Brompton baterie kola
Používáte zastaralý prohlížeč. Upgradujte prosím svůj prohlížeč, abyste zlepšili své zkušenosti.
Brompton Electric je skládací e-kolo které se snadno vejde do kufru a váží méně než 20 kg. přiloženou baterii! Skutečná legenda Formule 1 poskytla v elektromotoru dostatek šťávy, aby se rozjel také. V této recenzi NextPit jsem na semaforech odjížděl nejen od kol, ale i od aut a motocyklů. Mluvíme o zvýšení ega! Jak dlouho jsem se dokázal udržet před jeho podrobnou recenzí, zjistíte sami.
Brompton Electric v kostce
Nemyslím si, že by se jízda na tomto kole někdy stala nudnou Brompton Na semaforech se elektricky posuňte dopředu a neuvěřitelnou rychlostí ujíždějte před naštvanými pohledy, které na vás čekající cyklisté vrhají. S tímto skládacím elektrokolem vás faktor zábavy nikdy neomrzí, protože tajně víte, že jedete na příliš malých pneumatikách. Legendární skládací mechanismus Brompton poskytuje veškerou potřebnou flexibilitu při správné hmotnosti.
Skládací kola Brompton jsou však již v základu drahá, což vede k vysokým cenám, které začínají na 3 800. Po tom, co bylo řečeno, se drobné problémy, jako je selhání motoru, kdykoli jedete po dlážděných cestách, stávají o to neodpustitelnějšími. Dojíždějící, kteří si mohou dovolit nebo chtějí financovat Brompton Electric, si ho však mohou pořídit jen kvůli jeho statusu. To je obzvláště zarážející vzhledem k tomu, že jméno Brompton vyvedené na ocelovém rámu se rovná kvalitnímu výrobku s dlouhou životností.
Design a kvalita
Brompton Electric je skládací elektrokolo, a lze jej tedy složit do velikosti každodenního kufru. Ve složeném stavu zabírá elektrokolo pouze 65 x 58.5 x 27 centimetrů, přičemž váha se převrací na něco méně než 17 kilogramů baterie připevněné k přední části řídítek spolu s brašnou na přenášení. Alternativně je k dispozici také větší brašna s dalším úložným prostorem, různými řídítky, sedlovkami a možností volby dvou nebo šesti převodů.
Co se mi líbilo:
- mechanismus skládání je bleskurychlý, jakmile si ho osvojíte.
- Vysoce kvalitní zpracování se skvělým důrazem na detaily.
- Vejde se do příručního zavazadla, kufru nebo dokonce na sedadlo spolujezdce.
Co se mi nelíbilo:
- Malá kola byla za mokra poměrně kluzká.
- Konstrukce řídítek způsobovala při delších jízdách bolest na vnitřní straně palce.
Jak už to tak u skládacích kol bývá, i u Bromptonu Electric musíme vždy rozlišovat mezi rozloženým a složeným stavem. Na této konstrukci je chytrý hned první krok při skládání, který zahrnuje zadní kolo, které pak slouží jako stojan na kolo. Právě tehdy bude kolo stát na dvou malých kolečkách, ale díky poměrně malému rozvoru není stoprocentně stabilní, i když funkční.
Tento malý rozvor je však nutný k tomu, aby bylo možné kolo složit do malého rozměru pomocí dalších dvou kroků skládání. V plně složeném stavu je Brompton Electric velký jen jako kufr a během mého zkoumání se dokázal vejít na sedadlo spolujezdce ve voze VW Crafter i do kufrů vozů VW ID3, Audi A5 Kombi a VW Polo. Při jízdě na tomto modelu téměř zapomenete, jak malý může být Brompton Elektrické.
Je to proto, že i bez elektrické podpory Brompton jezdí velmi dobře. Pokud byste se těšili na delší vyjížďky, zapomenete, že vlastně jedete na malém kole. Bromptonu se totiž podařilo zajistit vynikající polohu řídítek, sedla a pedálů, která připomíná polohu běžného jízdního kola. Ten, který poskytl výrobce, byl také vybaven šesti převody.
Šestistupňová verze je dražší, a proto přidává na hmotnosti. Vzhledem k tomu, že jsem při recenzi většinu času přepínal pouze mezi třetím a čtvrtým „převodem“ na řetězovém kole, osobně bych se bez váhání spokojil s levnější variantou.
Přestože Brompton sází na kvalitní pláště Schwalbe Marathon Racer, při jízdě v dešti jsem se cítil poněkud nejistě. Malé pneumatiky vždy působily, jako by měly každou chvíli proklouznout. Ačkoli jsem nikdy nezažil žádné nebezpečné situace, motor byl dostatečně silný na to, aby za mokra roztočil přední kolo, když jsem měl zařazený třetí rychlostní stupeň.
Než si povíme něco o motoru v kole Brompton Electric, je třeba vědět ještě tři věci: Za prvé, na skládacím kole nevypadáte majestátně. U vysokých lidí je to ještě výraznější, což Brompton zohlednil teleskopickou sedlovou tyčí a vyššími řídítky, takže budete vypadat trochu jako pověstná opice na brusce.
Během svého hodnocení jsem se však rozhodl, že nenechám vzhled ovlivnit celkové hodnocení při jízdě na kole. Na jedné straně je mi jedno, jak na kole vypadám, protože také jezdím v 90 procentech případů s helmou (a už jen proto vypadám blbě), na druhé straně je to vlastnost, kterou mají všechna skládací kola společnou.
Na druhou stranu, kola Brompton jsou známá svými odolnost. I u elektrického modelu výrobce používá ocelový rám, který jej trochu zatěžuje. Podle výrobce jsou nároky na kvalitu výroby tak vysoké, že existují specializovaní zaměstnanci, kteří ocelové díly nesvařují, ale pájí je dohromady.
Na závěr ještě jedna výtka týkající se konstrukce kola: Při dlouhých jízdách jsem vždycky skončil s bolavým místem na pravé straně palce, protože kůže na této části se neustále odírala. Možná jsem stejně křehká jako krásný motýl.
TL;DR: Brompton dostává plný počet bodů za design a kvalitu. Kritizovat ho za to, že nevypadá elegantně, když jede na skládacím autě na kole je obtížné. To je totiž něco, s čím se u skládacích kol musíte smířit už od samého začátku. Jde spíše o praktičnost a zážitek z jízdy, a to jsou oddělení, kde se výrobci opravdu daří vše.
Výběr motoru
V současné době máme pro vidlice Brompton dvě možnosti nábojového motoru: malý 1.8kg motor SOFP s převodovkou a větší motor Crystalyte SAW20 s přímým pohonem.
Motor s převodovkou doporučujeme v případě, že chcete co nejdiskrétnější balení, když je hmotnost nejvyšší prioritou, nebo když chcete motor, který se při šlapání bez asistence pohybuje na volnoběh s nulovým odporem. Nabízí slušný výkon (až 500 wattů) a dokáže docela dobře šplhat do kopců, ale jako motor s převodovkou také slyšitelně hučí a neumí rekuperační brzdění. Volitelný motor SOFP se od roku 2023 přestane používat.
Motor Crystalyte SAW20 je ideální, pokud chcete nejrychlejší a nejvýkonnější nastavení a nezáleží vám tolik na hmotnosti motoru. Motor s přímým pohonem je za chodu naprosto tichý a dokáže také zpětně brzdit, což je skvělá funkce u kol, jako je Brompton, která mají k dispozici pouze ráfkové brzdy. Je také lépe přizpůsoben provozu při vysokém systémovém napětí s chlazením Statorade, jak jsme ukázali zde.
Úplný výkon při různých podmínkách zatížení je k dispozici v našem simulátoru motoru, a to výběrem možností Clyte SAW2013 nebo Brompton SOFP z rozevíracího seznamu a vytvořením 16.7 vlastní velikost kola.
Možnosti displeje
Máte také možnost zvolit si, zda chcete komplexní zařízení V3 Cycle Analyst, nebo jednoduchou konzoli s 5 LED displeji.
Konzola eZee s LED diodami poskytuje základní informace o zbývajícím nabití baterie a šipky nahoru/dolů vám umožňují nastavit 5 různých úrovní výkonu. Je to skvělá volba pro úvodní nastavení ebiků ovládaných plynem, kde stačí jednoduchý netechnický displej.
V3 Cycle Analyst má mnohem kompletnější technické údaje o vaší rychlosti, baterie napětí, spotřebované ampérhodiny atd. Pomocí nástroje V3 Cycle Analyst můžete nejen vyladit chování škrticí klapky, ale také nastavit kolo pro automatické režimy asistence šlapání s PAS nebo snímačem točivého momentu, abyste nemuseli pro získání výkonu mačkat plyn.
Režimy šlapání
Pokud se rozhodnete pro displej V3 Cycle Analyst, pak máte možnost přidat ovládání kola Brompton pomocí pedálů, aniž byste museli používat plyn pro napájení. Jednoduchý snímač PAS i propracovanější snímače točivého momentu mohou snížit únavu palce při jízdě a vést k příjemné automatické asistenci.
Snímač PAS s 12 magnety se instaluje na levou kliku a jednoduše snímá, kdy šlapete. Cycle Analyst pak nakonfigurujete tak, aby při každém šlapání vydával základní sílu, a plyn použijete, když ji budete chtít přepsat ručním ovládáním.
Snímač krouticího momentu je o stupeň lepší, protože snímá nejen kadenci, ale také sílu, kterou působíte na pedály. Cycle Analyst tak může regulovat výkon motoru úměrně vaší síle šlapání. Při intenzivnější jízdě získáte větší asistenci. Instalace snímačů točivého momentu je však podstatně náročnější než instalace snímače PAS s děleným kotoučem a zahrnuje výměnu spodního držáku a (v případě zařízení ERider) i klik. Tuto možnost doporučujeme pouze těm, kteří mají větší znalosti mechaniky jízdních kol.
Další příslušenství
Existuje několik užitečných doplňků, které nejsou součástí sady na stránkách obchodu, ale které se vyplatí přidat k objednávce samostatně.
- Přední světlo: Jak měřič eZee LED, tak Cycle Analyst obsahují stejnosměrný napájecí konektor, který přináší vaše baterie napětí pro provoz předního světla bez další kabeláže. Cycle Lumenator vrhá nejjasnější paprsek, zatímco hrncová světla Electrolight lze namontovat čistě pod Cycle Analyst pomocí dlouhého šroubu skrz kryt.
- Odpojení brzd: U malých motorů s převodovkou nedoporučujeme instalovat odpojovače brzd, ale u motoru SAW20 s přímým pohonem je to skvělé U 20A regulátorů Grinfineon a Baserunner můžete do objednávky přidat některou z páček odpojovačů brzd, pokud chcete mít rekuperační brzdění, kdykoli zmáčknete brzdy. Do sady nezahrnujeme brzdové páčky, protože pro většinu lidí je nejjednodušší ponechat si původní páčky namontované na kole kolo, ale pokud je chcete, jsou k dispozici zde.
Jaké jsou výhody elektrokola?
- Útěk z města a cestování dál pomocí kolo
- Úspora času: se stejnou námahou jako na šlapacím kole se dostanete do cíle rychleji než kdykoli předtím
- Prozkoumávání měst s impulsem
- Aktivní doprava: udělejte si z dojíždění do práce tu nejradostnější část dne
- Odstranění bariér: už se nemusíte vyhýbat tomu otravnému kopci. Vydejte se na cestu s lehkostí
- Všichni, kdo se chtějí vrátit k jízdě na kole po přestávce nebo zranění
- Příjezd do kanceláře bez potřeby sprchy!
Elektrokolo vám dává příležitost k nadstandardní jízdě a zvýšení fyzické i duševní pohody. A zveřejněná studie v časopise Transportation Research Interdisciplinary Perspectives odhalil několik zajímavých zjištění o jezdcích na ebikách.
- Ti, kteří jezdí na elektrokolech, jezdí častěji déle než cyklisté, protože podnikají delší cesty na elektrokolech i na kolech.
- Přínos aktivního cestování pro fyzickou kondici je podobný jak u cyklistů, tak u těch, kteří jezdí na elektrokolech.
Další studie publikovaná v časopise Clinical Journal of Sport Medicine zjistil, že kardiovaskulární výhody jízdy na elektrokole jsou stejné jako na běžném kole.
Pokud dáte přednost aktivní nebo multimodální dopravě před autem, vlakem nebo autobusem, můžete zvýšit svou kardiovaskulární kondici a minimalizovat svůj dopad na životní prostředí.
Skládací kolo Brompton Electric je kompaktní a snadno se skladuje kolo má všechny výhody elektrokola, zabalené do originálního třídílného skládacího. Trvá přibližně 20 sekund, než se kolo promění v malý kompaktní balíček (585 mm na výšku x 565 mm na délku x 270 mm na šířku), který můžete táhnout, ukládat a přenášet kamkoli. ve vlacích ve špičce, v metru, v nadzemní dráze, na lodích nebo v kufrech aut. Brompton Electric můžete schovat pod stůl v práci, v kavárně nebo bezpečně doma. Není třeba ho nechávat venku.
Jaký je dojezd skládacího elektrokola?
Na plné nabití Brompton Electric C Line může ujet až 15.5mph (25kmh) a má dojezd 20. 45 mil. Jízda s nejvyšší úrovní asistence (režim 3) bude mít dojezd přibližně 20 mil, než bude potřeba nabíjení. Při jízdě s nižšími úrovněmi asistence můžete ujet až 45 km, než budete potřebovat nabít.
Tato hodnota se může lišit v závislosti na hmotnosti jezdce a okolnostech, jako je terén nebo vítr; v kopcovitějším terénu nebo při silném protivětru se spotřebuje více energie baterii když šlapeš na pedál, jedeš silněji.
Jak nabíjím elektrické kolo Brompton?
Pokud jde o nabíjení vašeho Brompton Elektrický baterie, je to snadné. Lehkou brašnu s akumulátorem jednoduše vyjměte jedním kliknutím a zapojte ji do jakékoli běžné zásuvky.
Vyvinuto ve spolupráci s odborníky ze společnosti Williams Advanced Engineering s využitím technologie závodních vozů Formule E, všechna kola Brompton Electric se dodávají s 300wh lithium-iontovou baterií, která se bezpečně připevní k přední části vašeho vozu Brompton v lehkém pouzdře o kapacitě 6.Balení o hmotnosti 4 kg s 1.5 l úložného prostoru pro vaše nezbytnosti v přední části na zip. se stranou pro 0.Láhev na vodu o objemu 5 l.
Brompton Electric můžete plně nabít za 4 hodiny, nebo posílit za méně, pokud máte málo času. dokonce jsme do něj vtěsnali integrovaný port USB pro nabíjení telefonu.
Potřebujete při jízdě více úložného prostoru? Brompton Electric City Bag Dodává se s 20litrovým úložným prostorem, který obsahuje:
- přihrádka na notebook
- Vysoce viditelný kryt proti dešti
- Roztáhněte boční s pro 0.Láhev na pití o objemu 75 l
- přední část na doklady
- USB slot pro nabíjení zařízení během jízdy
- ramenní podložka, abyste mohli brašnu nosit, jakmile slezete z kola
Jsou elektrokola v USA legální?
Zákony pro elektrokola se v jednotlivých státech liší, ale federální zákonný limit pro elektrokola je 20 mil za hodinu. Všechny Elektrická skládací kola Brompton jsou legální a vyhovují předpisům USA.
Podívejte se na tuto příručku od PeopleForBikes, která obsahuje Podívejte se na zákony pro elektrokola ve vašem státě.
Přestavba stávajícího kola Brompton na elektrokolo pomocí přestavbové sady není v souladu s americkými předpisy a ruší všechny záruky společnosti Brompton. Osoba, která kolo přestaví, se stává výrobcem a nese odpovědnost v případě nehody nebo incidentu.
Recenze produktu: Nano Electric Kit pro Bromptony
Sada Nano electric pro BromptonyRP 780 liberK dostání na www.nanoelectricbikes.co.uk
Připojte se k nám na a
Vzhledem k tomu, jak užitečná jsou skládací kola pro poskakování po francouzských ulicích, které jsou stále více kolo-je překvapivé, že v celé zemi je pouze jediný prodejce Bromptonu, a to překvapivě v centru Paříže.
Nenechte se tím odradit: Bromptony se díky své pověstné rychlosti skládání skvěle hodí pro naskakování a vyskakování z metra, autobusů a tramvají po celé zemi a následné šlapání ve velkém stylu. Pokud navštěvujete kopcovitější města na jihu a východě, možná byste se měli zamyslet nad přidáním motoru, a pokud chcete, aby byl váš Brompton ve složeném stavu přiměřeně lehký a skladný, je tu opravdu jen jeden soupeř, britský model Nano Brompton.
Sada pro dodatečnou montáž je založena na malém, lehkém a poměrně důmyslném motoru v náboji předního kola, který vyrábí čínská firma Tongxin. Sada Brompton si jistě zaslouží přívlastek Nano, protože při 2.3 kg je jedním z nejmenších a nejlehčích dostupných motorů. Ačkoli je motor Tongxin vybaven převodovým systémem s konvenčním vzorem slunce a planety, je velmi neobvyklý tím, že k přenosu pohonu používá třecí válečky, nikoli ozubená kola.
Ve Velké Británii je motor k dispozici v několika podobách, které nabízejí různé společnosti, a situace se v průběhu let poměrně hodně změnila. V době psaní tohoto článku nabízely společnosti Ansmann a Cytronex motor na větších kolech, ale pouze společnost Nano Electric Bikes vyráběla svůj vlastní model na bázi Tongxinu. Plný název Nano 2 odráží skutečnost, že jej několik let vyvíjel odborník na elektroniku Tony Castles.
Nano je jedním z mála nábojů, které se vejdou do úzkých vidlic oblíbeného skládacího kola Brompton, protože se dodává v úzké 80mm verzi, ačkoli vidlice bude třeba ještě trochu rozšířit (je tedy kompatibilní pouze s ocelovými, nikoli titanovými vidlicemi).
Malý ovladač je úhledně připevněn na boku rámu a baterie je umístěna v přední brašně, přičemž měděné kontakty zajišťují spojení s motorem po nasazení brašny. Toto uspořádání znamená, že můžete vyjmout brašnu a baterii a mít dva poměrně snadno přenosné balíky, když se kolo ve složeném stavu.
Při profesionální instalaci se jedná o nejelegantnější řešení elektrifikace modelu Brompton, které znamená skvěle skladné kolo s elektrickou asistencí, jež umožňuje velkou flexibilitu při cestování v kombinaci s veřejnou dopravou.
Jezdci často komentují překvapivý výkon, který je k dispozici v tak malém náboji. To může být iluze způsobená téměř tichým chodem motoru, který působí spíše jako neviditelná ruka, která vás tlačí. Ve skutečnosti je většina bezpřevodníkových nábojových motorů stejně tichá, ale běžné převody se sluncem a planetou mohou být poměrně hlučné, což u třecího pohonu Tongxin není problém.
Tongxin není nejvýkonnějším motorem pro Bromptony (i když rozhodně není žádným břídilem), ale je velmi dobře hodnocen z hlediska nízké hmotnosti a tichého chodu, což z něj činí jednu z nejméně nápadných možností dodatečné montáže. Pokud chcete těžší, výkonnější, ale méně elegantní řešení, můžete se podívat na sadu Sparticle z obchodu Electric Transport Shop.
Nano vítězí nad ostatními konkurenty také tím, že se dodává s volitelnou sadou osvětlení, kterou lze spustit přímo z kola baterie, takže za předpokladu, že budete baterii udržovat nabitou, by se vaše světla neměla nikdy vybít.
Hmotnost sady je přibližně 5.2 kg (v závislosti na variantě baterie). Společnost Nano pracuje na mnohem lehčí verzi pro krátké přesuny po městě s využitím baterie pro elektrické nářadí (současná lithium-iontová baterie) Baterie na výběr jsou kapacity 180Wh a 360Wh). Současný větší baterie možnost potenciálního dojezdu 40-50 km, pokud se plynová rukojeť používá šetrně. Existuje možnost „pedelec“, ale já dávám přednost možnosti pouze s plynem. K dispozici je pouze jedna možnost rychlosti motoru při 290 otáčkách za minutu, což dává maximální asistovanou rychlost asi 14 mil za hodinu.
