BMW R 1250 GS Adventure
Svět je tu od toho, abyste ho objevovali. Vždy se najde něco nového. R 1250 GS je královnou cestovního endura Je prostě stvořený pro nesjízdné trasy, nepříznivé podmínky a nejodlehlejší destinace. Proto jsme ještě více optimalizovali vysoký standard cestovní vhodnosti a komfortu. R 1250 GS Adventure nabízí vše, co potřebujete k objevování neznámých míst – od asistenčních systémů řidiče, přes světelné technologie a pokročilé jízdní režimy až po zásuvku USB. A díky výkonnému motoru boxer s BMW ShiftCam se snadno dostanete do jakéhokoli cíle. Protože to víme: Vaše nápady na cestování po světě jsou nekonečné. Prostě typický #SpiritOfGS.
R 1250 GS Adventure je ve světě jako doma. Žádná destinace pro něj není příliš vzdálená, žádné podzemí mu není cizí. Na cestách, v terénu a zase zpátky. I když nevíte, jaký terén vás na cestě čeká, můžete se na svůj motocykl spolehnout do nejmenších detailů. S motocyklem R 1250 GS Adventure si nyní můžete užívat dlouhé vzdálenosti ještě intenzivněji. Pohodlně a s jistotou. Vždy připraveni na pár kilometrů navíc. a kilometry s tímto malým přídavkem.
Surron X Bike (černá edice)
Nejnovější aktualizovaná verze kola Sur Ron X Bike. Ušetřete až 500 s dopravou zdarma za naši nejnižší cenu v tomto roce. Doprava zdarma je časově omezená nabídka.
Také toto kolo je nabízeno s upgradem baterie 38ah. Vylepšená baterie vám poskytne několik kilometrů dojezdu navíc a používá článek Samsung 35E místo standardního článku Panasonic PF.
Tento model má regulátor X s funkcí Regen breaking a tišším provozem. Návod k programování naleznete (zde)
Kolo Surron X je stejné jako původní Sur-Ron Light Bee s přidanými výše uvedenými funkcemi. Nejvýznamnějším vylepšením je jeho nejmodernější sinusový regulátor, díky němuž je tišší a výkonnější s mnohem plynulejší odezvou na přidání plynu.
( Klikněte zde pro detailní pohled)
Neuvěřitelná baterie
U každého elektrokola byste se měli dobře podívat na baterii, protože je to zdaleka nejdražší část kola. Lehké baterie s vysokou hustotou energie nejsou levné, a pokud jsou levné, pravděpodobně nejsou bezpečné ani spolehlivé. Sur-Ron má obrovský 60V 32ah pack, který je 2000 watt hodin. Abyste měli představu, jaký dojezd můžete očekávat, má 4x větší kapacitu než většina dnešních sériových motocyklů.
Baterie se skládá z článků panasonic PF (nebo Samsung 35e pro verzi 38ah) článků i v dobře postaveném pouzdře, které se zasouvá a vysouvá z kola, mikroprocesorový systém řízení baterie a další dobroty.
Úžasná technika
Každý detail tohoto kola je promyšlený a nešetří se na něm, když je potřeba vyrobit spolehlivý výkonný terénní stroj.
Má jednu z nejlépe zkonstruovaných baterií, které kdy byly nabízeny v malém elektromobilu.
Surron je navržen pro vážnou jízdu v terénu a my jsme provedli testy s mnoha kapkami, které potvrdily, že systém odpružení na Surronu je pevný jako skála.
Surron se dodává se zdvihem 8 palců pro přední i zadní odpružení.
Dostupné upgrady
Surron Gates Belt Kit Upgrade je nyní k dispozici nainstalován v našem obchodě (viz na tomto Upgrade), a páry skvěle s Moto Kit v mysli, ale stále funguje bez.
Super Moto Kit Swap je 17 hladkých pneumatik instalace vylepšení, které je ideální pro jízdu v hladším terénu. Tato sada je ideální pro závody Moto, díky menšímu rozměru trochu sníží váš Sur-Ron, ale nebojte se, budete mít stejnou maximální rychlost. Pokud chcete obě sady kol, zakupte si samostatnou sadu Moto Kit zde. Pokud chcete oba pohony, řemenová sada je k dispozici zde a sériový pohon je k dispozici zde.
My v Luně bereme naše vlajkové produkty vážně a pro tento motocykl máme mnoho vylepšení, včetně upgradu pneumatik Super Moto, vylepšení řetězových kol a
Všechny potřebné díly
Jediné, co vám zbývá udělat, je nainstalujte stránky potřebné díly pro splnění požadavků DOT (ministerstva dopravy) vašeho státu. Zajištění fyzické kompatibility terénního motocyklu s provozními předpisy v jakémkoli státě bude z vaší strany vyžadovat určitou časovou a finanční investici.
Hodně záleží na modelu dirtového motocyklu uváděného do silničního provozu, ale existuje mnoho způsobů, jak si stavbu zjednodušit. Podívejte se na infografiku výše a zjistěte, jaké jsou minimální požadavky na výbavu v jednotlivých státech.
Než začnete s terénním motocyklem jezdit po silnici, nezapomeňte se seznámit s místními zákony a předpisy. Nemusíte být tak legální, jak si myslíte, a tento seznam nemusí zahrnovat vše, co vaše oblast vyžaduje.
Přední světlo
Většina států vyžaduje, aby motocykly byly v souladu s DOT světlomety, což je:
- přepínatelná dálková světla na potkávací světla
- osvětlené ve dne i v noci
- je dobře viditelné, ale neoslňuje řidiče
Nicméně Přední světlo způsobuje neustálý odběr elektrické energie. Jedním ze způsobů, jak zachovat Přední světlo„odběru baterie na minimum je, aby se nainstalujte LED světlomet, který vyžaduje zlomek ampérů halogenového světla. Tato světla také umožňují používat baterii bez nabíjecího systému, pokud si to přejete. Omezení této metody probíráme níže v části Baterie.
Ujistěte se, že znáte místní zákony týkající se umístění přepínače vysokého/nízkého napětí. V některých státech není tento přepínač vyžadován, v jiných jsou však specifické požadavky. Podle požadavku DOT musí být spínač viditelný pro jezdce a je nejlepší umístit ho na snadno přístupné místo, například na tradiční levou stranu řídítek.
Zadní světlo
Zadní světlo s funkcí brzdového světla umožňuje řidičům za vámi vidět, že zpomalujete. Také přitahuje pozornost, což je pro bezpečnost stejně důležité za denního světla jako za tmy.
Instalací správného zadního světla lze splnit hned čtyři požadavky DOT!
V některých státech musí být světlo připojeno k baterii, která musí vydržet svítit 20 minut, a musí být neustále zapnutá. Stejně jako světlomety, zadního světla LED sníží odběr z baterie, což znamená delší životnost baterie a menší potřebu modernizace statoru.
Spínače pro zadní světlo musí být nainstalovány tak, aby se při sešlápnutí zadního brzdového pedálu a přední brzdové páky rozsvítilo zadní světlo. Jedním z běžných řešení je spínač s banjo-šroubem, který využívá dodatečného tlaku v brzdovém potrubí při záběru k aktivaci brzdového světla. K dispozici jsou také mechanické spínače, které jsou nejvhodnější pro bubnové brzdy.
Na trhu existují dobré kombinace držáku zadního světla a blatníku, které řeší problémy s instalací a mají hotový vzhled.
Zrcátka
Některé státy vyžadují, aby motocykl měl dvě funkční zrcátka, ale většina států vyžaduje pouze to, aby motocykly měly alespoň jedno funkční zrcátko.
Funkční zrcátko vám umožní vidět, co se děje za vámi. Zajišťují vaši bezpečnost, proto buďte opatrní při používání levného, vratkého zrcátka, pokud jezdíte hodně po ulicích.
Někteří jezdci dávají přednost vzhledu svých strojů bez zrcátek a s nechutí se rozhodnou pro nainstalujte jediné nízkoprofilové zrcátko pro lepší vzhled. Pokud se vydáte touto cestou, je rozumné investovat do širokoúhlého zrcátka, které odstraní mrtvý úhel alespoň na jedné straně motocyklu.
Mnoho motocyklů, které mají k dispozici dvousportovní verze, snadno přijme klasická zrcátka se závitem a dlouhou stopkou. Pokud ne, jednoduchým řešením je upnutí zrcátek na řídítka. Mají výrazně nižší profil než kmenová zrcátka a některá z nich poskytují mnohem lepší výhled na to, co se děje za vámi.
Směrovky
Mnoho států nevyžaduje směrová světla, ale místo toho vyžaduje používání ručních blinkrů.
I tehdy je rozumné instalovat směrová světla. Blikající žlutá světla upoutají pozornost řidičů mnohem lépe než ručičky, zejména v noci. A také umožňují jezdci mít při odbočování kontrolu nad řídítky.
Pokud je však jediným kamenem úrazu instalace blinkrů, můžete v mnoha státech tento krok vynechat díky použití ručních blinkrů. Některé státy mají specifické požadavky týkající se instalace směrových světel, ale ne všechny. A opět, LED blikače sníží odběr z baterie oproti žárovce.
Modernizace nabíjecího systému
Tento často opomíjený aspekt přestaveb terénních motocyklů pro silniční provoz vás může nechat zaparkované na kraji silnice.
K napájení světel na terénním motocyklu není nutná baterie, pokud máte dostatečné napájení ze statoru. Abyste však mohli napájet světla potřebná pro jízdu v ulicích, budete muset převést střídavý proud, který váš stator vyrábí, na stejnosměrný proud, který mohou světla využívat.
Napájení světel střídavým proudem je brzy usmaží. Ačkoli existují světla, která mohou být napájena střídavým napětím, mají obvykle mnohem kratší životnost. Terénní motocykl bez těchto komponentů by měl být upraven tak, aby je mohl používat.
Klasický nabíjecí systém motocyklu se skládá ze statoru, regulátoru/usměrňovače a baterie. Některé motocykly používají alternátory jako automobily, ale u terénních motocyklů je to méně obvyklé.
Stator
Stator (nebo někdy alternátor) vyrábí v motocyklu elektrickou energii, ale ne všechny motocykly jí vyrábějí stejné množství. Dirt bike bez světel nebo startéru má minimální elektrické požadavky a stator pravděpodobně produkuje minimální výkon.
Při celkovém odběru všech elektrických komponentů, které budou umístěny na silniční stavbě, by mělo zbýt dost energie na nabíjení baterie – 13 až 15 voltů. Většina terénních motocyklů s kickstartem bude vyžadovat modernizovaný stator, který bude napájet přidané komponenty.
Sériový stator lze převinout, aby generoval vyšší výkon, nebo lze na internetu zakoupit stator s vysokým výkonem pro většinu terénních motocyklů. Ricky Stator Je jednou z oblíbených možností nákupu modernizovaných statorů pro terénní vozidla.
Regulátor/rektifikátor
Regulátor/usměrňovač převádí střídavý proud přicházející ze statoru na stejnosměrný proud, který mohou využívat elektrické komponenty. Také odebírá vysoké napětí přicházející ze statoru a reguluje ho na 13 až 15 voltů potřebných k nabíjení baterie.
Některé společnosti zabývající se prodejem náhradních dílů prodávají sady s modernizovanými statory a usměrňovači regulátoru, které mají spolupracovat. Opět platí, že světla neprovozujte přímo na střídavý proud, pokud na něj nejsou vyrobena.
Baterie
Akumulátor není u většiny terénních motocyklů nezbytný, ale bez něj můžete používat světla pouze za chodu motocyklu a při volnoběhu mohou světla pohasnout.
Na trhu jsou některé malé baterie určené speciálně pro přestavbu terénních motocyklů na silniční legální.
Některé fungují jako jediný zdroj energie pro světla na motocyklu a některé jsou navrženy tak, aby fungovaly s nabíjecím systémem. Oba typy jsou nenápadné, ale dodávají veškerý stejnosměrný proud, který tyto motocykly potřebují.
Použití baterie jako jediného zdroje energie ji však nevyhnutelně rychle vybije. Bude vyžadovat časté nabíjení a bude mít krátkou životnost, ale bude plnit svou funkci, dokud nebudete moci provést řádnou přestavbu.
K dispozici jsou sady určené pro konkrétní motocykly, které obsahují všechny tři hlavní elektrické komponenty spolu s kabelovými svazky. Na trhu s ojetými motocykly mohou být k dispozici také kabelové svazky ze sportovní verze vašeho terénního motocyklu.
Volitelné součásti pro silniční provoz
Většina místních oblastí tyto komponenty nevyžaduje, a i když některé ano, je vždy dobré je na své pouliční legální přestavbě terénního motocyklu použít.
Počítadlo kilometrů
Počítadlo kilometrů je na dirtovém motocyklu luxus, ale pro jízdu na ulici je důležité ho mít. Ukazuje rychlost, počet ujetých kilometrů, otáčky a teplotu motoru.
V současné době je zákonem vyžadován pouze u motocyklů v Indianě, takže se jedná o volitelnou součást. S počítadlem ujeté vzdálenosti si můžete být jisti, že vám už nikdy nedojde benzín! Velmi častou chybou je, že na terénním motocyklu dojde benzín, protože se na něj vejdou jen asi 2 galony paliva. Ty jsou poměrně snadno nainstalovat z velké části. Společnosti jako Trail Tech nabízejí počítadla kilometrů „vše v jednom“, která obsahují vše potřebné pro instalaci „udělej si sám“.
Stojánek na kopačky
Není mnoho vozů určených pouze pro jízdu v terénu dirt kola mají stojany z důvodu obav o bezpečnost při náhodném pádu.
Bezpečnostní riziko, které tato zařízení představují na ulici, je však prakticky nulové a snažit se žít bez nich ve městě je zbytečné. Opět platí, že odrazové stojany nejsou vyžadovány zákonem, ale představují jednoduchou vymoženost, kterou mnoho jezdců přehlíží ve spěchu, aby si mohli pořídit dirt na silnici, aby později zjistil, že ne vždy je místo, kde si může odpočinout kolo.
Nejlepší je ho mít, nemyslíte??
Převody na silnici
Přední a zadní ozubená kola terénních motocyklů jsou pravděpodobně určena pro nižší maximální rychlosti, než jakých dosahují typické silniční legální stroje pro duální sporty na silnici. Pravděpodobně jsou nastaveny na explozivní nárazy rychlosti.
Změna převodu může znamenat obrovský rozdíl ve zrychlení a maximální rychlosti. Pořízení zadního ozubeného kola s více zuby zajistí lepší zrychlení na úkor maximální rychlosti a naopak.
Opak platí pro přední řetězové kolo, kde snížení o jeden zub přinese větší zrychlení na úkor maximálního výkonu. Mějte na paměti, že pokud má váš dirtový motocykl tachometr, výměna předního řetězového kola pravděpodobně způsobí, že bude ukazovat nesprávné hodnoty.
Fan
Většina dirtových motocyklů není vybavena ventilátorem, protože nejsou konstruovány s ohledem na ulice. Jsou vyrobena pro neustálý pohyb, nikoliv pro sezení na červenou cestou k McDonaldu. Pokud žijete v městské oblasti s hustým provozem, možná budete chtít motorku vybavit ventilátorem, aby se motor nepřehříval.
Náboj Cush Drive
Jedná se o velmi specifickou záležitost pro daný motocykl.
Pro zjednodušení, většina silničních motocyklů je vybavena tlumicím systémem, který zmírňuje dopady nerovností vozovky na převodový systém. Buď náboj spojky, nebo náboj zadního kola může obsahovat gumové díly pro tlumení. Tyto „cush drive“ náboje umožňují určitou vůli v hnacím ústrojí. Dirtová kola je mají jen zřídka, protože volný terén umožňuje posouvání zadního kola při řazení.
Na silnici zachraňují náboje cush drive převodovky před drahým poškozením a jsou rozumnou investicí. Náležitá péče ze strany majitele kola může ušetřit obrovské bolesti hlavy v budoucnu.
Není nic, co byste si nedokázali udělat sami!
Přestavba terénního motocyklu na silniční se někdy může zdát zdrcující, a proto nabízíme zákaznický servis 24 hodin denně, 7 dní v týdnu a 365 dní v roce. Pokud máte potíže s vyřízením technického průkazu vašeho terénního vozidla, neváhejte se na nás obrátit.
Věnujte nějaký čas průzkumu vlastní jízdy a místních zákonů ve vaší oblasti, určete kousek po kousku, zda je potřeba modernizace, a najděte trvalé a kvalitní řešení každého problému. Čas, který nyní strávíte tím, že se ujistíte, že je vše v pořádku, bude mít obrovský vliv na kvalitu vaší jízdy na silnici.
Až budete připraveni na registraci svého motocyklu, společnost Dirt Legal se o vás postará. Bolesti spojené s přestavbou terénního motocyklu na silniční použití jsou většinou jen příjemné chvíle strávené otáčením klíčů. Vy se postaráte o zábavné věci a my vyřídíme papírování.
Potřebujete poznávací značku? Přizpůsobení dirtových motocyklů pro silniční provoz je to, co děláme.
Převezmeme za vás všechny starosti s vyřizováním dokladů DMV. Už si nemusíte hrát s telefonem nebo čekat hodiny ve frontě na DMV a nemusíte trávit večery zkoumáním zákonů ve vašem státě.
Když jste připraveni na legální provoz na ulici, nejjednodušší cestou je nechat profesionály z Dirt Legal, aby za vás vyřídili papírovou stránku věci. Zákony, kterými se řídí legalizace silničního motocyklu, se v jednotlivých státech mění, ale my jsme provedli veškerý průzkum, takže vy nemusíte. Můžeme zaregistrovat téměř jakoukoli terénní motorku, bez ohledu na to, zda je vybavena titulem nebo MSO od výrobce.
Navštivte naši stránku Street Legal Dirt Bike Service a dozvíte se více.
Na našich webových stránkách si jednoduše vyberte službu pro vaše vozidlo a poté vyplňte formulář s údaji o vašem vozidle. Po nákupu obdržíte poštou uvítací balíček. Vyplňte přiložené formuláře a odešlete je zpět do společnosti Dirt Legal v předplacené obálce, poté vyčkejte, až vám poštou co nejrychleji přijde značka, registrace a/nebo titul!
Nabízíme 100% záruku vrácení peněz, pokud se nám nepodaří váš dirtový motocykl legalizovat na ulici.
Proto je Dirt Legal nejdůvěryhodnějším zdrojem této jedinečné služby. Řešili jsme ty nejsložitější situace a často dokážeme ve vašem domovském státě získat legální značku a titul, což je něco, s čím má většina lidí problém sama.
Jak zapojit světla na kolo bez baterie: Rychlá fakta
Jízda na terénním kole je oblíbenou aktivitou pro terénní kola, dirtová kola a motokrosová kola. V noci si však může být těžké užít si tento sport bez světel. V tomto příspěvku na blogu se dozvíte, jak zapojit světla na terénním motocyklu bez baterie.
Přidání terénních světel na terénní kolo
Jak zapojit světla na terénní kolo bez baterie – Co budete potřebovat pro instalaci světel na terénní kolo nebo terénní kolo bez baterie – Kroky pro instalaci světel na terénní kolo (nebo terénní kolo) bez baterie.
Stojí za zmínku, že dirtové kolo bike nemá nabíjecí systém ani baterii. Jak funguje napájení světel na terénním motocyklu?? Je to vlastně docela snadné; magneto bude napájet vaše světlo.
Provedu vás postupem instalace světel na terénní motocykl bez baterie krok za krokem. Ačkoli, abyste dosáhli nejlepších výsledků, musíte mít vhodné nástroje, protože pokud je nemáte, světlo by mohlo způsobit nevratné poškození.
Je zřejmé, že budete mít potíže, ale myšlenka umístění světel na terénní motorku je vlastně docela jednoduchá a upřímně řečeno to nevyžaduje mnoho úsilí. I když to může znít složitě, nebudete potřebovat žádné elektrické dovednosti. Dobrá, tak se do toho ponořme a podívejme se, jak nasadit světla na terénní motorku bez baterie.
Rozhodně je obtížné umístit světla na vaše dirtové kolo, ale není to nemožné. Je to docela jednoduché, pokud plynule provedete všechny úkony v případě, že chcete toto světlo upevnit. Nevyžaduje žádnou speciální dovednost nebo elektrickou dovednost nebo jiný kurz. Podívejme se, jak zapojit světla na terénní motocykl bez baterie.
Nářadí potřebné pro Nečistoty Světla na kolo bez baterie
Jak jsem se již zmínil, k montáži světel budete potřebovat vhodné nářadí. První věc, kterou je třeba udělat, než se pustíte do čehokoli z toho, je ujistit se, že vaše motorka byla dobře zvednutá na povrchu s vypnutými motory a měla by být „zavěšená“ nebo zvednutá dostatečně vysoko, aby nedošlo k nehodě. Bezpečnost je na prvním místě!
Piler
Kleště jsou skvělým nástrojem, který je třeba mít po ruce, když potřebujete odstranit kryt kabelů. Mějte po ruce kleště, abyste v případě, že narazíte na izolační části nebo jiný materiál pokrývající dráty, stačilo kleštěmi zmáčknout a zatáhnout za povrch, aby zůstalo jen to, co chcete odhalit.
Nejste si jisti, kolik síly to bude vyžadovat? No, nebojte se, protože použití zubů také není efektivní způsob – místo toho použijte tyto nástroje.
Klíč
Klíč je nezbytným nástrojem při demontáži sedadla a demontáži palivové nádrže. Správná velikost tohoto nástroje bude záviset na tom, jak jezdíte, takže než vyrazíte, ujistěte se, že máte po ruce různé velikosti.
Izolované dráty
Aby bylo možné drátovat dům, potřebuje člověk izolované dráty, které mají různé barvy. To vám pomůže určit, který drát je k jakému účelu, a také vám to usnadní, pokud budete chtít v budoucnu provést změny, stačí si všimnout, která barva odpovídá té které funkci.
Šrouby
Musíte se ujistit, že jsou všechna světla připevněna. Šrouby je připevňují na místě, takže nemůžete jen tak odejít bez toho, aby tam jeden z nich byl.
Vrták
Pokud chcete mít jistotu, že montáž světel bude provedena profesionálně, raději se o to nepokoušejte sami. Vrták může pomoci s otvory pro dráty i s těmi, kterými procházejí, aby vypadaly čistě a úhledně a zároveň byly funkční.
Led reflektor
Jak světla na nečistoty kolo bez baterie, existuje mnoho různých typů osvětlení. K dispozici je LED světlo, které se nachází na většině kol, a pak máte také ruční svítilny, které lze připevnit k vaší osobě nebo použít mimo ruku v tandemu s jinými světly pro optimální viditelnost.
První typ světla nepotřebuje žádné další nástroje, stačí ho jen nastavit dostatečně vysoko, aby v noci svítilo jasněji než cokoli kolem vás, ale to není vždy snadné.
Dvojitý spínač na řídítkách
Pravděpodobně nechcete, aby vaše světlo zůstalo po celou dobu zapnuté, že?? Dvojitý spínač na řídítkách vám umožní zapnout a vypnout LED reflektor.
Proč se mu říká „dvojitý“ – protože má dva spínače, které vám umožní ovládat zapnutí nebo vypnutí tohoto reflektoru, kdykoli se vám zachce. Tato poloha přináší výhodu, protože obě strany jsou upevněny pod oběma stranami řídítek, aby k nim byl v případě potřeby snadný přístup.
Usměrňovač (pro zapojení světel na terénním kole bez baterie)
Usměrňovač je cenným nástrojem ve výbavě každého moderního elektrotechnika. Pomocí tohoto zařízení můžete změnit napájení střídavým proudem (AC) na regulovaný stejnosměrný proud (DC) o napětí 12 V. V případě, že se vám podaří změnit napájení střídavým proudem (AC) na regulovaný stejnosměrný proud (DC), můžete si.
Spojky Bullet
Díky těmto konektorům bude zapojení kabeláže mnohem snazší.
Podobné příspěvky
Nákup ojetého Dirt Bike: Zde je kompletní průvodce
Před nákupem ojetého terénního kola od soukromého prodejce může být užitečné..
Jak na bičování Dirt Jízdní kolo pro začátečníky: Průvodce tipy
Dirtová kola jsou ve velké části světa velmi populární. Mohou však být..
Jak rychle jezdí motocykl o objemu 70 cm3 Dirt Bike? Poznejte fakta
Jak rychle jede 70ccm dirtová motorka, která je na úrovni 70ccm dirtové motorky,..
Jak nastavit odpružení dirtového kola podle vaší hmotnosti: Průvodce nastavením
Lidé, kteří hledají a řeší problémy s odpružením terénních motocyklů. Jeho problémy s otřesy by měly vědět..
Jak udělat zvuk jako na dirtovém kole Bike?Zjistěte si fakta
Nakonec je nasuňte na jednotlivé paprsky tak, aby spočívaly mezi nimi – nyní připevněte drát..
Dirt Bike Erzberg Rodeo Event – Race Dirty
Akce Dirt Bike Erzberg Rodeo je každoroční soutěž terénních motocyklů, která se koná v Erzbergu, v..
