Brzda elektrokola nastavení
Ušetřete až 50 % na výbavě až 20 % na kolech Výprodej v obchodě
Pokud byste si vzali elektrokolo, okamžitě byste si všimli, že je o dost těžší než „normální“ kolo. Musím se přiznat, že než jsem usedl na E-MTB, byl jsem nervózní z faktoru hmotnosti. Bylo by stejně makové a hravé jako moje ostatní horská kola? by se při sjezdech cítil pomalý a pomalý? Jestli budu schopen tak snadno skákat nebo padat?
Stačila jedna jízda a mé obavy se rozplynuly. Moje E-kolo je hravý, rychlý a skáče jako o život! Jakmile jsem své elektrokolo nasměroval z kopce dolů, sotva jsem si všiml vyšší hmotnosti… až na jednu klíčovou dovednost horských kol: brzdění.
Vzhledem ke své hmotnosti mají elektrokola při sjezdu větší dynamiku, což má vliv na to, jak a kdy chcete brzdit, abyste zpomalili. Ujistěte se, že vaše elektrokolo-kolo je nastaveno s vhodnými brzdami a vědět, jak a kdy brzdit, je při učení jízdy na elektrickém kole velmi důležité kolo.
Jaké brzdy jsou nejlepší pro horská elektrokola?
Výkonná elektrokola Liv, jako je Intrigue X E, jsou připravena k jízdě s výkonnými hydraulickými brzdovými systémy s velkými kotoučovými brzdovými rotory pro účinné zastavení. Pokud však chcete své brzdy vylepšit, zde je několik věcí, které byste měli zvážit:
- Hydraulické kotoučové brzdy mají přednost před mechanickými kotoučovými brzdami nebo ráfkovými brzdami, protože poskytují vynikající brzdný výkon pro E-MTB.
- Čtyřpístkové brzdové třmeny, které se obvykle používají při jízdě z kopce nebo enduro, poskytují výkonnější brzdění než dvoupístkové brzdové třmeny.
- 180mm rotory jsou s vyšší hmotností elektrokola nezbytné. Důvodem je, že větší rotory pomáhají odvádět teplo, čímž zvyšují brzdný výkon a méně vadnou. Čím strmější je terén, ve kterém jezdíte, a čím více vy i vaše kolo vážíte, tím větší rotor budete chtít na svém E-MTB použít. Moje Intrigue X E bylo dodáno s 200mm rotory, které jsou pro mě a stezky, na kterých jezdím, ideální.
Stejně jako u všech , nezapomeňte na servis brzd. Sledujte své brzdové destičky, protože můžete zjistit, že se na elektrokole opotřebovávají rychleji než na běžném horském kole kolo. Pokud máte pocit, že jsou vaše brzdy houbovité, když zatáhnete za páčky, nebo pokud se nezapínají a netáhnou k řídítkům, potřebujete odvzdušnit brzdy, což lze provést v cyklistickém obchodě.
Jak brzdit
Nejprve byste měli vědět, co dělají jednotlivé brzdy na vašem E-MTB. Přední brzda je to, co vás zpomaluje a zastavuje. Zadní brzda vás ochrání před zrychlením, ale v prudkých sjezdech vám příliš nepomůže zastavit. Ve většině situací je nejúčinnější brzdit rovnoměrně a rovnoměrně.
Pamatujte, že hydraulické kotoučové brzdy jsou velmi výkonné. Jedním prstem se dotkněte okraje brzdy a postupným stlačováním brzdy sešlápněte brzdový pedál. Brzdy na elektrokole si můžete představit spíše jako stmívač, který můžete nastavit na požadovaný brzdný výkon, než jako vypínač.
Abyste při brzdění udrželi správnou polohu těla (a nepřejeli přes řídítka), spusťte paty a brzděte rukama, přičemž se bráníte setrvačnému pohybu vpřed. Snížení těžiště pokrčením kolen, posunutím boků dozadu a snížením hrudníku zvýší trakci při brzdění.
Brzdy na kole Nastavení
Aby vaše brzdy fungovaly optimálně, existují 3 možnosti, jak brzdit seřízení brzd. Přečtěte si vše, co potřebujete vědět o brzdách na kole seřízení s týmem Cycle Maintenance Academy.
Poloha destiček – pro dosažení maximálního brzdného účinku by měla celá plocha destiček dopadat na ráfek.
Pokud je příliš vysoko, může dojít k tření o pneumatiku, což způsobí její předčasné opotřebení.
Pokud je příliš nízko, nedotýká se brzdné plochy celá destička, opotřebovává se nerovnoměrně a brzda se zachytává o spodní stranu ráfku.
Poloha třmenů- Správná poloha brzdových ramen je taková, kdy je ráfek ve stejné vzdálenosti mezi oběma destičkami. To znamená, že při brzdění dopadají destičky na ráfek současně.
Někdy se poloha brzdových ramen změní, čímž vznikne nerovnoměrná mezera, která nakonec způsobí tření jedné z destiček o ráfek a zpomalení kola.
K vyřešení tohoto problému slouží vyvažovací šrouby, které lze nastavit tak, aby se brzda znovu vycentrovala. U brzd „V“ jsou na každém rameni vyvažovací šrouby.
Otáčením šroubu na jednom rameni ve směru hodinových ručiček se zvýší tlak na tuto pružinu a obě podložky se posunou směrem k nastavované straně.
Otáčením proti směru hodinových ručiček se sníží tlak na tuto pružinu a obě podložky se posunou směrem od strany, kterou nastavujete.
U některých třmenových brzd je vyvažovací šroub na horní straně brzdy.
Otáčením šroubu ve směru hodinových ručiček se brzda posouvá směrem ke straně se šroubem.
Otáčením proti směru hodinových ručiček se třmen posouvá na druhou stranu.
Lanka napětí – správné lanka Napětí znamená, že při použití brzdové páky je dostatečné napětí, aby přitlačilo destičky na ráfek a zastavilo kolo.
Pokud je napětí příliš malé, pak se při stisknutí páky zastaví, jakmile dosáhne na řídítka (barring), ale brzdy nebude zcela zaaretován. K nastavení napětí slouží hlavňový seřizovač. Chcete-li podložky přiblížit k ráfku, otáčejte seřizovačem proti směru hodinových ručiček
a chcete-li je oddálit od ráfku, otočte jím ve směru hodinových ručiček.
Nářadí potřebné k seřízení brzd kola
a aby se nepohybovala do stran.
Pokud potřebujete pomoci s přemístěním a dotažením kola, podívejte se na toto video o tom, jak dotáhnout uvolněné kolo jízdního kola.
Pokud nevíte, jak na to, podívejte se na toto video.
V případě potřeby vyměňte. Naše video zde vás tímto postupem provede.
Pokud nejsou, možná je budete muset vyměnit. Zde máme video, které vám s tímto úkolem pomůže.
- Podržte destičku a uvolněte napětí na brzdových ramenech jen natolik, abyste mohli destičku správně umístit.
- Jakmile jste s polohou destičky spokojeni, začněte pomocí imbusového klíče otáčet šroubem, dokud nebude klást odpor.
- Stále držte brzdové rameno a dejte imbusový klíč do svislé polohy.
- Přiložte ukazováček ke spodní části přední destičky a palcem otočte imbusovým klíčem. Postupujte po malých krocích, dokud nebudete moci lanko více utáhnout.
Nastavení napnutí brzdového lanka „V“.
- Zatímco stále tlačíte na pravé rameno, palcem levé ruky je stiskněte a držte obě dohromady.
Nefunkční brzdy elektrického kola – 9 důvodů a oprava
Když vám najednou přestanou fungovat brzdy elektrického kola, je to pořádná nepříjemnost! Existuje však dobrá zpráva – brzdy elektrického kola lze téměř vždy opravit, a to buď mechanikem, nebo sami, pokud jste dostatečně sebevědomí.
Jezdím na elektrokolech už léta a nyní vím, že existuje 9 častých důvodů, proč elektrokola kolo brzdy přestanou fungovat.
V tomto příspěvku se podívám na to, v čem spočívá každá z těchto příčin a jak nejlépe každou z nich odstranit.
9 hlavních důvodů, proč brzdy vašeho elektrokola nefungují
Jedná se o velmi častý problém.
Brzdové páky mohou být časem poměrně náchylné k opotřebení, zejména pokud elektrokolo často používáte. Poškození brzdových páček bývá často způsobeno následujícími příčinami:
- Vaše elektrokolo často padá nebo je sraženo
- Brzdy jsou opotřebované v důsledku příliš velkého tlaku
- Dlouhodobé nebo nadměrné používání
Jak opravit poškozené Brzda Páka
Poškozenou brzdovou páčku nejlépe vyměníte úplně. Na první pohled se to může zdát složité, ale ve skutečnosti je to docela jednoduché.
- Odšroubujte brzdové vedení od brzdové páky a oddělte obě části.
- Odšroubujte podložku z brzdového vedení a vytáhněte ji ze středové štěrbiny šroubu.
- Před demontáží brzdové páky odpojte elektronickou brzdu (pokud ji má).
- Pomocí plochého šroubováku odstraňte rukojeť z řídítek.
- Povolte šroub brzdové páky a vyjměte ji, poté ji vyměňte za novou.
Pokud se nechcete pouštět do výměny sami, můžete své elektrokolo odnést k odborníkovi, který vám ho vymění.
Vaše brzdové destičky jsou opotřebované
Brzdové destičky jsou nezbytné pro zpomalení a zastavení motocyklu. Pokud jsou tyto destičky opotřebované, nebudou schopny správného kontaktu s ocelovým kotoučem na kolech motocyklu.
Brzdové destičky se často rychleji opotřebovávají při soustavné jízdě v blátivém, agresivním nebo mokrém terénu. (Zdroj)
Jak opravit opotřebované brzdové destičky
Když se vám zdá, že jsou brzdové destičky opotřebované, je nejlepší přistoupit k jejich výměně. To zvládnete sami, pokud máte kleště, 3mm klíč a 5mm klíč.
Chcete-li vyměnit brzdové destičky:
- Vyšroubujte šrouby třmenu a vyjměte adaptér.
- Vyjměte závlačku ohnutím rovně pomocí kleští s jehlovým nosem.
- Vytlačte destičky z jedné strany, pak je stiskněte a vytáhněte z druhé strany.
- Vezměte nové brzdové destičky a vložte je tak, že je přitisknete k sobě.
- Vložte závlačku zpět a ohněte ji pod úhlem 90°, abyste ji zajistili na místě.
- Připevněte destičky k rotoru.
- Sešroubujte šrouby pomocí adaptéru.
Pokud se chcete podívat na výměnu brzdových destiček ve formě videa, našel jsem toto vynikající video na YouTube od Evolutionary Tom na toto téma. Je přesvědčen, že nepotřebujete profesionála a že tento problém můžete řešit sami:
Bicycle2Work je nejlepším zdrojem informací o jízdě do práce na kole a o jízdě na kole. Ať už vám život přichystá jakékoliv výmoly, máme pro vás vše; od oprav kola až po tipy a recenze cyklistického vybavení. Ať už jste silniční bojovník, twerkující pitbull nebo nováček, který se chce připojit k cyklistickému vesmíru, pojďme společně osedlat kolo a zdolat hrbolaté silnice; jeden úder do pedálů za druhým!
Ručně vycentrujte třmen
Ruční seřízení brzdových destiček brzdy je jen posunutí třmenu o zlomek do strany, dokud není mezi destičkou a rotorem při otáčení kola trvale zřetelná mezera
Opět platí, že pokud máte šrouby utaženy tak, abyste je museli přiměřeně silně stisknout, abyste s nimi pohnuli, usnadní to jemné úpravy. Při měření vyvážené polohy brzdy je také velkým pomocníkem použití světelného pozadí. Nebuďte překvapeni, pokud budete muset provést několik drobných změn polohy a dotažení, aby rotor fungoval čistě.
Při pohledu shora se ujistěte, že je třmen kolmo k rotoru, a to tak, že se podíváte dolů brzdy zepředu nebo zezadu. U brzd s plochou montáží by to neměl být problém, pokud jsou rám a vidlice správně vyrovnané. Některé brzdy s dodatečnou montáží však používají dvojice konkávních a konvexních podložek a ty se mohou mírně posunout do stran. Opět jde jen o drobné seřízení, aby rotor procházel brzdou čistě.
Utáhněte třmen
Jakmile jste s nastavením spokojeni, utáhněte upevňovací šrouby malými střídavými otáčkami, aby utahovací moment nevyvedl třmen z přímky. Nyní několikrát silně sešlápněte brzdy a poté roztočte kolo, abyste zkontrolovali, zda vše běží hladce, a za předpokladu, že ano, jste nyní připraveni k jízdě. Pokud se neuvolní, upravte a poté dotáhněte, dokud se neuvolní.
Vždy současně zkontrolujte i druhou brzdu a zařaďte rychlé otočení kola před každou jízdou a po ní do pravidelných jízdních návyků, protože i nepatrné odření může být při jízdě velmi nepříjemné, zejména za mokra a/nebo na štěrku.
- Kotoučové brzdy pro silniční kola: průvodce výběrem nejlepších kotoučových brzd pro vaše silniční kolo
- Skupinové sady pro silniční kola: komplexní průvodce
Povolte seřizovač na zadní straně kotoučové brzdy, abyste mohli přesněji seřídit třmeny.
Pomocí imbusového klíče o průměru 5 mm otočte seřizovač o 1 celou otáčku proti směru hodinových ručiček.
Pokud kolo nemá motor, můžete se dostat klíčem přes ráfek na zadní stranu brzdového třmenu a seřizovač povolit.
Pokud je kolo vybaveno motorem, musíte povolit šroub, dokud se neuvolní dostatečné napětí, aby se pouzdro mohlo pohybovat po rotoru.
Na přední straně pomocí imbusového klíče o průměru 4 mm otáčejte montážními šrouby proti směru hodinových ručiček, dokud se neuvolní, ne úplně, ale natolik, abyste mohli třmen posouvat ze strany na stranu.
Vyrovnejte pouzdro a rotor, abyste nastavili polohu vnitřního brzdového obložení.
Když jsou třmeny odtaženy, vyrovnejte brzdové pouzdro s rotorem. Jako vodítko použijte čáru švu podél středu, abyste ji srovnali se středem rotoru.
Po vyrovnání utáhněte montážní šrouby. Na zadní straně utáhněte seřizovač o 1 až 2 plné otáčky ve směru hodinových ručiček (imbusový klíč 5 mm).
Roztočte kolo; pokud jste mechanickou kotoučovou brzdu dostatečně utáhli, bude mít určitý odpor.
Uvolněte část napětí pomocí seřizovače na zadní straně brzdy o ¼ otáčky a zkontrolujte kontakt mezi brzdovými destičkami a pneumatikou.
Vnitřní brzdová destička se má téměř nebo téměř nedotýkat pneumatiky při každém otočení. Když se zdá, že je na správném místě, zajistěte vnitřní brzdový třmen utažením klínového šroubu (imbusový klíč 2 mm).
Nastavte polohu vnějšího brzdového obložení pomocí lanko svorka
Chcete-li u mechanické kotoučové brzdy nastavit vnější brzdovou destičku, povolte šroub na rameni, abyste mohli změnit polohu brzdové destičky kabel .
Otočte šroubem na objímce lanka proti směru hodinových ručiček a posuňte rameno co nejvíce nahoru, pak trochu zpět dolů a zajistěte šroub na místě (imbusový klíč 4 mm).
Poté zkontrolujte odpor. Pokud je v lanku nějaká vůle, otočte jím lanka seřizovač ⅙ otáčejte ve směru hodinových ručiček, dokud při otáčení neucítíte brzdný odpor, pak jej stáhněte, dokud se kolo nebude volně otáčet.
Zkontrolujte reakci a ujistěte se, že se zadní světlo rozsvítí, když zatáhnete za brzdovou páku.
Pokud máte elektrický skútr s mechanickou kotoučovou brzdou, rekuperační brzdou a konfigurací brzdového světla, je velmi důležité, aby světlo fungovalo správně, aby ostatní na silnici věděli, kdy brzdíte, a aby se spustilo rekuperační brzdění.
Další pokyny k péči o elektrickou koloběžku naleznete v našich technických příručkách.
