Jsou Elektrická Jízdní kola Bezpečné Pro děti?
Popularita elektrokol po celém světě stále roste, podobně jako vzestup obliby elektroskútrů a elektrických motorek. Děti se proto začínají ptát po ebikách namísto tradičních kol jízdních kol, ale jsou pro vaše děti dostatečně bezpečná??
Samozřejmě, jako ve všech situacích, znáte své dítě nejlépe. V některých situacích je elektrické kolo může být pro vaše dítě tou nejlepší volbou. V jiných případech to nemusí být. V podstatě berte tyto rady s rezervou, protože vy víte, jak bude vaše dítě reagovat, a znáte ho lépe než kdokoli jiný. Věk samozřejmě hraje velkou roli, stejně jako zodpovědnost.
Jsou elektrická kola obecně bezpečná?
Obecně určitě. Pro průměrného dospělého člověka představují jen o málo větší nebezpečí než průměrné šlapací kolo. Dříve, v roce 2018, byla provedena studie v Nizozemsku, které je vždy skvělým místem pro studie týkající se jízdních kol, protože přibližně 36 % lidí uvádí kolo jako svůj primární dopravní prostředek. Studie došla k závěru, že by se výcvik měl stát hlavním proudem, protože stále více lidí bourá. To potvrzují i další údaje, které naznačují, že jezdci na elektrokolech častěji končí po nehodě v nemocnici.
Modernější studie nizozemské bezpečnostní organizace VeiligheidNL však došla k závěru, že ebikes jsou stejně bezpečná jako tradiční šlapací kola. Zdá se, že zkreslení údajů vyplývá z toho, že starší lidé používají ebikes více.
Stručně řečeno, elektrokola jsou bezpečná. Váží o něco více, takže se uživatelé musí přizpůsobit o něco delší brzdné dráze, ale kromě toho se, zejména u kol s asistencí šlapání, není čeho obávat.
Jsou elektrokola Bezpečné pro děti?
Obvykle ano. Pokud se jedná o model s jednoduchou asistencí šlapání, znamená to, že se kolo snáze rozjede a snadněji se na něm udržuje rychlost.
Do hry vstupuje také typ ebiku, který má zásadní význam. Nekupujte svému dítěti elektrokolo, aniž byste si nejprve ověřili, jakou má elektrokolo výdrž a zda se jedná o jednoduché kolo s asistencí šlapání (nejčastěji), nebo zda je dodáváno s plynovým pedálem. Zde musíte být opatrní, protože děti obvykle smějí šlapat na chodníku nebo dlažbě, zatímco dospělí používají silnici (v závislosti na tom, ve které zemi bydlíte). používání ebiků s vyšším výkonem v místech, kde chodí lidé, nemusí být dobrý nápad.
Například v U.K, na ebikách nesmí dítě jezdit po chodníku, ale pouze po silnici, takže pokud ještě nechcete, aby vaše dítě jezdilo po silnici, není rozumné ho kupovat.
Z hlediska celkové bezpečnosti fungují brzdy stejně jako u odrážedel. Pokud bude dítě dodržovat obecné zásady bezpečnosti jízdy na kole (stejné jako u odrážedla), bude v pořádku. Elektrokola jsou skvělým způsobem, jak seznámit s jízdou na kole děti s pohybovými problémy, protože jim usnadňují jízdu. Existuje možnost, že brzdná dráha bude ovlivněna v důsledku vyšší hmotnosti elektrokola než u běžného kola. Také to je opět dále ovlivněno ve špatném, mokrém zda, stejně jako normální kolo.
Musíte také zvážit, zda si vybíráte silniční nebo horské kolo. Obvykle lze horské kolo používat na silnici tak jako tak, ale mají trochu jiné složení.
Baterie se může stát nebezpečnou, pokud se propíchne nebo poškodí, což znamená, že musíte zajistit, aby vaše dítě vědělo, že kolo nesmí poškodit pádem na ostrý kámen nebo ponořením pod vodu.
Elektronické kolo je stejně bezpečné jako odrážedlo, pokud s dítětem strávíte trochu času a poučíte ho o péči o baterii a další choulostivé součásti.
Proč ta náhlá obliba u elektrokol jízdních kol?
Jejich přitažlivost spočívá v tom, že vyrovnávají podmínky pro cyklisty všech zkušeností.
Elektrokola umožňují párům, skupinám a rodinám s různou úrovní zdatnosti a zkušeností cestovat společně a zároveň zpřístupňují jízdu na kole po náročných trasách a na dlouhé vzdálenosti.
Jízdní kola byla vždy zdravým způsobem, jak se udržovat v kondici, ušetřit peníze za dopravu a užívat si čerstvého vzduchu se svobodou objevování na svých cestách.
Jakmile však překročíte hranici 20-30 kilometrů, stávají se pro mnoho jezdců poměrně únavnými.
Elektrická kola kola vyřešit tento problém tím, že vás trochu postrčí, když to potřebujete.
Asistent šlapání může jezdci poskytnout dostatečnou podporu, aby mohl vyzkoušet trasy, které by jinak byly mimo jeho komfortní zónu.
A protože se neunavíte tak rychle, můžete na kole jezdit déle, což vám může otevřít možnosti výletů, o kterých jste možná ani neuvažovali.
Elektrická kola nabízejí větší flexibilitu než tradiční kola, pokud jde o vzdálenost a terénní schopnosti.
Lze na nich jezdit kdekoli od městských ulic až po drsné stezky, přičemž ve srovnání s běžnými koly poskytují větší rychlost a snadnější použití.
A díky poháněným motorům poskytují skvělé cvičební výhody, aniž byste museli vynaložit příliš velkou námahu. ideální, pokud hledáte lehkou fyzickou aktivitu, aniž byste se zcela vyčerpali.
Nevyžadují také drahé náklady na palivo ani rozsáhlou údržbu, stačí přes noc nabít baterii a jste připraveni na další den jízdy!
Kromě cenové dostupnosti a pohodlí přináší používání elektrokola také výhody pro životní prostředí, protože snižuje emise uhlíku. v době, kdy se nad námi vznáší klimatická krize, je to velká výhoda.
Když si toto všechno uvědomíme, je snadné pochopit, že se vyplatí investovat do elektrokol. ekonomicky a sociálně.
Jak elektrokola mění oblast aktivního cestování
Malý impuls může vést k neuvěřitelným možnostem.
Elektrokola usnadňují cestovatelům vydat se dál než kdykoli předtím s menší námahou – v podstatě je zbavují námahy při prohlídce památek a dojíždění do práce.
Jezdci mohou držet krok s automobily i v prudkých kopcích nebo se vydat mimo vyšlapané cesty, aniž by se zapotili.
Cyklistům, kteří se bojí prudkých kopců nebo chtějí jen vynaložit méně energie na tlačení tradičního kola do kopce, nabízí e-kolo svobodu jako nikdy předtím.
Elektronické kolo vám umožní cestovat dále s menší námahou, což vám otevírá nekonečné možnosti při dálkových cyklistických výletech.
Jsou rychlé, zábavné a velmi efektivní.
Cyklisté, kteří museli z jakéhokoli důvodu přestat jezdit na kole na dlouhé vzdálenosti nebo v náročném terénu, našli novou příležitost, když nasedli na kolo.
Tato kola však nejsou užitečná jen pro cestovatele, kteří chtějí najet kilometry na dlouhých trasách a týdenních výletech.
Jsou stále oblíbenější volbou i pro jednodenní výlety, jednoduše proto, že získáte stejný praktický zážitek, ale můžete si na výlet zabalit více věcí.
Elektrokola mohou pomoci vdechnout cyklistice nový život, protože zbavují strachu z cestování na dlouhé vzdálenosti a dělají z těchto skličujících kopců a silnic hračku pro cyklisty všech zkušeností.
Elektrokola lze použít tam, kde je pěší turistika nemožná
Půvab horských a terénních kol spočívá ve vzrušení z poznávání drsného terénu, který je autem obvykle nedosažitelný.
Propasti, útesy a strmé kopce jsou výzvou pro každého jezdce, ale kola na elektrický pohon umožňují tato strmá převýšení snadno zdolávat.
Pro cyklisty, kteří si chtějí vychutnat nádherné scenérie na horské stezce, jsou běžná horská kola často jednoduše nepoužitelná, protože nezvládají dobře prudká stoupání.
Elektrokola jsou vynikajícím způsobem, jak zpřístupnit mírnější svahy i těm, kteří si nejsou jisti svou schopností vyjet extrémnější kopce, které běžná horská kola nezvládnou.
Elektrokola lze používat ve městech, kde není možné jezdit na kole
Pokud jste někdy zkoušeli jezdit na kole po rušném městě, pak víte, že je to náročné.
Je třeba se obávat nekonečných překážek, jako jsou auta, která často končí zaparkovaná na ulici, chodci, kteří dělají to, co dělají chodci, a cyklistické pruhy, které zdánlivě nemají žádný smysl!
Cyklisté jsou až příliš často nuceni vjíždět zpět na chodník, protože jim dochází místo nebo nemohou jet vůbec, protože kolem chodí tolik lidí.
Elektrický jízdní kola umožňují cyklistům objíždět dopravní zácpy, pohybovat se v rušných a přetížených oblastech a mnohem rychleji objíždět oblíbené destinace.
Elektrokola Zpřístupněte si cestování
Elektrokola jsou jako osobní dopravní systém, který je vám vždy k dispozici: je efektivní, spolehlivý a příjemný.
Faktor pohodlí elektrokola lze jen těžko popřít: na jedno nabití můžete často urazit vzdálenosti daleko větší, než by bylo možné dosáhnout samotnou jízdou na kole.
Bez nutnosti odborných zkušeností může každý s elektrokolem snadno zdolávat hory a projíždět dříve nepřístupným terénem.
Všechny výzvy můžete zdolávat svým vlastním tempem a přitom vám na konci dne zůstane v nádrži dost energie na to, abyste si užili cíl, do kterého jste se tak usilovně snažili dostat.
Většina cestovatelů se s elektrokoly poprvé setkává na dálkových trasách.
Většina těch, kteří se rozhodnou pro e-kolo, jsou nováčci v cyklistických výletech, často přijíždějí na cestu se zkušenějším kamarádem nebo skupinou.
A obecně platí, že po vyzkoušení nebo poté, co vidí, že někdo z jejich skupiny má skvělou zkušenost, se většina lidí na delší cesty rozhodne pro elektrokolo místo běžného kola.
I když se vám může zdát, že při své první cestě spolknete svou hrdost, elektrokola pomalu mění přístup lidí k aktivnímu cestování a brzy budou pro většinu lidí přijatelnou volbou.
Mnoho lidí však neví, že stejně jako u automobilů a motocyklů je i u elektrokol z čeho vybírat.
Elektrokola usnadňují šlapání do pedálů.
S oteplováním a rozbíhající se cyklistickou sezónou vám mohou vysoké teploty ubrat energii na dlouhém výletě.
A pokud jste vášnivými cyklisty, víte, že zvýšená námaha při šlapání v určitých terénech a kopcích může být docela frustrující, ale to se nyní mění, protože elektrokola byla navržena tak, aby šlapání usnadňovala.
Většina elektrokol je vybavena přepínačem výkonu, kde můžete změnit nastavení z režimu „Eco“ na režim „Turbo“ pro případ, že potřebujete trochu více pomoci nebo se nadechnout při zdolávání prudkých stoupání.
Na co se zaměřit u elektrokola
Nejdůležitějším faktorem při používání elektrokola je vzdálenost, kterou může elektrokolo ujet.
Existují dva klíčové faktory, které určují, jak daleko může elektrické kolo dojet.
Kapacita baterie. Účinnost kola.
Nabíjí se stejně jako mobilní telefon připojením akumulátoru k elektrické zásuvce a obvykle se plně nabije přibližně za 3 hodiny.
Jak dlouho trvá nabíjení elektrického kola?
Podle mých zkušeností trvá plné nabití baterie elektrokola 3 – 4 hodiny.
Obvykle baterie vydrží na plné nabití 30 až 70 km, ale pokud budete dostatečně dobře hospodařit s energií, může vydržet i déle.
Typ terénu a potřebný výkon ovlivní výdrž baterie, takže při zdolávání velkých kopců a nerovných cest, kde potřebujete velkou pomoc, může být důležité plánovat dopředu.
Některá kola umožňují zvolit různé úrovně asistence, abyste upřednostnili rychlost nebo výdrž baterie, což vám může pomoci řídit výdrž baterie na delší cestě.
Zde jsou uvedeny přibližné doby nabíjení pro různé typy baterie ), abyste získali představu o tom, co můžete očekávat u výkonnějších elektrokol:
500 watthodin (0.5 kWh) baterie: 2-4 hodiny. 750 watthodin (0.75 kWh) baterie: 3-6 hodin. 1 000 watt hodin (1 kWh) baterie: 4-8 hodin. 1 500 watt hodin (1.5 kWh) baterie: 6-12 hodin.
A celkově se náklady na plné nabití elektrokola pohybují kolem 5-15 centů. Pokud je tedy potřeba 500 watt hodin (0.5 kWh) k nabití baterie a vy jste nabíjeni
Jsou elektrokola rychlejší než běžná kola??
U elektrokol dochází neustále k technologickému pokroku, zejména pokud jde o to, jak uvnitř ukrytý motor zajišťuje chod celého kola.
Znamená to však, že jsou rychlejší než běžné jízdní kolo??
Ne nutně, protože elektrokola jsou obvykle omezena maximální rychlostí, se kterou vám mohou pomáhat.
V současné době vám asistenti pomohou dosáhnout rychlosti až 32 km/h v USA a 25 km/h ve většině Evropy.
Maximální rychlost se však liší v závislosti na zákonech v zemi, ve které se nacházíte, a také na třídě modelu, který používáte.
.10/kWh za elektřinu, nabíjení baterie by stálo asi 5 centů.
Znalost typu cest, které budete podnikat, předem pomůže určit, která možnost je pro vás nejlepší.
Při zvažování dojezdu baterie je také důležité vzít v úvahu terén.
Kopce vyžadují více energie, takže se baterie vybije rychleji nebo se bude o něco více používat, proto se ujistěte, že má vaše kolo dostatek energie, aby zvládlo všechny potenciální výzvy!
Ačkoli některá elektrokola nyní umožňují zvolit různé úrovně asistence, abyste upřednostnili rychlost nebo výdrž baterie, což vám může pomoci řídit výdrž baterie na delší cestě.
Jaká jsou státní pravidla?
Podle obchodní skupiny PeopleForBikes, která pomohla výrobcům vytvořit systém tří tříd, má 42 států zákony, které jsou do značné míry v souladu se systémem klasifikace. Ve většině států pak mohou jezdci mladší 16 let používat elektrokola třídy 1 a 2 Elektrokola, zatímco jezdci třídy 3 e-bikes musí být starší 16 let.
Podle místních a státních strážců zákona je však prosazování těchto pravidel složité. Na první pohled lze těžko poznat, zda je dospívající jezdec příliš mladý na to, aby mohl jezdit na elektrokole. A při pohledu na motor e-kola nelze zjistit, zda může jet rychleji než 20 m.p.h.
To vedlo k tomu, že některé jurisdikce, jako například Bend ve státě Ore., navrhnout kampaně pro veřejnost upozorňující jezdce a rodiče na zákony. V Orange County v Kalifornii., úředníci zabavili některé modely, jako je Sur-ron, které okres považuje za nelicencované a neregistrované elektrické motocykly.
Ve většině států mohou jezdci mladší 16 let řídit e-bikes do 20 mil za hodinu, zatímco jezdci na rychlejších elektrokolech musí být starší 16 let. Kredit. Alisha Jucevic pro The New York Times
Proč je 20 m.P.H. Smysluplné?
Podle odborníků na bezpečnost je původ tohoto parametru nejasný, ale zdá se, že vznikl v důsledku legislativních tahanic jako způsob, jak vyvážit rizika, která představuje zvýšená rychlost.
„To je bod, ve kterém Kongres, Komise pro bezpečnost spotřebních výrobků a Ministerstvo dopravy rozhodly, že jde o zlom mezi spotřebním výrobkem a motorovým vozidlem,“ řekl Chris Cherry, profesor stavebního inženýrství na univerzitě v Tennessee, který radí federální vládě v oblasti bezpečnosti elektrokol.
Podle různých měřítek riziko vážného zranění a úmrtí prudce stoupá při výšce kolem 20 m.p.h., ačkoli většina těchto výzkumů se týkala srážek mezi automobily a chodci. Například riziko vážného zranění chodce je 25 procent, když se auto pohybuje rychlostí 16 m.p.h., a při 23 m.p.h., podle Nadace AAA pro bezpečnost silničního provozu. Riziko smrtelného úrazu má podobnou křivku. Elektrokola jsou však nová, takže je k dispozici mnohem méně údajů o vztahu mezi rychlostí a rizikem zranění.
Pan. Cherry řekl, že 28 m.p.h. limit je zřejmě odvozen od snahy vyrovnat se evropské normě 45 kilometrů v hodině, aby výrobci elektrokol mohli obsluhovat oba trhy.
Ale málokteré elektrokolo jede rychleji než 20 m.P.H.?
Elektrokola mohou jet rychleji než 20 m.p.h., a až 28 v případě kola třídy 3, pokud jezdec šlape a zároveň používá motor.
Tato omezení však lze v mnoha případech bez většího úsilí obejít. Některá elektrokola se například prodávají s „regulátory“ rychlosti, které omezují rychlost v místě prodeje na 20 m.p.h. Ale tento elektronický regulátor lze odstranit přestřižením drátu nebo změnou omezení pomocí aplikace v chytrém telefonu. Bez omezení mohou některé modely překročit 55 m.p.h. Strážci zákona a odborníci z oboru uvedli, že výrobci elektrokol, kteří tyto výrobky prodávají, jsou si vědomi toho, že regulátory rychlosti jsou pravidelně odstraňovány.
„Některé výrobky jsou prodávány jako zdánlivě vyhovující, ale uživatel je snadno upraví s vědomím a pravděpodobně i požehnáním výrobce,“ řekl Matt Moore, generální poradce organizace PeopleForBikes, která zastupuje výrobce jízdních kol a elektrokol. „Skutečnou otázkou je, co s tím dělat.“
Co se s touto mezerou v zákoně dělá?
Dobrá otázka, říkají odborníci na bezpečnost.
„PeopleForBikes na tyto problémy upozorňuje regulační orgány již delší dobu,“ řekl pan. Moore řekl. „Bohužel se zdá, že na federální úrovni chybí prostředky na vyšetřování a řešení výrobků e-mobility, které mohou být ve skutečnosti motorovými vozidly.“
Zdá se, že federální vláda nemá jasnou odpověď na otázku, zda některé z těchto výrobků přestaly být elektrokoly – které jsou regulovány Komisí pro bezpečnost spotřebitelských výrobků, nebo C.P.S.C. – a místo toho se stala motorovými vozidly, která jsou regulována Národním úřadem pro bezpečnost silničního provozu.
Mluvčí federální agentury pro ochranu spotřebitelů odpověděl v e-mailu, že výrobky, které jedou vyšší rychlostí, „by byly motorovými vozidly mimo C.P.S.C. jurisdikci“ a dodal, že agentura pro silniční dopravu „má jurisdikci nad motorovými vozidly“.“
Agentura pro silniční dopravu odpověděla na dotazy deníku The Times písemným prohlášením: „Vzhledem k nově vznikajícím konstrukcím elektrokol, které se mohou lišit v rychlostních schopnostech, ve způsobu kombinace výkonu motoru a šlapání a v dalších konstrukčních faktorech, posuzuje NHTSA ve spolupráci s C.P.S.C., jak nejlépe dohlížet na bezpečnost Elektronická kola.“
Matt Richtel je autorem bestsellerů a držitelem Pulitzerovy ceny, který působí v San Franciscu. Do deníku The Times nastoupil v roce 2000 a jeho práce se zaměřuje na vědu, technologie, obchod a vyprávění příběhů o těchto tématech. o Matt Richtel
Verze tohoto článku vyšla v tisku na. Oddíl A. Strana 15 newyorského vydání s titulkem: Záludné otázky a překvapivé odpovědi o stále populárnějších vozidlech. Objednat výtisky | Today’s Paper | Předplatné
Co se s tím dělá?
V současné době neexistuje příliš mnoho regulací pro elektrokola a koloběžky.
Regulace by se mohla ubírat několika směry. Jedním z nich by bylo požadovat, aby zařízení byla certifikována podle bezpečnostních norem doporučených společností Underwriter Laboratories, která již více než sto let vydává bezpečnostní certifikáty pro elektrické výrobky.
Začátkem tohoto měsíce schválila newyorská městská rada balíček místních zákonů, které by vyžadovaly, aby všechna elektrokola a další elektrický zařízení pro mobilitu prodávaná, pronajímaná nebo půjčovaná ve městě, která musí být certifikována podle příslušných bezpečnostních norem UL.
Obousměrné
Legislativa rovněž zakazuje prodej necertifikovaných nebo použitých baterie. Maloobchodníci, u nichž se zjistí, že porušují zákony, mohou dostat pokutu až 450 000 za každé porušení.
Na národní úrovni vydala Komise pro bezpečnost spotřebitelských výrobků v prosinci dopis, v němž vyzvala více než 2 000 výrobců, dovozců a prodejců, aby dobrovolně dodržovali bezpečnostní normy UL pro elektrokola a další zařízení pro mikromobilitu.
Dodržování pokynů výrazně snižuje riziko zranění a úmrtí v důsledku požárů mikromobilních zařízení, napsal Robert Kaye, ředitel agentury pro dodržování předpisů a terénní operace. Spotřebitelé čelí nepřiměřenému riziku požáru a riskují vážné zranění nebo smrt, pokud jejich zařízení pro mikromobilitu nesplňují úroveň bezpečnosti stanovenou příslušnými normami UL.
Kromě toho agentura přislíbila, že bude uplatňovat sankce vůči společnostem, které CPSC neinformují o bezpečnostních rizicích.
Doporučení, jak se zachovat bezpečný
Hlavním doporučením, které přichází jak od CPSC, tak od FDNY, je být přítomen při nabíjení zařízení a nenabíjet jej, když spíte. po úplném nabití zařízení odpojte od sítě.
CPSC také doporučuje používat pouze nabíječku, která byla dodána se zařízením, a dodržovat pokyny výrobce pro správné nabíjení.
Hasiči dodávají, že byste měli nabíjet zařízení mimo hořlavé materiály, jako je nábytek a polštáře, a že byste neměli nabíjet ani skladovat zařízení na místě, které vám brání v přístupu k východu.
Když si kupujete elektrokolo nebo jiné zařízení pro mikromobilitu, snažte se zjistit, jaká baterie je s ním dodávána, řekl Pecht. Uvádí výrobce zařízení, odkud baterie pochází? Je baterie vyrobena renomovaným výrobcem? Odborníci také doporučují, aby spotřebitelé hledali baterie které mají certifikaci UL.
Energie
Upozorňujeme, že někteří internetoví prodejci mohou nepravdivě tvrdit, že mají certifikaci UL. Jiní mohou prodávat znovu zabalené baterie, což znamená, že jsou padělky baterie vyráběná tak, aby vypadala, že je vyrábějí renomovaní výrobci.
Pokud vám začne baterie selhávat, bude nejbezpečnější koupit si novou. Nic si sami neopravujte a nakupujte u firmy, u které víte, že používá značkové baterie, řekl Pecht. Nejlepší bude koupit novou baterii od stejné společnosti, která vyrobila vaše kolo nebo koloběžku.
Chcete-li zlikvidovat starou baterii, odevzdejte ji do recyklačního střediska baterií nebo jiného zařízení na likvidaci elektronického odpadu. Nevyhazujte lithium-iontové baterie Baterie v běžném odpadu.