Jak seřizovat kotoučové brzdy na kole: Hydraulická a mechanická [s videoprůvodcem]
Pokud se o své kolo staráte, postará se i o vás. Tohle mi řekl jeden velmi zkušený cyklista, když jsem začínal jezdit, a já s tím po desítkách let na kole nemohu než souhlasit.
S jejich rostoucí popularitou je důležitější než kdy jindy naučit se seřizovat kolo kotoučové brzdy – hydraulické i mechanické.
Pokud jde o seřízení Kolo kotoučové brzdy mohou být náročné. Mají různé tvary a velikosti a různě se přizpůsobují.
Je snadné se splést, ale pokud vám někdo přátelsky poradí, jak kotoučové brzdy na kole nastavit, je to vlastně velmi jednoduché.
V tomto článku vás provedeme:
- Co jsou kotoučové brzdy?
- Jaké jsou výhody toho, když se naučíte seřizovat kotoučové brzdy na kole??
- Jak seřídit mechanické kotoučové brzdy na kole ve 4 krocích
- Jak seřídit hydraulické kotoučové brzdy v 5 krocích
- Robbieho video Údržba Průvodce: Jak seřídit brzdy: Návod, jak seřídit brzdy Jízdní kolo Kotoučové brzdy
Pojďme se ponořit do toho, jak seřizovat kotoučové brzdy jízdních kol!
Co jsou kotoučové brzdy?
V posledním desetiletí se kotoučové brzdy staly novým standardem a ráfkové brzdy se u novějších kol pomalu stávají méně obvyklými.
Kotoučové brzdy jsou neuvěřitelně výkonné, fungují dobře za všech povětrnostních podmínek a jsou vynikající na blátivých stezkách.
Místo toho, aby brzdná plocha kola svírala ráfek (jako je tomu u ráfkových brzd), jsou tyto brzdy vybaveny třmeny, které se upínají na brzdnou plochu (brzdový rotor) připevněnou ke středu kola.
Kotoučové brzdy: Mechanické nebo Hydraulické?
Kotoučové brzdy se dodávají ve dvou typech: mechanické a hydraulické.
Mechanické kotoučové brzdy používají lanka jako tradiční ráfkové brzdy. Když je lanko taženo pákou, přitahuje destičky k sobě, čímž dochází k sevření kotouče a tření.
Hydraulické kotoučové brzdy nepoužívají lanka, ale brzdovou kapalinu.
Když zatáhnete za páku, stlačí se kapalina, která zatlačí pístky do brzdových destiček svírajících kotouč. Hydraulické kotoučové brzdy jsou obecně považovány za lepší, protože poskytují silnější brzdění a lepší kontrolu („modulaci“) nad brzdným účinkem.
Většina hydraulické kotoučové brzdy se samy seřizují a při montáži vyžadují odvzdušnění.
V tomto článku si povíme, jak seřizovat oba typy kotoučových brzd, přičemž začneme tím, jak seřizovat mechanické kotoučové brzdy.
Jaké jsou výhody toho, když se naučíte seřizovat kotoučové brzdy na kole??
Naučit se seřizovat kotoučové brzdy je pro mnoho cyklistů zásadní dovednost. Přináší obrovské množství výhod:
Lepší brzdný výkon
Mnohem lepšího brzdného účinku dosáhnete, pokud vaše brzdy jsou správně nastaveny.
Znamená to, že se destičky správně spojí s kotouči a vy můžete vytvořit větší tření, což vám umožní rychle zastavit.
Lepší modulace
Správně seřízené kotoučové brzdy poskytují mnohem lepší modulaci.
To znamená, že máte mnohem lepší možnost brzdit a dosáhnout ideální síly, abyste se vyhnuli zablokování kola a přesto rychle zastavili.
Rovnoměrné opotřebení brzd
Když jsou kotoučové brzdy správně seřízené, opotřebovávají se rovnoměrně. To pomáhá nejen brzdnému výkonu, ale mělo by to také znamenat delší životnost destiček.
Žádné tření kotoučových brzd
Tření kotoučových brzd se projeví, pokud vaše brzdy nejsou správně seřízeny.
Při každé otáčce se kotouč mírně zachytí o destičky, i když nejsou brzdy sešlápnuté. Nejenže vás to zpomaluje a máte pocit, že neustále šlapete do kopce, ale také to může být při jízdě velmi nepříjemné.
Jak seřizovat mechanické brzdy Kolo Kotouč Brzdy ve 4 krocích
Mechanické kotoučové brzdy se snadněji seřizují, ale vyžadují pravidelnější údržbu.
Budete potřebovat pouze následující:
Krok č. 1. Kontrola součástí
Nejprve musíte zkontrolovat komponenty, abyste se ujistili, že vše funguje správně a nic není příliš opotřebované.
Toto děláme proto, že bychom nemuseli být schopni správně seřídit brzdy, pokud nefungují tak, jak mají. Zde je uvedeno, co je třeba zkontrolovat.
- Lanka: Zkontrolujte, zda vnitřní a vnější kabely fungují hladce a nezasekávají se.
- Třmeny: Zkontrolujte, zda třmeny fungují správně a jak mají.
- Destičky: Zkontrolujte, zda na destičkách zůstala směs.
- Kotouče: Měli byste mít 1.Na kotouči zbývá minimálně 5 mm.
- Páčky: Zkontrolujte, zda nejsou zlomené a zda se po zatažení správně vracejí.
- Znečištění: Zkontrolujte, zda není na brzdových kotoučích nebo destičkách olej.
Pokud zjistíte, že je třeba něco vyměnit, je nejlepší to udělat hned, než se pustíte do práce.
Krok č. 2. Správné napnutí
Poté vezměte imbusový klíč a přejděte ke šroubu uchycení lanka. Uvolněte jej proti směru hodinových ručiček a lanko by se mělo uvolnit. Po uvolnění zašroubujte všechny seřizovací prvky, abyste měli později prostor pro práci.
Jednou rukou dotáhněte lanko prstem a druhou rukou dotáhněte šroub s třmenem. Nyní zatáhněte za brzdovou páčku, abyste se ujistili, že třmen při zatáhnutí reaguje.
Nyní použijte seřizovač, abyste dosáhli dokonalého napnutí. Snažíte se dosáhnout ideální síly páky, aby nebyla příliš utažená, ale ani příliš volná, takže by narážela do řídítek.
Nebojte se, že při otáčení kotouče bude třepit; to opravíme příště.
Krok #3. Přenastavte třmen
Dále musíme seřídit třmen.
Musíte přejít ke dvěma šroubům, které upevňují třmen, a mírně je povolit, ale jen trochu, dokud je nelze pod tlakem posunout.
Poté uchopte brzdovou páčku tak, aby se destičky upnuly na kotouč. Podržte tento tlak na páce a poté utáhněte šrouby na třmenu. Po dotažení můžete uvolnit brzdovou páčku.
Krok #4. Test
Nakonec budete muset vyzkoušet, zda vaše seřízení fungovalo!
Nejprve kolo ve stojanu roztočte a poslouchejte, zda brzdy netřou. Pokud se nějaký vyskytne, znovu seřiďte třmeny.
Pokud brzdy nedrhnou, vysuňte kolo ze stojanu, odjeďte na bezpečné místo a vyzkoušejte, jak brzdy fungují za jízdy. Pokud nejsou úplně v pořádku, zamiřte k seřizovači a dolaďte je.
Moje kotoučové brzdy nebrzdí správně
Kromě opotřebovaných brzdových destiček jsem se setkal s desítkami jiných důvodů, proč kotoučové brzdy nebrzdí správně. Některé z nich byly prosté závady, které vznikly kvůli poškozeným brzdám, ale většina z nich byla důsledkem špatné instalace a ještě horší údržby. Z hledání jsem zjistil, že je tu spousta hrozných příspěvků o kotoučových brzdách údržba který vynechal důležité poznámky a zmínky. Zejména některé chyby při údržba které je obtížné realizovat, pokud nemáte spoustu zkušeností. Proto jsem se rozhodl, že se v tomto příspěvku budu věnovat podrobnějším informacím.
Jak poznám, že je třeba vyměnit brzdové destičky na kole??
Dobrým pravidlem je vyměnit brzdové destičky kotoučových brzd, když jsou tlusté méně než 1 mm. To je standard pro optimální výkon vašich brzd.
Ujistěte se, že se brzdného povrchu destiček nedotýkáte prsty, protože přirozený olej, který produkuje naše pokožka, je může znečistit. S ohledem na tuto skutečnost budete muset brzdové destičky vyjmout a použít nějaký měřicí přístroj. Ve své sadě nářadí mám vždy po ruce elektronické digitální měřítko Neiko 01401A, které je ideální pro přesné měření jakéhokoli malého předmětu.
Brzdové destičky můžete používat o něco déle, pokud to opravdu potřebujete, ale nezapomeňte je pravidelně kontrolovat. Pokud se dostane do kovové části, zničíte si rotory a pravděpodobně poškodíte pístky, které mohou být poměrně drahou náhradou.
Maziva a kotoučové brzdy
Řekl bych, že nejčastějším důvodem, proč dobře seřízené brzdy nebrzdí správně, je nějaká forma maziva na rotoru nebo brzdových destičkách. Lidé většinou nemají tušení, jak se tam dostala, a o tom jsem mluvil, když jsem zmínil špatné články na toto téma. Existuje mnoho způsobů, jak se to může stát, pokud se nad tím jen trochu zamyslíte.
Především je nejhorší věcí, kterou můžete pro své kolo udělat, umýt ho celé najednou, zejména pomocí tlakové myčky nebo něčeho podobného. Stává se, že v devíti případech z deseti to funguje dobře, ale jednou se nějaký olej nebo jiné mazivo přenese přes vodu do rotoru nebo dokonce dovnitř samotné brzdy, kde jsou destičky. Pokud ne, pak se olej do brzdových destiček dostává ze samotných třmenů, protože v případě hydraulických brzd jsou třmeny mazány zevnitř systému. Tlakové podložky jsou dobré pouze v případě, že při mytí kola chráníte celé rotory a brzdové třmeny. Osobně používám sadu 2 krytů kotoučových brzd Muc Off, kterou můžete získat na Amazonu.
Teď už víte, že v případě kotoučové brzdy, Kolo a brzdy by se měly mýt a udržovat odděleně od sebe. Jakékoli mazivo nebo ochranné prostředky na kolo, které používáte, brzdy poškodí. Pokud to nestačí, mýdlové přípravky mohou zničit i brzdové destičky. Některé mýdlové přípravky se stávají kluzkými, když se spálí teplem, které vzniká při brzdění, a působí jako mazivo.
Mechanická kotoučová brzda nebrzdí správně
Kromě poškození kotoučových brzd mazivy mohou mechanické kotoučové brzdy špatně brzdit jednoduše tím, že se brzdové lanko roztáhne. Méně kvalitní brzdová lanka mají tendenci se natahovat až o 1 % délky. 1% se může zdát málo, ale u brzdového lanka, kde se přesnost měří na desetiny palce nebo centimetru. Z tohoto důvodu bych nikdy nedoporučoval pořizovat neznačková brzdová lanka, protože jejich kvalita a životnost je často příšerná.
Problémy může způsobit i špatné uložení kabelu. Existují typy pouzder brzdových lan, která se při tlaku na brzdovou páku ohýbají sama o sobě. K tomu dochází proto, že vnitřní průměr kabelového pouzdra je vždy větší než průměr kabelu. Zatímco správná pouzdra jsou vyrobena tak, aby udržela napětí lanka, levnější pouzdra to obvykle nedokážou, což vede k určitému dodatečnému pohybu páky, který se ve skutečnosti nepřenáší na brzdnou sílu.
- Zatímco se brzdové destičky opotřebovávají, napětí lanka se musí neustále seřizovat.
- Pružina, která drží třmeny, je oslabena nesprávným seřízením (podívejte se níže, jak správně seřídit mechanickou kotoučovou brzdu)
Hydraulická kotoučová brzda nebrzdí správně
Hydraulické kotoučové brzdy se snáze zanáší olejem. Jednoduše proto, že olej je již v systému. A hydraulické hadice nebo brzdové třmeny mohou časem vypustit trochu oleje. Ačkoli se to stává zřídka a je to nejspíše důsledek toho, že v mezerách zůstalo trochu oleje z procesu instalace nebo odvzdušňování. V opačném případě byste ztratili část nebo dokonce celé napětí na brzdové páce a nebyli byste schopni brzdit vůbec.
Jak seřizovat mechanické kotoučové brzdy
Mechanické kotoučové brzdy vyžadují neustálé seřizování, protože se opotřebovávají brzdové destičky.
Častou chybou, se kterou se setkávám, je, že lidé seřizují mechanické kotoučové brzdy zvýšením napětí na brzdovém lanku, a to buď pomocí adaptérů na brzdových pákách, nebo na samotné brzdě. Takto se běžně seřizují mechanické ráfkové brzdy, ale toto je zcela odlišné.
Protože brzdové lanko pohybuje pouze jedním brzdovým destičkou, způsobí to, že brzda vyjede ze středu, čímž se sníží brzdný výkon. I když je seřízení jen mírně mimo střed a nemá vliv na brzdný výkon, můžete si tímto způsobem poškodit brzdové třmeny. Vnější boční brzdové obložení je tlačeno pístkem na pružině. Tato pružina je napínána lankem, a pokud je napětí lanka nastaveno příliš vysoko, pružina se časem zlomí nebo jednoduše ztratí vlastní napětí.
Správný způsob je mít napnutí lanka nastavené tak, aby bylo na minimu, ale přesto nebylo volné. Můžete to zkontrolovat tak, že ji trochu povolíte a pak trochu zvýšíte napětí a uvidíte, kdy zmizí „prázdný“ pohyb na páce. Když k tomu dojde, je to správné napnutí lanka a mělo by být v tomto bodě stále.
Obvykle se v tomto bodě stává, že brzdová páka má příliš velký zdvih, což je třeba napravit posunutím vnitřního brzdového pístu blíže k rotoru. Toho dosáhnete pomocí šestihranného klíče na pravé straně brzdového třmenu. Když jste dosáhli správného zdvihu brzdové páky, můžete nyní správně seřídit brzdové třmeny, aby destičky nedrhly o rotor. V tomto okamžiku utáhněte brzdové třmeny na rámu pomocí upevňovacích šroubů.
To je postup, který by měl být pokaždé dodržen, a vaše mechanické kotoučové brzdy budou mít maximální brzdný výkon a vydrží velmi dlouho. Jediné, co je třeba vyměnit, jsou opotřebované brzdové destičky.
Údržba brzdového lanka a pouzdra mechanických kotoučových brzd
Stejně jako u ráfkových brzd může být brzdný účinek mechanických kotoučových brzd ovlivněn zrezivělými lany a pouzdry lan. Pokud se špatně pohybuje skrz pouzdro, budete mít potíže se zatažením za brzdovou páčku.
V závislosti na klimatických podmínkách vydrží v některých částech světa lanka a pouzdra déle než v jiných částech světa. V blízkosti slané vody je šance, že při nedostatečné údržbě vydrží mnohem méně. To proto, že vítr přináší částečky soli, které v těchto oblastech způsobují rez.
Bydlím v takové oblasti a ani nevíte, kolik lidí si stěžuje na to, že se jim v krátké době zkazí lanka řazení a brzdy. Existuje však jednoduché řešení zvané mazání. Dokonce jsem se dostal do bodu, kdy každému zákazníkovi, který si koupí kolo, doporučuji mazání lanek kolo v mém obchodě. Jinak by se za měsíc nebo dva s tímto problémem vrátili bez ohledu na to, jak drahé a kvalitní kolo mají.
Záludnost spočívá v tom, že se musíte naučit, jak správně seřídit brzdu, abyste to udělali správně. Musíš vyndat lanko z pouzdra a nalít do něj trochu maziva. Můžete použít běžné dávkovače vody s olejem, jako je WD-40 nebo Muc Off MO94, ale já doporučuji mazivo na mokré řetězy od jakékoli značky.
Někdy, pokud jsou lanka a pouzdra již příliš zrezivělá nebo zcela zasekaná, to nepůjde, nebo alespoň ne dlouho. Vždy bych kabely vyměnil při prvních známkách koroze, pokud se mi nepodaří před ní ochránit. Jednoduše proto, že rez oslabuje lanko a to se může přetrhnout, což je něco, co během jízdy nechcete.
Dobrou dodatečnou ochranou je mít lanka potažená teflonem s ochrannou vrstvou, která je nejen činí odolnějšími, ale usnadňuje jejich pohyb uvnitř pouzdra. Pokud se rozhodnete pro koupi, ujistěte se, že jste si vybrali přesně ty, které potřebujete, protože v nabídce jsou kabely pro horské prostředí kolo brzdy, silniční brzdy a také přehazovačky.
Jak fungují hydraulické kotoučové brzdy
V nejzákladnějším případě brzdová páka pohybuje kapalinou v systému a tato kapalina proudí k destičkám, které tlačí na rotor. Existuje více detailů, které způsobují, že jedna brzda funguje lépe než druhá. V základu jsou však všechny kotoučové brzdy velmi jednoduché. Důvody, proč je systém tak jednoduchý a funguje tak dobře, spočívají v následujících skutečnostech. Materiály destiček i rotorů vytvářejí vynikající tření. Kromě toho přirozené vlastnosti kapalin pomáhají přenášet sílu na páku bez stlačení a pohlcují přebytečné teplo.
Jak fungují mechanické kotoučové brzdy
Mechanické kotoučové brzdy používají stejné materiály destiček a rotorů jako hydraulické systémy; mají proto velmi podobný brzdný účinek. Mechanické systémy se liší tím, že k ovládání brzd používají standardní brzdové lanko namísto hydraulické kapaliny. Mechanické kotouče mají malou páčku na brzdovém třmenu, která je tažena brzdovým lankem, pohybuje brzdovými destičkami a zastavuje kolo. Výhodou mechanických kotoučových brzd je větší výběr tvaru páky, nižší cena a snadnější seřízení. Na druhou stranu, protože mechanické systémy nepoužívají kapalinu, nejsou tak výkonné a nezvládají teplo tak dobře jako hydraulické systémy. Z tohoto důvodu mohou mít mechanické brzdy při delších sjezdech nižší výkon než jejich hydraulické protějšky.
Proč jsou kotoučové brzdy účinnější
Na rozdíl od ráfkových brzd nejsou kotoučové brzdy závislé na tom, zda je kolo rovné a kulaté. I kdybyste náhodou promáčkli nebo ohnuli ráfek, s kotoučovými brzdami můžete brzdit bez obav. Další důvod, proč kotoučové brzdy jsou účinnější, protože vytvářejí obrovské tření. Toto tření spolu s odvzdušněním rotorů kotoučů odstraňuje nečistoty z rotoru a umožňuje brzdám pracovat za všech podmínek. V konečném důsledku jsou kotoučové brzdy účinnější, protože vyžadují méně údržby. Hydraulické kotoučové brzdy se ve skutečnosti samy seřizují podle opotřebení destiček a nemusíte je seřizovat.
Seřízení brzdového třmenu je nutné, pokud slyšíte drhnutí brzd nebo pokud vám brzdy nepomáhají dobře zastavit. Před seřízením hydraulické brzdy stiskněte páčku, abyste zjistili, zda je třeba systém odvzdušnit. Pokud je páka při stlačení houbovitá, je třeba systém odvzdušnit. Nejlepší je vzít to do místního obchodu a nechat to na profesionálech. Pokud se však páčka volně pohybuje v celém svém rozsahu a po dopadu destiček na rotor má pevný stisk, můžete pokračovat bez odvzdušnění systému.
Jak seřídit třmen, abyste eliminovali hluk na hydraulický brzdy
Chcete-li třmen nastavit, povolte dva upevňovací šrouby na horní straně třmenu (u silničních kol mohou být pod řetězovou vzpěrou nebo před zadním rychloupínákem). Poté oba šrouby dotáhněte, dokud třmen nezůstane na svém místě, ale bude se moci pohybovat i s vynaložením určitého úsilí. POZOR! Rotor může být ostrý a způsobit vážné poranění prstů. Při otáčení kolem se držte prsty mimo dosah otáčející se části.
Při pohledu do třmenu se jej snažte umístit tak, aby mezi jednotlivými destičkami a rotorem byl stejný prostor. Jakmile je třmen vycentrován, pomalu roztočte kolo – v ideálním světě by to nemělo být slyšet. Pokud slyšíte tření rotoru o destičky, seřiďte je, dokud se hluk neobjeví. V některých případech může být nutné rotor narovnat, což je práce, kterou je nejlepší svěřit odborníkovi v cyklistickém obchodě. Jakmile jste spokojeni s polohou třmenů, utáhněte upevňovací šrouby a je hotovo!
Zde je vidět rovnost mezi rotorem a destičkami na obou stranách.
Mechanické kotoučové brzdy: základy a výhody
Mechanické kotoučové brzdy fungují na jednoduchém principu: když stisknete brzdovou páčku, lanko se napne a přitlačí brzdové destičky na kotoučový rotor připevněný ke kolu, čímž zpomalí kolo.
Pokud jde o kotoučové brzdy brzdy, to je tak jednoduché, jak to jen jde, a proto najdete mechanické kotoučové brzdy na většině levných elektrokol. Až donedávna bylo běžné, že elektrokola s cenou nižší než 450 500 nebo tak nějak byla vždy vybavena mechanickými kotoučovými brzdami, ale to se začíná měnit, protože se stále snižuje. Zrovna nedávno zaujala společnost Lectric eBikes titulky novin tím, že znovu představila Lectric XP 3.0 s hydraulický kotoučové brzdy při zachování stejné ceny 999.
Cenová dostupnost
Jednou z hlavních výhod mechanických kotoučových brzd je jejich jednoduchost a cena. Jejich pořízení a údržba jsou obecně levnější než u jejich hydraulických protějšků.
To může být významným rozhodovacím faktorem pro jezdce s omezeným rozpočtem nebo pro ty, kteří nevyžadují další funkce, které jsou součástí hydraulických systémů.
Mnoho lidí si myslí, že když jsou mechanické kotoučové brzdy levnější, znamená to, že nejsou tak dobré. A i když je pravda, že hydraulické kotoučové brzdy mají několik výhod (a z toho vyplývá jejich vyšší cena), mechanické kotoučové brzdy mohou být stále vysoce funkční a účinné.
Jednoduchost a údržba
Mechanické brzdy jsou relativně jednoduché na údržbu. Seřízení a opravy lze často provádět bez specializovaného nářadí a systém je obecně shovívavější ke kutilům. Většinu mechanických kotoučových brzd lze opravit jediným nástrojem: šestihranným klíčem 5 mm (některé však mohou vyžadovat klíč 4 mm nebo 6 mm, v závislosti na modelu nebo úkolu).
Pokud jezdíte na dlouhé vzdálenosti nebo na kole – nebo jen nemáte v garáži hromadu specializovaného cyklistického nářadí – může být možnost opravit brzdy pomocí běžně dostupného nářadí velkou výhodou.
Údržba mechanických kotoučových brzd je však dvousečná zbraň. Jejich údržba je jednodušší (například není třeba odvzdušňovat hydraulické vedení), ale vyžadují mnohem častější údržbu. Sporadičtí jezdci si mohou se svými brzdami hrát jen jednou za několik měsíců, ale ti, kteří denně dojíždějí do práce, mohou mechanické brzdy seřizovat i několikrát za měsíc, protože lanka se při běžném používání pravidelně natahují.
Modulace
Mechanické brzdy sice nenabízejí stejnou úroveň modulace (možnost měnit brzdnou sílu) jako hydraulické brzdy, ale i tak poskytují dostatečnou kontrolu pro většinu příležitostných a dojíždějících jezdců.
Pokud nepatříte mezi technické jezdce a nejezdíte pravidelně na horských kolech kolo na stezkách nebo při závodech, pak vám pravděpodobně nebude vadit snížená modulace mechanických kotoučových brzd. Při pokročilejší jízdě, zejména na horském kole, je však důležitou vlastností hydraulických brzd zvýšená modulace, kterou mají k dispozici.
Hydraulické kotoučové brzdy: Je to krok vpřed
Hydraulické kotoučové brzdy jsou složitější než mechanické kotoučové brzdy, protože používají uzavřený systém naplněný hydraulickou kapalinou (nazývanou také brzdová kapalina). Při stlačení brzdové páky se do systému natlačí kapalina, která přitlačí brzdové destičky na rotor kotouče.
V automobilech jsou běžné už sto let, ale hydraulické brzdy se v elektrokolech začaly prosazovat až v posledních 5-7 letech. Předtím byly považovány za luxusní výbavu jen těch nejlepších motocyklů. Nyní je však najdete jak na levných modelech, tak na hezčích elektrokolech (i když modely vyšší třídy mají výrazně vyšší kvalitu) hydraulické brzdy).
Výkon a přesnost
Jednou z největších výhod hydraulických kotoučových brzd je vynikající brzdný účinek a přesnost. Hydraulické brzdy vyžadují k sepnutí menší sílu, kterou rovnoměrněji přenášejí na rotor. To znamená, že lehké zatažení za hydraulickou brzdovou páčku může vyvolat silnou brzdnou odezvu.
Mnoho lidí používá ke stlačení brzdové páky u hydraulických kotoučových brzd pouze jeden prst, takže na řídítkách zůstává více prstů pro lepší ovládání.
Extra brzdná síla může být užitečná také u těžších elektrokol nebo nákladních elektrokol, zejména při přepravě cestujících.
Lepší modulace
Hydraulické kotoučové brzdy nabízejí lepší modulaci ve srovnání s mechanickými brzdami. Tato vynikající kontrola umožňuje jezdci účinněji brzdit za různých podmínek, což je obzvláště užitečné při jízdě na horském kole nebo v nerovném terénu.
Opět však platí, že pokud jste rekreační jezdec, který v technickém terénu příliš netlačí na pilu, pravděpodobně si nebudete muset dělat příliš velké starosti s nuancemi modulace brzdy.
Nízké nároky na údržbu
Hydraulické kotoučové brzdy vyžadují méně rutinních údržba než mechanické, protože se samy upravují podle opotřebení destiček. Pro příležitostné jezdce může stačit každoroční výměna brzdových destiček, častější jezdci však mohou potřebovat výměnu destiček několikrát ročně.
Většina jezdců, zejména těch, kteří jezdí převážně do práce nebo rekreačně, nebude muset nikdy odvzdušňovat brzdy hydraulických kotoučových brzd nebo vyměnit olej. Elektrická horská kola však mohou potřebovat provádět tyto úkony častěji, zejména u sofistikovanějších, ale také údržba-náchylné hydraulické kotoučové brzdy, které se nacházejí na drahých horských elektrokolech.
Takže zatímco údržba je u hydraulických brzd mnohem méně častá než u brzd mechanických, a pokud je nutná údržba, je obvykle složitější a může vyžadovat odbornou pomoc v místním obchodě s koly.
Verdikt: Zvažování pro a proti
Pokud jde o výběr mezi mechanickými a hydraulickými kotoučovými brzdami pro vaše elektrokolo, záleží především na vašich konkrétních potřebách, stylu jízdy a rozpočtu.
Hydraulické brzdy nabízejí vynikající výkon z hlediska výkonu, přesnosti a modulace. Jsou fantastickou volbou, pokud často jezdíte v kopcovitých oblastech, věnujete se dobrodružstvím v terénu nebo prostě chcete nejlepší výkon a jste ochotni za něj zaplatit. Pomáhají také zabránit nebezpečným situacím, které mohou nastat, když noví jezdci řádně neudržují své mechanické brzdy a dovolí lanům, aby se roztáhla do bodu, kdy se brzdný výkon sníží na nebezpečnou úroveň.
Na druhou stranu mechanické kotoučové brzdy (při správné údržbě) stále poskytují dostatečnou brzdnou sílu pro většinu jezdců a podmínek, zejména pro ty, kteří používají elektrokola k dojíždění do práce nebo k rekreačním jízdám. Díky nižší ceně, jednoduchosti a snadné údržbě jsou praktickou volbou pro mnoho situací.
Závěrem lze říci, že ačkoli hydraulické kotoučové brzdy obecně předčí mechanické brzdy, co se týče výkonu a ovládání, je důležité si uvědomit, že mechanické brzdy jsou lepší než mechanické brzdy mají své vlastní výhody, které by se neměly přehlížet. Možná jim chybí hrubá síla a vyladěná modulace hydraulických systémů, ale přesto jsou schopné, spolehlivé a pro mnoho jezdců a jízdních situací více než dostačující.
V oblasti elektrokol, kde rychlost může přesáhnout rychlost tradičních jízdních kol, je bezpečnost prvořadá a účinnost vašich brzd hraje zásadní roli. Pokud pravidelně jezdíte v náročných podmínkách, jako jsou prudké sjezdy nebo nerovný terén, je pro vás investice do hydraulický brzdy se mohou vyplatit díky lepší brzdné síle a lepší kontrole.
Pokud však vaše jízdy obvykle zahrnují rovné, zpevněné cesty nebo mírná stoupání a hlavními hledisky jsou cenová dostupnost a snadná údržba, měly by vám dobře posloužit mechanické kotoučové brzdy. I když nenabízejí takové možnosti jako hydraulické systémy, stále poskytují spolehlivý výkon a bezpečnost, což je základní úloha každého brzdového systému.
Ať už se rozhodnete pro jakýkoli brzdový systém, je především důležité, aby byl dobře udržovaný a pravidelně kontrolovaný z hlediska bezpečnosti. Koneckonců i ten nejlepší brzdový systém může fungovat jen tak dobře, jak dobře je udržovaný.
Buďte informováni o nejnovějším obsahu přihlášením se k odběru novinek Electrek na Google News. Čtete Electrek – odborníci, kteří den co den přinášejí novinky o Tesle, elektromobilech a zelené energii. Nezapomeňte se podívat na naši domovskou stránku, kde najdete všechny nejnovější zprávy, a sledujte Electrek na a LinkedIn, abyste byli v obraze. Nevíte, kde začít? Podívejte se na náš kanál YouTube, kde najdete nejnovější recenze.
