Řetěz na vyjížďce Oprava
V tomto článku se seznámíte s dočasnými opravami, které řeší běžné problémy s řetězem za jízdy, včetně napnutých článků, rozbité řetězy a kroucenými řetězy.
- Nástroj na řetěz nebo multifunkční nástroj s nástrojem na řetěz (např.g. MT-40 nebo IB-3)
- Hlavní článek nebo spojovací nýt
- Náhradní články řetězu (volitelné)
Tyto opravy vám budou stačit, když se vám na vyjížďce přetrhne řetěz, ale kdykoli se vám řetěz přetrhne, je nutné ho po návratu domů vyměnit za nový. K odstranění poškozených článků a k opětovnému zapojení řetězu, pokud nepoužíváte hlavní článek, budete potřebovat multifunkční nástroj s nářadím na řetěz nebo malý nástroj na řetěz, jako je CT-5. K opětovnému spojení řetězu budete potřebovat také spojovací nýt nebo hlavní článek. Poraďte se s výrobcem svého komponentu, abyste se ujistili, že používáte kompatibilní konektor.
Těsný spoj
Utažený článek se nebude volně otáčet přes komponenty hnacího ústrojí. Těsné články jsou obvykle způsobeny nedostatečným mazáním, korozí nebo špatně nainstalovaným řetězem. Těsný článek lze snadno identifikovat tak, že se vrátíte zpět a sledujete řetěz při jeho průchodu přes ozubené kolo. Těsný článek se při šlapání zpět na pedál nebude kloubit kolem ozubeného kola. Jakmile najdete těsný článek, jednoduše uchopte těsný článek mezi dlaněmi a ohněte řetízek do stran. To otevře desky jsou vyřešit těsné místo.
Rozbité Řetěz
Ve všech případech začněte odstraněním všech rozbitý nebo poškozené články, abyste mohli zkrácený řetěz znovu připojit. V ideálním případě budete mít s sebou na vyjížďce hlavní článek nebo náhradní spojovací nýt. Vždy je dobré mít s sebou v botníku takovéto drobné součástky, jako je např oprava sadu, protože pokud se vám řetěz během jízdy přetrhne, jste v háji a mít tyto náhradní díly po ruce může znamenat rozdíl mezi tím, zda se dostanete domů, nebo si zavoláte odvoz. Pokud však tyto díly nemáte s sebou, ukážeme vám i alternativní metodu.
Hlavní článek
Pokud váš řetěz používá hlavní článek, vytlačte oba nýty, abyste odstranili poškozené destičky. Poté řetěz znovu připojte pomocí hlavního článku. Věnujte pozornost směrovým šipkám na hlavním článku a ujistěte se, že sledují směr jízdy.
Chcete-li zapojit hlavní článek, ujistěte se, že je na horní řadě řetězu, zatáhněte zadní brzdu a použijte sílu na pedály. Na řetězu s hlavním článkem je příjemné, že i po opravě zůstane jeho délka stejná, takže budete mít všechny převody pro cestu zpět. Nezapomeňte však, že pokud nakonec budete muset některé články odstranit, váš Řetěz je kratší a měli byste se vyvarovat řazení na největších ozubených kolech a řetězových převodnících.
Spojovací nýt
Pokud používáte řetěz se spojovacím nýtem, přerušíme řetěz nejprve v místě poškozeného článku. Musíme odstranit poškozený článek spolu s přilehlou sadou vnitřních destiček. Vyrazte příslušný nýt až na doraz z řetězu a vyjměte poškozený segment. Takto můžeme znovu spojit konce řetězu pomocí spojovacího nýtu.
Nainstalujte spojovací nýt a pomocí nástroje na řetězy jej vražte do řetězu, dokud nebude odpovídat hloubce sousedních nýtů. Odlomte pilotní hrot spojovacího nýtu.
Opětovné použití nýtu
Pokud nemáte náhradní hlavní článek nebo spojovací nýt, je možné v krajním případě nýt znovu použít. Přetrhněte řetěz v místě poškozeného článku a vytlačte druhý nýt jen natolik, abyste odstranili poškozený úsek řetězu.
Po odstranění poškozených článků řetězu jej znovu připojte pomocí nýtu, který byl částečně vytlačen. Zasuňte nýt zpět tak, aby odpovídal hloubce sousedních nýtů. Opět se jedná o dočasnou opravu a pevnost nýtu je značně narušena.
Zkroucený řetěz
Řetězy se mohou v různých částech hnacího ústrojí zamotat, což způsobí jejich zkroucení a ohnutí. Když se řetěz zkroutí, přestane se sbíhat se zuby ozubených kol, a když k tomu dojde, musíte to opravit, jinak riskujete další poškození hnacího ústrojí. Nejprve zjistěte, které články jsou ohnuté nebo zkroucené. Pokud je zkroucení izolováno na jediný článek, odstraňte jej spolu se sadou přilehlých postranních destiček a řetěz znovu zapojte podle předchozího návodu. V některých případech může být řetěz složeně zkroucený nebo zkroucený ve více článcích. V takovém případě bude možná nutné odstranit větší část řetězu a případně bude nutné z kola udělat jednopřevodník. Tímto postupem se budeme zabývat příště.
Někdy se může stát, že když se řetěz přetrhne, může se omotat kolem ostatních součástí hnacího ústrojí a způsobit mnohem větší spoušť, než byste čekali. V tomto případě má řetězec přetržený a omotal se kolem zadní přehazovačky, takže nám nezbývá než kolo přehodit na jednorychlostní, abychom se mohli dostat domů.
Pokud je kolo takto poškozeno, je dobré před pokusem o opravu zkontrolovat všechny ostatní části hnacího ústrojí. Opět platí, že pokud nemáte náhradní spojovací nýt nebo hlavní článek, nezapomeňte nýt vytlačit jen tolik, kolik je potřeba k oddělení řetězu. Jakmile je řetěz přetržen, oddělte řetěz od všech částí přehazovačky, do kterých se zamotal. Poté najděte kombinaci převodníků, která zajistí nejlepší řetězovou linii a napnutí řetězu. Omotáme řetěz kolem prostředního řetězového kolečka a vybereme zadní ozubené kolo někde uprostřed s nejlepším řetězovým převodníkem. Dále se ujistěte, že můžete dosáhnout přijatelného napnutí tím, že srovnáte nýty a destičky. Nezapomeňte, že vnitřní musí navazovat na vnější destičku. Vaše napětí nebude dokonalé, ale jde o to najít kombinaci převodů, která vám zajistí dostatečné napětí, abyste se dostali domů. Tento příklad nebude fungovat, protože nejkratší možná délka řetězu nezajišťuje dostatečné napnutí řetězu. V dalším příkladu posuneme řetěz o jedno ozubené kolo dolů a zkusíme to znovu. Tato kombinace převodů zajišťuje dostatečné napnutí. Přerušte řetěz v místě příslušného nýtu a spojte řetěz zasunutím druhého čepu zpět do řetězu, nebo pokud máte hlavní článek nebo spojovací nýt, použijte tyto náhradní díly. Přestavba je dokončena, ale po návratu domů nezapomeňte posoudit plný rozsah poškození a provést případné opravy.
Dimenzování délky řetězu: Campagnolo® Zobrazit článek
Výměna řetězu: Zobrazit článek
Nářadí a díly řetězu pro jízdní kola
Nástroj na opotřebení řetězu Běžný nástroj na opotřebení řetězu má jeden konec, který se zasune do mezery mezi dvěma válečky, zatímco druhý se zahákne za jeden váleček (nebo čep) vašeho řetězu. Čísla na nástroji ukáží, jak je řetěz opotřebovaný a zda je třeba jej vyměnit.
Řetězy mají určitý rozsah rychlostí. Pokud tedy máte kolo s devíti rychlostmi, kupte si náhradní řetěz pro devět rychlostí. Řetězy vyšší třídy mají antikorozní povlak nebo jsou vyrobeny z nerezové oceli, nikoli z běžné oceli.
Náhradní čep nebo hlavní článek: Výměna řetězu: Pro spojení obou konců řetězu se nové řetězy dodávají buď s novým čepem, nebo se specializovaným článkem známým jako hlavní článek. Náhradní čepy nebo hlavní články lze zakoupit samostatně, pokud opravujete stávající řetěz; měly by fungovat s rychlostí a značkou vašeho řetězu.
Nástroj na řetěz: Pokud má váš řetěz standardní články, budete potřebovat řetěz který je kompatibilní s vaším řetězem, abyste mohli rychle přerušit a znovu spojit řetěz vyjmutím starého čepu a vložením nového.
Kleště na hlavní články: Pokud má váš řetěz hlavní článek, který jej spojuje se zbytkem řetězu, oceníte tyto kleště, protože vám usnadní odstranění a opětovné spojení hlavního článku.
Jak zkontrolovat řetěz jízdního kola
Pomocí nástroje na kontrolu opotřebení řetězu zkontrolujte, zda není nadměrně natažený. Jeden konec by měl být umístěn nad válečkem řetězu (nebo čepem).
Druhý konec může buď spočívat na horní části řetězu, nebo může být vložen do mezery mezi oběma válečky. Pokud dopadne do prostoru mezi válečky, je váš řetěz natažený a je třeba ho vyměnit.
Nástroje na měření opotřebení řetězu mají vyražené číslice, které ukazují, jak moc je řetěz opotřebený. Pokud je hodnota mezi 0.5 a 0.75, řetěz musí být vyměněn.
Pokud je hodnota 0.75 nebo vyšší, měli byste vyměnit řetěz a také zkontrolovat stav kazety a řetězových koleček, zda natažený řetěz tyto komponenty nadměrně neopotřebovává.
Dalším způsobem, jak zjistit natažení řetězu, je změřit řetěz pomocí pravítka nebo metru.
Zcela nový řetěz budete mít přesně 12 kompletních článků dlouhých 12 palců (měřeno od kolíku ke kolíku). Řetěz musíte vyměnit, pokud je délka 12 článků 12 1/8 palce nebo větší.
Jak opravit řetěz na kole?
Krok 1 – Zařaďte nejnižší přední převodový stupeň
Před sesednutím zařaďte nejnižší přední rychlostní stupeň (pomocí levé řadicí páky).
Největší řetězový kroužek podrží řetěz, když je přední převodník v nejnižší poloze.
Prostě šlapejte dál. Tento úkon může sám o sobě vést k opětovnému nastavení řetězu.
Krok 2 – Slezte z kola a zvedněte zadní kolo
V případě, že krok 1 nebyl úspěšný, sesedněte z kola a zvedněte zadní kolo a ručně přitom roztočte pedály.
Krok 3 – Zatlačte zadní přehazovačku dopředu, aby se uvolnilo napětí
Pokud je krok 2 nedostatečný, zatlačte zadní přehazovačku dopředu, abyste uvolnili napnutí řetězu.
Přemístěte řetěz na řetězový kroužek tak, že jej zvednete.
Zvedněte zadní kolo a rukou otáčejte pedály, abyste nastavili řetěz (jako v kroku 2).
Vaše ruce budou špinavé, protože kolo Řetězy jsou silně mastné. Pokud nejsou latexové rukavice snadno dostupné, zkuste místo nich použít větvičku nebo list.
Tento krok může trvat několik pokusů, než se podaří, ale podaří se to.
Krok 4 – Prokluzující řetězy
Pokud řetězy často prokluzují, může být váš řetěz příliš dlouhý. V této situaci budete muset použít lamač řetězu.
Umístěte řetěz na vnější vodítko řetězové rozbrušovačky.
Chcete-li částečně odstranit čep řetězu, otočte rukojetí rozbrušovačky řetězu.
Pokud se zdá, že se čep zasekl, použijte co největší sílu, aniž byste se obávali, že něco zlomíte.
Krok 5 – Vyjměte lamač řetězu
Vytažením hnacího čepu zpět můžete přerušovač řetězu vyjmout. Řetěz je třeba oddělit.
Krok 6 – Opakováním kroků 4-5 odstraňte článek řetězu
Chcete-li článek odstranit, zopakujte znovu kroky 4-5: Jeden článek se skládá ze dvou částí (jedna je úzká a druhá široká). Aby bylo možné řetěz znovu sestavit, je nutné obě vyjmout.
Krok 7 – Znovu provlečte řetěz přes správné kladky
Pokud řetěz sjede ze zadní přehazovačky, je nutné jej znovu provléknout příslušnými kladkami.
Řetěz by měl být veden přes vodicí kladku (nejvyšší ze dvou kladek).
Mezi napínací a vodicí kladkou v kleci přehazovačky provlékněte řetěz.
Před jazýčkem provlékněte řetěz.
Poté řetěz protáhněte napínací kladkou.
Krok 8 – Vyrovnejte volné konce řetězu
Vyrovnejte volné konce řetězu, abyste vytvořili nový řetěz. S čepem směrem k hnacímu čepu nasaďte řetěz na vnější vodítko přerušovače řetězu.
Jakmile je hnací čep rovnoměrně umístěn mezi čelními deskami jako všechny ostatní články, otočte čepem.
Krok 9 – Prokličkujte právě znovu připojeným článkem
Znovu nasaďte článek a prokličkujte jím. Pokud je řetěz příliš tuhý, přejděte k následující části.
Nasaďte řetěz na vnitřní vodítko přerušovače řetězu a mírně pootočte hnacím čepem. Během práce zkontrolujte, zda je dosaženo správné volnosti.
Stejně jako předtím kolík zcela neodstraňujte.
Test vládce
Opotřebení řetězu můžete také změřit pomocí standardního pravítka. K tomu byste měli vědět, že všechny moderní řetězy mají nýty po půl palci a že budete měřit od jednoho nýtu k druhému, který je vzdálen 12 palců.
Začněte napnutím řetězu. Vyrovnejte konec pravítka na nulové značce se středem nýtu a pak se podívejte, kde se nachází 12palcová značka pravítka. Pokud je na nýtu mrtvý střed, je řetěz ve skvělém stavu. Pokud je nýt méně než 1/16 palce před značkou 12 palců, pak řetěz vykazuje určité opotřebení, ale má ještě spoustu životnosti. Pokud je nýt více než 1/16 palce před značkou 12 palců, je čas vyměnit nýt kolo řetěz.
Profesionální tip: Pokud jste již jednou nebo dvakrát měnili řetěz, pravděpodobně byste měli vyměnit i kazetu a/nebo řetězový kroužek (kroužky). To platí zejména v případě, že vám nový řetěz přeskakuje.
Jak opravit nebo vyměnit řetěz na kole
Řezání nového řetězu na správnou délku pro instalaci a odstranění poškozeného článku pro řetěz na trati oprava je v podstatě stejná práce. Usnadněte si život tím, že budete doma používat nářadí plné velikosti a kompaktní nářadí si schovejte na opravy uprostřed jízdy.
Pro začátek je třeba vybrat správnou velikost řetězu pro vaše kolo. Nemluvíme zde o délce řetězu (tu budete řešit později), ale o šířce. Ta je dána počtem ozubených kol na kazetě; šestirychlostní kolo používá stejně široký řetěz jako osmirychlostní, ale devítirychlostní potřebuje něco jiného atd. (Více informací o této problematice najdete v průvodci kompatibilitou řetězů Park Tool.) Nejjednodušší způsob, jak zajistit, abyste si pořídili správný řetěz Řetěz je koupit stejný druh řetězu, který byl na vašem kole dodán. Pokud se rozhodnete pro jiný řetěz, je nejlepší pořídit si řetěz od stejného výrobce.
Co je příčinou prokluzování, přetržení nebo přeskočení řetězu horského kola?
Prevence je lepší než léčba. V tomto duchu se podívejme na některé problémy, které způsobují prokluzování, přetržení nebo přeskočení řetězu horského kola, a zjistěme, zda lze poškození řetězu a dalších součástí předejít.
Řetěz horského kola se s větší pravděpodobností přetrhne, když je řetěz nebo ozubená kola opotřebovaná, když řetěz při řazení silně zasáhne, když je kolo při velkém zatížení, při špatné montáži řetězu a při ohnutých zubech řetězového kola.
V našem článku o tom, jak opravit řetěz horského kola, který neustále přeskakuje nebo prokluzuje, najdete několik tipů, které vám pomohou diagnostikovat běžné problémy s řetězem, a také řešení, jak řetěz vašeho kola opravit.
Zde jsou uvedeny nejčastější příčiny přetržení řetězu:
Opotřebované ozubené kolo nebo řetěz
Nic není imunní vůči stárnutí, ale to, jak dlouho řetěz horského kola vydrží, může záviset na tom, jak dobře se o něj staráme, jak vysvětlujeme v našem rychlém postupu čištění řetězu horského kola kolo řetěz správně namazat a jak často na kole jezdíte, a dokonce i to, jak na kole jezdíte. Řazení rychlostních stupňů při velkém zatížení může způsobit poškození řetězu, i když je o řetěz dobře pečováno, nakonec se opotřebuje.
Totéž platí pro ozubené kolo. Někdy může poškozený nebo opotřebovaný řetěz způsobit poškození ozubeného kola, což vede k jeho předčasnému opotřebení. Protože je mnohem levnější vyměnit řetěz řetěz než vyměnit ozubené kolo za takové, jako je toto, je dobré vyměnit horský řetěz za jiný kolo řetězu, jakmile se opotřebuje. Servisní společnost Rat Race Cycles v tomto článku naznačuje, že pravděpodobnost opotřebení ozubených kol se zvyšuje, pokud necháte řetěz dosáhnout úseku 1 %, aniž byste jej vyměnili. Abyste se vyhnuli výměně ozubených kol, je nejlepší vyměnit řetěz, když se natáhne 0.75%.
Jak poznáte, že je váš řetěz opotřebovaný?? Jedním ze způsobů je nasazení řetěz na největším řetězovém kolečku a v části směřující dopředu zkuste řetěz zvednout od kroužku. Pokud je řetěz v dobrém stavu, při pokusu o jeho zvednutí pod ním téměř neuvidíte žádné řetězové kolečko, ale opotřebovaný řetěz bude odhalovat stále více a více řetěz kroužek. Pokud se vám podaří řetěz téměř zvednout ze zubu, je čas na výměnu řetězu. Náš článek o tom, jak opravit příliš dlouhý řetěz horského kola, nabízí užitečné tipy, jak rozpoznat příliš dlouhý řetěz a jak ho opravit.
Dalším způsobem, jak zkontrolovat stav řetězu, je použití nástroje na kontrolu řetězu, jako je tento CC-3.2 od Park Tool. Nástroj má konec s háčkem a konec s 0.Razítko 5 na jedné straně a 0.75 razítko na druhé straně. Chcete-li zkontrolovat stav řetězu pomocí tohoto nástroje, nasaďte konec s háčkem na článek s vnitřními destičkami a zkontrolujte opotřebení druhým koncem. Pokud je druhý konec s 0.5 nebo 0.75 razítko do řetězu nezasahuje, znamená to, že váš řetěz není opotřebovaný, ale pokud ano, znamená to, že se opotřeboval na uvedené procento. Pokud je váš řetěz určen pro jedenáct a více převodových stupňů, použijte 0.5 razítko na straně nástroje pro kontrolu řetězu a vyměňte řetěz za takový, jako je tento. Pokud je 0.5 procent opotřebení. Pokud je však váš řetěz, jako je tento, určen pro deset nebo méně převodových stupňů, měli byste jej vyměnit, když je 0.75 procent opotřebení.
Pro zajištění vaší bezpečnosti je nejlepší řetěz kontrolovat a v případě opotřebení jej vyměnit. Opotřebovaný řetěz pravděpodobně prošel velkým obrušováním zubů řetězového kroužku a časem ztratil svou pevnost, takže se snáze přetrhne. Jak se opotřebovaný řetěz natahuje, stává se také volnějším, což usnadňuje jeho spadnutí z kroužku při řazení nebo při nárazu. To může jezdci způsobit vážné zranění, pokud se tak stane v nesprávný okamžik. V našem článku o rychlé a správné údržbě řetězu horského kola se dozvíte, kdy je nejlepší řetěz vyčistit a namazat, abyste prodloužili jeho životnost.
Při delší nečinnosti zjistíte, že je třeba vyměnit nejen řetěz, ale také kazetu. Když se kazeta opotřebuje, vzdálenost mezi jejími zuby se zvětší. U starého opotřebovaného řetězu to nemusí být patrné, protože zvětšená vzdálenost mezi zuby odpovídá natažení starého řetězu, ale když starý řetěz vyměníte za nový, problém bude zřetelnější. Články nového, nenataženého řetězu nebudou v souladu se zuby starého, opotřebovaného ozubeného kola. Jak ukazuje tento článek z whpva.org vysvětluje, že opotřebované ozubené kolo nebo řetěz výrazně snižují účinnost šlapání a přenos síly na kole.
Příklady různých hlavních článků řetězu
Krok 2. Znovu připojte řetěz
Dalším krokem je spojení obou konců řetězu pomocí nového spojovacího nýtu nebo opětovným použitím stávajícího. V prvním případě zatlačte spojovací nýt nebo kolík pomocí řetězového nástroje a poté odlomte přebytečnou část nebo pilotní hrot nýtu. V druhém případě stačí nýt zatlačit zpět, dokud nebude odpovídat hloubce sousedních nýtů.
Jak opravit přeskakující řetěz na horském kole
Přeskakování řetězu je nejčastěji spojeno s nesprávným napnutím lanka. Pokud vám řetěz na kole přeskakuje nebo odmítá řadit, když chcete, kvůli nesprávnému napnutí lanka, můžete to snadno napravit následujícím způsobem.
Chcete-li opravit přeskakující řetěz na horském kole z důvodu jeho napnutí, přehoďte řetěz na nejmenší ozubené kolo a nejmenší řetězový kroužek. Poté otevřete rychloupínací osy kol. Nyní zatáhněte kolo zpět, abyste zvýšili napnutí řetězu, nebo jej zatáhněte směrem ke kolu MTB, abyste snížili napnutí řetězu.
Krok 1. Nasaďte řetěz na nejmenší ozubené kolo a otočte seřizovačem hlavně
Prvním krokem je nasazení řetězu na nejmenší ozubené kolo kazety. K tomu stačí kolo zaparkovat a ručně šlápnout na pedál dopředu. Jakmile je řetěz na nejmenším ozubeném kolečku, stiskněte přehazovačku a zkontrolujte, zda řetěz snadno přeřadí na vyšší stupeň. Pokud ne, znamená to, že potřebuje větší napětí. Toho docílíte tak, že otočíte hlavicovým seřizovačem až na doraz a poté znovu zkontrolujete přehazovačku, zda řetěz automaticky přeřadí na jiný převodový stupeň. Pokud se tak nestane, nastavujte seřizovač tak dlouho, dokud řetěz nezačne řadit tak, jak má.
Krok 2. Ruční nastavení lanka
Pokud problém přetrvává, budete muset provést ruční nastavení lanka. Chcete-li toho dosáhnout, hledejte místo, kde lanko vychází z přehazovačky, v tomto místě najdete utahovací mechanismus, pokud potřebujete přidat trochu vůle, zatlačte na něj, a pokud potřebujete trochu utáhnout, povolte ho a lanko vytáhněte.
Další věc, kterou můžete udělat, je vyhledat omezovací šroub. U některých kol je označena písmenem H a nachází se na horní straně přehazovačky. Pokud tento šroub trochu povolíte, řetěz může začít správně řadit převody. V našem článku o tom, jak utáhnout řetěz přehazovačky na horském kole, najdete podrobný návod na seřízení přehazovačky tak, aby se řetěz při řazení pohyboval rychle.
Jak opravit uvolněný řetěz na horském kole
Řetěz může být uvolněný z několika důvodů a podle toho, proč je řetěz uvolněný, se budete muset rozhodnout, zda jej opravit, nebo vyměnit. Pokud je řetěz uvolněný, protože je natažený nebo opotřebovaný, nelze s tím nic moc dělat a jedinou možností je vyměnit ho za nový.
Chcete-li opravit uvolněný řetěz MTB, vyměňte řetěz, pokud je natažený nebo opotřebovaný, změřte velikost řetězu na správnou délku nebo povolte zadní kolo a pak kolo táhněte dozadu, dokud nedosáhnete správného napnutí, a poté utáhněte osu kola MTB.
Možnost 1. Vyměňte řetěz, pokud je natažený nebo opotřebovaný
Můžete zjistit, zda váš řetěz je opotřebovaný nebo natažený pomocí nástroje na kontrolu řetězu nebo pokusem o jeho vytažení z řetězového kolečka. Obě tyto metody byly podrobně popsány, dříve v článku. Výměnu řetězu je nejlépe začít demontáží zadního kola, aby se odstranilo napětí řetězu. Pokud je váš starý řetěz tvořen hlavním článkem, musíte najít hlavní článek a odstranit jej pomocí kleští na hlavní články. V opačném případě můžete řetěz rozdělit pomocí nástroje na řetězy. Dalším krokem je pořízení nového řetězu a stanovení jeho velikosti na správnou délku.
Chcete-li si pořídit nový řetěz, ujistěte se, že uvedená rychlost řetězu odpovídá počtu řetězových koleček na vaší kazetě, a nejlépe je, pokud je výrobce řetězu stejný jako výrobce vaší zadní přehazovačky, například takto. Nové řetězy, jako je tento, jsou často delší, než požadujete, abyste řetěz zkrátili na vhodnou velikost, můžete použít starý řetěz jako referenci. Pokud má starý řetěz správnou délku, položte oba řetězy do řady vedle sebe a ujistěte se, že jejich vnější desky sousedí. Starý řetěz bude natažený, proto je důležité, abyste nýty zarovnali po celé délce řetězu. Tím získáte přesnější představu o tom, kde je třeba nový řetěz přeříznout. Označte nýt v místě, kde je třeba nový řetěz přeříznout, a přeřízněte jej pomocí nástroje na řetězy.
Nyní je čas nasměrovat nový řetěz na převodník kolo. Přitom se podívejte na směrové šipky na řetězu a nezapomeňte se jimi řídit. Ne všechny řetězy však mají směrové šipky. Začněte tím, že řetěz protáhnete zadní přehazovačkou a tahem jej zavedete dovnitř rámu, řetěz protáhněte přední přehazovačkou a oba konce řetězu spojte a řetěz spojte.
Možnost 2. Nastavte velikost řetězu na správnou délku
Abyste mohli nový řetěz rozměřit podle starého řetězu, musíte se před jeho vyjmutím ujistit, že má správnou délku. Za tímto účelem přehoďte řetěz na největší přední a zadní ozubené kolo. Jakmile řetěz provede posun, měl by mít dva mírné ohyby, jeden u každé kladky. Pokud je v řetězu vůle nebo se řetěz prohýbá sám na sebe, není správné velikosti. Pokud se tak však nestane, znamená to, že váš řetěz je správně dimenzován a můžete jej použít k nařezání nového řetězu na požadovanou velikost.
Chcete-li nový řetěz nařezat na požadovanou velikost, položte oba řetězy vedle sebe na rovný povrch. Ujistěte se, že jste zarovnali vnější desky jednoho řetězu s druhým. Řetěz nebude správně dimenzován, pokud zarovnáte vnější desky jednoho řetězu s vnitřními deskami druhého řetězu. Jakmile to uděláte, ujistěte se, že jsou řetězy srovnány nýt po nýtu a že jste zohlednili roztažení starého řetězu. Označte nýt nového řetězu, který je v jedné linii s posledním nýtem starého řetězu, a pomocí této značky nový řetěz rozřízněte pomocí nástroje na řetězy. Chcete-li si postup lépe představit, podívejte se na tento videonávod na YouTube od společnosti Park Tool.
Možnost 3. Přidání napětí do řetězu kola
Chcete-li řetěz kola napnout, otočte ho kolo vzhůru nohama pomocí Kolo Stojan nebo měkký povrch, který nepoškodí řídítka. Dalším krokem je vyhledání šroubu přehazovačky a jeho otočení ve směru hodinových ručiček. U některých kol jej najdete vedle písmene B na přehazovačce. Dále je třeba odpojit lanko od brzd, abyste získali přístup k zadnímu kolu. Za tímto účelem zvedněte brzdovou páčku a poté ji zvedněte.
Nyní je čas na seřízení řetězu, které je třeba provádět postupně, aby se dosáhlo požadovaného napnutí. Začněte tím, že posunete osu kola směrem k zadním kapličkám a upravíte řetěz. Při každé malé úpravě, kterou provedete, spusťte brzdovou páku a zkontrolujte, zda jste dosáhli požadovaného napětí. Postup opakujte, dokud nedosáhnete požadovaného výsledku. Jakmile dosáhnete požadovaného napnutí, vraťte vše na původní místo. Ujistěte se, že je šroub přehazovačky dotažený na svém místě a že se kolo správně otáčí. Náš článek o tom, jak opravit řetěz na kole, který stále naráží do rámu, obsahuje několik návrhů na úpravy, které můžete provést na přehazovačce, abyste zajistili, že váš řetěz jede rovně.