Analýza velikosti trhu s elektrickými skútry a motocykly. Předpovědi trendů růstu (2023. 2028)
Globální trh s elektrickými koloběžkami a Motocykl Trh je rozdělen podle typu vozidla (E-skútry a E-motocykly), typu baterie (lithium-iontová a uzavřená olověná) a geografie (Severní Amerika, Evropa, Asie a Tichomoří a zbytek světa). Zpráva nabízí velikost a prognózu pro všechny výše uvedené segmenty v hodnotě (v milionech USD).
Hlavní hráči
Odmítnutí odpovědnosti: Hlavní hráči seřazeni bez udání pořadí
Potřebujete zprávu, která odráží, jak COVID-19 ovlivnil tento trh a jeho růst??
Elektrický skútr Motocykl Analýza trhu
Elektrické koloběžky a Motocykl Velikost trhu se odhaduje na 0 USD.97 miliard USD v roce 2023 a očekává se, že dosáhne 1 USD.32 miliard eur do roku 2028, a to při růstu o 6 %.43 % během prognózovaného období (2023-2028).
Pandemie COVID-19 měla negativní dopad na elektrické skútrů a motocyklů trh. Globální výluky zastavily výrobu a prodej nových vozidel, včetně elektrických skútrů a motocyklů.
Rovněž v důsledku narušení dodavatelského řetězce nebyly k dispozici suroviny potřebné k výrobě různých částí skútrů a motocyklů, což způsobilo zpoždění výroby. S rostoucím příklonem k ekologičtější mobilitě po celém světě však trh očekává ekonomické oživení po pandemii COVID-19. Kromě toho se na trhu výrazně projevil pokles automobilové výroby a nedostatek pracovních sil. Vzhledem k tomu, že výrobci automobilů obnovili provoz díky neustále rostoucímu prodeji automobilů v zemích s omezeným počtem případů COVID-19, je pravděpodobné, že se trh během prognózovaného období zotaví. Kromě toho výrobci zavádějí pohotovostní plány ke zmírnění budoucích obchodních nejistot, aby si zachovali kontinuitu s klienty v kritických odvětvích automobilového průmyslu.
V dlouhodobém horizontu je růst trhu způsoben především rostoucí potřebou udržitelné dopravy. Mezi hlavní faktory, které podporují růst trhu, patří rostoucí zájem o životní prostředí a příznivé vládní iniciativy. Očekává se, že růst trhu podpoří také rostoucí náklady na energii a konkurence mezi novými energeticky účinnými technologiemi.
Očekává se, že asijsko-pacifický region bude trhu dominovat díky rostoucímu povědomí o ekologických výhodách elektromobilů a rostoucímu podílu benzinu a nafty v celém regionu. očekává se, že vládní iniciativy týkající se e-mobility dále zvýší regionální poptávku během prognózovaného období.
Očekává se, že trh bude také poháněn rozšiřováním kapacit klíčovými hráči a získáváním finančních prostředků pro začínající podniky. Například
- Listopad 2022 : Hero Electric Ltd. oznámila, že investuje 2600 crore INR (312 milionů USD) do rozšíření své výrobní kapacity na 4 miliony elektrických dvoukolových vozidel ročně do roku 2026, což zahrnuje zřízení výrobního závodu ve státě Rádžasthán v Indii.
- Říjen 2022 : Indický výrobce elektrických dvoukolových vozidel Ather Energy se sídlem v Bengalúru oznámil, že v investičním kole vedeném společností Caladium Investments získal 50 milionů USD. Na investičním kole se podílela také společnost Herald Square Ventures.
Elektrický skútr Motocykl Segmentace odvětví
Elektrická dvoukolová vozidla jsou definována jako dvoukolová vozidla poháněná jedním nebo dvěma elektrickými umístěnými na palubě. Elektromotory získávají energii z dobíjecí baterie, která je obvykle olověná nebo lithium-iontová.
Trh s elektrickými skútry a elektrickými motocykly je rozdělen podle typu aplikace a zeměpisné oblasti. Podle typu vozidla se trh dělí na e-skútry a e-motocykly. Podle typu baterií se trh dělí na lithium-iontové a uzavřené olověné baterie. Podle geografického členění se trh dělí na Severní Ameriku, Evropu, Asii a Tichomoří a zbytek světa. Zpráva rovněž uvádí velikost trhu a prognózu pro všechny výše uvedené segmenty. Zpráva nabízí velikost a prognózu pro všechny výše uvedené segmenty v hodnotě (v milionech USD).
Rozsah zprávy lze upravit podle vašich požadavků. Klikněte zde.
Elektrické Skútr Motocykl Analýza trhu
Elektrické Skútry a velikost trhu motocyklů se odhaduje na 0 USD.97 miliard USD v roce 2023 a očekává se, že dosáhne 1 USD.32 miliard do roku 2028, přičemž poroste tempem 6.43 % během prognózovaného období (2023-2028).
Pandemie COVID-19 měla negativní dopad na trh s elektrickými skútry a motocykly. Celosvětová výluka zastavila výrobu a prodej nových vozidel, včetně elektrických skútrů a motocyklů.
Rovněž v důsledku narušení dodavatelského řetězce nebyly k dispozici suroviny potřebné k výrobě různých dílů skútrů a motocyklů, což způsobilo zpoždění výroby. S rostoucím příklonem k ekologičtější mobilitě po celém světě však trh očekává hospodářské oživení po pandemii COVID-19. Kromě toho měl na trh významný dopad pokles výroby automobilů a nedostatek pracovních sil. Vzhledem k tomu, že výrobci automobilů obnovili provoz díky neustále rostoucímu prodeji automobilů v zemích s omezeným počtem případů COVID-19, je pravděpodobné, že se trh během prognózovaného období zotaví. Kromě toho výrobci zavádějí pohotovostní plány ke zmírnění budoucích obchodních nejistot, aby si zachovali kontinuitu s klienty v kritických odvětvích automobilového průmyslu.
Z dlouhodobého hlediska je růst trhu způsoben především rostoucí potřebou udržitelné dopravy. Rostoucí zájem o životní prostředí a příznivé vládní iniciativy jsou některé z hlavních faktorů, které podporují růst trhu. Očekává se, že růst trhu podpoří také rostoucí náklady na energii a konkurence mezi novými energeticky účinnými technologiemi.
Očekává se, že asijsko-pacifický region bude trhu dominovat díky rostoucímu povědomí o ekologických přínosech elektrické energie elektrické vozidel a zvyšování spotřeby benzinu a nafty v celém regionu. očekává se, že vládní iniciativy týkající se e-mobility budou v průběhu prognózovaného období dále zvyšovat regionální poptávku.
Očekává se, že trh bude také poháněn rozšiřováním kapacit klíčovými hráči a získáváním finančních prostředků pro začínající podniky. Například
- Listopad, 2022 : Hero Electric Ltd. oznámila, že investuje 2600 crore INR (312 milionů USD) do rozšíření své výrobní kapacity na 4 miliony elektrických dvoukolových vozidel ročně do roku 2026, což zahrnuje zřízení výrobního závodu ve státě Rádžasthán v Indii.
- Říjen 2022 : Indický výrobce elektrických dvoukolových vozidel Ather Energy se sídlem v Bengalúru oznámil, že v investičním kole vedeném společností Caladium Investments získal 50 milionů USD. Na investičním kole se podílela také společnost Herald Square Ventures.
Elektrický skútr Motocykly Segmentace odvětví
Elektrická dvoukolová vozidla jsou definována jako dvoukolová vozidla poháněná jedním nebo dvěma elektrickými motory umístěnými na desce. Elektromotory získávají energii z dobíjecí baterie, která je obvykle olověná nebo lithium-iontová.
Elektrické skútry a elektrické Motocykl Trh je rozdělen podle typu aplikace a zeměpisné oblasti. Podle typu vozidla se trh dělí na e-koloběžky a e-motocykly. Podle typu baterií se trh dělí na lithium-iontové a uzavřené olověné baterie. Podle geografického členění se trh dělí na Severní Ameriku, Evropu, Asii a Tichomoří a zbytek světa. Zpráva rovněž uvádí velikost trhu a prognózu pro všechny výše uvedené segmenty. Zpráva nabízí velikost a prognózu pro všechny výše uvedené segmenty v hodnotě (v milionech USD).
Rozsah zprávy lze upravit podle vašich požadavků. Klikněte zde.
Trendy na trhu elektrických skútrů a motocyklů
Tato část zahrnuje hlavní tržní trendy, které podle našich odborníků na výzkum formují trh s elektrickými skútry a motocykly:
Očekává se, že hlavní podíl na trhu bude mít segment e-skútrů
Elektroskútry zaznamenávají vyšší prodeje než e-motocykly díky nižším počátečním nákladům a dostupnosti většího počtu modelů na trhu, které poskytují kupujícím široké možnosti volby. Půvab elektroskútrů, a to jak jako hračka, tak jako potenciální vozidlo pro dojíždění do práce, je hnací silou jejich rozšíření. Několik začínajících firem tak začíná zaplavovat velké metropole stovkami skútrů „k pronájmu do minuty“.
Bylo zahájeno několik pilotních programů, jejichž cílem je postupné zavádění elektronických skútrů s cílem snížit emise vozidel ve městech. Obliba e-skútrů povzbuzuje ke vstupu na trh i výrobce konvenčních dvoukolových vozidel. Indie se stává lukrativním trhem pro e-koloběžky. Proto se několik indických výrobců jednostopých vozidel připravuje na uvedení svých modelů v tomto segmentu. Např,
- Listopad 2022: Společnost Vegh Automobiles uvedla na trh VEGH S60, svůj první vysokorychlostní elektrický skútr v Indii. Skútr bude mít baterii o výkonu 3 kW na 60V platformě navrženou tak, aby splňovala změny AIS 56 vydané indickou vládou. Plné nabití skútru bude trvat 3 až 4 hodiny a dosáhne maximální rychlosti 60 až 70 km/hod.
- Listopad 2022: Ola Elektrické uvedla na indický trh svůj nejlevnější elektrický skútr Ola S1 Air za 79999 INR (~ 1000 USD). Koloběžka má jiný design kol, jednodílné madlo pro pilota a černou povrchovou úpravu spodní části zadního panelu. Skútr je k dispozici pro maloobchodní prodej v pěti barvách: Černá, Coral Glam, Liquid Silver, Porcelain White a Neo Mint.
Trh s elektrickými koloběžkami je také hnán investicemi, které oznámilo mnoho společností zabývajících se mikromobilitou a gigantů elektronického obchodu, kteří dávají přednost elektrickým vozidlům pro své dodávky na poslední míli, aby snížili svou uhlíkovou stopu. Např
- Listopad 2022: Společnost Amazon India podepsala memorandum o porozumění se společností TVS Motor Co. do roku 2025 uvést na trh 1000 elektrických dvoukolových a tříkolových vozidel pro rozvoz na poslední míli v Indii.
- Duben 2022: Estonská společnost Bolt, která poskytuje služby mikromobility, spolujízdy a rozvozu jídla, oznámila, že investuje více než 150 milionů eur (151 milionů USD) do.5 milionů) na rozšíření svého vozového parku elektrokol a elektrických skútrů a na zlepšení celkové zákaznické zkušenosti. Díky této investici se flotila společnosti Bolt rozšíří na 230000 elektrokol a koloběžek ve více než 250 městech v Evropě.
- leden 2022: se sídlem v Londýně elektrických společnost Dott, která se zabývá sdílením koloběžek, získala 70 milionů dolarů, které investuje do rozšíření flotily elektrických koloběžek, rozšíření své sítě do nových měst a zahájení nabídky nových služeb.
Oznámení vlád členských států EU, Indie a Číny o zákazu prodeje dvoukolových vozidel se spalovacím motorem do roku 2035, resp. 2040, přispívají k rostoucímu prodeji elektrických skútrů v těchto zeměpisných oblastech.
Předpokládá se tedy, že souběh výše uvedených faktorů zajistí elektrickým koloběžkám dominantní postavení na trhu s elektrickým skútr a motocyklovém trhu v příštích pěti letech.
Chcete-li porozumět klíčovým trendům, stáhněte si ukázkovou zprávu
Očekává se, že asijsko-pacifický region bude v průběhu prognózovaného období vést trh
Předpokládá se, že Asie a Tichomoří budou v předpovídaném období vést trh. Čína, Indie, Jižní Korea a Japonsko jsou hlavními ekonomikami na regionálním trhu, u nichž se očekává, že budou ovlivňovat celkový trh. Tyto země jsou svědky vstupu stále většího počtu začínajících i zavedených a tradičních výrobců na trh.
V roce 2021 začal Tchaj-wan dotovat nákup nových elektrických motocyklů/skútrů až do výše 900-1000 USD. Díky realizaci těchto plánů bylo v roce 2021 z celkového počtu 809 000 prodaných skútrů v zemi 94 000 kusů elektrických. Elektrické koloběžky ovládly 11.9 % celkového trhu s koloběžkami na Tchaj-wanu v roce 2021. V roce 2021 Gogoro Inc. na Tchaj-wanu se prodalo přibližně 79 000 elektrických skútrů. Cílem tchajwanské vlády je, aby do roku 2035 bylo 70 % nových prodaných skútrů na Tchaj-wanu elektrických.
V říjnu 2022 Indonésie rovněž oznámila, že do roku 2025 uvede na silnice 2 miliony elektrických dvoukolových vozidel.
Indie, jeden z největších trhů s dvoukolovými vozidly, je svědkem vstupu mnoha nových začínajících společností, které se vyznačují uvedením nových modelů a rozšířením stávajících modelů a stávající infrastruktury. Např,
Poznatky o bateriích
Na základě typů baterií se celosvětové odvětví dále dělí na lithium-iontové (Li-ion), olověné a ostatní. Segment lithium-iontových baterií dominoval v roce 2022 celosvětovému odvětví. Odhaduje se, že tento segment se bude dále rozšiřovat nejrychlejším tempem růstu, a to o více než 11 %.25 % si udrží vedoucí postavení po celé prognózované období. Očekává se, že cena li-ion baterií bude mít v nadcházejících letech klesající tendenci, přičemž do roku 2030 se očekává pokles ceny o více než 70 %. Očekává se tedy, že se tím sníží i náklady na e-koloběžky.
ekologicky příznivé baterie a rostoucí potřeba vysoce výkonných baterií, jako jsou Li-ion a NiMH, jsou hnací silou poptávky po bateriových e-koloběžkách. Mezi výhody, které tyto baterie nabízejí, patří vysoká účinnost nabíjení a vybíjení, vysoká hustota nabití a nízká hmotnost. Segment olověných akumulátorů měl v roce 2022 rovněž stabilní podíl na tržbách. Faktory, jako je menší tolerance vůči zneužití, objemnější velikost a rychlé vybíjení i bez zvládnutí velkého zatížení, snižují přijetí olověných akumulátorů.
Přehled typů pohonů
Na základě typů pohonu se odvětví dále dělí na řemenový pohon, řetězový pohon a nábojové motory. Segment motorů typu nábojový pohon si udržel dominantní podíl více než 80.00 % celkových příjmů v roce 2022. Nábojový pohon nabízí oproti svým protějškům efektivní přenos výkonu, klidnější provoz a nízké nároky na údržbu při opravách. To povzbuzuje významné hráče, jako je Yadea Technology Group Co. Ltd., NIU International a Yamaha Motor Corp., nabízejí řadu e-koloběžek s nábojovým pohonem.
Očekává se, že segment řemenového pohonu bude v průběhu prognózovaného období vykazovat nejrychlejší tempo růstu. Růst tohoto segmentu lze přičíst jeho výhodám, jako je nenáročná údržba, dlouhá životnost a nižší hmotnost. E-koloběžky s řemenovým pohonem nabízejí lepší výkon, lepší sběr, nekonečné převodové poměry a chrání vozidlo před přetížením a prokluzem. Očekává se tedy, že koloběžky s pásovým pohonem zaznamenají vyšší míru zavádění do praxe.
Regionální přehled
Asie a Tichomoří dominovaly v roce 2022 celosvětovému odvětví a měly největší podíl více než 74 %.85 % celkových příjmů. Většina výrobců e-koloběžek pochází z Číny, Tchaj-wanu a Japonska, které získaly největší podíl na celém světě. Čína se stala nejen předním spotřebitelem elektronických koloběžek, ale také předním výrobcem a vývozcem. Mezi prodejce působící na čínském trhu patří Jiangsu Xinri Electric Vehicle Co., Ltd., Yadea, AIMA Group, Zhejiang Luyuan a Niu International. Kromě toho je regionální trh podporován rychlou urbanizací, rostoucí cenovou dostupností e-koloběžek a rostoucím povědomím spotřebitelů o dopravě na čistou energii, která omezuje emise z automobilů. nad, výzkumné a vývojové aktivity budou v příštím desetiletí tomuto trhu i nadále poskytovat výrazný impuls.
Významné japonské společnosti, jako jsou Honda, Yamaha, Suzuki a Kawasaki, uvedly na trh své varianty e-skútrů, což dále posiluje konkurenci na asijském trhu. Očekává se, že trh v Evropě zaznamená během prognózovaného období značný růst CAGR. Očekává se, že rostoucí investice do infrastruktury pro nabíjení elektrických vozidel a podpora výzkumu inovativních baterií s vysokou hustotou přispějí k celkovému regionálnímu růstu. v důsledku prudkého nárůstu vstupu mezinárodních výrobců e-koloběžek se prodejci působící v evropském regionu zaměřují na uvedení více variant e-koloběžek, aby přilákali mladou populaci. Očekává se, že tyto strategie přijaté společnostmi podpoří růst trhu v evropském regionu.
Přehled o podílu klíčových společností na trhu
Společnosti, jako je LimeandGovecs AG, se zaměřují na spuštění služeb půjčování e-koloběžek na poslední míli v různých zemích a městech se strategií společných podniků, aby rozšířily svou průmyslovou působnost. V Indii se významní hráči zaměřují na výzkumné a vývojové činnosti s cílem uvést na trh řadu e-koloběžek. V listopadu 2022 například indický start-up Simple Energy oznámil, že v březnu 2023 uvede na trh svou e-koloběžku „Simple One“. Společnost má přísný RD s cílem zvýšit kvalitu a investovat do vývoje vlastního motoru pro nový výrobek. Na Tchaj-wanu způsobil e-skútr s vyměnitelnou baterií společnosti Gogoro revoluci na trhu a mnoho asijských prodejců se spojuje se společností Gogoro, aby integrovali technologii vyměnitelných baterií do svých vozidel. Mezi hlavní hráče na světovém trhu s elektrickými koloběžkami patří:
- AllCell Technologies LLC
- BMW Motorrad International
- BOXX Corp.
- Gogoro, Inc.
- Green Energy Motors Corp.
- Greenwit Technologies Inc.
- Honda Motor Co. Ltd.
- Jiangsu Xinri E-Vehicle Co., Ltd.
- KTM AG
- Mahindra GenZe
Vzestup celosvětového trhu s E-skútry v průběhu let
Tato část je věnována vzestupu globálního trhu s e-skútry v průběhu let. Jde o to, že životní prostředí nás alarmuje znečištěním, které jsme vytvořili pro naše pohodlí, jako jsou emise uhlíku, plastová stopa, používání toxických chemikálií pro zemědělství a další.
Z hlediska znečištění ovzduší mají emise uhlíku nebezpečné dopady na životní prostředí a jejich důsledky budou v budoucnu ještě nebezpečnější. To je hlavní důvod vzestupu globálního trhu s escootery v průběhu let a rychlého růstu v oblasti elektrických vozidel koloběžky Vývoj aplikací pro podnikání nebo escooter.
Nejlepší způsob, jak získat skvělý přehled o růstu trhu s elektrickými koloběžkami, je podívat se na následující statistiky, které jsme shromáždili ze zpravodajských a analytických webů, jako jsou Grand View Research, Polaris Market Research, Global News Wire, Meticulous Research, Fortune Business Insight, Statista a další.
- Celosvětové tržby na trhu s escootery v roce 2019 činily 18.6 miliard, podle odhadů dosáhne 20.78 miliard v roce 2021 se složenou roční mírou růstu 7.8%, 2022-2030.
Důvody rostoucích statistik jsou rychle rostoucí poptávka po spotřebě pohonných hmot, obavy o snižování emisí skleníkových plynů a požadavek na snižování emisí uhlíku. Tímto způsobem se společnost Hero elektrických Skútry si vedou lépe než jakákoli jiná možnost.
- Zejména pokud hovoříme o USA, pak v roce 2020 činil trh s elektrickými koloběžkami 450.3 miliardy, což zvýšilo 450.4 miliardy v roce 2021.
Podnikání v oblasti sdílení skútrů vzniklo v roce 2018 a zbytek historie je před světem.
- Očekává se, že počet uživatelů sdílených elektronických koloběžek přesáhne 124.8 milionů celosvětově do roku 2026 a očekává se, že průměrný příjem na uživatele (ARPU) bude 20.60 do roku 2022.
Odborníci rovněž uvedli, že v oblasti sdílení escooterů bude do roku 2026 100 % příjmů generováno prostřednictvím online prodeje.
- V roce 2022 budou největší příjmy generovat uživatelé sdílených e-skútrů v USA, kterých je 615.80 milionů.
Pokud se budeme zabývat značkami, Bird a Lime jsou považovány za jednorožce v odvětví escooterů. Obě poskytují služby sdílení escooterů a podporují mikromobilitu v reálném čase.
- Tržby společnosti Bird v prvním čtvrtletí roku 2022 činí 38 milionů, přičemž došlo k nárůstu o 48 %, což bylo o 25.7 v prvním čtvrtletí roku 2021.
- V současné době činí odhadované roční příjmy společnosti Lime 169.1 milion. Zabývají se dvěma produkty; jedním je elektrická koloběžka a druhým je elektrokolo. Jejich mobilní aplikace se počítá mezi přední aplikace v segmentu sdílení escooterů.
Tyto statistiky naznačují pozitivní směr, pokud jde o růst celosvětového trhu sdílení elektrických koloběžek. Potenciálními trhy pro zahájení podnikání s elektrickými skútry jsou regiony, jako je Severní a Jižní Amerika, Asie a Tichomoří, Evropa, Blízký východ a Afrika.
Jeden z předních zpravodajských webů GlobalNewsWire uvedl, že celosvětový trh s e-koloběžkami bude mít hodnotu 38.88 miliard do roku 2027(CAGR 8.82). Ačkoli vychází z jejich individuálního výzkumu, je věrohodný, protože ho nikdo nemůže popřít.
Při hledání informací o tom, jak začít podnikat s elektrickými skútry, můžete najít mnoho statistik o růstu globálního trhu. Existuje například další výzkumný web s názvem Meticulous Research. Tvrdí, že šokující statistiky. Tvrdí, že-
- Do roku 2028 se předpokládá, že trh s elektrickými koloběžkami dosáhne 644.5 miliard eur při růstu CAGR o 29.4 % a prognózované období je 2021-2028.
Našli jste ve všech jednu společnou věc, že dochází k obrovskému růstu trhu s e-koloběžkami a jeho podnikání? Pokud se na to tedy díváte jako na skvělou podnikatelskou příležitost, pak jste na správné cestě.
Kolik stojí založení firmy na výrobu elektroskútrů?
Existuje hojná potřeba řešení pro sdílení skútrů a míst, kde lidé mohou najít vozidlo pro svou jízdu se všemi dostupnými možnostmi. Pro usnadnění uživatelů je tedy potřeba investovat do zahájení činnosti elektrické podnikání na skútru.
Podívejme se na rozpis nákladů, jak to funguje.
Náklady na vývoj softwaru
Venku je tvrdá konkurence, takže potřebujete softwarové systémy, které vám pomohou rozvíjet vaše podnikání. Ušetří váš čas v mnoha ohledech. Zahrnuje hostingové služby, nástroje pro e-mailový marketing, komunikační nástroje, nástroje pro sociální média, nástroje pro vývoj mobilních aplikací další. Takže zde je maximální investice do softwaru cca. 1600-2000.
Náklady na kancelářské prostory
Záleží na vás, zda si chcete zřídit kancelář, nebo ne. Pokud máte omezené finanční prostředky, můžete začít z garáže, a to bude znamenat velkou úsporu nákladů. Pokud však chcete zřídit kancelářské prostory, pak vás to bude stát přibližně 5 000-6 000 EUR.
Náklady na inventarizaci
Včetně půjčovny escooterů, pokud chcete prodávat zboží, pak pro lepší hospodaření s dobytkem potřebujete zásoby, které vás budou stát přibližně 3000-8000 Kč.
Náklady na vývoj mobilní aplikace
Spuštění mobilní aplikace je tak jasným nápadem pro každý podnik, takže totéž platí i pro podnikání v oblasti escooterů. Pokud chcete znát náklady na vývoj aplikace, jako je Lime, pak vás to může stát kolem 10 000-20 000.
Náklady na tvorbu webových stránek
Mít aplikaci pro sdílení escooterů je dobrý nápad, ale zahrnutí webových stránek je mnohem lepší nápad než toto; pomůže vám to dělat propagaci vašeho podnikání bez problémů. Za tímto účelem si můžete najmout společnost zabývající se tvorbou webových stránek. Nepočítáme-li náklady na pronájem webhostingu a registraci domény, potřebujete minimální částku 500-600.
Poznámka: Náklady na pronájem webových vývojářů závisí na vašich požadavcích.
Náklady na reklamní marketing
Propagace značky je v tomto konkurenčním světě velmi potřebná, takže i zde se jedná o náklady. Investice do budování značky vás může stát přibližně 1000-2000 Kč.
Takže na základě všech výše uvedených faktorů budou průměrné náklady na založení podnikání s escootery zpočátku 30 000. Zbytek věcí závisí na aktuálních podmínkách na trhu, což je mnohem lepší než myšlenky.
Pro více zajímavých bodů o tomto průvodci cum blog o e-scooter pronájem obchodní služby, přesunout do nadcházející části o výhodách escooter podnikání.
Jaké jsou výhody podnikání s elektrickými koloběžkami?
Zatímco mnoho lidí si myslí, že elektrický podnikání s koloběžkami jako způsob, jak se pohybovat po městě, existuje ve skutečnosti mnoho výhod vlastnit jednu. Kromě toho, že jsou elektrokoloběžky šetrné k životnímu prostředí, nevypouštějí žádné skleníkové plyny, takže mohou přispět ke snížení úrovně znečištění životního prostředí. přes, jsou také levnější na provoz a údržbu než benzínové skútry
Lidé rádi jezdí na e-koloběžkách a tato zařízení získávají Rychlá popularita. Tento trend můžete využít tím, že nabídnete jedinečný zážitek ze služby sdílení jízdy na e-skútrech, kdy návratnost bude vyšší, než jste očekávali.
Podívejme se, jaké jsou potenciální výhody zahájení podnikání s elektrickými koloběžkami!
Rychlý start podnikání
Jakmile si vytvoříte svůj vozový park, můžete začít s aplikací pro sdílení e-skútrů vyvinutou s pomocí společnosti zabývající se vývojem aplikací pro e-skútry. Odborníci vám pomohou nejen s vývojem aplikace pro sdílení e-koloběžek na základě vašich specifických požadavků, ale také se spuštěním a údržbou aplikace pro bezproblémové zážitky.
Oblíbenost na trhu
Jedním z úžasných faktů je, že v roce 2023 bude 8 % dvoukolových vozidel tvořit skútr, a výhody, které již znáte, jsou, že s ním nejsou spojeny žádné náklady na palivo a jízda je snadná. Elektrické koloběžky mají obrovskou oblibu zejména v USA, Velké Británii a dalších velkých zemích.
Hodnota trhu s elektrokoloběžkami v následujících zemích je:
Do roku 2026 bude celosvětový počet uživatelů eskoloběžek 124.8 milionů, což svědčí o její popularitě.
Z hlediska příjmů se jedná o jeden z výhodných podniků, který můžete provozovat pomocí zařízení escooter a mobilní aplikace. Jako majitel firmy zjistíte, že je velmi snadné vozidlo udržovat. S tím jsou spojeny nižší náklady. Z hlediska nákladů můžete začít s 20-30 tisíci.
Ekologicky udržitelné
Vlády po celém světě dosahují mikromobility pomocí koloběžek, kde jednou z největších výhod je snížení emisí uhlíku a snížení spotřeby fosilních paliv.
Pokud vaše otázka zní – Jsou elektrické koloběžky udržitelné??
Odpověď zní ano a nikdo to nemůže popřít, protože je zcela založen na elektrickém nabíjení a neprodukuje žádnou uhlíkovou stopu. Několikrát bylo prokázáno, že elektrické koloběžky neprodukují CO2 a další znečišťující chemické látky.
Předpokládejme tedy, že se chystáte začít podnikat s elektrickými skútry. V takovém případě to bude váš příspěvek společnosti a životnímu prostředí. Na druhou stranu pomůžete vládě regulovat její politiku v oblasti životního prostředí a překonávat problémy v dopravě.
Rostoucí povědomí o životním prostředí
Založením firmy na sdílení escooterů můžete zvýšit povědomí o životním prostředí na veřejnosti. Když lidé uvidí, že služby elektrických koloběžek jsou v jejich okolí efektivně dostupné, určitě si je vyberou jako.přívětivá možnost dojíždění. Pronájem escooteru od přesunu z jednoho bodu do druhého trvá pár dolarů s lehkostí.
V USA se pronájem escooteru pohybuje kolem 450-5000 za minutu. Například společnosti Bird a Lime účtují 450.15/ za minutu pronájmu koloběžky, což je přijatelná cena. Prostřednictvím aplikace escooter si může skútr pronajmout každý. Funguje to tak, že stačí naskenovat QR kód, zaplatit částku a připravit se na jízdu.
Poměrně nižší náklady na údržbu
Co se týče údržby, je údržba escooterů mnohem jednodušší a úspornější než u vozidel na pohonné hmoty. Náklady na údržbu escooteru se zpočátku pohybují sotva kolem 5000-10, což zahrnuje opravu nebo nabíjení baterie.
U vozidel se spalovacím motorem se musíte starat o motor, motorový olej, brzdový olej, karburátor, spojku, brzdové destičky a další díly. Náklady na údržbu jsou tedy vysoké. Na druhou stranu u escooterů je třeba dbát na výdrž baterie a brzdění. To se může stát tím, že investuje náklady až 5-10 zpočátku.
Vysoká ziskovost
Obchod s escootery vzkvétá. Má velmi vysoký potenciál růstu. Tento rozmach obchodu s escootery má mnoho důvodů. Poptávka po tomto stroji milujícím zábavu je vysoká. Mnoho lidí rádo jezdí na skútr.
Z obchodního hlediska se jedná o podnikání, které můžete zahájit s nízkou investicí, kde je zaručen vysoký zisk nebo návratnost. Nejlepším nápadem, jak začít podnikat v oblasti elektrických koloběžek, je spustit aplikaci pro sdílení eskoloběžek, jako je Lime nebo Bird, která nabízí více možností pronájmu koloběžek.
Jaké jsou obchodní modely podnikání s elektrickými koloběžkami?
Na začátku byly elektrické koloběžky výklenkem na trhu. Používali je lidé, kteří se chtěli dostat z bodu A do bodu B levněji a efektivněji než běžným autem. Postupem času si však elektrické koloběžky našly cestu do hlavního proudu. se staly běžným jevem ve městech a na předměstích po celém světě.
V dnešní době jsou elektrické koloběžky podnikání je na vzestupu a má značný vliv na mnoho odvětví. Mezi ty největší patří samozřejmě automobilový průmysl. Protože je po skútrech poptávka, lidé chtějí více a lepších možností, které můžete také uspokojit.
Nejlepší myšlenkou je zvolit si obchodní model. Včetně toho, že si můžete vzít na pomoc také společnost zabývající se vývojem aplikací na vyžádání, která vám vytvoří aplikaci na základě vašeho obchodního modelu a požadavků.
Pojďme se tedy podívat, jaké jsou dostupné obchodní modely escooterů, které můžete pro své podnikání zvážit.
Model založený na pronájmu
Model založený na pronájmu je jedním z nejlepších obchodních modelů pro zahájení podnikání s elektrickými koloběžkami. Je stále populárnější, protože města hledají nové a inovativní způsoby, jak zajistit svým obyvatelům možnost dopravy.
Jednou z hlavních výhod obchodního modelu půjčování e-koloběžek je, že může pomoci snížit dopravní zácpy ve městech. Lidé totiž mohou využívat e-koloběžky k dopravě, aniž by museli používat svá auta. To může pomoci snížit počet automobilů na silnicích, což může pomoci snížit dopravní zácpy.
Další výhodou obchodního modelu půjčování e-koloběžek je, že může pomoci snížit znečištění ve městech. Elektrokoloběžky totiž neprodukují žádné emise, takže jsou mnohem šetrnější k životnímu prostředí než automobily. Snížením množství znečištění ve městech mohou půjčovny e-koloběžek přispět k tomu, aby se města stala čistšími a zdravějšími místy k životu.
Jedná se o jedinečný a inovativní způsob, jak zajistit možnosti dopravy ve městech. Pokud hledáte nový a vzrušující podnikatelský záměr, pak by pro vás mohla být vhodná půjčovna e-koloběžek.
Model založený na předplatném
Obchodní model založený na předplatném escooterů je také fantastickým způsobem, jak generovat příjmy. Jedná se o model, kdy si uživatelé nebo jednotlivci mohou předplatit pravidelné používání elektrické koloběžky, obvykle měsíčně nebo ročně.
Jako majitel firmy můžete uživatelům poskytnout lepší zážitek ze služeb. Můžete jim nabídnout různé balíčky předplatného, aby si mohli podle toho vybrat.
Pokud hovoříme o cenové dostupnosti, je model založený na předplatném eScooteru mnohem dostupnější než tradiční způsoby dopravy, jako jsou automobily nebo taxíky. S eScooterem uživatelé platí pouze za to, co využijí, a nevznikají jim žádné další náklady, jako je benzín nebo parkovné.
Pokud jde o pohodlí, pak je to superpohodlné. S eScooterem můžete projíždět dopravou a vyhnout se problémům s veřejnou dopravou.
Model založený na poptávce
Model založený na poptávce nebo model založený na poptávce závisí na mobilní aplikaci. Uživatelé si mohou rezervovat jízdu prostřednictvím aplikace, kterou jste spustili s pomocí společnosti zabývající se vývojem aplikací pro escooter. Tento model nabízí uživatelům mimořádnou flexibilitu, aby si mohli vybrat, co chtějí.
Jedním z nejlepších reálných příkladů jsou elektrické koloběžky společnosti Uber. Jedná se o americkou aplikaci pro e-koloběžky, která je považována za jeden z úspěšných obchodních modelů založených na poptávce po e-koloběžkách. Svůj první krok v oblasti escooterů učinila v roce 2018. Pro používání jejích zařízení je třeba odemknout 450 a poplatky za jízdu jsou
Výzvy a příležitosti podnikání s escooterem
Obchod s elektrickými koloběžkami má sice mnoho výhod, ale také některé nevýhody. Jedním z největších problémů elektrických koloběžek je, že může být náročné je najít. Na rozdíl od koloběžek na pohonné hmoty, které jsou k dispozici na několika místech, jsou elektrické koloběžky k dispozici pouze na několika místech. To může ztížit hledání elektrického skútru, když ho potřebujete.
Navzdory nevýhodám nabízejí elektrické koloběžky mnoho výhod, díky nimž jsou pro mnoho lidí skvělou volbou. Pokud hledáte způsob, jak ušetřit peníze a pomoci životnímu prostředí, elektrický skútr může být pro vás tou správnou volbou.
Přestože jsou s eskoloběžkami spojeny určité problémy, jedná se o rychle rostoucí segment. Podle studie vypracované společností Boston Consulting Group dosáhne do roku 2025 trh s elektrickými koloběžkami 50 miliard a jejich využití spotřebiteli bude v USA a Evropě činit 50 %.
Pojďme si tyto výzvy a příležitosti prozkoumat, abychom si je lépe představili.
Výzva 1: Omezený dojezd
Po úplném nabití baterie může escooter ujet maximálně 100 kilometrů za standardních podmínek. Je to jedna z nevýhod ve srovnání s benzinovými skútry. Na druhou stranu se nejedná o plnohodnotné pohodlí, které můžete využít jako náhradu vozidla se spalovacím motorem.
Příležitost – neustálé zlepšování
Přestože se neustále pracuje na jeho vylepšení a vyvíjí se výkonné escootery, které dokážou ujet velkou vzdálenost. Pokud bude vše v pořádku, pak velmi brzy mohou nahradit tradiční dopravu.
Výzva 2: Nízká spokojenost prvních uživatelů
První zájemci o escootery skončili u nekvalitních čínských vozidel, která byla k dispozici již v roce 2015. Vaším největším úkolem jako majitele firmy je tedy zpětně je přesvědčit, že jsou k dispozici eskoloběžky s mnohem lepší kvalitou ve srovnání s jejich předchozími verzemi.
Příležitost – nové verze si získávají srdce uživatelů
Nové verze elektrických koloběžek si získávají srdce uživatelů. Přicházejí s lepší konstrukcí a stabilitou, kvalitnějšími bateriemi a dalšími specifikacemi, kterými jsou uživatelé zahlceni. Tento trend můžete využít pro podnikání.
Výzva 3: Omezená legálnost
V některých regionech je jízda na e-koloběžkách nelegální. V jednom článku zveřejněném na STEWARTS jsou elektrické koloběžky na veřejných komunikacích zákonem zakázány. Existují zkušební oblasti, kde je lze řídit pouze tyto. Je to jedna z největších výzev, pokud chcete začít podnikat s elektrickými koloběžkami ve Spojeném království. Oblastí, kde je legální dostupnost těchto zařízení omezena, může být více.
Můžete přinést změnu v oblastech, kde jsou e-koloběžky legálně omezeny, ale v budoucnu plánují zákaz zrušit nebo limit zvýšit. Po identifikaci těchto oblastí můžete s povolením nabídnout řešení pronájmu koloběžek a pokusit se přesvědčit úřad, že je to nejvhodnější varianta pro všechny, například pro lidi a životní prostředí.
Výzva 4: Nejistota
Trh s elektrickými koloběžkami roste, ale existuje i nejistota. Studie BCG odhalila, že v roce 2015 používalo eskoloběžky pouze 15 % uživatelů; do roku 2018 se tento podíl zvýšil na 36 %. Do roku 2025 bude trh činit 50 mld. Výzvou je stále značná poptávka spotřebitelů, která není nyní uspokojena. Existují pochybnosti, zda nahradí současnou dopravní praxi, či nikoliv.
Příležitost – řešení může vyčistit smog
Pokud jste schopni určit oblast, kde můžete zahájit služby sdílení escooterů, pak budete tím, kdo tam dobyl vrchol jako přední poskytovatel služeb pronájmu escooterů. Rok od roku můžete zvyšovat své příjmy vytvářením důvěry. Můžete si najmout vývojáře mobilních aplikací, kteří vyvinou aplikaci pro sdílení escooterů a spustí ji, abyste z ní měli větší užitek vy i vaši uživatelé.
Výzva 5: Krátká životnost zařízení
Životnost zařízení escooter je 3-4 měsíce a po této konkrétní době začali snižovat kvalitu a skončili na skarpě, protože je používá více uživatelů odpovídajícím způsobem. Největší výzvou pro majitele firmy je tedy její dlouhodobé udržení. Na druhou stranu je velkým problémem také výdrž baterie kvůli vícenásobnému nabíjení.
Příležitost – vylepšená nejnovější zařízení
Nejnovější zařízení jsou vylepšená a slibná. Poskytují skvělé výsledky. S důvěrou můžete vytvořit vozový park nejmodernějšího zařízení pro vaše podnikání. V porovnání s dřívějšími zařízeními fungují escootery lépe až půl roku nebo později díky vylepšené baterii a hardwaru.
Výzva 6: Mít místo v seznamu nejlepších E-skútr Přispěvatelé na trhu
Na celosvětovém trhu již působí některé značky, například Lime (čistá hodnota: 510 milionů), Bird (čistá hodnota: 597 miliard), Spin (celková výše financování 8 milionů), a další rychle postupují vpřed. Zpočátku je velmi těžké porazit konkurenci.
.15 to
Jak začít podnikat s elektrickými koloběžkami?
Pokud vás zajímá, jak začít podnikat s elektrickými koloběžkami a kolik to stojí? Pak jste na správné cestě. Dodržením několika zásadních kroků můžete začít vlastnit půjčovnu escooterů nebo podnik na sdílení escooterů. Pojďme se tedy podívat, jaké to jsou.
Krok 1: Vhodné plánování pro zahájení podnikání v oblasti půjčování escooterů
Pokud chcete dosáhnout vedoucího postavení, pak by bylo mnohem lepší vytvořit v počáteční fázi spolehlivý plán, který bude mít na paměti všechny aspekty, jako je škálovatelnost a udržitelnost.
Lepším nápadem pro sestavení plánu je provést rozsáhlý průzkum konkurence, statistik tržních trendů a pravidel a předpisů země, ve které žijete nebo hodláte zahájit podnikání.
Při plánování je třeba zjistit odpovědi na následující otázky :
- Kolik stojí založení firmy na výrobu escooterů?
- Kdo jsou cíloví zákazníci půjčovny escooterů?
- Jak podnik s elektrickými koloběžkami generuje příjmy?
- Jak mohu zajistit ziskovost svého podnikání na escooteru?
Krok 2: Založení právnické osoby
Chcete-li podnikat legálně, musíte své podnikání legalizovat. Je na vaší volbě, zda se rozhodnete pro možnosti, jako je živnostenské podnikání, partnerství, společnost s ručením omezeným (LLC) a korporace. Vytvoření právnické osoby z vašeho podniku vás zachrání před jakýmikoliv právními potížemi.
Krok 3: Registrace k daním a otevření legálního bankovního účtu
V různých zemích platí různé daňové zákony, proto je třeba se podle toho zaregistrovat. Pro zahájení podnikání je třeba získat číslo EIN. Je to zásadní pro státní a federální daňový zákon. Vaším dalším krokem bude zřízení legálního bankovního účtu společnosti, včetně kreditní karty, pro ochranu osobního majetku.
Krok 4: Získejte povolení
Chcete-li podnikat legálním způsobem, musíte získat povolení (povolení) od úřadu. Různé státy nebo země mají různá pravidla. Bylo by lepší ověřit si to u místních úřadů. Předpisy můžete vyhledávat také na internetu prostřednictvím přístupu na oficiální webové portály.
Krok 5: Výběr obchodního modelu
Po vyřízení všech formalit s úřady je dalším krokem výběr obchodního modelu. Ačkoli jsme se o obchodním modelu v tomto blogu již zmínili. Opět se zde ale dělíme o typy obchodních modelů, ze kterých si můžete podle toho vybrat.
- Model založený na pronájmu: Uživatel si může escooter pronajmout.
- Model založený na předplatném: Uživatel si může předplatit službu sdílení jízdy na escooteru na jeden nebo dva měsíce nebo si může zvolit plán předplatného na delší dobu.
- Model na vyžádání: Uživatel si může vzít koloběžku k pronájmu pomocí mobilní aplikace.
Krok 6: Určení oblasti poskytování služeb
Dalším krokem je určení oblasti, kde můžete zahájit podnikání s elektrickými skútry. Podle rady odborníka byste si zpočátku měli vybrat lokalitu, kde jsou k dispozici omezené možnosti. Tam získáte dostatek příležitostí k propagaci svého podnikání.
Krok 7: Spolupracujte s výrobci elektrických koloběžek, resp Dodavatelé
Pro zahájení podnikání s elektrickými koloběžkami potřebujete dvě věci, jednou z nich je mobilní aplikace pro sdílení escooterůa druhou escootery. Aplikaci pro escooter můžete vytvořit s pomocí společnosti zabývající se vývojem mobilních zařízení nebo softwaru, ale v případě zařízení by bylo nejlepší spolupracovat s výrobci escooterů, abyste mohli nakupovat koloběžky ve velkém za optimální cenu.
Krok 8: Vytvořte svůj spot
Dalším krokem je vytvoření místa, odkud si uživatel může pronajmout koloběžku koloběžka. Nejlepší na tom je, že není potřeba větší prostor. Můžete začít se sousedním místem, jako je stanice autobusu nebo metra. Tam můžete najít další zákazníky.
Krok 9: Propagace značky
Nyní jste na posledním kroku k zahájení podnikání, kterým je budování značky a propagace. Lepším nápadem pro budování značky a propagaci je využití pomoci digitálních marketingových služeb nebo kanálů sociálních médií, kde můžete snadno šířit uvedení na trh nebo novinky o své značce.
Odkazování na některé příklady z reálného života je vždy přínosné, takže v nadcházející části tohoto blogu jsme zde uspořádali informace o pěti nejlepších elektrických skútrů slavných aplikací nebo značek. Pojďme tedy pokračovat.
.30 za minutu.
Klíčová budou partnerství – včetně partnerství s agenturami veřejné dopravy.
Vzhledem k tomu, že jízdy na e-koloběžkách mohou doplňovat jiné druhy dopravy (zejména veřejnou dopravu), bylo by pro spotřebitele pohodlnější a cennější sdružit tyto druhy dopravy do jedné aplikace. Uživatel by tak měl k dispozici jediný zdroj, který by mohl navštívit, aby se dostal z bodu A do bodu B – jednotné místo pro plánování, rezervaci a placení svých cest. Uber ve své snaze stát se právě takovým poskytovatelem multimodální mobility rychle postupuje: v roce 2018 koupil JUMP, startup pro bezdokladové sdílení kol a e-koloběžek, zahájil partnerství se společností Getaround, aby do své aplikace integroval půjčování aut, a oznámil pilotní projekt s městem Denver, v jehož rámci bude nabízet jízdenky na veřejnou dopravu.
Řada evropských měst vyvíjí vlastní nabídky mobility na vyžádání, které integrují veřejnou dopravu se sdílením jízdních kol, sdílením automobilů a dalšími možnostmi mobility. Díky své zavedené zákaznické základně mají agentury veřejné dopravy dobrou pozici k tomu, aby fungovaly jako centrální nebo uzlový poskytovatel; mnohé z nich již nabízejí vlastní aplikace pro prodej jízdenek. Do jaké míry však spotřebitelé dají přednost místní městské nabídce před potenciálně lákavější regionální nebo dokonce globální nabídkou, zatím není známo.
Jak mohou města spravovat e-koloběžky
Není divu, že se mnohá města obávají neomezeného nárůstu počtu elektronických koloběžek vzhledem k problémům (např. zneprůjezdnění chodníků a vandalismus), které s sebou rychlý nárůst volně se pohybujících kol přinesl. V roce 2018 například San Francisco a Indianapolis ustoupily od e-koloběžek a zavedly omezení jejich používání; v New Yorku a Chicagu jsou e-koloběžky v současné době zakázány.
Přinejmenším v USA není pravděpodobné, že by e-koloběžky změnily městskou krajinu ze dne na den. Vedoucí představitelé by však neměli dopustit, aby se jejich názory na e-koloběžky změnily v důsledku nedávných přešlapů. Při správném zavedení mohou e-koloběžky zmírnit některé zdánlivě neřešitelné problémy, s nimiž se města a jejich obyvatelé potýkají – jmenovitě dopravní zácpy, znečištění a obtíže s překonáváním rozdílů mezi první a poslední mílí.
Pro začátek mohou města penalizovat nebo omezovat poskytovatele, kteří nedodržují stávající pravidla. Mohou však udělat mnohem více, aby aktivně podpořila výhody a obešla úskalí. Rozumný přístup zaujalo například město Portland ve státě Oregon, které začalo s pilotním programem na testování dopadů. (viz „Proaktivní přístup Portlandu k regulaci e-skútrů“).“) V první studii města využilo 34 % místních cestujících a 48 % návštěvníků e-koloběžku namísto jízdy autem nebo využití služeb Uber, Lyft nebo taxi, což dokazuje, že potenciál pro snížení automobilové dopravy je slibný.
PROAKTIVNÍ PŘÍSTUP PORTLANDU K REGULACI ELEKTRONICKÝCH KOLOBĚŽEK
Aby se vyhnulo mnoha problémům, se kterými se potýkají jiná města, rozhodlo se město Portland ve státě Oregon od samého počátku vypracovat rozumné předpisy. V červnu 2018 začal Portlandský dopravní úřad (PBOT) vyžadovat, aby poskytovatelé e-koloběžek žádali o povolení; o měsíc později spustil pilotní program e-koloběžek.
Čtyřměsíční pilotní projekt měl čtyři hlavní cíle: snížit dopravní zácpy, zabránit vážným zraněním a úmrtím, rozšířit dostupnost pro obyvatele Portlandu, kteří nemají k dispozici stávající veřejnou dopravu, a snížit znečištění ovzduší. PBOT rovněž požadoval, aby zúčastněné společnosti poskytovaly údaje o výchozích a cílových bodech, dostupnosti v reálném čase, absolvovaných trasách a nehodách.
Město zjistilo, že – po přibližně 700 369 jízdách a 801 887 ujetých kilometrech – většina obyvatel vnímá e-koloběžky pozitivně. Jezdci 2 043 e-koloběžek zapojených do programu je používali především jako prostředek k dopravě do cíle (na rozdíl od rekreačních výletů), čímž prokázali, že alespoň jeden z cílů města – snížení automobilové dopravy – je reálný. Vedení města také zjistilo, že je třeba zlepšit situaci, aby se snížil počet zranění souvisejících s e-koloběžkami, nelegální jízdou po chodnících, nesprávným parkováním a poškozováním stezek v městských parcích (ve většině případů se jedná o nevědomé porušování předpisů).
Druhý pilotní projekt, který byl zahájen koncem dubna tohoto roku, se zaměří na zlepšení dostupnosti elektronických koloběžek, otázky bezpečnosti a parkování. PBOT se rovněž snaží shromáždit více údajů, zejména o nákladech na životní cyklus e-koloběžek a jejich provoz, aby mohla lépe posoudit, zda e-koloběžky přímo přispívají ke snížení emisí skleníkových plynů.
Jinde města experimentují s dalšími zásadami a postupy, jako jsou vyhrazené parkovací zóny a udělování licencí podle příslušnosti. Například Lisabon si vzal příklad z průkopnických amerických měst a zavedl zóny zákazu parkování pro e-koloběžky. V Madridu musí nyní poskytovatelé získat licenci pro provozování ve vlastních vymezených oblastech města a jsou povinni zajistit, aby jejich e-koloběžky byly zaparkovány v předepsané oblasti po minimální dobu. Musí také městu hlásit údaje o využití.
Aby bylo zajištěno, že používání e-koloběžek bude postupovat způsobem, který podporuje cíle mobility, budou muset města promyslet několik důležitých otázek:
Autoři
Výkonný ředitel, senior partner; globální vedoucí praxe v oblasti průmyslového zboží
O společnosti Boston Consulting Group
Společnost Boston Consulting Group spolupracuje s vedoucími představiteli podniků a společnosti, aby řešila jejich nejdůležitější výzvy a využila jejich největší příležitosti. Společnost BCG byla při svém založení v roce 1963 průkopníkem v oblasti obchodní strategie. V současné době úzce spolupracujeme s klienty na transformačním přístupu, jehož cílem je přinést prospěch všem zúčastněným stranám – umožnit organizacím růst, budovat udržitelnou konkurenční výhodu a podporovat pozitivní společenský dopad.
Naše různorodé globální týmy přinášejí hluboké oborové a funkční znalosti a řadu pohledů, které zpochybňují status quo a podněcují změny. BCG poskytuje řešení prostřednictvím špičkového manažerského poradenství, technologií a designu a podnikových a digitálních podniků. Pracujeme v jedinečném modelu spolupráce napříč firmou a všemi úrovněmi klientské organizace, poháněni cílem pomáhat našim klientům prosperovat a umožnit jim, aby se svět stal lepším místem.
© Boston Consulting Group 2023. Všechna práva vyhrazena.
Pro informace nebo povolení k přetisku kontaktujte prosím BCG na permissions@bcg.com. Chcete-li najít nejnovější obsah společnosti BCG a zaregistrovat se k odběru elektronických upozornění na toto téma nebo na jiná témata, navštivte stránku bcg.com. Sledujte Boston Consulting Group na a
Doporučený obsah
Sledujte nás
- Global | CS
- Angola | CZ
- Argentina | CZ
- Austrálie | CZ
- Rakousko | DE
- Belgie | CZ
- Brazílie | CZ
- Brazílie | PT
- Kanada | CZ
- Kanada | FR
- Chile | CZ
- Čína | CZ
- Čína | ZH
- Kolumbie | CS
- Chorvatsko | CZ
- Česká republika | CS
- Dánsko | CZ
- Finsko | CZ
- Francie | FR
- Německo | DE
- Řecko | CS
- Maďarsko | CZ
- Indie | CS
- Indonésie | CS
- Izrael | CZ
- Itálie | IT
- Japonsko | JA
- Malajsie | CS
- Mexiko | CS
- Maroko | EN
- Nizozemsko | CS
- Nový Zéland | CZ
- Norsko | CS
- Peru | CZ
- Polsko | PL
- Portugalsko | CS
- Katar | CZ
- Rumunsko | EN
- Saúdská Arábie | CS
- Srbsko | CZ
- Singapur | CS
- Slovinsko | CZ
- Jižní Afrika | CZ
- Jižní Korea | CZ
- Španělsko | CZ
- Švédsko | CS
- Švýcarsko | CS
- Thajsko | CS
- Turecko | CZ
- Spojené arabské emiráty | CS
- Spojené království | CS
- Spojené státy americké | CS
- Vietnam | CS
