Komplexní analýza nejoblíbenějších elektrokol a baterií v roce 2022
Myslíte si, že elektrická nákladní kola stojí za to? Pokud ano, pak bude tento příspěvek na blogu přesně pro vás! Budeme mluvit o tom, co je to cargo Co je ebike a jak vám může pomoci. Dále se budeme zabývat baterií, která je jednou z nejdůležitějších součástí tohoto nákladního elektrokola. Pokud se chcete o těchto dvou věcech dozvědět více, čtěte dál! V současné době je možné nechat si doručit téměř cokoli až k našim dveřím. Tato rostoucí poptávka má za následek, že se na silnicích objevuje více vozidel pro doručování zásilek, což zhoršuje dopravní zácpy a v závislosti na typu vozidla negativně ovlivňuje kvalitu ovzduší a hlukovou zátěž. Jízdní kola, a zejména nákladní a elektrokola, jsou skvělou alternativou k dopravě na benzín a naftu, kterou stále častěji využívají jednotlivci i komerční organizace. Nákladní e-kolo není normální kolo, ale elektrokolo, které bylo speciálně navrženo pro přepravu nákladu, a e-nákladní kolo je jednoduše nákladní kolo s přídavným elektromotorem. A co je nejdůležitější, nejlepší nákladní elektrokola mají nulové emise z výfuku. To znamená, že při nahrazení běžných benzinových a naftových vozidel jízdními koly, nákladními koly a elektrokoly nedochází k negativnímu přispívání ke znečišťování ovzduší. Při pohledu na náklady může mít elektrokolo také dobrý finanční smysl. V porovnání s konvenčními koly jsou počáteční náklady výrazně nižší kolo, osobních automobilů a dodávek, a protože elektřina je levnější než benzin a nafta, nákladní Elektrokola mají také mnohem nižší provozní náklady. Výrazně levnější jsou také náklady na pojištění, údržbu a opravy. Nákladní a nákladní elektrokola také zabírají méně místa na silnici než běžné dodávky a další nákladní koly, což zmírňuje dopravní zácpy a zároveň zvyšuje jejich efektivitu a kapacitu nákladu. Mohou jezdit kratšími a rychlejšími trasami, protože využívají cyklistické a autobusové pruhy, mohou se na kolech pohybovat po pěších zónách nebo projíždět stojícími integrovanými semafory. Navíc díky jejich malým rozměrům a možnosti přepravy těžkých nákladů je možné je zaparkovat blíže k cíli cesty, takže doručení je rychlejší. A konečně, používání svazkových kol a nákladních elektrokol může přispět ke zdravějším a spokojenějším zaměstnancům. Fyzická aktivita při používání kola je prospěšná pro zdraví jezdce, některé společnosti dokonce uvádějí, že jejich řidiči e-cargo skříňových kol si berou méně nemocenské než ostatní řidiči.
Nákladní kolo e-cargo (známé také jako nákladní elektrokolo) je elektricky poháněné jízdní kolo, tříkolka nebo čtyřkolka s účelovou nosností pro přepravu nákladu se zadními nosiči. Kola se dodávají v mnoha různých tvarech a s různým úložným prostorem a lze je použít k přepravě různých těžkých nákladů, jako jsou potraviny, balíky nebo těžké zboží.
Proč si vybrat e-cargo bike?
e-Cargo jízdní kola jsou efektivní metodou přepravy nákladu a plynulého doručování na poslední míli. Přechod na jiný druh dopravy má řadu výhod, včetně nižších počátečních nákladů, snížení dopravních zácp, vyváženého provozu na kole, spokojenějších zaměstnanců a čistšího a zdravějšího ovzduší.
- nulové emise
- snížení dopravních zácp
- rychlejší doručování
- nižší provozní náklady
- nižší pořizovací náklady
- osvobození od poplatků za nízkoemisní zóny a zóny čistého ovzduší
- zdravější a spokojenější zaměstnanci
Kolik peněz lze ušetřit používáním e-koloběžek?-nákladní kolo?
E-cargo kola mají nízké provozní náklady a jejich provoz může být ve srovnání s dodávkami mnohem levnější. Průměrné roční náklady na provoz malé dodávky s dieselovým motorem činí 6 169 liber, zatímco průměrné roční náklady na provoz elektrokol jsou pouze 295 liber.[1]
Pro vozové parky mohou být elektrokola ekonomicky velmi efektivním řešením. Například simulace dodávek společnosti DHL v Berlíně s využitím e-cargo kol ukázala potenciální snížení nákladů o 29 % a snížení emisí o 22 %.[2]
Upozorňujeme, že skutečná částka, kterou můžete ušetřit používáním elektrokola, závisí na více faktorech, jako je průměrný počet ujetých kilometrů a četnost používání.
Schopnosti jízdního kola
POZNÁMKA: Můžete jezdit na svém kolo kdekoli chcete, ale tohle je podle nás to, v čem je toto kolo nejlepší.
Kde koupit
Nemůžeme potvrdit skladové zásoby ve vašem okolí. Pro více informací o tomto modelu se prosím obraťte na některého z uvedených prodejců ve vašem okolí nebo zvažte rozšíření oblasti vyhledávání.
Omlouváme se, tento lokátor je k dispozici pouze pro obyvatele Severní Ameriky. Podívejte se prosím na naši stránku prodejců.
Specifikace
Rámová sada
Rám 100% Surly Chromoly Steel, Natch trubky, dvojitý hlavní trojúhelník, svařeno TIG, E.D. coated Vidlice 100% Surly Chromoly Steel, Natch tubing, double-butted tapered vidlice, TIG welded, E.D. potažená objímka sedlovky Surly Stainless 30.0
Komponenty
Hlavové složení Cane Creek Brzdy Avid BB5 Brzdové páky Tektro FR5 Rotory 160F/160R Přehazovačka Microshift SL-M9605 Trail Pro Představec Kalloy 31.8 Řídítka Salsa Bend Grip/Tape Velo Black Sedlo WTB Volt Sedlovka ProMax 27.2×300
Pohon
Kliky SRAM NX 32t Spodní úchyt SRAM Powerspline Přední přehazovačka N/A Zadní přehazovačka Microshift RD-M6205 se spojkou Ozubené kolo nebo sada ozubených kol OE 10-spd 11-48t Řetěz KMC X10
Kola
Přední náboj Novatec 9×100 QR, 6šroubový kotouč Zadní náboj Novatec 12×142 QR, 6šroubový kotouč Ráfky WTB i29 Pláště Surly ExtraTerrestrial 29×2.5 60tpi, Tubeless Ready
Kompletní specifikace kola se může změnit
Vyberte několik velikostí kol pro porovnání.
Často kladené otázky Recenze
Záruka na rám
Na tento výrobek Surly se vztahuje záruka na vady materiálu a zpracování po dobu tří let od data maloobchodního nákupu výrobku, s omezeními uvedenými níže. Uschovejte si datovanou účtenku jako doklad o koupi.
Tato záruka se NEvztahuje na následující:
- Poškození v důsledku nesprávné montáže nebo následné údržby nebo nedostatečné zručnosti, kompetence či zkušenosti uživatele nebo montéra
- Výrobky, které byly upravovány, zanedbávány, používány při soutěžích nebo pro komerční účely, nesprávně používány nebo zneužívány, byly účastníky nehod nebo byly používány jinak než normálně
- Instalace součástí, dílů nebo příslušenství, které nejsou původně určeny pro prodávané jízdní kolo nebo s ním nejsou kompatibilní
- poškození nebo zhoršení laku, povrchové úpravy, estetiky nebo vzhledu výrobku
- běžné opotřebení
- Práce potřebná k demontáži a/nebo opětovné montáži a seřízení výrobku v rámci sestavy jízdního kola
Tato omezená záruka je výslovně omezena na opravu nebo výměnu vadného výrobku podle volby společnosti Surly a je jediným záručním prostředkem nápravy. Tato omezená záruka se vztahuje pouze na původního kupujícího výrobku Surly a je nepřenosná. Tato záruka se vztahuje pouze na výrobky zakoupené prostřednictvím autorizovaného prodejce nebo distributora. Společnost Surly v žádném případě neodpovídá za jakékoli ztráty, nepříjemnosti nebo škody, ať už přímé, náhodné, následné nebo jiné, vzniklé v důsledku porušení jakékoli výslovné nebo předpokládané záruky nebo podmínky, prodejnosti, vhodnosti pro určitý účel nebo jiné v souvislosti s našimi výrobky, s výjimkou případů uvedených v tomto dokumentu.
Tato omezená záruka dává spotřebiteli specifická zákonná práva, přičemž tato práva a další práva se mohou v jednotlivých místech lišit. Tato omezená záruka nemá vliv na vaše zákonná práva.
V ROZSAHU, KTERÝ NENÍ ZAKÁZÁN ZÁKONEM, JSOU TYTO ZÁRUKY VÝLUČNÉ A NEEXISTUJÍ ŽÁDNÉ DALŠÍ VÝSLOVNÉ NEBO PŘEDPOKLÁDANÉ ZÁRUKY NEBO PODMÍNKY, VČETNĚ ZÁRUK NEBO PODMÍNEK PRODEJNOSTI A VHODNOSTI PRO URČITÝ ÚČEL.
© Copyright 2023 Surly Bikes. Všechna práva vyhrazena.
DIY cargo kolo jako originální reklamní nosič
Sestavit si nákladní kolo svépomocí je velká zábava, ale pak přijde ten důležitý okamžik: Vaše Woodi cargo kolo je poprvé na dvou kolech. Po cestě přitáhne spoustu zvědavých pohledů a téměř všude způsobí rozruch. Proto se vaše nákladní kolo ideálně hodí jako nosič pro nejrůznější odvětví.
Můžete nechat působit čistou formu a nechat kolo čisté a původně ve vzhledu dřeva – nastavit barevné akcenty – nebo ho dokonce individuálně natřít opravdu pestrými barvami. Vlastním nápadům a představám se meze nekladou ..
Po zhruba 120 opravdu uspokojivých hodinách práce stálo kutilské nákladní kolo Woodi poprvé na svých kolech. Dřevěné kolo prošlo po téměř 5000 km nejedním testem odolnosti, přitahovalo zvědavé pohledy a vyvolalo senzaci. Ptali se také, kde se dá kolo koupit. Protože nemám v úmyslu stavět sériově, hledal jsem způsob, jak zájemcům zaslat informace o stavbě Woodiho.
Tento návod na sestavení nákladního kola pro kutily popisuje jednu z možných cest k vašemu dřevěnému nákladnímu kolu pro kutily. Vnášení vlastních nápadů a vylepšení je u tohoto typu konstrukce docela dobře možné, pokud jsou dodržena bezpečnostní hlediska. Každý, kdo se podílí na stavbě dřevěného nákladního kola, již jistě získal zkušenosti s technologií jízdních kol.
Pokud k tomu přidáte kutilské základy práce se dřevem a několik běžných nástrojů, nestojí vašemu kutilskému nákladnímu kolu nic v cestě jízdní kolo projekt. Nemusíte být truhlářem ani mechatronikem dvoukolových vozidel, abyste dokázali zopakovat Woodi diy cargo kolo zodpovědně, nebo ji upravit podle vlastních představ a přizpůsobit svým individuálním potřebám.
Hodně štěstí a zábavy při stavbě kola | Open space wood design | Heiko Troll | Německo
Stavební návod s více než 90 stavebními fotografiemi, nákresy, tabulkami a podrobnými pokyny krok za krokem najdete v 69stránkovém souboru PDF nákladního kola.
NEJČASTĚJŠÍ DOTAZY
Samozřejmě, stejně jako každé jiné jízdní kolo, může i svépomocí vyrobené jízdní kolo táhnout přívěsný vozík za jízdní kolo, pokud je nainstalováno závěsné zařízení. pomocný motor je výkonný, malý a úsporný. Stavba kola s pomocným motorem nemusí být drahá – můžete použít i zachovalé, použité cyklistické díly.
Po vlastní montáži je rám kola doplněn standardními díly jízdního kola, jako je odpružená vidlice, kola a osvětlení kola. Výsledkem je levné jízdní kolo s pomocným motorem, které může snadno nahradit motor nákladní přívěs s vhodnými brašnami na kola.
Vlastnoručně vyrobený jízdní kolo je doplněno palubním počítačem, 14-ti rychlostními převody s přehazovačkou (nelze instalovat náboje), hydraulickými kotoučovými brzdami Tektro a nosičem na zavazadla s velkou nosností. Tento zadní nosič si snadno vyrobíte sami, není třeba téměř žádné svařování. Nosič je dlouhý 85 cm a unese až 70 kg.
Jak rychlé je náklad jízdního kola?
S kolem s pomocným motorem jsou průměrné rychlosti na stejné trase téměř vždy vyšší než s ostatními nákladními koly prezentovanými na těchto webových stránkách. Přestože všechna kola mají podporu pouze do 25 km/hod. Je to díky účinnému dvourychlostnímu pomocnému motoru, který dobře táhne do kopce, aniž by se přehříval.
Woodi po dosažení rychlosti rychle a snadno valí i bez pomoci elektromotoru. Na rovině obvykle jezdím na úrovni 1 (to je jen asi 50 wattů výkonu navíc). Pokud se motor vypne při rychlosti 25 km/hod kolo lze zrychlit na ještě vyšší rychlost pomocí čisté bio energie. Vzhledem k tomu, že zadní motor nemá žádný vnitřní odpor při šlapání, lze tuto rychlost udržovat, aniž byste se museli zcela vyčerpat. To samozřejmě platí pouze na relativně rovných a hladkých cestách bez výrazného protivětru.
Jak dlouho existují jízdní kola s motorem??
Prvním dvoukolovým vozidlem s motorem bylo kolem roku 1896/97 jednoduché jízdní kolo s pomocným motorem na předním kole. Plán jednoduše přišroubovat motor k jízdnímu kolu je starý. Jízdní kolo s pomocným motorem už není to, co bývalo: v první polovině 20. století se používalo jako označení pro mopedy se spalovacím motorem. Od té doby se samozřejmě vývoj motocyklů odklonil od vývoje jízdních kol, ale různé konstrukce pomocných motorů pro jízdní kola se vyvíjely i nadále.
Stavební návod s více než 90 stavebními fotografiemi, nákresy, tabulkami a podrobným návodem krok za krokem najdete v 69stránkovém souboru PDF nákladního kola.
Jak je to s jízdou na kole 8rad?
Je to docela snadné, pohybuje se to, když se dotknete pedálů. Většina lidí je překvapena, jakmile začne šlapat do pedálů. Samozřejmě to chce zrcátka a zabere to hodně místa, ale dodává se to s elektromotorem (POUZE na solární pohon)!) Dá se na něm jezdit i samostatně.
Protože má nezávislé zavěšení kol, je superhladké. Nikdy jsem nepochopil, proč se nikdo jiný nerozhodl použít nezávislé zavěšení kol, ale v poslední době se objevily některé projekty (čtyřkolky).
Ale abychom byli upřímní 8rad je stále prototypem. Rád bych spoustu věcí změnil a vylepšil, takže pokud se najde někdo, kdo má peníze nebo materiál/díly na útratu – prosím, kontaktujte mě!
Jak často ji používáte?
Nepoužívám ho tak často. Je to spíše utopická myšlenka, vize, která má inspirovat ostatní lidi. Předvádí se na veletrzích, účastní se demonstrací/přehlídek a dalších veřejných akcí. Kvůli času a penězům vybírám akce, které osloví mnoho lidí a podpoří jeho dopravní vizi.
Namísto téměř prázdných slov o čistých, bezpečných a tichých městech, se 8rad dokazuje, že města mohou vypadat jinak. Je důkazem toho, že spousta dopravy se dá snadno uskutečnit na kole a že existuje alternativa k autům. Pokud kolo této velikosti dokáže jezdit a nakládat (až 500 kg), pak by mělo být zřejmé, že běžná nákladní kola mohou snadno nahradit spoustu automobilové dopravy.
Vyskytly se nějaké problémy při používání 8rad?
Vyskytly se technické problémy. Například levné řetězy se příliš často rozbíjejí, protože nemám peníze na dobré řetězy.
Lidé jsou ale vždy rádi, když vidí kolo. Nesetkal jsem se s jediným naštvaným řidičem auta, který by byl naštvaný, že blokuji ulici. Myslím, že pokud chcete něco změnit, raději dejte pozitivní návrh. Vždy je možné udělat něco radikálního, aniž by si toho lidé všimli a aniž by se rozčilovali, že se jim to příliš líbí.
RadWagon 4 Montáž
Nechte to na profesionálech, vřele doporučujeme naši službu montáže ebiků, která vás připraví na jízdu.
Co je třeba změřit
Váš „cyklistický rozkrok“.- nebo vnitřní délku nohavice.- je vzdálenost mezi vaším tělem v místě, kde sedíte na sedle kola, a zemí. Obvykle je o centimetr nebo dva delší než délka vašich kalhot, ale pro jistotu si ji změřte. Pomocí tohoto čísla v tabulce zjistíte, jak vám budou jednotlivé modely sedět.
Jak měřit
V běžných jezdeckých botách a zády ke zdi se postavte s nohama rozkročenýma tak, aby mezi nimi bylo asi 7 cm. To je zhruba vzdálenost, v jaké byste měli mít nohy od sebe, když sedíte na kole s nohama nahoře
Položte knihu s tvrdými deskami ke zdi tak, aby hřbet knihy směřoval nahoru. Posouvejte knihu směrem nahoru k rozkroku, dokud nebude pevně přitisknutá k tělu. Tohle je sice trochu nepohodlné, ale mnohem pohodlnější.- a bezpečněji!- než se snažit jezdit na příliš velkém kole.
Pokud vám pomáhá kamarád, požádejte ho, aby změřil vzdálenost od podlahy k hornímu okraji hřbetu knihy, zatímco vy budete knihu držet na místě. Pokud se na to chystáte sami, opatrně knihu přidržte na místě a změřte vzdálenost od země k horní části hřbetu knihy.