, abyste se dostavili s vytištěnou kopií svého eticketu nebo případně s digitální kopií.
Zrušení
Pro Marseille do Calanques Elektrické kolo Exkurze, vystavíme plnou náhradu za vaši zálohu nebo plnou platbu nám, pokud: Zrušeno klientem před datem exkurze s minimálně 24hodinovým předstihem e-mailem na adresu reservations@shoreexcursioneer.com.
V případě níže uvedených důvodů zrušení exkurze nás musíte kontaktovat e-mailem do 14 dnů po exkurzi:
- Vaše loď připluje do přístavu se zpožděním a vy se nemůžete včas dostavit na místo setkání (ověříme u provozovatele zájezdu).
- Vaše loď vynechá/nepřipluje do přístavu.
- Povětrnostní podmínky nebo porucha zařízení brání provozovateli v uskutečnění exkurze.
- Zdravotní problém vám brání v bezpečné účasti na exkurzi (ověříme u provozovatele exkurze a host může zaslat potvrzení od lékaře). This applies to individuals only and not the remainder of the group.
- Cancellations/deposit refund requests that do not comply with the above may not be subject to refund.
- Refunds may be subject to a service charge fee as determined by the payment processor, please refer to Terms and Conditions for more information.
Vainqueur de la 2ème étape du Tour de France avec les Cosmic Ultimate Shoes.
Gravier, terre ou secousses des pavés. affrontez tous les terrains avec confiance et maîtrise avec cette roue en aluminium légère, réactive, et polyvalente équipée de la technologie Mavic UST Road Tubeless
Cette chaussure légère pensée pour les étapes de montagne est équipée du système de serrage BOA® pour un ajustement parfait.
Une nouvelle jante de 30 mm résistante, pour vélos électriques à pneus tubeless. Technologie ochrany proti krevsajícím částicím par pincement, 28 rayons rétreints et moyeux inspirés des VTT de descente : cette jante soudée est fiable et solide.
Pour des performances constantes en cross-country, notamment pour grimper et descendre plus rapidement, cette paire de roues premium 29’’ en alliage d’aluminium garantit rigidité et durabilité, avec le système tubeless le plus simple du marché.
Ce casque polyvalent est plus confortable que jamais, tout en garantissant la meilleure protection possible et une ventilation hors pair grâce à des technologies exclusives Mavic. Adapté à la route, au gravel ou au VTT
Avec son système de serrage BOA® et son bout élargi, cette chaussure de cross-country légère, subtilement rehaussée d’un imprimé réfléchissant, offre confort, efficacité et performance.
COMMENT VOS ROUES SONT-ELLES CONCUES ?
What is the Crit’Air sticker?
The certificate is a round sticker that corresponds to a class of vehicle defined according to the emissions of atmospheric pollutants. Existuje 6 kategorií certifikátů, z nichž každá má jinou barvu, aby se podpořila nejméně znečišťující vozidla. Nálepka Crit’Air se týká všech vozidel: osobních automobilů, dvoukolových vozidel, tříkolek a čtyřkolek, lehkých užitkových vozidel a těžkých vozidel včetně autobusů a autokarů. Po získání a nalepení na čelní sklo vozidla je nálepka platná po celou dobu životnosti vozidla.
Osvědčení Crit’Air je povinné pouze v některých zónách. V Paříži je nálepka povinná v obvodu dálnice A86 od pondělí do pátku, od 8 do 20 hodin, s výjimkou státních svátků.
Několik velkých měst rovněž zřídilo zóny mobility s nízkými emisemi. Jedná se o tyto aglomerace: Lyon, Aix-Marseille, Toulouse, Nice, Montpellier, Štrasburk, Grenoble, Rouen, Remeš a Saint-Étienne. Od roku 2025 budou muset všechna města a aglomerace s více než 150 000 obyvateli zavést zónu nízkoemisní mobility.
Jaké jsou platné předpisy?
Od 1. ledna 2023 platí pro všechna vozidla Crit’Air 5 nebo vozidla bez nálepky dopravní omezení v nízkoemisních zónách. V některých městech se to týká i vozidel Crit’Air 4. Některá města také nabízejí průkazky, které umožňují příležitostným řidičům navštívit centrum města omezený početkrát během roku.
Zde je přehled opatření, která platí (nebo budou brzy zavedena) v každé z 11 francouzských nízkoemisních zón:
- V Paříži a Velké Paříži bude nejpozději od 1. ledna 2025 platit zákaz vjezdu vozidel Crit’Air 3 (kromě vozidel Crit’Air 4, 5 a vozidel bez klasifikace, která již omezením podléhají).
- Lyonu se nyní dopravní omezení vztahují na vozidla Crit’Air 5 a na soukromá vozidla bez známky. Vozidla Crit’Air 4, 3 a 2 budou postupně omezována v letech 2024, 2025 a 2028.
- Na adrese Marseille, Vozidla Crit’Air 4 budou zakázána od 1. ledna 2024. Vozidla Crit’Air 3 se po 1. lednu 2025 již nebudou smět pohybovat v obvodu ZFE.
- Ve Štrasburku bude vozidlům Crit’Air 5 a neklasifikovaným vozidlům zakázána jízda v obvodu ZFE-m. Dopravní omezení budou platit od 1. ledna 2024 pro vozidla Crit’Air 4 a od 1. ledna 2025 pro vozidla Crit’Air 3.
- V Rouenu platí od 1. září 2022 zákaz vjezdu všech vozidel s nálepkou Crit’Air 4, 5 nebo neklasifikovaných vozidel. Tolerance je udělena dvoukolovým motorovým vozidlům, tříkolkám a čtyřkolkám do 31. srpna 2023. Od 1. ledna 2025 má zákaz platit pro vozidla Crit’Air 3. Kromě toho mohou v době největšího znečištění platit další dopravní omezení. Dopravní omezení budou platit pouze v městských oblastech, kde jsou překročeny prahové hodnoty znečišťujících látek. Následující města, známá jako vigilanční území, proto již nepodléhají těmto novým omezením (Crit’Air 3).
- V Toulouse se omezení provozu od 1. ledna 2023 týká všech vozidel Crit’Air 4, 5 a neklasifikovaných vozidel. vozy Crit’Air 3 budou moci pokračovat v jízdě i po roce 2024.
-V Nice se omezení od 1. ledna 2023 týká vozů Crit’Air 5 a neklasifikovaných osobních vozidel. Vozidla Crit’Air 4 a Crit’Air 3 však budou moci jezdit i nadále.
-V Montpellier byl od 1. ledna 2023 zakázán provoz vozidel Crit’Air 5 a neklasifikovaných vozidel. Na vozidla Crit’Air 4 a Crit’Air 3 se však tato omezení vztahovat nebudou.
-V Grenoblu mají vozidla Crit’Air od 7. července 2023 zákaz vjezdu do nízkoemisní zóny. Tato omezení budou platit od 1. ledna 2024 pro vozy Crit’Air 4 a od 1. ledna 2025 pro vozy Crit’Air 4 a jsou omezena na určité hodiny (od pondělí do pátku od 7 do 19 hodin).
-V Remeši platí zákaz pro vozidla Crit’Air 4 a 5 od 1. ledna 2023. Omezení se nevztahují na vozidla Crit’Air 3.
Jak získám nálepku Crit’Air?
Francouzští i zahraniční řidiči si mohou nálepku objednat online na internetových stránkách ministerstva pro ekologickou a solidární transformaci (jediné oficiální stránky oprávněné k jejich vydávání, pozor na podvody)! ): https://certificat-air.gouv.fr (Externí odkaz) Cena je 3.70 € plus poštovné (3,11 € 1,50 €). Předpokládaná doba dodání je 5 až 10 dní. Vezměte prosím na vědomí, že vozidla, která se proviní, budou pokutována částkou 68 EUR v případě osobního automobilu a 135 EUR v případě autobusu.
Informace na oficiálních stránkách certifikátu Crit’Air: https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/certificats-qualite-lair-critair (Externí odkaz) (k dispozici v angličtině, němčině, italštině, španělštině).
