Jsou čínská dirtová kola nějaká Dobrá?
Čínský dirt kola se v posledních několika letech staly mnohem populárnějšími, a to především díky svým dostupným cenám. Navzdory stále rozšířenější dostupnosti těchto cenově výhodných modelů vyrobených v Číně má však mnoho lidí stále výhrady.
V tomto příspěvku se tedy budeme zabývat slonem v porcelánu a odpovíme na otázku, kterou chceme všichni znát: Jsou čínské terénní motocykly vůbec dobré?
Budeme zkoumat jejich přednosti a nedostatky, diskutovat o tom, jak si vedou ve srovnání se svými japonskými a evropskými protějšky, a nakonec vám sdělíme náš názor na to, zda se čínské dirtové motorky vyplatí, nebo ne.
Pravda o čínských terénních motocyklech
Označení „Made in China“ bylo dlouho spojováno s levnými a nekvalitními výrobky, a proto musely čínské terénní motocykly bojovat se špatnou pověstí. Všeobecně se má za to, že jsou to levně vyrobené a méně spolehlivé klony japonských a evropských modelů – ale nemusí to tak být.
I když tyto předsudky mohly být pravdivé před deseti lety, pravdou je, že kvalita čínské výroby urazila za posledních několik let velký kus cesty.
A tady je pro vás tajemství: spousta dílů, které ve svých dirtových motorkách používají velké značky jako Suzuki a Yamaha, se už v Číně vyrábí – a to už velmi dlouho.
Je to tak – vybavení, které již používáte pro většinu svých jízd, pravděpodobně pochází z Číny. Váš dres, stojánek, rukojeti řídítek, nádrž… na co si vzpomenete.
Zatímco Čína dodává díly pro terénní motocykly již dlouhou dobu, její motocyklový průmysl není na takové úrovni, pokud jde o výzkum a vývoj. Tedy až donedávna.
Nyní si Čína uvědomila, že se může zbavit prostředníka, vyrábět terénní motocykly sama a nabízet je za zlomek ceny svých konkurentů. Tyto nové terénní vozy čínské výroby stále nejsou tak docela dobré jako evropské a japonské modely, ale dostávají se tam.
V dnešní době není největším problémem kvalita výroby – je to dostupnost dílů. Čínské značky terénních motocyklů prostě zatím nemají v USA solidní infrastrukturu prodejců, což znamená, že pokud se dostanete do problémů a potřebujete náhradní díly, může být problém je sehnat.
Naštěstí existuje snadné řešení tohoto problému. Musíte se jen ujistit, že nakupujete u zodpovědného prodejce s plnou podporou, jako je ATV Wholesale Outlet.
Na všechny naše nečistoty poskytujeme záruku od nárazníku k nárazníku kola, a náš servis je vždy plně zásoben náhradními díly. Naši technici na místě také znají čínská terénní kola jako své boty, takže si můžete být jisti, že pokud budete někdy potřebovat servisní opravu nebo náhradní díly, máme pro vás zázemí.
Jak levná jsou čínská terénní kola?
To vše stranou, hlavním tahákem čínských terénních motorek je stále cena. Všichni víme, že jsou levné – Ale o kolik jsou levnější?
No, krátká odpověď je hodně.
Například Honda CRF250R 2018. Na svém vrcholu se prodávala za cenu kolem 8 000 Kč. Srovnejte to s čínským modelem SSR SR250S, který vypadá podobně jako Honda CRF250R a prodává se za pouhých 3 899 Kč. To je levnější než polovina ceny.
Ve skutečnosti si u našeho prodejce můžete pořídit skvělou čínskou terénní motorku o objemu 250 ccm už za 5 499 Kč. Stačí se podívat na Apollo DB-36.
A k dispozici jsou i levnější modely. Naše nejvýhodnější dirtové kolo – Burromax TT350R – začíná na pouhých 799. Tyto levné modely představují neuvěřitelnou hodnotu a jsou ideální pro děti. Koneckonců, mladí jezdci mají tendenci z dirtových motorek za pár let vyrůst, takže má smysl zaplatit zpočátku méně a ušetřené peníze později použít na upgrade na lepší model.
Je pitbike moped?
Ne, pitbike není moped. Pitbike je pitbike, protože pitbike vůbec neměl být na ulicích. Pit kola používají se v závodních boxech, aby se členové posádky mohli ve spěchu dostat tam, kam potřebují, a zpět.
Pit kola jsou malá, ale nejen objemem, jsou malá i vzrůstem. Než si ale povíme, co je to moped, musíme si ujasnit, co je to pitbike.
Zaprvé, pitbike není legální označení v očích DMV, ale v tomto kontextu to nejsou ani mopedy. Pitbike se liší. Je malý. Jako opravdu malý. Jejich objem se pohybuje v rozmezí 50-150 cm3 a mají mnohem menší rám, ačkoli navenek vypadají jako klon mikrobiku.
Dalším klíčovým rozdílem mezi dirtbikem a pitbikem je úroveň pancéřování kolem jejich motorů a hnacích ústrojí. Dirt kola jsou vyrobeny tak, aby vydržely nárazy; pitbiky jsou vyrobeny tak, aby se válely po závodních boxech. Pitbike nejsou silné a jsou vyráběny levně. Ale zase, nejsou stavěné na to, aby drtěly stezky.
A tato skutečnost může být výhodou. Pitbike je terénní kolo levné způsob, jak se pohybovat po městě nebo na venkově, pokud máte omezený rozpočet (nebo jste jen lakomec jako já).
Co je tedy moped??
Mopedy nejsou motocykly. S motocykly mají společné jen motory a dvě pneumatiky. Kromě toho nemáme nic dalšího společného.
Definice mopedu se v jednotlivých státech mění, ale většinou vypadá takto:
- Ne více než 50 ccm.
- Nemají více než tři koně na brzdě.
- maximálně asi 30 km/h na rovném povrchu.
Docela ohromující výkon, že??
Mopedy jsou dobré Pokud bydlíte v podkroví v Brooklynu, můžete se rozhodnout, zda se vám. Ale kromě toho je jejich použití v reálném životě omezené.Je to tedy motocykl??
Ano, pitbike je motocykl. Na rovině rozhodně jedou přes 30 km/h, a pokud nejezdíte na mopedu, nemá moc smysl zůstávat u 50 cm3. Na rozdíl od mopedů, které mají jen jednu rychlost, jsou pitbiky vybaveny převodovkou. Takže si klidně představu mopedu vymažte z hlavy; pitbiky jsou jen malé motocykly.
Platí všechna běžná pravidla silničního provozu a standardní výbava motocyklu vyžadovaná zákonem ve vaší oblasti.
Když je to otrava, proč se obtěžovat s názvem?
Největším problémem je registrace motocyklu jako silničního, i když nebyl z výroby určen k provozu na silnicích. Přidání všech požadovaných položek na motocykl není tak těžké. Problém je v tom, jak se váš stát dívá na vozidlo, které bylo z výroby vyrobeno jako OHV, zejména pokud je váš stát přísný na emise.
Ale proč byste ho neměli zaregistrovat, když s ním chcete jezdit po silnicích?? Pitbike jsou zábavné, cool a opravdu.. levné.
Jednou z věcí, na kterou můžete narazit, je, že váš stát bude chtít váš pitbike označit jako moped nebo skútr, i když ve skutečnosti mopedem nebo skútrem není. Proč na tom záleží? Jednoduché.
Pokud je váš bič registrován a označen jako moped a vy jste zastaveni za překročení hranice 30 km/h, jste to vy, kdo sedí na horkém křesle, nikoliv úřad pro motorová vozidla. Jo, a nezapomeňte na rozdílné požadavky na řidičské průkazy; mopedy obecně nevyžadují doložku k řidičskému průkazu na motocykl, ale motocykly samozřejmě ano.
Jinými slovy, pokud chcete jezdit na svém pitbiku jako levné motocyklu, nesmiřte se s tím, že ho váš stát označí jako moped, protože to budete vy, kdo ho při kontrole vezme do šatů.
Jaké díly potřebuji, aby byl pitbike legální na ulici??
Protože jsou pitbiky konstruovány jako vozidla pro přepravu osob, obvykle nejsou vybaveny žádnými světly ani houkačkami. Naštěstí není příliš těžké sehnat pro pitbike sady světel, které by byly legální na ulici.
Ve většině případů musí být pitbike vybaven následujícími položkami, aby byl považován za legální na ulici:
- Bílý světlomet s potkávacími a dálkovými světly
- Červené zadní světlo s jasnějším nebo samostatným brzdovým světlem
- Odrazky: žluté vpředu a vzadu
- Bílé osvětlení SPZ
- Přední a zadní směrovky
- Pneumatiky DOT
- Zrcátka
- Klakson
- Tichý výfuk s tlumičem výfuku
Je to vše, co musím udělat?
No, to záleží na tom, jak přesně získáte pouliční legálnost. Pokud přijdete na místní úřad pro motorová vozidla, nemusí to být schopni zařídit. Některé státy mají nejasné požadavky, například minimální CC pro to, aby něco mohlo být registrováno jako motocykl. Jiné státy neřeknou nic, dokud nedojde ke kontrole, při které motorku odmítnou na základě vizuálního faktu, že se jedná o pitbike. Jinými slovy, můžete si projít spoustou problémů a stejně vyjdete s prázdnou.
Dirt Legal to dělá jinak. Spolupracujeme s několika státy, o kterých víme, že udělí titul a zaregistrují OHV, včetně pitbiků. Přesně tak; můžeme váš pitbike upravit tak, aby byl legální na ulici. garantujeme nebo vám vrátíme peníze.
Váš pitbike nebude muset projít kontrolou v rámci našeho programu, takže nehrozí, že byste v tomto kroku neuspěli. Jen mějte na paměti, že pokud vás zastaví bez požadovaných dílů, je to váš zadek na hranici
A už jsme se zmínili, že umíme udělat i minibiky? Ano, to je pravda. Váš minibike s 5 koňmi a startováním z tahu se může prohánět po Rodeo Drive, pokud se tak rozhodnete.
Budete také potřebovat pojištění. Většina pojišťoven má problém s čímkoli, co se vymyká normě, jako je například pitbike legální na ulici. Běžné pojišťovny nemají tušení, co s tím dělat, a my to víme ze zkušenosti. Strávili jsme většinu desetiletí hledáním nejlepších pojišťoven, které se vyznají – podívejte se na ně na naší stránce Pojištění spolu s několika užitečnými radami, aby vaše hovory s pojišťovnou proběhly co nejhladčeji.
K čemu se používají?
Jezdci a jejich vybavení se spoléhali na pitbiky pro přepravu po závodních tratích. Postupem času se však s jejich rostoucí popularitou tato úloha vyvinula v rekreační aktivity. V důsledku tohoto vývoje organizátoři uspořádali závody pitbiků speciálně pro jezdce na pitbicích. Tyto závody se často konají na krátkých tratích s minimem překážek.
Pitbike se objevuje také v:
- Velké motokrosové závody jako exhibice podpůrné třídy
- Výcviková centra pro jízdu v terénu
- Nesoutěžní jízda na soukromých tratích nebo jiných určených veřejných jezdeckých terénních stezkách
- V závislosti na městských předpisech jezdí v okolí vašeho domu s velkým dvorem nebo statku
- Provádění kaskadérských kousků, obvykle po určitých úpravách sériového pitbiku
Pro koho je určen?
Díky menšímu výkonovému pásmu jsou pitbiky vhodné pro širokou škálu jezdců. Patří sem jak začínající, tak zkušení jezdci. Je pozoruhodné, že díky svým kompaktním rozměrům jsou varianty o objemu 50 cm3 a 110 cm3 oblíbenou volbou mezi dětmi a mladými jezdci. Dospělí často volí motory o objemu 125 cm3 nebo větším.
Ideální pro nové jezdce
Pitbike jsou vynikající volbou pro začínající jezdce, kteří se začínají učit jezdit v terénu. V porovnání se svými motokrosovými protějšky poskytují méně náročný zážitek z jízdy. V podstatě umožňuje začátečníkům získat jistotu. Žáci si také osvojí základní techniky jízdy, jako je vyvažování a zatáčení.
Pitbike pro děti
Nižší výška sedla je nepostradatelnou hodnotou při pořizování dětských kol do boxů. Existují také motocykly s menším objemem motoru. Výkon, který tato kola generují, není pro děti nijak ohromující.
Jízdní kola pro dospělé
Mezi výhody pitbiků pro dospělé patří nízké náklady a menší nároky na údržbu. Lidé je běžně využívají pro rekreační účely nebo se věnují příležitostným závodům s přáteli. Pitbike si mohou upravit i dospělí. To může zvýšit jejich rychlost a výkon, ale nečekejte výkon jako u motokrosového kola.
S rostoucí velikostí motoru se zvyšují náklady na pitbike. Pitbiky střední třídy s objemem motoru od 110 ccm se mohou vejít do rozmezí 1000 až 2500. Tyto modely často nabízejí vylepšené odpružení a vyšší výkon s kvalitnějšími komponenty.
Cena pitbiku se také pohybuje v závislosti na funkcích a typu značky.
Mezi nejlepší pitbiky patří např:
- Honda CRF50 se základní doporučenou cenou 450 699 Kč
- Yamaha TTR50 stojí 450 749 a má elektrické startování
- Kawasaki KLX110R L je nejvyšší značkový motocykl o objemu 110 ccm s cenou 5000 849 Kč
- Pitster Pro MXR 125 Semi-auto e-start stojí 5000, 259 Kč
- Piranha P125-E má maloobchodní cenu 450 899
Závěr
Pitbiky jsou menší motocykly používá se pro jízdu v terénu. Jsou oblíbená mezi začátečníky, dětmi i dospělými. Pitbike má jednoduchou konstrukci a je vhodný pro různé úrovně dovedností.
Jsou také cenově dostupná díky své menší velikosti, jednodušší konstrukci a funkcím. Tato cena se však může lišit v závislosti na značce a funkcích. Pitbike představují cenově výhodný způsob, jak se zapojit do terénní jízdy a závodění.
Nejčastější otázky o pitbiku
Proč jsou pitbiky oblíbené?
Kompaktní velikost pitbiků přispívá k jejich popularitě. Díky tomu se snáze pohybují ve stísněných prostorách boxů a tratí. Navíc jejich relativně nižší cena ve srovnání s plnohodnotnými terénními motocykly zvyšuje jejich atraktivitu pro mnoho jednotlivců.
Jsou pitbiky legální na ulici?
Pitbiky nejsou legální na ulici. Jejich konstrukce je určena pro použití v terénu v boxech závodních tratí. Nejsou vybaveny potřebnou výbavou pro použití na silnici. Jednotlivci si je však mohou upravit tak, aby byly legální na ulici, pokud je vybaví požadovanými prvky, jako je správné osvětlení, zrcátka, a zaregistrují je.
Je pitbike jen dětské kolo?
Ne, není to jen dětská motorka. Pitbike se od běžných motocyklů liší menší velikostí a objemem motoru. Obvykle jsou vybaveny čtyřtaktním motorem, který má nižší výkon než dvoutaktní motory. Tato všestranná kola jsou vhodná pro děti i dospělé, takže jsou ideální pro rekreační použití.
Jsou pitbiky pro dospělé?
Dospělí mohou využít pitbike stejně jako děti. Vhodnost pro dospělého může záviset na jeho velikosti a hmotnosti. Nezřídka se stává, že dospělí říkají, že se na pitbiku necítí dobře. Vyšší dospělí se rozhodují pro trailové motocykly o objemu 230 cm3.
Jaká je průměrná cena za pitbike?
Průměrná cena se může lišit v závislosti na několika faktorech. Mezi tyto faktory patří značka, velikost a funkce. Obvykle se však ceny pitbiků pohybují v rozmezí od 500 do 5000 tis.Čínské značky vyrábějí jedny z nejlevnějších pitbiků. Modely jako Kawasaki KLX 110 stojí přes 5000 500.
Jak rychle pojede kolo v boxech?
Maximální rychlost pitbiku se může lišit v závislosti na několika faktorech. Mezi tyto faktory patří velikost motoru a převody. Pitbike o objemu 50 cm3 může vyvinout maximální rychlost přibližně 15 mil/h (24 km/h).1 km/h). Zatímco pitbike s většími rozměry motoru mohou jet až rychlostí 50 mph (80.5 km/h).
Jak rychlá je 125cc pitbike v mph?
Maximální rychlost pitbiků o objemu 125 cm3 v km/h se pohybuje mezi 40 a 50 km/h (64.4 km/h až 80.5 km/h). Skutečná rychlost může záviset na konstrukci motocyklu, značce, a dokonce i na úrovni zkušeností jezdce.
Pit Bike vs. Dirtová kola: Jak se liší?
Panuje tedy shoda, že pitbiky se hodí pro děti, zatímco plnohodnotné terénní motocykly fungují lépe u dospělých. Ale je to jediný rozdíl? O čem je třeba vědět více?
Motor
Pitbiky často používají čtyřtaktní motory o objemu 50 až 1400 cm3 (vzhledem k jejich malým rozměrům je snadné pochopit proč). Přesto běžné motory jen zřídkakdy přesahují objem 250 cm3.
Proto každý cyklus motoru vyžaduje současné pohyby čtyř pístů. Všechny zdvihy nabízejí hnací energii, která zajišťuje spolehlivý a stabilní výkon.
Díky takto zvládnutelnému ovládání motocyklů nebudou mít s jízdou na nich problém ani teenageři a děti bez ohledu na tělesnou velikost a jezdecké dovednosti. Výkonové pásmo je u jamkových motocyklů také mnohem plynulejší než u jiných typů, což ještě více usnadňuje jejich ovládání.
Na běžných terénních motorkách mohou fungovat jak čtyřtaktní, tak dvoutaktní motory.
- Dvoutaktní modely: Písty vytvářejí dvě otáčky v jednom kompletním cyklu. Jejich zrychlení je vyšší než u čtyřtaktních motorů, což je skvělé pro závody a dráhy. Ovládání těchto bestií však může být pro jezdce s malými zkušenostmi náročné.
- Čtyřtaktní modely: Ačkoli jejich maximální rychlost převyšuje dvoutaktní motory, rychlost zrychlení není tak působivá. Doporučujeme je spíše pro příležitostnou jízdu v ulicích než pro závodění (i když to je stále možné – jen ne tak efektivní jako u dvoutaktů).
Tvary karoserie
Jejich rámy jsou malé, kompaktní a lehké, což jezdcům na pitbikách umožňuje klouzat mezi uzavřenými tratěmi v boxech.
Výška je bohužel příliš nízká na to, aby byla použitelná v terénních závodech. Pro zdolávání překážek v terénu jsou zapotřebí větší modely, proto jsou v těchto případech praktičtější volbou terénní motocykly. Pokud budete trvat na použití pitbiků pro dirt-bike dráhy, mechanika modelu se zničí, což vás vystaví vážnému riziku.
Jedinou výjimkou jsou rovné a přehledné tratě: zde použití pitbiků nepředstavuje žádný problém. Dospělí/teenageři/děti s krátkými koly se na nich budou skvěle bavit.
Nepochybně jsou mnohem větší než jámy, ale z toho vyplývají některé nevýhody: přesun a skladování těchto vozidel není nikterak snadné. Také objemné zatížení jim neumožňuje dobře fungovat na úzkých tratích.
Na těchto motocyklech se vám bude cestovat mnohem bezpečněji, protože jejich velké rámy zvládnou všechny překážky na běžných polních cestách. K dispozici je mnoho velikostí a tvarů pro různé výšky jezdců.
Pláště
Ať už se rozhodnete pro jakýkoli motocykl, jejich pneumatiky jsou navrženy tak, aby vyhovovaly jakémukoli terénu, po kterém se mají tato kola pohybovat.
Protože se terénní motocykly běžně pohybují na silnicích, v terénu i na horských tratích (což jsou všechno drsné terény), často se na nich používají velké pneumatiky s hroty, které udržují výkonné motory výše nad zemí a umožňují získat vyšší rychlost.
Vnější gumové vrstvy navíc tlumí jejich plášť, aby si udržely potřebnou přilnavost na kamenitém povrchu, blátě, bahně a písku. Projet s motorkou po těchto površích je hračka.
Pokud jde o rozměry, pneumatiky pro terénní kola mají přibližně 18 palců.
Pneumatiky pro pitbiky jsou obvykle menší (pouze 12 palců pro zadní pneumatiky a 14 palců pro přední), aby se přizpůsobily malé karoserii motocyklu.
Vzhledem k omezené trakci a přilnavosti by bylo nejlepší používat je pouze pro hladké závody v boxech a na stezkách. Kamenité terény jsou nad jejich síly.
Údržba
Čtyřtaktní vyžadují méně údržby, protože je s nimi spojeno méně práce na motoru. Nicméně jejich poruchy nebo závady vás budou stát mnohem více než dvoutakty, protože je potřeba mnoho opravných úkonů.
Na druhou stranu, dvoutaktní nečistoty kola – pracují dvakrát intenzivněji než čtyřtaktní motory s větším množstvím práce motoru – od vás budou vyžadovat větší údržbu.
Díky jednoduché konstrukci motoru a nekomplikovaným opravám nemusíte utrácet mnoho peněz za diagnostiku a léčbu. Nemluvě o tom, že jejich čištění je hračka.
Obrovskou výhodou pitbiků je snadná a levná údržba. Jen se ujistěte, že je olej řádně doplněn a filtry jsou čisté, a to je vše. Nemusíte ani moc zasahovat! Vyhýbejte se vysoko položeným kamenům a terénním vozovkám a motocykl bude dobře fungovat nejméně pět let.
Závěr
Naši průvodci vám poskytli jasný přehled o tom, co běžné pitbiky obnášejí, jak fungují a proč je lidé považují za odlišné od terénních motorek. Pečlivě zhodnoťte jejich vlastnosti a přihrádky (nemluvě o vašich aktuálních dovednostech v jízdě na silnici), abyste zjistili, zda jsou pitbike nebo dirtbike ideální volbou.
Co se týče peněz, máme skvělou zprávu pro zákazníky s omezeným rozpočtem: nad jejich cenovkou nemusíte téměř přemýšlet. Pokud se nerozhodnete pro vyšší, atraktivnější varianty od známých značek, většina pitbiků se dodává s neuvěřitelně nízkými náklady a velkorysými poplatky za pojištění.
Váš průvodce po levných pitbikách
Pitbiky, které původně používali závodníci pro pohyb v boxech závodní trati, se vyvinuly v oblíbenou volbu pro terénní nadšence, kteří hledají cenově dostupnou a kompaktní alternativu k tradičním motocyklům. Pitbiky, známé pro svou menší a lehkou konstrukci, jsou stále oblíbenější pro jízdu na zahradě, místní terénní jízdu, a dokonce i pro oficiální závody.
Levné Jízdní kola jako Tao DB14, TAO DB10 a SYX Moto Holeshot se stala oblíbenými díky své cenové dostupnosti a slušnému výkonu. V tomto článku se blíže podíváme na některé z nich levné Pitbike na trhu, jejich vlastnosti a to, co je odlišuje od tradičních dirtových kol.
Pitbiky jsou víc než jen zmenšené verze terénních kol. Díky různým velikostem, typům motorů a provedení uspokojí celou řadu jezdců, od nováčků až po zkušené jezdce. Znalost specifik těchto strojů může potenciálním kupujícím pomoci učinit informovanější rozhodnutí. Tento článek se zabývá různými modely pitbiků, jako jsou Apollo DB-X18 a APOLLO 250cc AGB-36, jejich vlastnostmi a tím, jak se hodí do různých jízdních potřeb a prostředí.
Seznam Levné Pit Bike
Základním modelem Full Send je pitbike Tao DB14. Toto cenově dostupné vozítko se stává stále oblíbenějším, protože se dokáže pohybovat v úzkých prostorech, překonávat nečistoty a závodit na okruzích. Tao DB14 má všechny funkce, které potřebujete pro zábavný letní den, včetně vzduchem chlazeného motoru o objemu 125 cm3 ve spojení se 14″ koly a nastavitelným odpružením. S cenovkou pouhých 749 dává smysl, proč by tato možnost mohla být v určitých situacích vhodnější než větší motocykly. Ať už chcete prozkoumávat terénní stezky, nebo závodit s přáteli na okruhu, Tao DB14 dokáže posunout vaše zážitky z jízdy na vyšší úroveň, aniž by vás to stálo peníze.
První levný pitbike: recenze TAO DB10
TAO Dirt Bike DB14 se rychle stal pitbikem do 1 000 000 Kč. Se vzduchem chlazeným čtyřtaktním motorem o objemu 110 ccm a kotoučovými brzdami dokáže tato malá bestie pořádně zabrat! Díky robustnímu designu, barevné grafice a agresivním terénním pneumatikám bude vynikat. Hledáte velkou zábavu v malém balení? Neváhejte a vrhněte se na tuto spolehlivou a levnou variantu, která vás nezklame!
Recenze SYX Moto Holeshot
Pitbike SYX Moto Holeshot je vynikající pro ty, kteří si chtějí užít zábavu v terénu, aniž by zruinovali banku. Je překvapivě dobře vybaven bezpečnostním vypínačem, kotoučovými brzdami a omezovačem rychlosti. Systém zapalování s tahovým startem vás rychle rozjede a poměrně pohodlné sedlo udrží váš zadek v pohodlí ve výšce pouhých 21″ nad zemí. Tento levný pitbike o objemu 50 ccm od společnosti Syx Moto je jedním z našich favoritů ve své velikostní kategorii ; pokud se chcete dozvědět více, určitě se podívejte na naši úplnou recenzi!
Podrobná recenze: Syx Moto 50cc Dirt Bike Review
Zde je recenze modelu Apollo DB-X18 125cc Pit Bike
Vzrušení roste, protože na scénu přichází nová možnost pitbiku. Čínský výrobce motocyklů Apollo nedávno uvedl na trh model DB-X18 o objemu 125 ccm, který nabízí atraktivní a agresivní estetický vzhled ve čtyřech barvách. Čtyřtaktní motor o objemu 125 cm3 je vzduchem chlazený a bez problémů se rozjede. Při 36.Výška sedla 5″, tento motocykl by měl být vhodnější pro větší jezdce než některé z dostupných motocyklů s menším obsahem cm3. Při rychlostech dosahujících na rovném povrchu až 55 km/h jsou pro bezpečnost nezbytné kotoučové brzdy – ty jsou však u tohoto modelu součástí standardní výbavy! A díky palivové nádrži o objemu 1 galon poskytne spoustu času na jízdu, než bude potřeba doplnit palivo.
Recenze motocyklu APOLLO 250cc AGB-36
Apollo AGB-36 je terénní motocykl, který se vymyká tradiční definici pitbiku. Přesto si zaslouží zvážení díky své přijatelné ceně a špičkové výbavě. Čtyřtaktní motor o objemu 250 ccm nabízí dostatek výkonu, zatímco kotoučové brzdy, manuální spojka, kopání a možnost elektrického startování zajišťují vynikající ovládání. Navíc je k dispozici v několika barevných variantách, abyste měli jistotu, že dostanete přesně to, co chcete. Všechny tyto faktory z něj činí atraktivní volbu pro ty, kteří hledají levný, ale výkonný terénní motocykl.
Mohl byste prosím objasnit účel pitbiku??
Spojením modelů Honda XR50 a Kawasaki KLX110 vzniklo zcela nové odvětví, které se již neomezuje pouze na boxy. Lidé po celém světě začali používat svá pitbike k různým účelům, od zábavy na zahradě až po plnohodnotné terénní závody. Trh s náhradními díly, příslušenstvím a oblečením explodoval, protože lidé si chtěli své stroje upravit jinak. Díky tak široké škále možností si každý mohl snadno sestavit dokonalé kolo výslovně na míru. Dnes se jezdci na pitbicích prohánějí po tratích po celém světě, účastní se závodů nebo si jen užívají jízdu na motorce dobré staromódní rodinná zábava!
Při plánování způsobu používání motocyklu je třeba vzít v úvahu typ jízdy a prostředí, ve kterém se pohybuje. Dvoutaktní a čtyřtaktní motory jsou dvě oblíbené platformy motorů, které se liší výkonem. Čtyřtaktní motory se pohybují ve čtyřech různých vzorcích, zatímco dvoutaktní motory obvykle produkují hlasitější a smradlavější výsledky s požadavkem na míchání oleje s benzínem. Volba mezi oběma motory je otázkou osobních preferencí a oba motory přinášejí různé výhody různým jezdcům.Jaký je rozdíl mezi pitbikem a terénním motocyklem?
Pitbike a dirtbike jsou na trhu již desítky let, ale jejich rozdíly jsou patrné. Pitbiky jsou navrženy tak, aby byly lehké, snadno přenosné a vyžadovaly méně údržby než terénní motocykly. Mohou se také pochlubit menšími motory o objemu 50 až 150 cm3, takže jsou vhodné pro jízdu v boxech nebo na odstavných plochách při závodních akcích. Na druhou stranu jsou dirtové motocykly rozsáhlejší a lépe se hodí pro zdolávání neúprosného terénu v terénu, přičemž jejich prvky, jako jsou vyšší rámy a větší dvoutaktní motory, poskytují vyšší výkon pro soutěžní akce, jako jsou motokrosové závody.
Co je důvodem nízkého počtu pitbiků?
Na první pohled mohou pitbiky vypadat jako dirtbiky, ale jsou konstruovány z jiných komponentů a slouží k jiným účelům. Menší rozměry pitbiků pomáhají snižovat náklady, protože k výrobě je zapotřebí méně materiálu. Jezdci na pitbicích jsou obvykle mladší a nezkušení, což znamená, že specializované díly motoru a odpružení jsou volitelné. Ti, kteří si chtějí postavit model připravený na závody, mohou najít spoustu dílů na trhu s náhradními díly.
Pitbiky si našly mezeru na trhu a oslovují jezdce, kteří hledají menší a levnější alternativu k tradičním terénním motocyklům. Levné pitbike. přitahují mnoho nadšenců zejména díky své cenové dostupnosti a všestrannosti. Navzdory svým skromným rozměrům a nižšímu výkonu poskytují tyto motocykly značnou sílu a nabízejí zábavu a dobrodružství, aniž by přitom zruinovaly banku. Pitbike poskytují jedinečný zážitek z jízdy, ať už se jedná o projíždění stísněných prostor, objevování terénních stezek nebo zažívání vzrušení při závodech.
Závěrem lze říci, že neuvěřitelně levná pitbike se z jednoduchého dopravního prostředku v závodních boxech stala cenově dostupnými a všestrannými koly pro všechny. Jejich menší konstrukce, nižší hmotnost a relativně nižší náklady na údržbu z nich dělají vynikající volbu pro jezdce všech věkových kategorií a úrovní dovedností. Ideální motorku pro svá jezdecká dobrodružství lze najít, pokud člověk pochopí rozdíly mezi pit a většími terénními motocykly a zváží své osobní potřeby a preference. Nabídka je široká a zajímavá, od modelu Tao DB14 až po Apollo AGB-36. Jedna věc je jistá: pitbiky tu zůstávají a slibují adrenalin pro každý rozpočet a vkus.
