Nejlepší kolo na cyklistiku je to, které už vlastníte: část I
Vzhledem k tomu, že zájem o bikepacking a cestování na kole v terénu stále roste, mnoho výrobců kol nabízí stroje, které o sobě tvrdí, že jsou pro tento úkol optimalizovány. Měli bychom to vědět, protože řada Surly je plná kol jako ECR, Ogre, Troll a Karate Monkey, která jsou ideálním prostředkem pro průzkum poháněný pedály. Tato úroveň specializace kol může být dobrá, ale také nechává mnoho budoucích cyklistů stranou, protože si myslí, že k účasti potřebují zcela nové kolo. I když vám nové nablýskané kolo jistě usnadní práci a poskytne dobrou motivaci k vyjížďkám, možná zjistíte, že nejlepším kolem pro bikepacking je to, které už vlastníte.
S několika jednoduchými úpravami nebo doplňky může každé kvalitní horské kolo přepravit vás i vaši výbavu do terénu. V této sérii blogových příspěvků vás provedeme celým procesem a podrobně popíšeme několik klíčových bodů, které je třeba zvážit při hodnocení, modernizaci a úpravě vašeho kola na dvoukolového oře dobrodružství, který vás zavede na místa, o kterých jste si nikdy nemysleli, že byste se na ně mohli dostat.Zejména proto, že mnoho klíčových prvků výbavy (brašny, světla atd.) nepřijde s žádným novým kolem, úprava kola, které již vlastníte, může být mnohem více náklady-efektivní vstupní cesta.
V tomto příspěvku se podíváme na klíčové vlastnosti, které mají dobrá kola pro bikepacking společné, a zjistíme, zda vaše kolo splňuje tyto požadavky. Rozhodující je pohodlné, odolné a mechanicky nezávadné kolo. Následky špatně načasované poruchy nebo selhání mohou být při cestě daleko od domova poměrně vážné, proto jsou tyto úvahy velmi důležité. Předpokládejme, že vlastníte nějaké horské kolo, přivezte ho sem a pojďme se na něj podívat.
Zhodnocení kola z hlediska jeho způsobilosti pro jízdu na stezce
Než se vydáte do terénu nebo utopíte spoustu peněz v drahých vylepšeních, bylo by dobré se ujistit, že vaše kolo je pro tento úkol vhodné. Existuje určitý standard vhodnosti na stezku, který ne všechna horská kola splňují. Jedná se především o otázku spolehlivosti. Jízda v terénu je náročná na vybavení a mnoho levných horských kol „základní úrovně“ je konstruováno s ohledem na příležitostné ježdění.
Dvě horská kola vhodná na traily, zralá na bikepacking Přestavba. Foto: autor.
Jak poznáte, zda je vaše kolo vhodné na trail?? Pokud jste si koupili své kolo a jezdíte na něm pravidelně po singletracku s malými mechanickými problémy, jste pravděpodobně v dobré kondici. Pokud jste kolo koupili jinde než ve specializovaném obchodě, vaše šance nejsou tak horké. Kola prodávaná v mnoha sportovních potřebách a obchodních domech jsou levná z nějakého důvodu a při častém ježdění, zejména v terénu, obvykle nevydrží příliš dlouho.
Horská kola z obchodních domů nejsou dobrou volbou.
Nicméně ani mnohá špičková horská kola nejsou skvělými koly pro bikepacking. Pojďme se tedy podívat na některé nuance, které odlišují potenciální cyklistickou výbavu od ostatních. Kolo nemusí splňovat všechna tato kritéria, aby dobře fungovalo, ale je pravděpodobnější, že si ho užijete, pokud máte většinu z nich zaškrtnutou.
Co dělá dobré kolo pro cyklistiku?
Dva jezdci pohodlně šlapající na MTB trase Idaho Hot Springs. Foto autora.
Toto je asi nejdůležitější hledisko, které probereme, ale také potenciálně nejnáročnější na správné nastavení. Když jste na kole několik hodin v kuse několik dní po sobě, může jakýkoli potenciální zdroj nepohodlí vést k frustrující bolesti nebo vyčerpávajícímu zranění. Jediný způsob, jak zjistit, zda se setkáte s problémy s pohodlím, je strávit hodiny na kole, kromě využití pomoci zkušeného odborníka. Pokud se na bikepacking připravujete, budete chtít i tak absolvovat spoustu přípravných jízd, takže pozorně naslouchejte svému tělu, zda se při přibývání kilometrů neobjeví známky problémů. Pohodlné sedlo a řídítka ve správné poloze jsou v této rovnici klíčové. V příštích příspěvcích se budeme otázkám kondice věnovat hlouběji. Za předpokladu, že máte správně zvolený rám, na kterém se vám bude pohodlně jezdit, podívejme se na některé šrouby a matice vašeho kola.
Nejlepší cestovní kola: náš výběr
Cyclingnews můžete důvěřovat
Naši odborníci tráví nespočet hodin testováním cyklistické techniky a vždy se s vámi podělí o upřímné a nezaujaté rady, které vám pomohou s výběrem. Zjistěte více o tom, jak testujeme.
Tento turistický model Genesis kolo varianta je plně vybavena předním a zadním nosičem, světly a košíkem na láhev, zatímco 35 mm široké pláště poskytují pohodlnou jízdu. K dispozici je trojitá řetězová sada Shimano Tiagra, která poskytuje celkem třicet převodových poměrů, které při zatíženém stoupání míří pod 1:1.
Další cestovní kolo s ocelovým rámem a mnoha doplňky, které budete potřebovat. Kona Sutra má vysokou jízdní pozici a je vybavena koženým sedlem Brooks pro retro turistickou atmosféru, ačkoli kotoučové brzdy a široká nabídka převodů ho udržují v aktuálním stavu.
Ocelový rám a 42mm pláště
Další varianta kola s ocelovým rámem, předními a zadními nosiči a vzpřímenou jízdou, Salsa Marrakesh, má 3×9 rychlostí a mechanické kotoučové brzdy. Jeho 42mm pláště Teravail by měly zajistit pohodlí a přilnavost, ať už cestujete kamkoli.
Nejlepší pro vzpřímenou polohu
Další ocelový model pro dlouhé trasy, Disc Trucker, má velmi vzpřímenou jízdní pozici díky stoupacímu představci a ještě většímu zvýšení řídítek. Trojitá řetězová sada, která má převod 26x34t, pomáhá při dlouhých jízdách po strmých cestách.
S 42mm plášti WTB Resolute je Marin Four Corners kolo který zvládne i špatné podmínky na silnici. Ocelový rám a vidlice jsou robustní, zatímco trojitá řetězová sada, devítistupňové převody a mechanické kotoučové brzdy by měly být spolehlivé.
Giant Toughroad je trochu odlišný od většiny cestovních kol, má plochá řídítka, slitinový rám a karbonovou vidlici. Díky 50mm širokým plášťům a velmi širokému rozsahu převodů se hodí i pro dobrodružství v terénu.
Nejlepší cestovní kola
Důvody, proč se vyhnout
Genesis Tour De Fer je skvělou volbou v této kategorii. Je to špičkové univerzální kolo s pevným ocelovým rámem, odolnými pneumatikami, kotoučovými brzdami a všemi praktickými prvky, jako jsou tři košíky na láhve, přední a zadní nosič, blatníky a světla poháněná dynamem.
Jednoduše řečeno, toto kolo je připraveno na vše, co potřebujete ihned dělat, ať už jde o dojíždění do práce, rekreační jízdu nebo turistiku. Kolo nabízí snadnou a klidnou jízdu a je dostatečně pohodlné, abyste na něj mohli ihned nasednout a vyrazit.
35mm pláště Schwalbe Marathon jsou součástí standardní výbavy a mají pověst pneumatik odolných proti propíchnutí. Trojpřevodník Shimano Tiagra vám poskytne dostatečný rozsah, včetně převodu pod 1:1, který vám umožní vytáhnout naložené kolo do kopců. Možná budete potřebovat takový rozsah, protože přídavné prvky výrazně zvyšují hmotnost kola.
Důvody, proč se vyhnout
Disc Trucker je další kolo, které si poradí s čímkoli, a má robustní a dobře vypadající ocelový rám a vidlici. Hodí se však spíše na jízdu po silnici než na průzkum štěrku a bláta, i když to neznamená, že s ním nemůžete zvládnout šotolinové cesty. Zvýšení řídítek ve spojení s dlouhou hlavovou trubkou poskytuje pohodlnou pozici pro celodenní jízdu.
Držáky na tři láhve, pumpičku a blatníky zvyšují praktičnost, zatímco světlá výška pneumatik vám umožní dostat tam pořádnou gumu. Surly uvádí 2.1 světlá výška plášťů na kolech 650b a menší velikosti rámů se dodávají s tímto rozměrem kol pro lepší světlou výšku špičky.
Trojité MTB řazení Shimano Alivio se silničními přehazovačkami Sora zajišťuje stabilní a spolehlivé řazení 9 rychlostí, i když se jedná o poměrně nízkou specifikaci. Stejně jako kola Genesis a Trek spoléhá Disc Trucker na mechanické kotoučové brzdy TRP Spyre, které spolehlivě a bezúdržbově brzdí.
Důvody, proč se mu vyhnout
Co získáte, když zkombinujete horské, cestovní a gravel kolo?? Ne, tohle není začátek jednoho z tátových vtipů, dostanete působivě schopnou zrcadlovku Toughroad 1. hodí se do terénu více než kterékoli z kol, na která jsme se dosud podívali, Giant ho označuje za univerzální kolo schopné dojíždět, ale nenechte se mýlit, je postaveno především na hlínu a šotolinu.
Nemá odpruženou vidlici, ale obří 50mm pláště jsou jasným vodítkem. Kazeta 11-42 MTB na zadním kole také pomůže při zdolávání strmých úseků, i když nemá takový rozsah jako trojité řetězové sady na výše uvedených kolech. Nosiče brašen vpředu a vzadu a tři body pro uchycení košíku na láhev znamenají, že si můžete naložit vše, co potřebujete vzít s sebou.
Na kole je spousta moderních prvků, včetně příčných os, hydraulických brzd a bezdušových plášťů. Spolehlivá kola Giant a řazení Shimano Deore doplňují tento model kolo. Při delších jízdách vás však může unavovat nedostatečná variabilita polohy rukou díky ploché konfiguraci řídítek.
Důvody, proč se vyhnout
První, co vás na kole Sutra zaujme, jsou jeho retro prvky; kožené sedlo Brooks a ocelový rám se liší od mnoha kol, která jsme si prohlédli. Kotoučové brzdy a příčné osy připomínají, že se jedná o zcela moderní kolo.
Je to další kolo pro cestování a dojíždění po silnici a na některých šotolinových/polních površích. Blatníky a přední a zadní nosiče brašen jsou součástí dodávky, přičemž v případě potřeby jsou k dispozici další šrouby pro další doplňky.
Desetirychlostní šotolinová sada Shimano GRX s přehazovačkou Tiagra poskytuje dostatečný rozsah, i když ne tak velký jako trojče, jaké je uvedeno na Treku, zatímco hybridní hydraulické/kabelové brzdy by měly poskytnout o něco větší brzdný výkon než jinde uváděné lanové brzdy TRP Spyre, jejich údržba je však náročnější. Je to stylově vypadající kolo, které může dobře fungovat kdekoli.
Důvody, proč se vyhnout
Skvěle vypadající ocelový rám je první věcí, která na tomto kole zaujme, zatímco tlusté 42mm pláště dávají najevo jeho záměry. Je stejně pohodlné v terénu jako na silnici, ať už jedete na výlet, dojíždíte do práce nebo si jen tak jezdíte pro zábavu.
Stejně jako u výše uvedených kol jsou součástí dodávky přední a zadní nosiče, pokud však chcete přidat blatníky, upozorňujeme, že široké pneumatiky budou muset být na dietě – maximálně 40 mm.
Je to solidní vstup do výběru cestovních kol, i když je trochu na straně hmotnosti, nicméně ne natolik, abyste se pod jeho váhou trápili. Komponenty zahrnují sadu Shimano Alivio s přehazovačkou Microshift, kotoučové brzdy TRP Spyre-C a kola a pláště připravené k bezdušovému osazení.
Důvody, proč se vyhnout
Marin Four Corners je částečně cestovní a částečně šotolinové kolo. Má volný prostor pro opravdu široké pláště na kolech 650b (což je základní rozměr kol dodávaný na rámy menších rozměrů), ale můžete ho také nastavit pro tradičnější cestovní konfiguraci s koly 700c.
Jak si vybrat nejlepší cestovní kolo pro vás
Ať už hledáte praktický způsob, jak se dostat do práce, chcete extra odolnost, aby vaše kolo obstálo ve zkoušce času, nebo chcete cestovat do vzdálených koutů země jen se stanem a převlečením, cestovní kolo je skvělým doplňkem vaší stáje.
Stále se můžete rychle pohybovat – ať už vyrážíte na silnice, šotolinové cesty nebo do jiného nerovného terénu – ale dostatek prostoru pro blatníky a nosiče, stejně jako uvolněnější pozice, dělají z cestovního kola lepší všestrannou volbu než silniční kolo, hybrid nebo horské kolo.
Uvolněná geometrie a vzpřímenější jízdní pozice se hodí i pro dojíždění do práce a nejlepší cestovní kola jsou často vyrobena z odolných a snadno udržovatelných komponentů, takže je lze opravit i stovky kilometrů od cyklistického obchodu. To umožňuje méně mechanických oprav a nižší provozní náklady. Ocelové rámy mají také mnohem větší šanci na opravu po celém světě ve srovnání s hliníkovými nebo karbonovými, pokud se chystáte na velkou cestu.
Jaké jsou typy cestovních kol?
Cestovní kola mohou být různá, od převážně silničních kol s vodorovnými horními trubkami a plášti 700c až po robustní horská kola s hrbolatými plášti pro horská kola.
Jaká jsou nejlepší prohlídka Kola však mají tendenci sdílet odolnou konstrukci, pohodlnou geometrii a možnost převážet zavazadla. Někteří se rozhodnou pro cyklistické brašny, které se obvykle skládají z brašen na rám a nadměrných sedlových brašen, zatímco jiní volí tradiční způsob přepravy zavazadel pomocí nosičů a brašen na brašny.
Stejně jako při koupi každého kola zvažte, jakou jízdu s ním plánujete. Pro ty, kteří chtějí cestovat daleko a daleko, bude vhodnější kolo s větší nosností zavazadel. Pro ty, kteří chtějí cestovat v terénu, hledejte kolo, které zvládne drsné podmínky. Žít v horách? Hledejte široký rozsah převodů.
Co je na geometrii cestovních kol jiného?
Rámy cestovních kol mají uvolněnou geometrii s vyšší hlavovou trubkou a kratší horní rámovou trubkou pro pohodlnější a vzpřímenější jízdní pozici ve srovnání se závodními silničními koly. Kromě toho se vyznačují delším rozvorem, který udržuje kolo stabilní i při naložení těžkými zavazadly. Protože jsou navržena pro jízdu na kole na dlouhé vzdálenosti, jsou stejně tak navržena tak, aby byla co nejdéle pohodlná.
Pokud patříte mezi milovníky geometrie, možná si všimnete, že stopa je o něco nižší, než byste při klidné jízdě očekávali, ale to se často dělá proto, aby se vyrovnal zpomalující účinek na řízení při velkém zatížení přední části, aby se kolo při zatížení necítilo jako bárka.
Jaké převody by mělo mít cestovní kolo?
Co se týče převodů, záleží na tom, jaký typ jízdy budete provozovat. Pokud pravidelně vyjíždíte do kopců, budete chtít kazetu s většími ozubenými koly vzadu. Některá cestovní kola nabízejí také trojitou řetězovou sadu, která má v porovnání s dvojitou řetězovou sadou jednodušší převody. Přidání dalších kombinací převodů do směsi přidá další komponent na údržbu, takže ti, kteří jezdí v rovinatějším terénu, by mohli dát přednost jednomu řetězovému kolečku vpředu.
Většina cestovních kola nabízejí standardní vnější převody – řetězovou sadu, řetěz a kazetu, na které jsme všichni zvyklí. Některá kola však mají vnitřní převody s uzavřenou zadní převodovkou, která vyžaduje mnohem méně údržby a je méně náchylná k poškození, ale je těžší a bude se muset náklady vás více. K dispozici jsou také řemenové pohony – jedná se o vícezubý řemen namísto řetězu, takže není nutné pravidelné čištění ani mazání. Nábojové převody, jako je systém Rohloff, si jezdci na velkých světových túrách oblíbili pro jejich trvanlivost.
Mám se poohlédnout po ráfkových nebo kotoučových brzdách??
Stejně jako ve většině cyklistického světa jsou k dispozici ráfkové i kotoučové brzdy, přičemž ráfkové brzdy se častěji vyskytují na kolech nižší třídy. Ráfkové brzdy mají dvě destičky, které se zachytí na ráfcích kol a zastaví kolo, zatímco kotoučové brzdy se zachytí na samostatném rotoru na kolech.
Kotoučové brzdy mají lepší a konzistentnější brzdný účinek, což je užitečné pro těžce naložené kolo, a jsou lepší za mokra, i když. Nastavení i údržba ráfkových brzd je mnohem jednodušší, stačí vám k tomu imbusový klíč a nové destičky.
Ráfkové brzdy časem opotřebují ráfek, což si vyžádá výměnu ráfku a přestavbu kola nebo nové kolo. Zatímco u kotoučových brzd to není problém a je zde větší prostor pro pokračování v jízdě s vyviklaným kolem nebo zlomeným paprskem.
Hydraulické kotoučové brzdy jsou v provozu obecně bezúdržbové, nicméně pokud se vám uprostřed pohoří Atlas zachytí brzdová hadice o strom, je malá šance na opravu, pokud jste si nepřibalili odvzdušňovací sadu a náhradní hadici.
Na co se mám zaměřit u kontaktních míst pro turistická kola?
Důležitým faktorem jsou sedla, která jsou hlavním místem kontaktu s tělem. Polstrovaná sedla mohou vypadat pohodlněji, ale vzhled může klamat, tenčí polstrování je pro vás obvykle lepší, jakmile si na něj po několika jízdách zvyknete. Sedla by měla podpírat vaše sedací kosti a další polstrování může přesunout tlak jinam a více dřít, což časem způsobí větší nepohodlí.
Problémy s koronavirem v dodavatelském řetězci
Poslední poznámka: COVID způsobil chaos v dodavatelském řetězci jízdních kol a také nebývalou poptávku po kolech. To znamená, že na tato kola budete muset po objednání pravděpodobně chvíli čekat – na některá více než na jiná.
Dálková cestovní kola jsou optimalizována pro přepravu těžkých nákladů na různých druzích povrchu silnic, specializují se však na hladší povrchy. Jedná se o typ kola vhodného pro jízdu na kole kolem světa po základních nebo vedlejších silnicích.
2022 Masi Giramondo (US 1299)
Můj tip na cestovní kolo s kapkovitým prutem pro rok 2022 je Masi Giramondo. Toto kolo vyniká svou cenou, která nedávno překvapivě klesla.
Ocelové Giramondo nabízí skvělý stoupací převod 18 převodových palců, což je o 14 % méně než průměrné kolo této kategorie. Najdete zde velkorysou 50mm světlou výšku plášťů, dlouhé řetězové vzpěry, bombové přehazovačky a vynikající mechanické kotoučové brzdy TRP.
Když uvážíte, že toto kolo je dodáváno s ocelovými nosiči Tubus v hodnotě 250 US, je to ještě výhodnější koupě.
Pokud jste ještě neslyšeli o nosičích Tubus, jsou to ty nejlepší v oboru. Nikdy jsem ho nerozbil, ale v případě, že se vám to stane, Tubus vám zdarma pošle náhradní kolo kamkoli na světě – po dobu prvních tří let. Dále pak poskytují 30letou záruku.
2022 Co-Motion Deschutes (US 2645)
Vzhledem k tomu, že populární sériově vyráběná cestovní kola jako Kona Sutra nyní překonávají hranici 2000, je o něco dražší, ale v USA vyráběný Co-Motion Deschutes velmi atraktivní volbou.
Deschutes má větší průměr trubek než téměř všechna dostupná ocelová kola, díky čemuž je jedno z nejtužších ocelových kol touring kola. I když je kolo naložené až po okraj, můžete očekávat, že se bude velmi dobře ovládat.
Kvalita dílů pohonu je také lepší než u většiny kol této kategorie. Je vybaveno vysoce výkonnými přehazovačkami Shimano 105, které jsou připojeny k 11rychlostní přehazovačce pro horská kola (přes převodník převodového poměru). To umožňuje osazení větší kazety, aby bylo možné použít 20″ stoupací převody.
2022 Riverside Touring 900 (1299 €)
Pokud se přesuneme k cestovním kolům s plochou řídítkovou tyčí, model Riverside Touring 900 se do tohoto seznamu dostal díky své výjimečné ceně.
Tento tourer je plně vybaven a připraven k jízdě. Má nosiče, blatníky, světla s dynamem pro pohon pedálů, stále oblíbenější sedlo Brooks B17, velmi odolné cestovní pláště Schwalbe a kompletní sadu Shimano XT, která je tak dobrá, jak jen může být.
Elektroniku můžete dokonce nabíjet z předního kola s dynamem pomocí USB nabíječky, která je pohodlně umístěna v řídicí trubce. Nezávislé testy ukazují, že jednotka Cycle2Charge funguje docela dobře i při rychlosti 20 km/h.
Rám Riverside nabízí dlouhé řetězové vzpěry, rychlost řízení je vhodná pro kolo s plochou tyčí a stoupací převod je pod 20 palců.
2022 Cube Travel (899 €)
Když už mluvíme o hodnotě, stále nemohu přehlédnout Cube Travel.
Toto kolo je schopnější než mnoho cestovních kol na různých površích, protože má rozměry 29×2.2″ světlá výška pneumatik s blatníky. Stoupání by mohlo být lepší (22 palců), ale to si vždy můžete vylepšit sami osazením kazety s 36 zubovým ozubením.
Cube Travel je vybaven spoustou skvělých funkcí, včetně zadního nosiče, stojánku, 27rychlostní sady Shimano, hydraulických brzd a dokonce i dynama v náboji a světelné sady.
Rám je k dispozici v pěti velikostech, a pokud máte chuť na něco jednoduššího na nastupování a vystupování, jsou k dispozici další tři stupňovité rámy.
2022 KOGA WorldTraveller (2199 €)
Pokud chcete špičkový rámový set bez špičkové ceny, nemyslím si, že můžete KOGA WorldTraveller porazit.
Tyto rámy jsou neuvěřitelně bočně tuhé, díky čemuž s grácií zvládnou i velmi těžká břemena. Uvnitř rámu je plně vedené vnitřní vedení kabelů, superhladké sváry, omezovač řízení, který zabraňuje přílišnému natočení předního kola, superdlouhé řetězové vzpěry pro maximalizaci jízdní stability a prášková barva odolná proti oděru.
WorldTraveller se dodává se vším, co potřebujete k cestě kolem světa, včetně superpevných kol, světel s dynamem, nosičů Tubus, Schwalbe touring pláště, pumpička Topeak a nízký 20″ stoupací pruh.
Nejlepší turistická kola: Trekingová kola:
Trekingová kola jsou kola pro dálkovou turistiku postavená na odpružené vidlici. Vidlice zvyšuje pohodlí na nerovných polních a dlážděných cestách. Nevýhodou je, že se na něj hůře montuje nosič na přední brašny (většina lidí používá pouze zadní brašny) a odpružená vidlice vyžaduje pravidelnou údržbu.
2022 Rose Multisport 1 (1249 €)
Rose Multisport 1 je skvělou volbou za výjimečnou cenu.
Vpředu má odpruženou vidlici, která je o něco těžší než vzduchová, ale je méně pravděpodobné, že se na dlouhé cestě vyskytnou problémy. Na hladkých úsecích silnice můžete vidlici uzamknout, abyste neplýtvali silou při šlapání.
21″ stoupací pruh je slušný pro většinu turistických aplikací a geometrie rámu je velmi vzpřímená a stabilní.
Multisport používá 30rychlostní sadu Shimano Deore, dynamo světla, zadní nosič, blatníky, stojánek, zámek, chránič řetězu a odpruženou sedlovku. Je to skvělá nabídka.
Nejlepší Touring Jízdní kola: Lehká cestovní / šotolinová kola
Lehká turistická kola jsou navržena tak, aby byla lehčí a rychlejší na hladším povrchu. Nejsou tak odolná jako dálková kola Touring kola, ale pohodlně zvládne zavazadla o hmotnosti kolem 10 kg.
2022 Kona Libre AL (US 2099)
Kona Libre AL váží něco málo přes 10 kg, což je o více než 4 kg méně než u cestovních kol.
Co mě na kole Libre opravdu přitahuje, je geometrie rámu. Většina kol této kategorie vznikla na základě závodních kol, což má za následek dlouhý dosah k řídítkům a značný převis sedla nad řídítky. Díky tomu se vaše tělo dostane do rychlé jízdní pozice, ale na dlouhé vzdálenosti bývá méně pohodlné.
Cestování je o tom, že si užíváte jízdu v pohodlí a objevujete nová místa, takže si myslím, že více kol v této kategorii by si zasloužilo být tak uvolněné a vzpřímené jako Libre. Další výhodou vysoké přední části je, že mnohem méně zatěžujete ruce, takže je nepravděpodobné, že byste po dlouhém dni pociťovali necitlivost prstů. Navíc máte lepší přístup ke kapkovité části řídítek, což znamená výkonnější brzdění a mnohem lepší ovládání kola.
Libre má vynikající světlou výšku pneumatik (50 mm), dobré hydraulické brzdy a všechny potřebné úchyty – ale toto kolo má dvě nevýhody.
Stoupací převod je vysoký, takže možná budete muset vyměnit některé nové díly pohonu. A velký průměr sedlovky pravděpodobně neposkytne dostatečné pohodlí, takže počítejte s karbonovou sedlovkou nebo odpruženou sedlovkou. Podívejte se na mé obsáhlé články o odpružených sedlovkách a karbonových pružných sedlovkách.
2022 Focus Atlas 6.7 EQP (1899 €)
Pokud toužíte po něčem rychlém, lehkém (12.7 kg) a s dynamo světly, blatníky a zadním nosičem – Focus Atlas vypadá velmi dobře.
Tento rám je nejtužší na šotolině kolo kdy bylo testováno časopisem Tour Magazin, což je dobrá věc, pokud jde o kolo, které je zatíženo zavazadly.
Kolo se standardně dodává s 37mm plášti, nicméně pokud byste sundali blatníky, pohodlně se na něj vejdou i 47mm pláště.
I když je 24″ převod na poměry touringu trochu vysoký, mějte na paměti, že toto kolo je určeno pro asfaltové silnice a lehčí náklad. Pokud byste měli chuť posunout hranice možností pohonu, zadní přehazovačka Shimano GRX, která je součástí kola, si poradí i s kazetami s mnohem většími ozubenými koly.
Atlas si získal mé srdce také proto, že je vybaven stojánkem a existuje také verze s plochou tyčí, pokud ji preferujete.
2022 Cube SL Road Pro FE (1199 €)
Můj tip na lehké turistické kolo s plochými řídítky je Cube SL Road Pro FE.
Stejně jako Focus je vybaven veškerým cestovním příslušenstvím, které potřebujete k cestování, až po dynamo světla. Nabízí také stejný 24″ stoupací převod a 47mm světlou výšku plášťů bez blatníků.
Důvod, proč jsem si vybral Cube místo Focusu, je ten, že poměr cena/výkon je u tohoto modelu na další úrovni kolo – je o 400 € levnější s podobně kvalitními komponenty.
Nejlepší cestovní kola: Off-Road
Terénní turistická kola jsou v podstatě horská kola s pevnějšími koly a s možností montáže nosičů, blatníků a náhradních lahví na vodu. Klíčovou charakteristikou je široká světlá výška nabízených pneumatik.
2022 Brodie Mega Tour (CA 1625 / US 1300)
Brodie Mega Tour mě zaujalo z několika důvodů.
První věcí byla cena. Brodie je kanadská firma, takže když to přepočítáme na americké dolary a dostaneme se na 1300 – což je v tomto segmentu hyperkonkurenční hodnota.
Další věc, které jsem si všiml, byla volba pohonu 2X. Zatímco téměř každé terénní turistické kolo přešlo na 1X převodník, Brodie se rozhodl pro přední přehazovačku.
Jaká je výhoda? Mezi jednotlivými převody jsou menší skoky, což se hodí zejména na rovině nebo ve zvlněném terénu, kde můžete lépe vyladit rychlost podle kadence šlapání. Může být také efektivnější. Více informací o pohonech 1X vs. 2X si můžete přečíst v mém článku ZDE.
Mega Tour má nízký převod 18″, velkorysý rozměr 29 x 2.6″ světlou výškou plášťů, řídítky s výkyvem, hydraulickými brzdami Shimano (s velkými 180mm rotory)… a vzadu je dokonce držák na stojan.
Tohle je nejen recept na skvělé kolo do terénu, ale klidně by z něj mohlo být i dálkové turistické kolo s nějakými slicky.
2022 Genesis Longitude (1199 GBP / 1600 USD)
V kategorii „plus kolo‚ kategorie s 3.0″ široké pneumatiky, vybral jsem Genesis Longitude.
Shodou okolností se jedná o další kolo 2X, ale vybral jsem si ho především proto, že představuje vynikající poměr ceny a výkonu. Stoupací převod je 18 palců, nicméně v případě potřeby můžete poměrně snadno vyměnit přední řetězové kolečka a dosáhnout tak 16 palců.
Rám je o něco vyšší než průměr a je vybaven úchyty. Je také dostatečně odolné – znám docela dost lidí, kteří v současné době jezdí nebo dříve jezdili na tomto kole napříč kontinenty.
Pokud vás myšlenka 14rychlostního náboje Rohloff zaujala, Longitude má také vodorovné výpadky, díky nimž je vhodný pro montáž.
2022 Panorama Taiga EXP (CA 3199 / US 2500)
Tento nový ocelový off-road je skvělou koupí!
Panorama Taiga je vybavena karbonovou vidlicí, aby se snížila hmotnost (11.8 kg/26.0lb), ale v případě potřeby se do něj vejde i odpružená vidlice MTB. Statistiky tohoto kola jsou skvělé – je tu 29 x 2.6″ světlá výška plášťů, 20″ stoupací kola, 52 cm široká řídítka a možnost osadit náboj se 14rychlostní převodovkou Rohloff a řemenovým převodem.
Pro dosažení nízkého stoupání byla 12rychlostní přehazovačka SRAM MTB připojena k zajímavému indexovanému řazení Gevenalle. Tyto přehazovačky nejsou nijak zvlášť elegantní, ale po předchozím používání jsou rychlé a mimořádně odolné.
Jak vidíte, geometrie rámu kola Taiga je velmi vzpřímená. To proto, abyste mohli kapky pohodlně používat po dlouhou dobu, kdy máte nejlepší přístup k brzdám. A když používáte kapotáže nebo horní část řídítek, budete mít menší tlak na ruce než na méně vzpřímeném kole. Rám má také dlouhé řetězové vzpěry, které udrží vaše přední kolo ve strmých stoupáních na místě.
Jediná věc, kterou je třeba zmínit, je, že Taiga používá lehkou sadu kol s 28 paprsky, která je velmi lehká. Pokud vážíte více než průměrně nebo vozíte těžký náklad, budete ho chtít vyměnit za něco mnohem pevnějšího.
2022 On-One Rocky Road (1299 GBP / 1750 USD)
Dobře, nikdy bych nečekal, že se titanové kolo ocitne na seznamu kol s výhodnou cenou.
Toto je model On-One Rocky Road, který se prodává za 1300 liber, ale někdy se dá sehnat i za méně než 1000 liber (1350 Kč). To se pohybuje v cenové oblasti ocelových nebo hliníkových kol.
Díky použití titanu může společnost On-One postavit rám se stejnou tuhostí a pevností jako ocelový rám, přičemž hmotnost 850 gramů (1,5 kg) je nižší než hmotnost ocelového rámu.Úspora hmotnosti 9 liber). Mírné snížení hmotnosti však není důvodem, proč bych si koupil kolo z titanu – nejvíce se mi líbí odolnost proti poškrábání a korozi. Škrábance na rámu můžete snadno vyleštit, aby vypadal jako nový.
Zajímavé je, že úhel hlavové trubky je v porovnání s moderními horskými koly poměrně strmý, což má za následek rychlý pocit z řízení a menší prokluzování kola. Vzhledem k tomu, že váha vašeho předního zavazadla opět zpomaluje řízení, není to vůbec špatná věc.
Kolo se dodává s karbonovou vidlicí, hydraulickými kotoučovými brzdami a 1X pohonem. Protože přehazovačky SRAM SX nejsou známé svou odolností, doporučuji je upgradovat na model NX nebo GX, pokud budete jezdit na kole kdekoli na dálku.
Jaké kolo mám použít na triatlon?
Typ kola pro triatlon závisí na vzdálenosti závodu a terénu. Pokud závodíte na rovné, zpevněné trati, pak je dobrou volbou cestovní kolo.
Pokud však závodíte v terénu, je lepší volbou horské kolo.
Bez ohledu na to, jaký typ kola si vyberete, nezapomeňte trénovat na stejném typu terénu, na kterém budete závodit.
To vám pomůže získat představu o kole a o tom, jak se ovládá v různém terénu.
Stručná historie cestovních kol
První cestovní kola vznikla koncem 19. století pro cyklisty, kteří chtěli jezdit na dlouhé vzdálenosti.
Kola byla vybavena prvky, které zvyšovaly pohodlí při jízdě, například vzpřímenější jízdní polohou a většími koly.
Turistické kola si získala oblibu na počátku 20. století, kdy stále více lidí začalo cestovat na kole.
Výrobci jízdních kol začali vyrábět kola speciálně pro turistiku a kola se začala více specializovat.
Stručná historie horských kol
První horská kola vznikla v 70. letech 20. století pro cyklisty, kteří chtěli jezdit v terénu.
Jízdní kola byla vybavena prvky, díky nimž byla schopnější jízdy v terénu, například nižší jízdní pozicí a menšími koly.
Horská kola si získala oblibu v 80. letech, kdy se stále více lidí začalo věnovat jízdě v terénu.
Výrobci jízdních kol začali vyrábět kola speciálně pro horská kola a ta se začala více specializovat.
Závěrečné myšlenky o Turistická kola Horská kola vs. kola pro cyklisty
Turistická kola i horská kola jsou skvělou volbou pro jízdu po zpevněném povrchu.
Cyklisté, kteří hledají pohodlnější jízdu, budou raději používat turistické kolo, zatímco cyklisté na horských kolech dávají přednost agresivnější jízdní pozici a schopnostem v terénu.
Při výběru mezi cestovním a horským kolem zvažte zamýšlené využití kola a typ terénu, ve kterém budete jezdit. Bavte se na kole!
Děkujeme za návštěvu Cyclebaron.com. Jako vášnivý cyklista (převážně horských kol) se rád zmiňuji a odkazuji na různé produkty a vybavení, které používám. Předpokládejme, že tyto odkazy jsou affiliate odkazy, což znamená, že mohu získat provizi, pokud kliknete a nakoupíte. Jako spolupracovník Amazonu vyděláváme z kvalifikovaných nákupů.