Tandemové kolo: Kompletní průvodce všemi typy tandemových kol
Může umožňují dvě osoby s různou úrovní fyzické zdatnosti jezdit společně. Je to také skvělý způsob, jak rychle překonat terén, protože spojíte své síly, abyste mohli pokračovat dál.
Musíte však umět dobře komunikovat se svým partnerem. Tandemovým kolům se ne nadarmo říká „rozvodová kola“!
Mohou však také posílit váš vztah nebo přátelství, protože mohou být skutečnou zkouškou důvěry a komunikace.
Abyste mohli dobře začít, musíte si pořídit to správné tandemové kolo, které bude vyhovovat vašim potřebám. Na výběr je několik typů a několik věcí, které je třeba před koupí zvážit.
V tomto článku se budeme zabývat:
- Jaké je to jezdit na tandemovém kole?
- 6 různých typů tandemových kol
- 7 věcí, které je třeba zvážit před koupí tandemového kola
Jste připraveni dozvědět se vše o kolech pro dva??
Začněme!
Jaké to je jezdit na tandemovém kole??
Tandemové kolo je skvělý způsob, jak trávit kvalitní společný čas. Budete však muset pracovat jako tým, abyste se nakonec dokonale synchronizovali.
Dostat se do tohoto bodu vyžaduje čas, úsilí, kompromisy a spoustu trpělivosti. Ale jakmile se vám podaří vytvořit efektivní tým, užijete si vysokou rychlost a jedinečný pocit z jízdy na kole vyrobeném pro dva.
Na osoba V tandemu se vpředu sedícímu říká kapitán a vzadu sedícímu se říká topič. Kapitán ovládá brzdy a převody, zatímco spolujezdec pouze šlape do pedálů.
Jedním z kompromisů je, že ve stoupáních budete pomalejší než na běžném kole. Pokud tedy vyrazíte na výlet se svými běžnými spolucestujícími, připravte se na to, že v kopcích zůstanete pozadu.
Brzy je však doženete ve sjezdech a na rovinách. Díky vyšší hmotnosti tandemu a jeho jezdců je rychlejší při sjíždění. Možná se ale budete muset dopracovat k tomu, že ho necháte jet a pojedete co nejrychleji, protože to může být znervózňující – zejména pro topiče!
V počátcích jízdy na tandemovém kole můžete očekávat mnoho hádek. Pravděpodobně se objeví obvinění, že druhá osoba nešlape do pedálů, a výkřiky „zpomal“!“ od spolujezdce. To je přirozený proces, kterým prochází mnoho tandemových párů.
Chvíli potrvá, než si vybudujete vzájemnou důvěru a důvěru k jízdnímu kolu. Ale jakmile to uděláte, zažijete při jízdě opravdové vzrušení tandem!
6 různých typů tandemových kol
#1. Turistické tandemové kolo
Turistické tandemové kolo je ze všech tandemových kol nejflexibilnější. Jsou konstruovány pro jízdu na dlouhé vzdálenosti, což se odráží v jejich geometrii a úrovni pohodlí.
Turistická tandemová kola mají obvykle rezervy pro montáž brašen, batohů a nosičů. Díky těmto vlastnostem se skvěle hodí na víkendová dobrodružství, protože na nich můžete převážet vybavení pro kempování a přenocování.
Často jsou vybavena širšími pneumatikami a silnými koly. Ty vám poskytnou lepší trakci a umožňují umožňují jízdu po nezpevněných cestách.
#2. Silniční tandemové kolo
Silniční tandemová kola jsou stavěná na rychlost. Používají komponenty a materiály rámu používané na běžných silničních kolech a jejich geometrie vás staví do agresivní jízdní pozice.
Díky krátkému rozvoru reagují v zatáčkách rychleji, ale jsou méně stabilní než kola s delším rozvorem.
#3. Tandemové horské kolo
Tandemová horská kola mají dlouhý rozvor a mohutné pneumatiky. Díky tomu jsou stabilnější a při jízdě v terénu mají velkou trakci.
Jízda na tandemovém horském kole vyžaduje velkou důvěru a odvahu. Pro větší pohodlí, trakci a jistotu je nejlepší najít tandemové horské kolo s předním a zadním odpružením.
#4. Tandemové lehokolo Kolo
Na lehokole sedí jezdec na židli v nakloněné poloze a pedály má před sebou.
Změněná jízdní pozice nabízí zcela odlišný styl jízdy. Někteří ji milují, jiní nenávidí – jediný způsob, jak to zjistit, je vyzkoušet si ji!
Podívejte se na našeho průvodce ležatými koly zde.
#5. Skládací městské tandemové kolo
Skladování tandemového kola může být kvůli jeho délce složité. Proto je skládací tandem kolo může být dobrou volbou, pokud máte málo místa. Můžete sehnat i jiné typy skládacích tandemů, ale častější jsou městská nebo hybridní kola.
#6. Elektrické tandemové kolo
V dnešní době si každý může vybrat elektrokolo, včetně elektrických tandemů. Výhodou elektrických tandemových kol je, že vám pomáhá elektromotor a váš partner.
Elektrické tandemy jsou těžká kola. Při jízdě vám to nebude dělat potíže, ale zvedání bude obtížné. Naštěstí jste na to dva!
Co je třeba zvážit před koupí tandemu
#1. Ujistěte se, že máte oba čas na společnou jízdu
Nadšené páry často kupují tandemová kola bez velkého rozmýšlení. Často si uvědomují, že jejich časový rozvrh se pro společné ježdění úplně neshoduje, takže na mnoho tandemů se práší nebo jsou poměrně rychle na prodej.
Proto si pečlivě promyslete, kdy plánujete společnou jízdu, a zjistěte, nakolik je to reálné. Pokud spolu jezdíte jen občas, možná bude lepší koupit si jednotlivá kola.
#2. Konstrukce rámu
Větší délka tandemového kola a hmotnost dvou jezdců vyžadují, aby byl rám kola tuhý. Pokud dojde k jakémukoli bočnímu prohnutí rámu, není dostatečně tuhý a způsobí děsivou jízdu.
Tuhost rámu je dána způsobem konstrukce rámu a jeho materiálem. Hledejte kola s diagonální trubkou, která zvyšuje tuhost kola.
Moderní a dražší tandemová kola diagonální trubku nemají. Místo toho používají špičkové tvarování trubek, materiály a geometrii. Který typ si vyberete, závisí na vašem rozpočtu.
#3. Rozměry rámu
Pokud se výška kapitána a spolujezdce výrazně liší, můžete mít problémy s velikostí kola.
To platí spíše v případě, že je spolujezdec vyšší než kapitán, protože může mít problémy s výškou řídítek. U většiny tandemových kol můžete upravit jízdní pozici, ale je lepší se ujistit, že máte správnou velikost rámu.
#4. Kola
Ujistěte se, že kola vašeho nového tandemového kola jsou od renomované značky. Kola na tandemovém kole musí být neuvěřitelně silná, zejména pokud se chystáte vozit kempinkové vybavení pro dva.
#5. Brzdy
Tandemová kola mohou nabrat velkou rychlost díky větší síle šlapání. Díky vyšší hmotnosti jsou však rychlejší než běžná kola kola na sjezdových úsecích.
Pokud má váš tandem ráfkové brzdy, budete muset být při sjezdech opatrní. Kotoučové brzdy jsou nejlepší volbou pro udržení kontroly a bezpečnosti.
Hydraulické kotoučové brzdy nabízejí větší brzdný výkon a kontrolu než mechanické kotoučové brzdy. Většina tandemových párů bude mít mechanické brzdy v pořádku.
#6. Převody
Vzhledem k povaze jízdy na tandemovém kole budete potřebovat vyšší i nižší převody než na běžném kole. Je to proto, že po rovinách a ve sjezdech pojedete rychleji, ale ve stoupáních pomaleji.
Většina tandemů kola mají trojitý řetězový převodník, takže mají dostatečný rozsah, aby si poradily se vším, co vás může potkat. Některá moderní tandemová kola používají dvojité nebo jednoduché řetězové převodníky s širokými kazetami pro horská kola, aby bylo nastavení jednodušší.
#7. Specifické vlastnosti tandemových kol
Pokud jde o koupi tandemového kola, existuje několik dalších funkcí, které byste při koupi běžného kola běžně nezvažovali.
Jedním z prvků je sedlovka pro řidiče. Spolujezdec obvykle nemá dobrý výhled dopředu, takže se nemůže připravit na nerovnosti, rychlostní hrboly a výmoly tím, že se postaví na pedály. Proto můžete zvážit odpružený sedlový sloupek pro spolujezdce.
Některá tandemová kola jsou vybavena třetí brzdou. Slouží k asistenci hlavním brzdám při jízdě. Je však výhodnější jako parkovací brzda. Stejně jako ostatní ovládací prvky, i třetí brzdu nejlépe ovládá kapitán. Je to proto, že kapitán má lepší přehled o tom, co se děje před motocyklem.
Tandem musí propojit šlapání jezdce. Většina tandemových kol používá křížový pohon. Ta se skládá z jediného řetězového kolečka na levé straně, které je spojeno řetězem s rozvodovkou.
Křížový pohon je dražší než použití dvou standardních řetězových sad kvůli omezenému počtu použitých řetězů. Můžete se setkat se staršími tandemovými koly s řetězem na pravé straně, který je připojen k vnitřnímu převodu trojitého řetězového kolečka. To znamená, že kolo používá dvě běžné řetězové sady, ale vnější řetězové kroužky jsou použity pro koncový pohon.
Rychlé shrnutí
Ideální pro dospělé jezdce, kteří si chtějí užít plynulou jízdu ve velkém stylu. Přední a zadní lineární brzdy zajišťují bezpečnou a jistou jízdu pro všechny.
Skvělé kolo pro ty, kteří jsou na cestách! Zcela skládací konstrukce vám umožní vzít si tandemové kolo kamkoli s sebou. A díky třetímu sedadlu už nikdy nenecháte své dítě doma!
Skvěle navržené lehké tandemové kolo s městskými pneumatikami. Skvělé pro plynulou a pohodlnou jízdu. A snadno se dá vzít kamkoli s sebou.
Toto tandemové kolo je ideální pro děti. Má odolný rám a bezpečnou konstrukci s dostatečným prostorem pro obě vaše děti.
5 nejlepších tandemových kol recenzovaných v roce 2023
Tandemové plážové kolo Kulana Lua pro dospělé
Tandemové kolo pro dospělé Kulana Lua Beach Cruiser je kolo s ocelovým rámem, které je vhodné pro krále a královnu. Díky 26palcovým kolům a sedmi rychlostem nebudete mít problém s jízdou na tomto nádherně navrženém kole. Budete se cítit opravdu jako královská rodina.
Pro všechny, kteří chtějí jezdit na tandemovém kole v historickém stylu, je toto kolo ideální volbou. Jeho klasický styl vás vrátí zpět a připomene vám něco, co používali vaši prarodiče.
Tandemové kolo Janizy
Tandemové kolo Janizy je skvělé kolo pro malou rodinu. Má kapitánské sedadlo, sedadlo stroker a malé zadní sedadlo pro třetí osobu nebo dítě. Nejenže skvěle vypadá, ale také skvěle funguje. Má 20palcová kola, která nejsou pro běžného uživatele příliš velká ani malá.
Tento model nabízí nejlepší konstrukci pro cestovatele. Lze jej snadno složit pro snadnější přepravu a jeho opětovné složení je hračka. Můžete si ho dát do kufru auta a být v nové destinaci během několika minut.
Tandemové kolo pro dospělé Schwinn Twinn Classic Beach Cruiser Bike
Tandemové kolo Schwinn Twinn Classic Adult Beach Cruiser Bike je elegantní a solidní volbou pro rodinné kolo. Nabízí sedm rychlostí na ocelovém rámu pro naprosto uspokojivou jízdu. A jeho 26palcová kola jsou skvělá se svými 2.1palcové pneumatiky.
Schwinn Twinn je sportovní a moderní a je ideální pro nový pocit z klasické jízdy. Toto kolo je skvělé pro cvičení a dlouhé cesty. Jeho 26palcová kola vám poskytnou extra prostor pro nohy, pokud jste vysocí a nechcete se cítit omezeni. A nezapomeňte na 2.1palcové pneumatiky, díky nimž je každá jízda plynulá.
Tandemové kolo Pacific Dualie pro dospělé
Tandemové kolo Pacific Dualie pro dospělé je 21rychlostní stroj, se kterým se musí počítat. Má velká 26palcová kola ideální pro sadu dospělých, kteří chtějí pohodlně jezdit celé hodiny. S tímto tandemovým kolem nebudete zklamáni.
Každému, kdo nedokáže bezpečně ovládat kolo sám, může toto kolo pomoci znovu získat nezávislost. Zadní sedadlo tohoto kola je stejně pohodlné jako přední sedadlo a bude umožňují abyste cítili vánek ve vlasech a svobodu na duši.
Tandem Angeles MyRider
Tandemové kolo Angeles MyRider je skvělé kolo, se kterým můžete své děti seznámit, když jsou ještě malé. Konstrukce se třemi koly umožňuje dítěti naučit se šlapat, než bude potřebovat velkou rovnováhu nebo zručnost.
Je to skvělé kolo pro děti, které chtějí napodobovat své rodiče při jízdě na tandemových kolech. Vaše dítě si může vzít kamaráda a projít se kolem nebo si hrát se sourozencem na dvoře. Toto kolo má skvělý design, který umožňuje vašemu dítěti vytvořit si nezávislost a zároveň mít někoho, kdo se k němu přidá.
Věci, které je třeba zvážit
Na současném trhu je mnoho nových typů tandemových kol. Už nejste omezeni na jednu značku nebo styl. Díky možnosti přizpůsobení tandemových kol nejsou žádná dvě kola této značky úplně stejná. Nejlepší značky mohou mít vyšší cenu, ale záleží vždy na značce a ceně?? Víme, že nejznámější značkou je Schwinn, ale mohla by méně známá značka nabídnout kvalitní kolo?? Pokračujte ve čtení a podívejte se na náš popis a srovnání tandemových jízdních kol a povíme si o důležitých vlastnostech, velikosti kol, materiálech rámu a mnohém dalším.
Tandemová kola jsou typem jízdních kol, která jsou navržena tak, aby na nich mohlo jet více pasažérů najednou. První pasažér sedí v přední části kola, zatímco druhý pasažér sedí na sedadle za ním. Každý jezdec má vlastní sadu pedálů a řídítek. Jízdní kolo se pohybuje, když cestující spolupracují, aby se udrželi tím, že šlapou do pedálů ve stejnou dobu. Tandemová kola se používají již od 19. století
Tandemové jízdní kolo Trusted Source. Kansapedia. Kansaská historická společnost Jízda na kole je již dlouho považována za vynikající cvičení. První evropská kola byla ceněna jako alternativní způsob lidské lokomoce, ale netrvalo dlouho a noví jezdci si uvědomili, že získávají na kondici. Cyklistická mánie se rozšířila přes Atlantik a na konci 80. let 19. století se stala velmi populární. V následujícím desetiletí katalogové prodejny, jako například Montgomery Ward Co. prodávali jízdní kola pro dospělé již za 45, navíc se specializovaným oblečením, nářadím a dokonce i dětskými sedačkami. www.kshs.org
Poprvé je představila společnost American Bicycle Company v Chicagu.
Důležité vlastnosti
Tandemové kolo kola se liší od běžných jízdních kol. Aby bylo kolo považováno za tandemové, musí mít alespoň dvě sedadla. Jedno sedadlo je vpředu se sadou řídítek a pedálů a druhé je za předním sedadlem, často také s vlastní sadou řídítek a pedálů. Tandemové kolo je určeno pro cestující vpředu a vzadu, nikoli ze strany na stranu. Chtěli byste si být jisti, že jste si vybrali tandemové kolo, které je velikostně vhodné pro vás a vašeho spolujezdce. Pokud je kolo příliš velké, nemusí se vám podařit správně šlapat, což může způsobit nehodu. Na druhou stranu, pokud je kolo příliš malé, může to způsobit špatné držení těla nebo neschopnost udržet rovnováhu na kole.
Věkový rozsah
Na sedadlo stroker se někdy vejde i jen dospělý člověk. Protože většina tandemových kol je nejvhodnější pro dospělé, byla vytvořena tandemová kola speciálně pro děti, jako je například tandemové kolo Angels MyRider. Jezdci na tomto kole mohou být již od 3 let. Na tandemovém kole pro dospělé můžete být tak staří, jak chcete, pokud umíte šlapat do pedálů.
Velikost kola
Velikost kol se liší také u tandemových kol. Kolo pro dítě bude mít výrazně menší kola. Průměrná velikost kol se pohybuje mezi 20 a 26 palci. 26palcová kola jsou skvělá pro větší pasažéry, jako například na tandemovém kole Schwinn Twinn Classic Adult Beach Cruiser Bike. Kola s 20palcovými koly jsou vhodnější pro malé dospělé nebo vysoké děti. Pokud měříte více než metr osmdesát, budete možná potřebovat kola větších rozměrů, aby se vám lépe a pohodlněji sedělo. Pokud měříte více než metr osmdesát, zkuste kolo o velikosti 28 nebo 30 palců.
Odpružení
Tandemové kolo může mít tuhé odpružení nebo přední odpružení. Kola s tuhým odpružením jsou skvělá pro jízdu v terénu a na dlouhé cesty. Tandemové kolo s pevným odpružením umožňuje lepší jízdu v hladkém terénu.
Když se o kole řekne, že má tuhé odpružení, v podstatě to znamená, že nemá žádné. Absence odpružení je pro vaše tělo i kolo při přejíždění nerovností náročnější.
Tandemové kolo Pacific Dualie pro dospělé je skvělým příkladem kola s tuhým odpružením. Pokud dáváte přednost kolu s předním odpružením, bude pro vás tandemové kolo Janizy skvělou volbou. Kolo s předním odpružením si snadno poradí s většinou typů terénu, včetně terénu v terénu a horského terénu.
Brzdy
Tandemová kola potřebují delší dobu na zastavení kvůli hmotnosti obou pasažérů. U tandemového kola tedy budete chtít extra odolné brzdy, protože kolo unese větší hmotnost než kolo s jedním rámem. Můžete mít brzdy s lineárním tahem, kotoučové brzdy nebo kombinaci obou. Tandemové kolo Kulana Lua pro dospělé Beach Cruiser Bike nabízí přední i zadní brzdy, které jsou ideální pro včasné zastavení. Pokud máte historické tandemové kolo, může mít bubnové brzdy. Bubnové brzdy se již nevyrábějí, takže se s nimi setkáte pouze u starších modelů. Každé nově zakoupené kolo bude mít buď lineárně tažené brzdy, nebo kotoučové brzdy.
Rychlosti
Každé tandemové kolo je vyrobeno jedinečně. Počet rychlostí, kterými mohou jet, bude záviset na značce. Tandemové kolo Pacific Dualie pro dospělé má 21 rychlostí, což je nejvíce z našeho seznamu kol. Průměr je sedm rychlostí z našeho seznamu.
Počet rychlostí, které na kole potřebujete, bude záviset na tom, kde na něm plánujete jezdit. Pokud plánujete jezdit z kopce, budete chtít něco rychlejšího.
Materiál rámu
Materiály rámů tandemových kol musí být odolné a robustní. Nechcete, aby se rám prohýbal. Tato kola mají dvojnásobnou hmotnost než jednokolky-osoba kolo, protože jsou na něm dva jezdci. Některá z nejlepších kol jsou vyrobena z oceli. Zároveň lze použít i jiné materiály, například hliník, karbon nebo titan. Tandemové kolo Janizy využívá kombinaci oceli a hliníku, což z něj činí velmi odolnou a spolehlivou konstrukci kolo.
Salsa PowderKeg
Salsa PowderKeg je jedno z nejlepších tandemových kol na trhu, s vynikajícími terénními schopnostmi a vysoce odolnou konstrukcí jako všechna kola Salsa.
Rám je vyroben z pohodlného a odolného materiálu CroMoly 4130 steel, který pohlcuje vibrace vozovky, aby delší jízda nebyla tak únavná. Tato kombinace rámu a vidlice zvládne vše, ať už jde o turistiku s nákladem nebo sjíždění singletracků.
- Rám z oceli 4130 CroMoly
- Desetirychlostní převodník Shimano SLX
- 29×2.25″
- Hmotnost kola: 42 lbs
Salsa optimalizovala geometrii pro stabilitu, obratnost a přenos síly. Aby tomu tak bylo, má PowderKeg dlouhý a vyvážený rozvor s dlouhými řetězovými vzpěrami.
A konečně, mezi komponenty, které stojí za zmínku na tomto kole, patří desetirychlostní sada Shimano SLX, mechanické kotoučové brzdy SRAM BB7 s velkými 200mm rotory Centreline, Schwalbe Nobby Nik 2.25″ pláště a ráfky NoTubes Flo.
Kulana Lua Tandem
K dispozici také v červenožluté barvě
Lua by Kaluna je tandemové kolo cruiserového typu určené pro pohodovou a komfortní jízdu po silnicích a cyklostezkách.
Toto cenově dostupné tandemové kolo Kulana je vyrobeno z vysokopevnostní oceli, která poskytuje vynikající rovnováhu mezi odolností a pohodlím.
Mezi další komponenty, které zpříjemňují jízdu na tomto kole, patří nadměrně velká polstrovaná sedla cruiser s odpružením, řídítka směřující k jezdci a vzpřímená geometrie.
Díky použití jednorychlostního pohonu a systému horní brzdy je toto kolo velmi snadné na údržbu a jednoduché na používání. Pro někoho, kdo tento typ brzd ještě nikdy nepoužil, však může být obtížné jej zkoordinovat. V neposlední řadě je toto kolo vybaveno odpovídajícími blatníky, které vám pomohou udržet se v čistotě a suchu před postřikem z vozovky.
Tandem CoMotion Bluebird
Tandemové kolo CoMotion Bluebird je prvotřídní výrobek ručně vyráběný v Eugene ve státě Oregon.
Tento tandem CoMotion je vysoce kvalitní kolo se spoustou funkcí, které vám jízdu na tandemu maximálně usnadní. K těmto vlastnostem patří geometrie a řízení specifické pro tandem, které zajišťují vynikající rozložení hmotnosti a stabilitu při jízdě.
- Rám: Rám: ocel se zónou zkrácených trubek CroMoly
- Brzdy: Avid BB5 200mm rotory
- Shimano Deore
- 700c x 32 mm
Tandem Bluebird je velmi pohodlný na dlouhé vzdálenosti díky 32mm balónovým pneumatikám, rámu z oceli CroMoly s tlumením nárazů, sedlu Selle Italia Sportourer.
Kromě toho se dobře ovládá díky mechanickým kotoučovým brzdám Avid BB5 s velkým rotorem (200 mm) a směsi PureGrip v pláštích. Tato kombinace nabízí vynikající trakci na silnici i v terénu.
V neposlední řadě se můžete spolehnout na spolehlivý 2×10rychlostní pohon Shimano Deore, který zajistí vždy perfektní převody.
Electra Tandem Super Deluxe 7i
Tandemové silniční kolo Giordano Viaggio
Tandemové silniční kolo Giordano Viaggio je levnou variantou, která je navržena pro rychlost se standardní silniční geometrií.
Rám kola Viaggio je vyroben z hliníku 7005, který je lehký, ale o něco méně kvalitní než běžnější materiál 6061.
- Rám: Rám je vyroben z hliníku 7005
- Hnací ústrojí: Shimano 8 rychlostí
- Brzdy: V-brzdy s bočním tahem
- 700 x 32
Pohon je osmirychlostní Shimano, které poskytuje dostatek možností pro lehké kopce. Brzdy, které Giordano zvolilo, jsou véčkové s bočním tahem, které poskytují dostatečnou brzdnou sílu pro jízdu za sucha.
Ačkoli se jedná o silniční kolo, má Viaggio 32mm pláště, které pomáhají absorbovat některé vibrace v porovnání s běžnějšími šířkami silničních plášťů. V neposlední řadě recenzenti doporučují nechat toto kolo po dodání seřídit zkušeným odborníkem, aby byla zajištěna maximální bezpečnost.
cache=on,onwid=800hei=600amp;cache=on,onwid=800hei=600 /
Tandem Super Deluxe 7i od společnosti Trek Electra je stylovou a cenově dostupnou volbou se zárukou dlouhodobé kvality.
Co se týče rámu, tento kolo má hliníkovou slitinu 6061-T6 s patentovanou technologií Flat Foot Technology společnosti Electra, která umožňuje oběma jezdcům mít při sezení nohy naplocho na zemi a zároveň zachovat optimální polohu při šlapání.
Pohodlí je pro Electru zásadní vlastností, které dosahuje díky stupňovitému rámu v zadní části, což usnadňuje nasedání a sesedání. Tandem Super Deluxe je navíc vybaven plyšovými koly RetroRunner 26″ x 2.125″ pláště, pohodlné sedlo s odpružením a vzpřímená jízdní pozice.
Mezi další pozoruhodné komponenty patří 7rychlostní převody Shimano Nexus Internal pro nenáročnou údržbu a řazení v klidu a unikátní válečkové brzdy Shimano.
- Rám: Rám: ocel CroMoly
- Pohonné ústrojí: Shimano NEXUS 7 rychlostí
- Brzdy: Brzdy Shimano Roller
- Pneumatiky: Pneumatiky jsou v rozmezí od 1,5 do 2,5 mm, což znamená, že jsou v rozmezí od 1,5 do 2,5 mm: Pneumatiky: RetroRunner 2.125″
Tandemová kola vhodná pro děti
Burley Piccolo Trailer Bike
Nejlepší přídavné tandemové kolo pro jízdu s dětmi
Burley Piccolo je ideální pro sdílení radosti z jízdy na kole s dětmi. Můžete jej připojit ke svému stávajícímu kolu a vytvořit z něj tandem, na kterém si můžete užívat s mladším dítětem.
Přídavné tandemové kolo se otáčí na 20″ kole a je vybaveno 7 převody. Přední řídítka jsou uzamčena, takže řízení provádí jezdec vpředu.
Tento tandemový doplněk bude vynikajícím nástrojem, který pomůže mladším jezdcům zvyknout si na jízdu na kole samotném a je skvělou učební pomůckou.
Přívěs na kolo Kazam Co-Pilot
Nejlepší odnímatelný tandemový přídavný vozík
- Skládací ocelový rám
- Odolné 20″ kolo
- Nastavitelná výška sedla a řídítek
Přívěsný vozík za kolo Kazam Co-Pilot je snadný způsob, jak z jakéhokoli samostatného kola udělat dětské tandemové kolo a vzít své dítě na projížďku. Stačí jen připojit tento přívěs k zadní části kola a začít šlapat do pedálů. Přívěs má vlastní pohon, takže váš partner v dobrodružství může také něco dělat!
Přívěs Kazam má hmotnostní limit 75 liber. a má nastavitelné sedlo a výšku řídítek. Je tedy vhodný pro děti od 16 let.Rozpětí 5″ – 26″ (přibližně 4-9 let).
Na kolo se připevňuje pomocí jednoduchého rychloupínacího systému, který funguje na všech kolech se sedlovkou. Na karbonovou sedlovku bychom ho však nepřipevňovali, ale ve všech ostatních případech by měl fungovat.
Kazam se také může pochlubit robustním 20″ kolem a skládacím rámem, takže jej můžete snadno uložit do kufru auta a vzít s sebou na každé dobrodružství. Tento dětský tandemový přívěs na kolo je vybaven také bezpečnostním světlem a vlajkou s vysokou viditelností pro noční dobrodružství.
Zábavný způsob, jak trávit čas s přáteli a rodinou
Tandemy jsou zábavné, o tom není pochyb. Pro nezasvěcené však mohou tyto podivné stroje vypadat také matoucí.
Ponořte se do hloubky – vysvětlíme si některé základní informace a zjistíme, jak se tandemová kola liší od jízdních kol sólo kola které jsme zvyklí vídat a jezdit na něm.
Co je tandemové kolo?
Tandem je jízdní kolo určené pro jízdu více osob person. Dva-osoba tandemy jsou nejběžnější, ale existují i modely pro více jezdců. Jezdci obvykle sedí jeden za druhým, ale existují i tandemy vedle sebe, které umisťují jezdce vedle sebe.
Vysvětlení základů jízdy na tandemovém kole
Tandemové kolo umožňuje, aby dvě osoby jely společně a dojely do cíle ve stejnou dobu, bez ohledu na úroveň fyzické zdatnosti každého z nich person.
Jízda na tandemovém kole vyžaduje týmovou spolupráci, takže každý jezdec má svou roli, kterou musí plnit. Osoba sedící vpředu se nazývá „pilot“, zatímco osoba sedící vzadu se nazývá „spolujezdec“.‘
Úkolem pilota je řídit, šlapat, řadit, brzdit a upozorňovat spolujezdce na nerovnosti, výmoly nebo náhlé změny tempa. Na druhou stranu je úkolem spolujezdce šlapat do pedálů, fotit, udržovat konverzaci a kochat se krajinou.
Přestože jsou obě kliky spojeny řetězem a otáčejí se stejnou kadencí, nemusí oba jezdci podávat stejný výkon. Jeden jezdec může vykonávat veškerou těžkou práci, zatímco druhý si může jízdu jednoduše užívat, což je obvykle případ jízdy na tandemovém kole s dětmi.
Platí pravidlo, že silnější a zkušenější jezdec by měl vždy sedět vpředu, protože role pilota je složitější. Spolujezdec by měl dbát na to, aby nedělal žádné prudké pohyby, aby neohrozil rovnováhu kola.
Pokud jste ve světě tandemů nováčky, mějte na paměti, že prvních několik jízd může být náročných, a dokonce frustrujících. Důležité je nevzdávat se, protože následná radost stojí za počáteční potíže.
Hlavní vlastnosti tandemových kol
Tandemy se v mnoha ohledech podobají sólovým kolům: mají rám, dvě kola a pohon.
Tandemy však mají také několik jedinečných vlastností: třetí brzdu, více řídítek, sedlovek a klik a také jedinečné rozsahy převodů.
Pokud se poohlížíte po tandemovém kole nebo se jen chcete dozvědět více, zde je několik nejdůležitějších vlastností, které byste měli znát.
Pevný rám
Tandemová kola mají dlouhé rámy, do kterých se vejdou nejméně dva jezdci. Nejběžnějšími materiály jsou ocel a hliník, ale není těžké sehnat ani karbonové a titanové rámy.
Přední trojúhelník má z konstrukčních důvodů obvykle stupňovitou konstrukci, ale zadní část rámu může mít i stupňovitou konstrukci. Jedná se o skvělé řešení pro dětská tandemová kola a tandemy pro seniory.
Nejlepší tandemová kola mají obvykle nosnost kolem 400-550 liber., takže jejich rámy jsou konstruovány pevně, se širokými trubkami a dodatečnou konstrukční podporou.
Překonstruovaná kola
Tandemové kolo má dvě kola, stejně jako samostatné kolo, i když nese dva jezdce, a tedy dvojnásobnou hmotnost. Proto musí být její kola silnější než obvykle.
Toho se obvykle dosahuje pevnějšími ráfky, silnějšími náboji a větším počtem paprsků – standardem je 40 až 48 paprsků, ale existují i kola s 36 paprsky.
Třetí brzda
Třetí brzda je zajímavým prvkem, který se vyskytuje pouze u tandemových kol. Je namontována na zadním náboji a slouží jako doplněk ke dvěma hlavním brzdám. Lze ji také použít jako brzdu při klesání a jako parkovací brzdu, když zastavíte na přestávku.
V podstatě jde o tažnou brzdu, která umožňuje nastavit určitou brzdnou sílu a pak dále regulovat rychlost běžnými brzdami. Můžete ji také používat jako normální brzdu, aby lépe odváděla teplo při sjíždění z kopce.
Široký rozsah převodů
Tandemová kola jsou rychlejší ve sjezdech a na rovných úsecích, ale mohou být pomalejší ve stoupáních. Proto potřebujete větší rozsah převodů než na samostatném kole, abyste mohli udržovat pohodlnou kadenci při vysokých i nízkých rychlostech.
Nejlepší tandemová kola mají obvykle převody, které jsou stejně nízké jako na horském kole a stejně vysoké jako na silničním závodním kole. V současné době jsou stále populárnější také elektrická tandemová kola, protože elektromotor pomáhá snadněji zdolávat kopce a udržovat vyšší průměrnou rychlost.
Často kladené otázky
Je jízda na tandemovém kole obtížná?
Na jízdu na tandemovém kole je třeba si zvyknout, ale není těžké ji zvládnout. Největším problémem při jízdě na tandemu je, aby kapitán (přední jezdec) a spolujezdec (zadní jezdec) byli synchronizovaní a nedělali prudké pohyby, které by mohly kolo vyvést z rovnováhy.
Jaký je smysl tandemového kola??
Tandemové kolo umožňuje dvěma jezdcům s různou fyzickou zdatností jezdit společně, stejným tempem a stýkat se. Umožňuje také lidem se zdravotním postižením, například nevidomým, užívat si jízdu na kole bezpečným způsobem. Tandemy jsou pro děti také zábavné a obvykle jsou lepší volbou než dětská autosedačka nebo přívěs.
Musí na tandemovém kole šlapat oba jezdci??
Ano, při jízdě na tandemu musí šlapat oba jezdci. oba jezdci musí šlapat stejnou kadencí, protože kliky jsou spojené a otáčejí se stejným tempem. Oba jezdci však nemusí podávat stejný výkon – jeden může tvrdě šlapat a druhý se může jen točit.
Vyplatí se tandemová kola?
Tandemová kola se vyplatí, pokud chcete jezdit s manželem/manželkou, rodinným příslušníkem nebo kamarádem. Jezdci sedí blízko u sebe, takže je snadné a praktické si povídat a komunikovat. Také bez ohledu na individuální úroveň fyzické zdatnosti dojedou oba jezdci do cíle ve stejný čas.
Jsou tandemová kola každý dobrý?
Tandemová kola jsou zábavné a zajímavé stroje, které nabízejí jedinečný cyklistický zážitek. Ve sjezdech a na rovinách jsou rychlejší než běžná kola a ve stoupáních obvykle nejsou o mnoho pomalejší. Usnadňují navazování společenských kontaktů a přitahují velkou pozornost, takže si při jízdě můžete najít nové přátele.
Je jízda na tandemovém kole zábavná?
Jízda na tandemovém kole je zábava. Ti, kteří se s jízdou setkávají poprvé, budou potřebovat nějaký čas, aby se seznámili s dynamikou a mechanikou, ale jakmile se jim to podaří, budou milovat každé sešlápnutí pedálu. Jezdci si mohou snadno povídat a stýkat se a jezdec na zadním kole (stoker) může fotografovat a odpočívat více než na samostatném kole.
Můžete jet na tandemovém kole sami?
Na tandemovém kole můžete jezdit sami, ale kvůli vyšší hmotnosti to budete mít těžší. Tandemová kola jsou těžší než standardní kola, což není problém, když jsou jezdci dva, ale stává se to výzvou, když musí celé kolo pohánět jen jeden jezdec.
Může tandemové kolo jet rychleji?
Tandemová kola jsou ve sjezdech a na rovných úsecích obvykle rychlejší než kola sólo, protože jsou těžší a mají stejný aerodynamický profil, ale dva jezdce. Pokud chcete na tandemu jezdit ještě rychleji, měli byste zvážit modernizaci převodů a instalaci vyšších převodů pro zvýšení rychlosti.
Proč jsou tandemová kola tak drahá?
Tandemová kola jsou dražší než kola pro jednotlivce, protože na jejich výrobu se spotřebuje více materiálu. Rámy jsou mnohem větší, jsou zde dva kokpity, dvě sedla, kliky atd. některé díly musí být silnější, například náboje a kola, které jsou také dražší.
Jakou hmotnost může mít tandemové kolo kolo podržte?
Tandemová kola mají obvykle nosnost mezi 400 a 550 kg. To samozřejmě závisí na konkrétním modelu, proto se informujte u výrobce. Ve většině případů mohou bez problémů jezdit dvě průměrně velké osoby a zároveň převážet další zátěž, například nákup nebo kempinkové vybavení.
Potřebují obě osoby vědět, jak se jezdí na tandemovém kole?
Krása jízdy na tandemovém kole spočívá v tom, že oba jezdci nemusí mít stejné cyklistické dovednosti ani úroveň fyzické zdatnosti. V takovém případě je důležité, aby silnější a zkušenější jezdec seděl vpředu a plnil roli kapitána. Zatímco začínající jezdec sedí vzadu jako topič.
O autorovi
Jeff Balton
Jeff jezdí a závodí na silničních a horských kolech po většinu svého života. Vše začalo, když mu bylo sedm let a dostal své první horské kolo. Rád píše o věcech souvisejících s jízdními koly, pomáhá organizovat akce pro komunitu a sní o tom, že jednou bude mít každý více volného času. Jeffa můžete často potkat, jak jezdí na koni se svými dětmi. V současné době jsou buď v dětské sedačce na kole, nebo jezdí vedle (čti: daleko za nimi) jejich balanční kola
KLIKNĚTE PRO SDÍLENÍ TOHOTO ČLÁNKU
Zatím zde nejsou žádné Комментарии и мнения владельцев, přidejte je níže.
Nevýhody tandemového kola
Cestování na tandemu namísto dvou samostatných kol má několik nevýhod. V této části nastíním některé z nejvýznamnějších nevýhod tandemových kol.
Jízda na tandemu je náročná na učení
I když jezdíte na kole už desítky let, nemůžete jen tak naskočit na tandemové kolo a začít jezdit s partnerem. Chce to trochu cviku, abyste se naučili jezdit na tandemu bezpečně, plynule a efektivně. Důvodů je několik.
Protože je kolo delší, musíte myslet na to, kam zadní kolo jede. Při průjezdu zatáčkou musíte dávat pozor, abyste zadní kolo nepřevrátili přes obrubník nebo ho nenechali spadnout z krajnice do příkopu. Při proplétání se dopravou nebo jízdě po přeplněné cyklostezce musíte dávat pozor na delší kolo. Zatáčky jsou také jiné. Téměř jako byste se klouzali. Provedení tříbodové zatáčky je také obtížnější. Kolo se nemůže otáčet jen tak na místě. Pokud jste nový kapitán, může být užitečné chvíli jezdit na tandemu sám, abyste poznali, jak jezdí a jak zatáčí. Chvíli trvá, než si na ně zvyknete.
Protože je kolo se dvěma osobami těžší, brzdná dráha se prodlužuje. Musíte předvídat zastavení a brzdit dříve, než jste zvyklí. Při dlouhých sjezdech je také třeba opatrně brzdit, aby nedošlo k přehřátí brzd. Rychlost manévrování ovlivňuje také hmotnost kola. Nemůžete se otáčet tak rychle. Musíte si také dávat větší pozor na výmoly, abyste předešli poškození kola.
Kromě toho se musíte naučit udržovat rovnováhu na kole při jízdě nízkou rychlostí a v provozu, kde se zastavuje a jede. Přední a zadní jezdec se také musí naučit vzájemně komunikovat, aby mohli začít šlapat současně. Jednou z běžných technik je, že spolujezdec zůstává po celou dobu připnutý, zatímco kapitán drží kolo nahoře. Jakmile jsou oba jezdci připraveni se rozjet, stoker bude dodávat energii, zatímco kapitán bude udržovat kolo v rovnováze a pohybovat nohama na pedálech a připevní se. Díky tomu je snazší rozjet se ze zastávky a snižuje se pravděpodobnost pádu.
Při učení se jízdě na tandemu si budete muset také vytvořit a používat systém povelů, které vám bude partner dávat. Zpočátku se můžete cítit nepohodlně, ale zvyknete si na to. Pro zadního jezdce může být také náročné zvyknout si na důvěru předního jezdce. Jízda může být zpočátku nestabilní.
Jak vidíte, je toho hodně, co je třeba mít při jízdě na tandemovém kole na paměti tandem. Oba jezdci se budou muset naučit některé nové dovednosti. To může nějakou dobu trvat.
S tandemovými koly se hůře létá a přepravuje
To je problém pro ty, kteří plánují turistiku nebo cestování s tandemovým kolem. Protože jsou tandemy dlouhé a těžké, je obtížné s nimi létat nebo je přepravovat v autobuse či vlaku. Některé letecké společnosti, autobusové společnosti a vlakové linky jednoduše zakazují zavazadla tak velká jako tandemové kolo. Tandemy se také obtížně přepravují s vozidlem. jsou příliš dlouhá na to, aby se vešla na standardní nosič kol na střeše auta.
Let s tandemem vyžaduje více plánování než let se samostatným kolem. Pokud chcete do cíle své cesty letět letadlem, možná budete muset obvolat několik leteckých společností, abyste našli tu, která kolo převezme. Může se stát, že strávíte hodiny čekáním na telefonu. Ve většině případů budete muset zaplatit také poplatky za spoluzavazadla. To může stát stovky dolarů za let.
Dobrou zprávou je, že většinou můžete najít způsob, jak s tandemem letět. Musíte si jen dávat pozor na velikostní a váhová omezení a mít dostatečný rozpočet na poplatky. Mnoho leteckých společností má pro tandemová kola maximální hmotnost 32 kg. Pokud letíte s tandemem, vždy se před letem informujte u letecké společnosti. Abyste se vyhnuli nadměrným poplatkům nebo odmítnutí, neměli byste se na letišti jen tak objevit.
Pokud při cestování rádi využíváte více dopravních prostředků, může vám tandem způsobit bolesti hlavy. Pokud například chcete místo jízdy na kole jet do dalšího města autobusem nebo vlakem, budete se muset ujistit, že se do autobusu nebo vlaku vejde velké kolo. Stopování s tandemem bude téměř nemožné, protože do většiny průměrně velkých vozidel se tandem nevejde. V některých případech nebudete mít jinou možnost než jet na kole nebo si najmout soukromou dopravu. V závislosti na vašem stylu cestování to může být problematické.
Jedním z řešení je nechat si na tandemové kolo nainstalovat esovité spojky. Díky tomu můžete kolo rozdělit na dvě nebo tři části, aby se dalo sbalit do dvou menších, lépe zvládnutelných zavazadel. Zabalené kolo bude mít stejné rozměry jako vaše kola. Pokud má například vaše kolo 26″ kola, sbalený tandem se vejde do dvou krabic o rozměrech 26″ x 26″. Každé kolo může nést jeden jezdec. Díky tomu je mnohem snazší s tandemem letět, protože krabice budou mít standardní rozměry pro odbavená zavazadla. Složené kolo se vejde i do auta, autobusu nebo vlaku.
Nevýhodou je, že SS spojky jsou drahé. Instalace 6 spojek stojí přibližně 2000 k ceně vašeho kola. To by umožnit rozdělit kolo na 3 části. 2 spřáhla si můžete nechat nainstalovat za přibližně 700 Kč. To by povolit vám rozdělit kolo na 2 o něco větší kusy, které se vejdou do standardní krabice na kola. Další nevýhodou je, že sbalení tandemu na cestu a jeho složení zabere dost času. Další možností je přepravit kolo pomocí služby, jako je například bike flights.
Jak jezdit na tandemu
Jak již bylo zmíněno, jízda na tandem je trochu jiné než jízda na samostatném kole. Rozvoj některých tandemových dovedností vyžaduje určitý čas. Nějaký čas vám také zabere, než poznáte svého jezdeckého partnera, jeho styl jízdy a jeho preference. V této části uvedu několik tipů, které vám usnadní přechod ze samostatného kola na tandem a usnadní jízdu.
Jak začít jezdit na tandemu
To je pravděpodobně nejtěžší, ale nejdůležitější dovednost, kterou se budete muset naučit. Při rozjíždění je důležité si uvědomit, že je obtížné jezdit na tandem v přímém směru při nízkých rychlostech. Pokud není kolo dokonale vyvážené, chce se kličkovat a zatáčet. Z tohoto důvodu musíte být schopni rychle uvést kolo do manévrovací rychlosti, aby přední jezdec mohl bezpečně řídit a ovládat kolo. Oba jezdci musí spolupracovat a plnit své úkoly, aby se kolo bezpečně a rychle rozjelo.
Na začátku jízdy na tandemu:
- Ujistěte se, že je kolo zařazeno na nízký převod. Pokud máte vnitřní náboj převodovky, můžete jednoduše přeřadit dolů. Pokud má kolo přehazovačku, může se stát, že kapitán bude muset jet několik metrů sám, aby mohl přeřadit dolů.
- Kapitán sedí na kole s oběma nohama opřenýma o zem, přičemž kolo sedí rovně. Jejich nohy by měly být široce rozkročené pro větší oporu. V případě potřeby si může kapitán opřít horní trubku o jedno ze stehen a získat tak dodatečnou oporu.
- Kapitán zabrzdí. Kolo se tak nepokouší kutálet, zatímco spolujezdec nasedá.
- Poté si spolujezdec sedne na kolo a posadí se na sedlo. V případě potřeby může otočit klikou tak, aby byl nejbližší pedál v dolní poloze. Mohou ji použít jako stupátko, na které mohou vylézt a zvednout se na sedlo. To může být nutné, pokud je rám příliš velký na to, aby se spolujezdec mohl při rozkročení na kole opřít oběma nohama o zem.
- Topič se zapře nebo položí obě nohy na pedály. Kapitán vyvažuje kolo tak, aby spolujezdec nemusel pokládat nohu na zem.
- Poté spolujezdec otočí klikou do preferované výchozí polohy. U většiny týmů je pravé rameno kliky v úhlu 45° nahoru vzhledem k zemi.
- Spolujezdec dává kapitánovi najevo, že je na místě a připraven vyrazit.
- Oba jezdci kontrolují, zda na silnici není provoz, chodci, jiní cyklisté nebo jiné překážky.
- Oba jezdci potvrdí, že jsou připraveni vyrazit.
- Kapitán přesune nohu na vyšší pedál, silně sešlápne a zvedne se do sedla.
- Šlapač šlape co nejsilněji a dodává většinu síly, aby se kolo rozjelo na manévrovací rychlost. Během počátečního vzletu bude topič dodávat přibližně 90 % výkonu.
- Kapitán nasadí druhou nohu. Spolujezdec možná bude muset na chvíli přestat šlapat, aby měl kapitán čas se zapnout. Tandemy se při nízkých rychlostech špatně udržují v rovnováze. Kapitán by měl počkat, až se kolo rozjede, a teprve potom zapnout obě nohy. Při nízkých rychlostech se nesnažte vyjíždět a přicvakávat nohy.
Při prvních několika rozjezdech vám tento proces bude připadat poněkud komplikovaný a neohrabaný. Po několika pokusech se to stane druhou přirozeností. Oba jezdci se musí při rozjezdu koordinovat, aby se kolo nepřevrátilo, nezatočilo nebo příliš nekolísalo.
Výše uvedený postup můžete také trochu obměňovat, abyste našli rutinu, která vám a vašemu partnerovi lépe vyhovuje. Možná například raději začínáte levou nohou. Některé týmy dávají přednost tomu, aby oba jezdci zůstali jednou nohou na zemi, dokud nejsou oba připraveni odstartovat. To je možné pouze v případě, že je rám dostatečně malý na to, aby zadní jezdec dosáhl na zem, když sedí.
Zastavení na tandemu
Když kapitán potřebuje zastavit kolo, měl by o tom informovat spolujezdce. Oba jezdci by měli přestat šlapat a kapitán by měl brzdit jako obvykle. Pokud kapitán potřebuje rychle zastavit, měl by okamžitě zabrzdit a říct spolujezdci, že zastavuje. To dává spolujezdci trochu více času na reakci a zastavení šlapání.
Při zpomalování do zastavení musí kapitán udržovat kolo co nejvíce vzpřímené. Pokud se kolo příliš nakloní, může se stát, že kapitán při zastavení neudrží váhu jezdce a kola. Kapitán musí také pamatovat na to, aby před úplným zastavením kola odepnul obě nohy, pokud používá pedály bez klipsny. Při zastavení by měli dát nohy na zem doširoka od sebe.
Při zastavování by měl spolujezdec co nejvíce soustředit svou váhu. To kapitánovi usnadní udržení rovnováhy na kole při zastavení. Neočekávaný přesun váhy spolujezdce může způsobit převrácení kola. Obecně platí, že topič zůstává s nohama na pedálech, dokud mu kapitán neřekne, aby dal nohy dolů. Někdy může být nutné, aby spolujezdec položil nohu na zem, aby zabránil převrácení kola. Jakmile je kolo stabilní, může jezdec vzadu seskočit jako první.
Komunikace při jízdě na tandemu
Komunikace s partnerem je při jízdě na tandemu klíčová. Pokud není komunikace dostatečná, trpí oba jezdci. Je obzvláště důležité, aby kapitán volal na topiče povely. Topič musí také sdělit své preference a obavy kapitánovi. Postupem času si každý tým osvojí svůj vlastní styl komunikace. Mezi několik běžných příkazů patří:
- Řazení – během řazení by měli oba jezdci snížit tlak na pedály a zároveň pokračovat v otáčení. Díky tomu je řazení plynulejší a snižuje se opotřebení hnacího ústrojí. Součásti hnacího ústrojí vydrží déle, protože nebudou během řazení drnčet nebo skřípat. Topič také musí vědět, kdy dojde k posunu, aby mohl předvídat změnu kadence.
- Vyjíždění – pokud chce jeden z jezdců přestat šlapat a začít vyjíždět, musí na to druhého jezdce upozornit, aby mohl přestat šlapat. Je dobré se dohodnout na poloze pedálu pro jízdu na volnoběh a brzdění. Například se oba cítíte nejpohodlněji, když jsou kliky ve vodorovné poloze a pravá noha směřuje dopředu. Tato poloha také snižuje pravděpodobnost nárazu do pedálů.
- Brzdění – kapitán musí upozornit spolujezdce, když potřebuje brzdit, aby spolujezdec mohl přestat šlapat. Kapitán pak může pomalu brzdit, aby kolo zpomalil. Oba jezdci by se měli dohodnout na poloze pedálů při brzdění.
- Zastavení – pokud kapitán potřebuje zastavit kolo, měl by to oznámit topiči. Tímto způsobem může spolujezdec přestat šlapat a soustředit se, aby pomohl udržet rovnováhu při zastavování kola. Oba jezdci by měli zaujmout stejnou polohu pedálů, jakou používají při brzdění.
- Nerovnosti – kapitán musí upozornit topiče na případné nerovnosti na silnici, aby mohl odlehčit sedlo. Je to nutné, protože spolujezdec nevidí přímo před sebe na cestu.
- Připraveno k odjezdu?- Tento povel budete potřebovat, když se rozjíždíte ze zastávky. Pro zrychlení na manévrovací rychlost ze zastávky musí topič vyvinout většinu výkonu. Oba jezdci by také měli před zahájením jízdy zkontrolovat, zda se na trati nenachází nějaké překážky a dopravní situace. To je důležité, protože tandemová kola se špatně ovládají, dokud nedosáhnou určité rychlosti.
- Zrychlete – tento příkaz může být nutný k tomu, abyste se dostali ze složité dopravní situace. Například možná se na semaforu rozsvítí žlutá a vy potřebujete křižovatku projet rychleji, než se rozsvítí červená. Možná se uzavírá mezera v provozu a vy potřebujete zrychlit, abyste projeli. V těchto případech by měli oba jezdci podat co největší výkon.
- Zatáčení – spolujezdec by měl být většinou schopen předvídat zatáčky. Jednou za čas může kapitán potřebovat udělat náhlou a neočekávanou zatáčku. Například se na silnici objeví překážka, které se musí vyhnout. V tomto případě by se měl kapitán snažit upozornit spolujezdce, aby se mohl s kolem naklonit do zatáčky.
- Zpomalení – pokud je tempo pro jednoho z jezdců příliš vysoké, možná bude chtít trochu zpomalit. Topič může také chtít zavolat tento příkaz, pokud kapitán sjíždí z kopce příliš rychle. Protože kapitán ovládá brzdy, může se cítit pohodlně při rychlosti, která topiči nevyhovuje.
- Vstávání – pokud chcete vstát, abyste mohli šlapat, měli byste na to druhého jezdce upozornit. Stání může na chvíli vyvést kolo z rovnováhy. Také se snažte při šlapání ve stoje kolo nekolébat.
Při vyvolávání povelů je nejlepší používat pokaždé stejný tón a povel. Druhý jezdec tak snáze rozezná rozdíl mezi příkazem a konverzací. Pokud například váš povel pro řazení zní „zařaď“, měli byste při každém řazení říkat podobným hlasem „zařaď“. Neměli byste ho měnit a říkat „řadit“ nebo zpívat povel legračním hlasem. To může druhého jezdce zmást.
Přesný počet povelů, které na sebe musíte volat, závisí na řadě faktorů, včetně vašich zkušeností, doby, jak dlouho spolu jezdíte na tandemu, terénu, v němž jezdíte, a osobních preferencí. Po ujetí několika tisíc kilometrů v tandemu se stejným partnerem poznáte vzájemné preference a můžete spolu méně komunikovat. Zkušené tandemové týmy jen zřídkakdy potřebují volat posun, vybíhání nebo brzdění. Vzájemně se naučí styl jízdy.
Důležité je také říct druhému jezdci, když udělá něco, co vám není příjemné. Měli byste se také omluvit, pokud uděláte chybu. Díky otevřené komunikaci je jízda mnohem plynulejší a příjemnější. Například když se topič zlobí na kapitána, že neoznámil náraz, a kapitán se zlobí na topiče, že rozhoupal kolo, ale nikdo nic neřekne, může dojít k hádkám.
Jak začít s jízdou na tandemu
Jízda v tandemu není pro každého. Pokud jste na tandemu ještě nikdy nejeli, je nejlepší si ho před koupí vyzkoušet, abyste zjistili, zda se vám líbí, nebo ne. Tímto způsobem se vyhnete utrácení stovek nebo tisíců dolarů za něco, co se vám ani nelíbí.
Asi nejjednodušší způsob, jak začít, je půjčit si nebo vypůjčit tandem. Některé půjčovny kol mají k dispozici tandem. Možná budete muset několikrát volat, abyste ho našli. Existuje také řada tandemových skupin, cyklistických klubů a setkání. Pokud jste přátelští, někdo vám a vašemu partnerovi možná umožní projet se na jeho tandemu a vyzkoušet si ho.
Jakmile si nějaký pořídíte tandem, vezměte ho na nějaké rovné místo bez provozu a chodců. Dobře poslouží prázdné parkoviště nebo obytná ulice. Chtějte mít dostatek volného prostoru, protože zpočátku můžete být trochu vratcí. Nechcete začít jezdit na rušné ulici nebo přeplněné cyklostezce.
Poznámka k nákupu tandemu
Koupě tandemu může být náročná. Jsou přece jenom specifickým zbožím. Většina obchodů s koly je nemá. Ve většině případů nemůžete jen tak zajít do prodejny kol a vyzkoušet si jízdu na kole, které chcete. Obvykle si musíte tandem objednat online nebo u výrobce.
Na začátku hledání se můžete podívat, zda některý z obchodů s koly ve vašem okolí neprodává tandemy. V mnoha velkých městech je k dispozici specializovaný obchod, který jich má v nabídce několik. I když nemají model, který chcete, můžete se u nich zastavit a podívat se, co nabízejí. Můžete se také poohlédnout po použitých tandemech na místech, jako je Craigslist, Marketplace nebo místní obdoba.
Nejlepší místo pro nákup je pravděpodobně online. Rekreační tandemy nižší třídy jsou cenově dostupné a běžně dostupné. Pokud je váš rozpočet vyšší, můžete si koupit tandem na míru přímo od výrobce nebo v obchodě s koly.
Většina jezdců nepotřebuje kupovat kolo na míru. Tandem lze obvykle přizpůsobit několika drobnými úpravami, jako je změna délky představce a výšky sedla. Většina jezdců si také sama vybere rukojeti, řídítka, sedlo a pedály. Pokud máte s partnerem velký výškový rozdíl nebo pokud chcete instalovat specifické díly, jako je náboj s vnitřním převodem nebo řemenový pohon, budete si možná muset objednat zakázku.
Chcete-li si pomoci s výběrem toho, jaké funkce můžete pro turistiku přesně potřebovat, přečtěte si mého průvodce výběrem turistického kola.
Kdo by měl jezdit na tandemu?
Tandemové kolo může být vynikající volbou pro páry a blízké přátele. Zejména ti, kteří mají různé úrovně cyklistických dovedností. Tandemy se hodí i pro rodiče a děti. Zkušenější jezdec může působit jako kapitán a řídit kolo, zatímco méně zkušený jezdec pomáhá šlapáním. Je to skvělý způsob, jak přimět partnera, přítele nebo dítě, které není cyklistou, k jízdě na kole. Oba jezdci se mohou podílet na jízdě a prožít ji společně. Je snadné si popovídat a užít si i společnost toho druhého. Jízda na tandemu dělá z jízdy na kole společenský zážitek. Dává také pocit týmové spolupráce.
Tandemy mohou být vynikající volbou pro dlouhé cesty na kole, protože jsou rychlejší, lehčí a efektivnější než jízda na dvou samostatných kolech. Při cestování na tandemu ujedete za den větší vzdálenost nebo strávíte v sedle každý den méně hodin. Vyžadují také méně častou údržbu. To je příjemné i při cestování.
Pro úspěšnou a efektivní jízdu v tandemu si musí oba jezdci navzájem plně důvěřovat. Je obzvláště důležité, aby spolujezdec důvěřoval kapitánovi, protože ten má kontrolu nad jízdním kolem. Pokud máte s partnerem pevný a důvěryhodný vztah, může být tandem vynikající volbou.
Kdo by neměl jezdit na tandemu?
Tandemy nejsou ideální pro každého. Pokud váš vztah s partnerem není stoprocentně pevný, je pravděpodobně lepší jezdit na dvou oddělených kolech. Možná máte například špatné komunikační schopnosti nebo jeden z vás nerad dělá kompromisy. Tyto problémy mohou vést k hádkám. Jízda na tandemu může být dobrým způsobem, jak upevnit vzájemný vztah.
Dalším dobrým důvodem, proč nejezdit na tandemu, je, že nedůvěřujete dovednostem svého partnera. Pokud váš partner například rád jezdí příliš rychle nebo jezdí nebezpečně a zbytečně riskuje, pravděpodobně s ním z bezpečnostních důvodů nebudete chtít jezdit v tandemu. Někteří lidé mají jednoduše špatnou rovnováhu, koordinaci nebo úsudek. Ani tyto typy lidí nemusí být nejlepším partnerem pro tandemové kolo.
Pokud máte omezený rozpočet, tandemům se raději vyhněte. Jsou drahé. Pokud se nechcete učit novým dovednostem, jízda na tandemu pro vás nemusí být vhodná. Chvíli trvá, než si zvyknete na větší délku, hmotnost a brzdnou dráhu.
Pro některé typy výletů nejsou tandemy ideální. Pokud například plánujete multimodální výlet, při kterém budete kolo pravidelně převážet autobusem, vlakem nebo letadlem, bude pro vás lepší, když si pořídíte sólo kola.